CN211004281U

CN211004281U - 一种道路桥梁施工用起吊设备

Info

Publication number: CN211004281U
Application number: CN201921834631.8U
Authority: CN
Inventors: 张争艳
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-10-29
Filing date: 2019-10-29
Publication date: 2020-07-14
Anticipated expiration: 2029-10-29

Abstract

本实用新型涉及起吊设备技术领域，公开了一种道路桥梁施工用起吊设备，包括机体、移动轮、动力箱、第一活动台、吊钩、钢丝绳；机体的顶部中间位置固定安装有一组旋转电机,旋转电机的上侧输出端转动连接有旋转杆，旋转杆的顶端固定安装有第一活动台，第一活动台的顶部上表面固定安装有第一升降柱,第一升降柱的顶端固定安装有第二活动台,第二活动台的顶部固定安装有第二升降柱，第二升降柱与第一升降柱结构大小相同，第二升降柱与第一升降柱的左右放置方向相反，第二升降柱的左侧设置的部件与第一升降柱右侧设置的部件相同。本装置起吊上限高，两组吊钩同时工作，起吊数量多，工作效率高。

Description

一种道路桥梁施工用起吊设备

技术领域

本实用新型涉及起吊设备技术领域，具体是一种道路桥梁施工用起吊设备。

背景技术

起重设备是在取料之后即开始垂直或垂直兼有水平的工作行程，到达目的地后卸载，再空行程到取料地点，完成一个工作循环，然后再进行第二次吊运或搬运。

中国专利（公告号：CN 209306855 U，公告日：2019.08.27）公开了一种道路桥梁施工用起吊设备，包括起吊车，起吊车的顶部固定安装有支撑架，支撑架的顶部固定安装有箱体，且箱体的内部固定套接有转轴Ⅰ，转轴Ⅰ一端的外部固定套接有蜗轮，且蜗轮的外部与蜗杆的外部啮合，蜗杆一端的外部固定套接有锥齿轮Ⅰ，锥齿轮Ⅰ的外部与锥齿轮Ⅱ的外部啮合，且锥齿轮Ⅱ的内部固定套接有转轴Ⅱ，转轴Ⅱ的一端贯穿并延伸至箱体的外部且与电机的输出端固定套接。该桥梁起吊设备，通过蜗轮和蜗杆的配合使用，因蜗轮和蜗杆之间啮合具有自锁功能，避免了在起吊的过程中线轮发生转动，提高了起吊装置工作时的稳定性和可靠性。但是该起吊装置的起吊高度有限，对于需要起吊较高的物件无法使用，并且仅通过一组吊车进行起吊，起吊的数量有限，单次工作量低，不适用于大批量的货物起吊，实用性低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工用起吊设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁施工用起吊设备，包括机体、移动轮、动力箱、第一活动台、吊钩、钢丝绳；机体的底部左右侧滚动连接有移动轮，机体的顶部左侧固定有用于驱动移动轮移动的动力箱。机体的顶部中间位置固定安装有一组旋转电机,旋转电机的上侧输出端转动连接有旋转杆，旋转杆的顶端固定安装有第一活动台，通过启动旋转电机驱动旋转杆转动，进而带动其顶部的第一活动台进行转动。

所述第一活动台的顶部上表面固定安装有第一升降柱,第一升降柱的顶端固定安装有第二活动台,第二活动台的顶部固定安装有第二升降柱，第一升降柱的右侧设置为开口状，开口的内部前后侧壁中开设有竖直的T型结构的滑槽，滑槽中滑动连接有滑块，滑块的外侧伸出到开口的外部并且固定安装有一组液压缸,液压缸的末端设置有液压杆,通过启动液压缸驱动液压杆左右移动，液压杆的末端上部固定安装有一组滑轮，滑轮上滑动连接有钢丝绳,钢丝绳的底端向下延伸固定安装有吊钩，钢丝绳的内端穿过固定在液压缸顶部的滑轮卷装在设置在滑块上部的钢丝轴上，钢丝轴的一侧电性连接有减速电机，通过启动减速电机驱动钢丝轴旋转，进而带动钢丝绳进行收卷，从而控制钢丝绳末端的吊钩进行上下移动。所述滑块的底端连接有竖直的升降杆，升降杆的底部设置有固定在第一活动台上表面的升降机，通过启动升降机驱动升降杆上下移动，从而带动滑块在滑槽的内部上下移动，进而调整整个液压杆以及钢丝绳的高度。所述第二升降柱与第一升降柱结构大小相同，但是与第一升降柱的左右放置方向相反，第二升降柱的左侧设置的部件与第一升降柱右侧设置的部件相同，且通过升降机、减速电机、液压缸控制滑块、钢丝绳、液压杆进行相应的移动。通过在第一升降柱的上方设置一系列与第一升降柱以及第一升降柱右侧相同的第二升降柱、第二活动台等部件，从而进一步的提高该起吊设备的起吊高度，以及该设备同时运行两组吊钩，提高单次工作量，从而提高工作的效率。

作为本实用新型进一步的方案：第一活动台的底部下表面固定连接有两组支撑杆,支撑杆的底端转动连接在开设在位于旋转电机周围的机体上的旋转槽中，通过设置两组支撑杆用于提高第一活动台底部的稳定，也用于降低第一活动台对旋转杆以及旋转电机施加的向下的压力。

作为本实用新型进一步的方案：滑槽的上下侧设置有用于防止滑块损坏的防撞垫。

作为本实用新型进一步的方案：位于第二活动台右侧通过支撑板固定设置有一组第一驾驶室,通过将第一驾驶室设置在吊钩、钢丝绳的上方，便于扩大控制吊钩运行的视野，从而提高工作的效率。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二升降柱的顶部固定设置有第二驾驶室。

作为本实用新型再进一步的方案：机体左右侧壁斜向下可拆卸式连接有两组稳固杆，稳固杆的末端固定安装有横向的延伸板，延伸板的内部开设有竖直的上下贯穿的螺栓孔，通过将螺栓穿过螺栓孔，从而通过稳固杆将机体稳定的固定在地面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在竖直方向上设置两组高度不同的吊钩，适用于起吊高度不同的货物起吊使用，并且起吊上限较高；通过设置两组左右方向相反的吊钩，然后通过同一组旋转电机带动旋转，可同时吊装多组物件，从而提高该设备单次起吊货物的数量，从而提高工作的效率。

附图说明

图1为一种道路桥梁施工用起吊设备的主视内部结构示意图。

图2为图1中A1的放大结构示意图。

图3为一种道路桥梁施工用起吊设备中第一升降柱的立体结构示意图。

其中：机体10，移动轮11，稳固杆12，螺栓孔13，动力箱14，旋转电机15，支撑杆16，第一活动台17，第一升降柱18，第二升降柱19，第一驾驶室20，第二驾驶室21，吊钩22，液压杆23，升降机24，液压缸25，减速电机26，钢丝轴27，钢丝绳28，滑块29，滑槽30，第二活动台31。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例一

请参阅图1-3，一种道路桥梁施工用起吊设备，包括机体10、移动轮11、动力箱14、第一活动台17、吊钩22、钢丝绳28；机体10的底部左右侧滚动连接有移动轮11，机体10的顶部左侧固定有用于驱动移动轮11移动的动力箱14。机体10的顶部中间位置固定安装有一组旋转电机15,旋转电机15的上侧输出端转动连接有旋转杆，旋转杆的顶端固定安装有第一活动台17，通过启动旋转电机15驱动旋转杆转动，进而带动其顶部的第一活动台17进行转动。第一活动台17的底部下表面固定连接有两组支撑杆16,支撑杆16的底端转动连接在开设在位于旋转电机15周围的机体10上的旋转槽中，通过设置两组支撑杆16用于提高第一活动台17底部的稳定，也用于降低第一活动台17对旋转杆以及旋转电机15施加的向下的压力。

所述第一活动台17的顶部上表面固定安装有第一升降柱18,第一升降柱18的顶端固定安装有第二活动台31,第二活动台31的顶部固定安装有第二升降柱19，第一升降柱18的右侧设置为开口状，开口的内部前后侧壁中开设有竖直的T型结构的滑槽30，滑槽30中滑动连接有滑块29，滑块29的外侧伸出到开口的外部并且固定安装有一组液压缸25,液压缸25的末端设置有液压杆23,通过启动液压缸25驱动液压杆23左右移动，液压杆23的末端上部固定安装有一组滑轮，滑槽30的上下侧设置有用于防止滑块29损坏的防撞垫，滑轮上滑动连接有钢丝绳28,钢丝绳28的底端向下延伸固定安装有吊钩22，钢丝绳28的内端穿过固定在液压缸25顶部的滑轮卷装在设置在滑块29上部的钢丝轴27上，钢丝轴27的一侧电性连接有减速电机26，通过启动减速电机26驱动钢丝轴27旋转，进而带动钢丝绳28进行收卷，从而控制钢丝绳28末端的吊钩22进行上下移动。所述滑块29的底端连接有竖直的升降杆，升降杆的底部设置有固定在第一活动台17上表面的升降机24，通过启动升降机24驱动升降杆上下移动，从而带动滑块29在滑槽30的内部上下移动，进而调整整个液压杆23以及钢丝绳28的高度。位于第二活动台31右侧通过支撑板固定设置有一组第一驾驶室20,通过将第一驾驶室20设置在吊钩22、钢丝绳28的上方，便于扩大控制吊钩22运行的视野，从而提高工作的效率。所述第二升降柱19与第一升降柱18结构大小相同，但是与第一升降柱18的左右放置方向相反，第二升降柱19的左侧设置的部件与第一升降柱18右侧设置的部件相同，且通过升降机24、减速电机26、液压缸25控制滑块29、钢丝绳28、液压杆23进行相应的移动。所述第二升降柱19的顶部固定设置有第二驾驶室21。通过在第一升降柱18的上方设置一系列与第一升降柱18以及第一升降柱18右侧相同的第二升降柱19、第二活动台31等部件，从而进一步的提高该起吊设备的起吊高度，以及该设备同时运行两组吊钩22，提高单次工作量，从而提高工作的效率。

本实用新型的工作原理是：首先将机体10通过移动轮11移动到合适的位置，然后将机体10进行固定，然后根据需要起吊的物件数量，起吊的高度，当起吊的高度超过第一升降柱18的高度时，选择使用第二升降柱19左侧的吊钩22进行吊装，当起吊的高度低于第二活动台31的高度时，选择使用第一升降柱18右侧的吊钩22，当数量较多时，可启动上下两组吊钩22同时进行起吊操作，在起吊的过程中，通过一组旋转电机15同时控制第一活动台17和第二活动台31进行转动，可防止第二升降柱19左侧的吊钩22与第一升降柱18右侧的吊钩22发生碰撞。

实施例二

在实施例一的基础上，机体10左右侧壁斜向下可拆卸式连接有两组稳固杆12，稳固杆12的末端固定安装有横向的延伸板，延伸板的内部开设有竖直的上下贯穿的螺栓孔13，通过将螺栓穿过螺栓孔13，从而通过稳固杆12将机体10稳定的固定在地面上。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims

1.一种道路桥梁施工用起吊设备，包括机体（10）、移动轮（11）、动力箱（14）、第一活动台（17）、吊钩（22）、钢丝绳（28）；机体（10）的底部左右侧滚动连接有移动轮（11），机体（10）的顶部左侧固定有用于驱动移动轮（11）移动的动力箱（14），其特征在于，机体（10）的顶部中间位置固定安装有一组旋转电机（15）,旋转电机（15）的上侧输出端转动连接有旋转杆，旋转杆的顶端固定安装有第一活动台（17），第一活动台（17）的顶部上表面固定安装有第一升降柱（18）,第一升降柱（18）的顶端固定安装有第二活动台（31）,第二活动台（31）的顶部固定安装有第二升降柱（19），第一升降柱（18）的右侧设置为开口状，开口的内部前后侧壁中开设有竖直的T型结构的滑槽（30），滑槽（30）中滑动连接有滑块（29），滑块（29）的外侧伸出到开口的外部并且固定安装有一组液压缸（25）,液压缸（25）的末端设置有液压杆（23）,液压杆（23）的末端上部固定安装有一组滑轮，滑轮上滑动连接有钢丝绳（28）,钢丝绳（28）的底端向下延伸固定安装有吊钩（22），钢丝绳（28）的内端穿过固定在液压缸（25）顶部的滑轮卷装在设置在滑块（29）上部的钢丝轴（27）上，钢丝轴（27）的一侧电性连接有减速电机（26），滑块（29）的底端连接有竖直的升降杆，升降杆的底部设置有固定在第一活动台（17）上表面的升降机（24），第二升降柱（19）与第一升降柱（18）结构大小相同，第二升降柱（19）与第一升降柱（18）的左右放置方向相反，第二升降柱（19）的左侧设置的部件与第一升降柱（18）右侧设置的部件相同。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用起吊设备，其特征在于，第一活动台（17）的底部下表面固定连接有两组支撑杆（16）,支撑杆（16）的底端转动连接在开设在位于旋转电机（15）周围的机体（10）上的旋转槽中。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁施工用起吊设备，其特征在于，滑槽（30）的上下侧设置有用于防止滑块（29）损坏的防撞垫。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁施工用起吊设备，其特征在于，位于第二活动台（31）右侧通过支撑板固定设置有一组第一驾驶室（20）。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁施工用起吊设备，其特征在于，第二升降柱（19）的顶部固定设置有第二驾驶室（21）。

6.根据权利要求1-5任一所述的一种道路桥梁施工用起吊设备，其特征在于，机体（10）左右侧壁斜向下可拆卸式连接有两组稳固杆（12），稳固杆（12）的末端固定安装有横向的延伸板，延伸板的内部开设有竖直的上下贯穿的螺栓孔（13）。