CN211196522U - 一种锚链舱踏步孔结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种锚链舱踏步孔结构，涉及船舶工程技术领域，包括若干竖直阵列设置在锚链舱舱壁的踏步孔，踏步孔设置有两列且交错设置；每个踏步孔内均设有踏步箱，踏步箱一面开口与锚链舱内部连通；踏步箱底面倾斜设置，且靠近开口处的一端为较低端；踏步箱内靠近开口处铰接有踏板，踏板两端转动安装在踏步箱内侧壁上，且其转动轴线沿其长度方向设置；常态时，踏板处于竖直状态，且其和踏步箱底面之间存在间隙。这样进入踏步箱内的水会沿踏步箱斜面流下，避免踏步箱积水，从而避免工作人员上下时打滑，保证安全性。踏板供工作人员踩踏，相比于直接踩在踏步箱的斜面上，安全性更高。常态时踏板起到遮挡作用，减少收放锚链时进入踏步箱的水。

Description

一种锚链舱踏步孔结构

技术领域

本实用新型涉及船舶工程技术领域，尤其涉及一种锚链舱踏步孔结构。

背景技术

船舶的锚链舱在使用过程中，工作人员需要进入锚链舱进行清洁、维修等作业劳动。船舶的锚链舱一般有七八米高，内部由于装载锚链，对空间有一定的要求，锚链舱的内壁必须无阻碍，所以无法设置常规的梯子，一般都是在锚链舱的内壁设置踏步孔，方便工作人员攀爬上下。

目前锚链舱的踏步孔为了制作简单，踏步孔都是平底结构的，但是在收放锚链时会有大量的水进入锚链舱和踏步孔，这样会造成踏步孔中存在积水，从而导致工作人员上下时打滑，容易造成安全事故。因此，需要设计一种锚链舱踏步孔结构，避免踏步孔内积水，防止打滑，保证工作人员上下锚链舱时的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种锚链舱踏步孔结构，其能够避免踏步孔内积水，防止打滑，保证工作人员上下锚链舱时的安全性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种锚链舱踏步孔结构，包括若干竖直阵列设置在锚链舱舱壁的踏步孔，所述踏步孔设置有两列，且两列踏步孔交错设置；每个所述踏步孔内均设有踏步箱，所述踏步箱一面开口与锚链舱内部连通；所述踏步箱的底面倾斜设置，且其靠近开口处的一端为较低端；所述踏步箱内靠近开口处铰接有水平设置的踏板，所述踏板两端转动安装在踏步箱内侧壁上，且其转动轴线沿其长度方向设置；常态时，所述踏板处于竖直状态，且其和踏步箱底面之间存在间隙。

通过采用上述技术方案，将踏步箱的底面设置为倾斜状，这样在收放锚链时进入踏步箱内的水会沿踏步箱的斜面流下，保证踏步箱内不会有积水，从而避免工作人员上下锚链舱时打滑，保证安全性。而转动安装在踏步箱内的踏板，工作人员攀爬时可用脚将其踩成水平状态，供工作人员踩踏，保证踩脚的舒适性，相比于直接踩在踏步箱的斜面上，安全性也更高一点。常态时踏板处于竖直状态，在一定程度上还能起到遮挡作用，减少收放锚链时进入踏步箱的水。

进一步地，所述踏步箱内设有位于踏板两端的翻紧块，所述翻紧块沿垂直于踏板方向水平滑动安装在踏步箱内；所述翻紧块远离踏步箱开口的一端和踏步箱内壁之间固设有沿其滑动方向设置的拉紧弹簧，所述翻紧块和踏板之间连接有拉紧绳；所述拉紧弹簧常态时，所述踏板处于竖直状态位于踏步箱内。

通过采用上述技术方案，工作人员攀爬时，脚踩踏板，将其踩踏至水平状态，供工作人员踩踏，此时，由于踏板的转动，翻紧块被拉紧绳拉动，拉紧弹簧被拉伸。当工作人员的脚离开踏板时，在拉紧弹簧的拉紧力作用下，翻紧块通过拉紧绳将踏板拉动转至竖直状态，收在踏步箱内，保证锚链舱内壁无异物凸出。

进一步地，所述踏步箱内设有垂直于踏板水平设置的燕尾槽，且所述燕尾槽位于踏步箱的内顶壁，所述翻紧块上设有滑动安装在燕尾槽内的燕尾块。

通过采用上述技术方案，燕尾块滑动安装在燕尾槽内，实现将翻紧块滑动安装到踏步箱内，保证翻紧块滑动的稳定性。而将燕尾槽设置在踏步箱的内顶壁，可以避免收放锚链时的水进入燕尾槽内形成积水，其结构简单，效果明显。

进一步地，所述拉紧弹簧外套设有伸缩杆，所述伸缩杆包括一端固定在燕尾块上的内杆和一端固定在燕尾槽远离踏板一端内壁上的外杆，所述内杆远离燕尾块的一端滑动安装在外杆内。

通过采用上述技术方案，在拉紧弹簧外套设伸缩杆，对拉紧弹簧起到保护作用，避免拉紧弹簧长时间处于潮湿的环境中容易生锈，保证拉紧弹簧的使用效果和使用寿命。而将伸缩杆设置在燕尾槽内，避免收放锚链时水溅到内杆上，导致拉紧弹簧带动伸缩杆伸缩时，内杆外壁的水进入外杆内造成拉紧弹簧生锈。

进一步地，所述踏步箱两侧内壁上对称固定有换向轮，所述换向轮的轴线平行于踏板的转动轴线，所述拉紧绳从换向轮上方绕设在换向轮上。

通过采用上述技术方案，拉紧绳绕设在换向轮上，方便拉紧绳实现锁紧块和踏板之间的力的传递，在一定程度上提高拉紧绳的使用寿命，其结构简单，效果明显。

进一步地，所述拉紧绳两端分别设有卡钩，所述翻紧块和踏板上分别设有与其勾连的卡环。

通过采用上述技术方案，拉紧绳两端的卡钩分别勾连翻紧块和踏板上对应的卡环，实现将拉紧绳固定在翻紧块和踏板上，且方便在拉紧绳损坏时对其进行更换，其结构简单，方便操作且效果明显。

进一步地，所述踏板处于水平状态时的上端面上设有若干凸起。

通过采用上述技术方案，设置在踏板上的凸起能够增加工作人员脚部和踏板之间的摩擦力，进一步避免工作人员脚踩在踏板上时打滑，保证工作人员上下锚链舱时的安全性。

进一步地，所述踏步箱内设有把手，所述把手呈开口向上的U型结构，且其两端焊接在踏步箱的内顶壁上。

通过采用上述技术方案，把手方便工作人员攀爬时抓握，提高上下锚链舱的安全性。而把手设置为开口向上的U型结构，避免和拉紧绳之间发生干涉，保证拉紧绳的正常工作。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过将踏步箱的底部设置为倾斜状，且靠近开口处的一端为较低端，并在踏步箱内铰接踏板，这样在收放锚链时进入踏步箱内的水会沿踏步箱的斜面流下，保证踏步箱内不会有积水，从而避免工作人员上下锚链舱时打滑，保证安全性。而转动安装在踏步箱内的踏板，工作人员攀爬时可用脚将其踩成水平状态，供工作人员踩踏，保证踩脚的舒适性，相比于直接踩在踏步箱的斜面上，安全性也更高一点。常态时踏板处于竖直状态，在一定程度上还能起到遮挡作用，减少收放锚链时进入踏步箱的水。

2、通过在踏板表面设置凸起，增加工作人员脚部和踏板之间的摩擦力，进一步避免工作人员脚踩在踏板上时打滑，保证工作人员上下锚链舱时的安全性。

附图说明

图1是一种锚链舱踏步孔结构在锚链舱内的状态示意图；

图2是一种锚链舱踏步孔结构的剖视图。

图中，1、踏步孔；2、踏步箱；21、燕尾槽；22、把手；3、踏板；31、凸起；4、翻紧块；41、燕尾块；5、拉紧弹簧；51、伸缩杆； 511、外杆；512、内杆；6、拉紧绳；61、卡钩；62、卡环；63、换向轮；7、锚链舱舱壁。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种锚链舱踏步孔结构，如图1所示，包括若干竖直阵列设置在锚链舱舱壁7的踏步孔1，踏步孔1设置有左右两列，且左右两列的踏步孔1交错设置，方便工作人员上下锚链舱。如图1和图2所示，每个踏步孔1内均固定有踏步箱2，踏步箱2五面封闭一面开口，开口的一侧与锚链舱内部连通。踏步箱2的顶板水平设置，三个侧板竖直设置，底板倾斜设置，且底板靠近开口处的一端为较低端，这样收放锚链时进入踏步箱2内的水会沿底板的斜面流入锚链舱内，踏步箱2内不会有积水，从而避免工作人员上下锚链舱时打滑，保证安全性。其中，底板的倾斜角度为10°-15°，在本实施例中底板的倾斜角度为15°。

如图1和图2所示，在踏步箱2内靠近开口处铰接有水平设置的踏板3，踏板3两端转动安装在踏步箱2内侧壁上，且其转动轴线沿其长度方向设置；常态时，所述踏板3处于竖直状态收纳在踏步箱2 内，且其和踏步箱2底面之间存在间隙。踏板3处于水平状态时，其一部分位于踏步箱2内，一部分位于锚链舱内。工作人员攀爬时可用脚将踏板3踩成水平状态，供工作人员踩踏，保证踩脚的舒适性，相比于直接踩在踏步箱2的斜面上，安全性也更高一点。常态时踏板3 处于竖直状态，在一定程度上起到遮挡作用，减少收放锚链时进入踏步箱2的水。

如图2所示，其中，踏板3处于水平状态的上端面上设有若干凸起31，用于增大踏板3和工作人员脚部之间的摩擦力，进一步防止工作人员脚部打滑，保证安全性。另外，在踏步箱2内设有把手22，把手22呈开口向上的U型结构，其两端焊接在踏步箱2的内顶壁上，其水平段平行于踏板3，把手22靠近踏步箱2的开口处且位于中间位置，方便工作人员上下攀爬时抓握，进一步保证安全性。

为了实现常态时踏板3处于竖直状态收纳在踏步箱2内，如图2 所示，在踏步箱2内设有位于踏板3两端的翻紧块4，翻紧块4沿垂直于踏板3方向水平滑动安装在踏步箱2内。翻紧块4的上端面设有与其一体成型的燕尾块41，踏步箱2的内顶壁上设有与燕尾块41配合且沿垂直于踏板3长度方向水平设置的燕尾槽21，燕尾块41滑动安装在燕尾槽21内，实现将翻紧块4滑动安装在踏步箱2内。如图 1和图2所示，在燕尾块41以及燕尾槽21远离踏步箱2开口处的一端之间固设有位于燕尾槽21内的伸缩杆51，伸缩杆51包括一端固定在燕尾块41上的内杆512和一端固定在燕尾槽21远离踏板3一端内壁上的外杆511，内杆512远离燕尾块41的一端滑动安装在外杆 511内。而伸缩杆51内穿设有拉紧弹簧5，且拉紧弹簧5的两端分别固定在燕尾块41以及燕尾槽21远离踏步箱2开口处的一端上。如图 2所示，另外，在翻紧块4和踏板3之间连接有拉紧绳6，拉紧弹簧 5常态时，在拉紧绳6的配合作用下，踏板3处于竖直状态位于踏步箱2内。

如图1和图2所示，工作人员上下锚链舱时，脚踩踏板3，将其踩踏至水平状态，供工作人员踩踏。此时，由于踏板3的转动，翻紧块4被拉紧绳6拉动，拉紧弹簧5被拉伸。当工作人员的脚离开踏板 3时，在拉紧弹簧5的拉紧力作用下，翻紧块4通过拉紧绳6将踏板 3拉动转至竖直状态，收在踏步箱2内，保证锚链舱内壁无异物凸出。其中，燕尾槽21设置在踏步箱2内顶壁，可以避免收放锚链时水进入燕尾槽21，而将拉紧弹簧5设置在伸缩杆51内，可以避免拉紧弹簧5长时间处于潮湿的环境中容易生锈，保证拉紧弹簧5的使用效果和使用寿命。

为了方便在拉紧绳6的作用下拉动踏板3，如图2所示，在踏步箱2两侧内壁上对称固定有换向轮63，换向轮63的轴线平行于踏板3的转动轴线，拉紧绳6从换向轮63上方绕设在换向轮63上，且换向轮63和翻紧块4靠近踏步箱2开口一端之间的拉紧绳6处于水平状态。这样在换向轮63的换向作用下，拉紧弹簧5更容易通过拉紧绳6拉动踏板3，将其固定在竖直状态。如图2所示，另外，为了方便更换损坏的拉紧绳6，在拉紧绳6两端分别设有卡钩61，在翻紧块 4靠近踏步箱2开口的一端以及踏板3处于水平状态时位于锚链舱内的上端面上分别设有与对应卡钩61勾连的卡环62。

本实用新型的工作原理和使用方法：

收放锚链时进入踏步箱2内的水会沿踏步箱2底部的斜面流入锚链舱内，踏步箱2内不会有积水，从而避免工作人员上下锚链舱时打滑，保证安全性。工作人员上下锚链舱时，手握把手22，脚踩踏板3，将踏板3踩踏至水平状态，供工作人员踩踏。此时，由于踏板3的转动，翻紧块4被拉紧绳6拉动，拉紧弹簧5被拉伸。当工作人员的脚离开踏板3时，在拉紧弹簧5的拉紧力作用下，翻紧块4通过拉紧绳 6将踏板3拉动转至竖直状态，收在踏步箱2内，保证锚链舱内壁无异物凸出。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种锚链舱踏步孔结构，包括若干竖直阵列设置在锚链舱舱壁(7)的踏步孔(1)，所述踏步孔(1)设置有两列，且两列踏步孔(1)交错设置；其特征在于：每个所述踏步孔(1)内均设有踏步箱(2)，所述踏步箱(2)一面开口与锚链舱内部连通；所述踏步箱(2)的底面倾斜设置，且其靠近开口处的一端为较低端；所述踏步箱(2)内靠近开口处铰接有水平设置的踏板(3)，所述踏板(3)两端转动安装在踏步箱(2)内侧壁上，且其转动轴线沿其长度方向设置；常态时，所述踏板(3)处于竖直状态，且其和踏步箱(2)底面之间存在间隙。

2.根据权利要求1所述的一种锚链舱踏步孔结构，其特征在于：所述踏步箱(2)内设有位于踏板(3)两端的翻紧块(4)，所述翻紧块(4)沿垂直于踏板(3)方向水平滑动安装在踏步箱(2)内；所述翻紧块(4)远离踏步箱(2)开口的一端和踏步箱(2)内壁之间固设有沿其滑动方向设置的拉紧弹簧(5)，所述翻紧块(4)和踏板(3)之间连接有拉紧绳(6)；所述拉紧弹簧(5)常态时，所述踏板(3)处于竖直状态位于踏步箱(2)内。

3.根据权利要求2所述的一种锚链舱踏步孔结构，其特征在于：所述踏步箱(2)内设有垂直于踏板(3)水平设置的燕尾槽(21)，且所述燕尾槽(21)位于踏步箱(2)的内顶壁，所述翻紧块(4)上设有滑动安装在燕尾槽(21)内的燕尾块(41)。

4.根据权利要求3所述的一种锚链舱踏步孔结构，其特征在于：所述拉紧弹簧(5)外套设有伸缩杆(51)，所述伸缩杆(51)包括一端固定在燕尾块(41)上的内杆(512)和一端固定在燕尾槽(21)远离踏板(3)一端内壁上的外杆(511)，所述内杆(512)远离燕尾块(41)的一端滑动安装在外杆(511)内。

5.根据权利要求2或3或4所述的一种锚链舱踏步孔结构，其特征在于：所述踏步箱(2)两侧内壁上对称固定有换向轮(63)，所述换向轮(63)的轴线平行于踏板(3)的转动轴线，所述拉紧绳(6)从换向轮(63)上方绕设在换向轮(63)上。

6.根据权利要求5所述的一种锚链舱踏步孔结构，其特征在于：所述拉紧绳(6)两端分别设有卡钩(61)，所述翻紧块(4)和踏板(3)上分别设有与其勾连的卡环(62)。

7.根据权利要求1所述的一种锚链舱踏步孔结构，其特征在于：所述踏板(3)处于水平状态时的上端面上设有若干凸起(31)。

8.根据权利要求2所述的一种锚链舱踏步孔结构，其特征在于：所述踏步箱(2)内设有把手(22)，所述把手(22)呈开口向上的U型结构，且其两端焊接在踏步箱(2)的内顶壁上。

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