CN211169704U - 一种保证举升平衡的动力电池举升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及举升装置技术领域，具体地说，涉及一种保证举升平衡的动力电池举升装置，包括底板，底板的顶部设置有伸缩支撑架，伸缩支撑架的顶部设置有举升平台，底板的顶部一侧设置有控制仓，控制仓的顶部竖直紧密焊接有两根支撑杆，支撑杆的顶部紧密焊接有扶手；举升平台包括下方的下板和上方的上板，下板的顶部两侧开设有弧形槽。本实用新型的设计该能够实现在不对车辆本体施加力的情况下，使动力电池底板和举升装置的举升平台之间实现平面与平面之间的接触，从而不会导致车辆被顶起或者车辆产生晃动的情况，当举升装置上升到位后，能够通过插销对上板进行限位，从而限制上板由于重力作用的回位，保证举升装置的固定。

Description

一种保证举升平衡的动力电池举升装置

技术领域

本实用新型涉及举升装置技术领域，具体地说，涉及一种保证举升平衡的动力电池举升装置。

背景技术

汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求呈仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措；动力电池的维修、更换和保养是纯电动汽车维修的一个重要组成部分。就现阶段而言，为了最大程度的增加续航里程，汽车厂家会尽可能多的增加电池容呈，与此同时电池的重呈也会增加。

由于动力电池设计在车辆底部，拆卸之前需要使用举升机将电动汽车进行举起，使动力电池暴露出来，然后进行拆卸，拆卸需要使用到动力液压举升机，但是在由于车辆悬浮在空中，且由于举升过程中各种因素，导致车辆举升后，动力电池底板并不处于一个完全水平的状态，汽车底部的电池底板与水平面之间可能存在一定的角度；在举升机托举板举起之后，由于地面铺设有绝缘胶垫或者地面本身不是很平整的原因，导致举升机托举平台(CDEF)被举起后也可能与水平面存在一定的角度。

综上所述，在动力电池拆卸的过程中，动力电池液压举升机的托举板与动力电池的底板平面不能完全重合，当液压举升机的顶板一段触碰到动力电池的时候，另一段可能尚未触碰到动力电池底部，当继续举升液压举升的时候，会将车辆的头部或者尾部举起，继续举升可能会导致车辆倾斜，会造成车辆的抖动或者脱离立式举升机，当维修工人在举升起来的车辆底部进行拆卸电池操作时，会导致严重的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种保证举升平衡的动力电池举升装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种保证举升平衡的动力电池举升装置，包括底板，所述底板的顶部设置有伸缩支撑架，所述伸缩支撑架的顶部设置有举升平台，所述底板的顶部一侧设置有控制仓，所述控制仓的顶部竖直紧密焊接有两根支撑杆，所述支撑杆的顶部紧密焊接有扶手；所述举升平台包括下方的下板和上方的上板，所述下板的顶部两侧开设有弧形槽，所述弧形槽的两侧内壁开设有滑槽，所述滑槽的端底部开设有插孔，所述插孔内插接有插销，所述上板的底部靠近弧形槽处紧密焊接有弧形块，所述弧形块的两侧外壁开设有若干圆孔，所述圆孔的外侧设置有滑轮，所述滑轮的两侧紧密焊接有销轴，所述滑轮的一侧销轴与圆孔插接配合，所述滑轮的另一侧销轴与滑槽滑动连接，所述弧形块位于弧形槽的内侧且尺寸与弧形槽相适配，所述弧形块的两端底部开设有若干卡槽，所述插销的顶端与卡槽插接配合。

作为优选，所述伸缩支撑架包括两组伸缩架，每组伸缩架由交叉设置的若干支撑杆组成，支撑杆之间铰接，相对设置的两个活动杆之间通过连杆连接，所述底板的顶部表面安装有液压缸，所述液压缸的输出端与活动杆之间的连杆连接。

作为优选，所述底板的底部设置有若干万向轮。

作为优选，所述底板顶部的四个拐角处竖直设置有限位杆。

作为优选，所述底板的顶部还设置有电路盒。

作为优选，所述扶手的一端设置有调速把手。

作为优选，所述插销的顶部为尖头，所述插销的一侧外壁紧密粘接有卡条，所述插孔的内壁开设有凹槽，所述卡条与凹槽卡接配合，所述插销的底部紧密粘接有手柄。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

该保证举升平衡的动力电池举升装置能够实现在不对车辆本体施加力的情况下，使动力电池底板和举升装置的举升平台之间实现平面与平面之间的接触，从而不会导致车辆被顶起或者车辆产生晃动的情况，当举升装置上升到位后，能够通过插销对上板进行限位，从而限制上板由于重力作用的回位，保证举升装置的固定。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中举升平台的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型中上板的结构示意图；

图4为本实用新型中插销的结构示意图。

图中：1、底板；11、万向轮；12、限位杆；13、伸缩支撑架；14、液压缸；15、电路盒；16、控制仓；17、扶手；171、调速把手；172、支撑杆；2、举升平台；21、下板；211、弧形槽；212、滑槽；213、插孔；214、插销；2141、卡条；2142、手柄；22、上板；221、弧形块；222、滑轮；2221、销轴；223、卡槽；224、圆孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型提供一种保证举升平衡的动力电池举升装置，如图1-图4所示，包括底板1，底板1的顶部设置有伸缩支撑架13，伸缩支撑架13的顶部设置有举升平台2，伸缩支撑架13用于带动上方的举升平台2进行竖直方向的上下移动，底板1的顶部一侧设置有控制仓16，控制仓16的顶部竖直紧密焊接有两根支撑杆172，支撑杆172的顶部紧密焊接有扶手17，便于手部扶持；举升平台2包括下方的下板21和上方的上板22，下板21的顶部两侧开设有弧形槽211，弧形槽211的两侧内壁开设有滑槽212，滑槽212的端底部开设有插孔213，插孔213内插接有插销214，上板22的底部靠近弧形槽211处紧密焊接有弧形块221，弧形块221的两侧外壁开设有若干圆孔224，圆孔224的外侧设置有滑轮222，滑轮222的两侧紧密焊接有销轴2221，滑轮222的一侧销轴2221与圆孔224插接配合，滑轮222的另一侧销轴2221与滑槽212滑动连接，弧形块221位于弧形槽211的内侧且尺寸与弧形槽211相适配，弧形块221的两端底部开设有若干卡槽223，插销214的顶端与卡槽223插接配合，通过滑轮222在弧形槽211内进行相对轻松的滑动，当遇到举升装置的举升平台2的某一部分先接触到动力电池底部的时候，可以通过上板22和下板21之间相对的滚动，实现在不对车辆本体施加力的情况下，使动力电池底板和举升平台2之间实现平面与平面之间的接触，从而不会导致车辆被顶起或者车辆产生晃动的情况。

具体的，伸缩支撑架13包括两组伸缩架，每组伸缩架由交叉设置的若干支撑杆组成，支撑杆之间铰接，支撑杆呈交叉X形设置，相对设置的两个活动杆之间通过连杆连接，底板1的顶部表面安装有液压缸14，液压缸14的输出端与活动杆之间的连杆连接，通过液压缸14的输出端带动连杆上升，从而使得两侧的伸缩架的伸长和缩短，从而将举升平台2上下移动。

此外，底板1的底部设置有若干万向轮11，能够360°自由移动，保证该装置的灵活移动，且底板1内部设置有驱动电机，万向轮11能够通过驱动电机进行带动转动，在行进过程中通过控制驱动电机驱动两轮行驶，提供动力，通过前方方向轮进行方向调节。

进一步的，底板1顶部的四个拐角处竖直设置有限位杆12，保证举升平台2的最低位置限位。

进一步的，控制仓16上设置有电源开关、急停按钮、平台上升按钮、平台下降按钮，柜体内部包含有油泵电机和小油壶，通过油管连接液压缸14。

进一步的，底板1的顶部还设置有电路盒15，内部安装整车的控制系统电路。

进一步的，扶手17的一端设置有调速把手171，通过调速把手171可以调节前进和后退方向，并通过把手调节装置的行驶速度。

进一步的，插销214的顶部为尖头，插销214的一侧外壁紧密粘接有卡条2141，插孔213的内壁开设有凹槽，卡条2141与凹槽卡接配合，能够保证插销214插入后不会向下滑出，插销214的底部紧密粘接有手柄2142，方便手部握持。

本实施例的保证举升平衡的动力电池举升装置在使用时，在举升平台2向上移动与汽车底部的动力电池板接触时，举升平台2的某一部分先接触到动力电池底部，此时。由于举升平台2的一侧顶部受到压力，会导致上板22的一侧受压，进而使得上板22在下板21的上方产生移动，通过上板22和下板21之间相对的滚动，从而保证上板22与动力电池底部的贴合，实现在不对车辆本体施加力的情况下，使动力电池底板和举升平台2之间实现平面与平面之间的接触，从而不会导致车辆被顶起或者车辆产生晃动的情况。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种保证举升平衡的动力电池举升装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部设置有伸缩支撑架(13)，所述伸缩支撑架(13)的顶部设置有举升平台(2)，所述底板(1)的顶部一侧设置有控制仓(16)，所述控制仓(16)的顶部竖直紧密焊接有两根支撑杆(172)，所述支撑杆(172)的顶部紧密焊接有扶手(17)；所述举升平台(2)包括下方的下板(21)和上方的上板(22)，所述下板(21)的顶部两侧开设有弧形槽(211)，所述弧形槽(211)的两侧内壁开设有滑槽(212)，所述滑槽(212)的端底部开设有插孔(213)，所述插孔(213)内插接有插销(214)，所述上板(22)的底部靠近弧形槽(211)处紧密焊接有弧形块(221)，所述弧形块(221)的两侧外壁开设有若干圆孔(224)，所述圆孔(224)的外侧设置有滑轮(222)，所述滑轮(222)的两侧紧密焊接有销轴(2221)，所述滑轮(222)的一侧销轴(2221)与圆孔(224)插接配合，所述滑轮(222)的另一侧销轴(2221)与滑槽(212)滑动连接，所述弧形块(221)位于弧形槽(211)的内侧且尺寸与弧形槽(211)相适配，所述弧形块(221)的两端底部开设有若干卡槽(223)，所述插销(214)的顶端与卡槽(223)插接配合。

2.根据权利要求1所述的保证举升平衡的动力电池举升装置，其特征在于：所述伸缩支撑架(13)包括两组伸缩架，每组伸缩架由交叉设置的若干支撑杆组成，支撑杆之间铰接，相对设置的两个活动杆之间通过连杆连接，所述底板(1)的顶部表面安装有液压缸(14)，所述液压缸(14)的输出端与活动杆之间的连杆连接。

3.根据权利要求1所述的保证举升平衡的动力电池举升装置，其特征在于：所述底板(1)的底部设置有若干万向轮(11)。

4.根据权利要求1所述的保证举升平衡的动力电池举升装置，其特征在于：所述底板(1)顶部的四个拐角处竖直设置有限位杆(12)。

5.根据权利要求1所述的保证举升平衡的动力电池举升装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部还设置有电路盒(15)。

6.根据权利要求1所述的保证举升平衡的动力电池举升装置，其特征在于：所述扶手(17)的一端设置有调速把手(171)。

7.根据权利要求1所述的保证举升平衡的动力电池举升装置，其特征在于：所述插销(214)的顶部为尖头，所述插销(214)的一侧外壁紧密粘接有卡条(2141)，所述插孔(213)的内壁开设有凹槽，所述卡条(2141)与凹槽卡接配合，所述插销(214)的底部紧密粘接有手柄(2142)。

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