CN211166462U - 配电盒和配电盒组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，提供一种配电盒和配电盒组件，所述配电盒(1)包括盒体(10)，所述盒体(10)上开设有供线束通过的过线孔(12)，所述配电盒(1)还包括供线束通过的过线套筒(14)，所述过线套筒(14)与所述过线孔(12)的孔沿密封连接。该配电盒能够将水等杂物阻挡在配电盒外，提高了配电盒的防水性能，使得装配于配电盒内的电器件不易被损坏。通过在所述配电盒组件中设置上述配电盒，可提高配电盒组件的防水性能，由此大大提高了所述配电盒组件的使用安全性和使用寿命。

Description

配电盒和配电盒组件

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种配电盒和配电盒组件。

背景技术

随着节能环保意识的体现以及科技的进步，电动汽车作为一种新能源交通工具逐步出现在人们的生活当中。特别地，对于承载运力相当的城市公交车，采用电动汽车将大大缩减尾气排放等污染环境的行为。

汽车中通常设置有配电盒。传统的汽油车对配电盒的防水性能要求较低，但由于电动汽车需要在高压电下进行工作，因此对配电盒的防水性能要求较高。然而，液体如水通常会通过配电盒上的供线束穿过的孔进入到配电盒内，这极易造成配电盒内的电器件的损坏。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种配电盒，该配电盒能够将水等杂物阻挡在配电盒外，提高了配电盒的防水性能，使得装配于配电盒内的电器件不易被损坏。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种配电盒，所述配电盒包括盒体，所述盒体上开设有供线束通过的过线孔，所述配电盒还包括供线束通过的过线套筒，所述过线套筒与所述过线孔的孔沿密封连接。

在上述技术方案中，通过在所述过线孔处设置与所述过线孔的孔沿密封连接的过线套筒，可大大减少盒体外的水等杂物由所述过线孔进入到所述盒体内的几率，从而提高了所述配电盒的防水性能。

进一步的，所述过线套筒的两端均为敞开端；和/或

所述过线套筒延伸至所述盒体外。

进一步的，所述过线套筒包括与所述孔沿密封连接的密封环体以及与所述密封环体相连的过线筒体，其中：所述密封环体的外周缘上开设有供所述孔沿卡入的周向槽，或者所述孔沿的周向上开设有供所述密封环体卡入的凹槽。

进一步的，所述密封环体与所述过线筒体形成为一体件；和/或

所述密封环体与所述过线筒体均为橡胶件。

进一步的，所述盒体的侧壁的底部开设有排液孔。

进一步的，所述配电盒包括设置在所述盒体内的防溅凸台，所述防溅凸台遮挡所述排液孔，并且所述防溅凸台上开设有与所述排液孔相连通的排液通道。

本实用新型的另一目的在于提出一种配电盒组件，所述配电盒组件包括本实用新型所提供的配电盒以及能够支撑所述配电盒并固定所述配电盒的支架。通过在所述配电盒组件中设置本实用新型所提供的配电盒，可提高配电盒组件的防水性能，使得水等杂物不易进入到所述配电盒内，大大提高了所述配电盒组件的使用安全性和使用寿命。

进一步的，所述配电盒的盒体上设置有卡扣；

所述支架包括支撑所述配电盒的第一板以及与所述第一板成角度连接的第二板，所述第二板上设置有与所述卡扣相配合的卡孔，所述第一板上设置有供紧固件穿过的安装孔。

进一步的，所述卡扣外罩设有所述卡扣保护罩，所述卡扣保护罩上开设有供所述第二板伸入的开口。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施方式所述的配电盒组件的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施方式所述的配电盒的剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施方式所述的配电盒的立体结构示意图，其中并未示出过线套筒；

图4为本实用新型实施方式所述的配电盒的过线套筒的立体结构示意图；

图5为本实用新型实施方式所述的配电盒的内部结构的局部放大图，其中示出了防溅凸台；

图6为本实用新型实施方式所述的配电盒组件的支架的立体结构示意图。

附图标记说明：

1-配电盒；10-盒体；100-底壳；102-上盖；104-主壳体；12-过线孔；14- 过线套筒；140-密封环体；142-过线筒体；144-周向槽；16-防溅凸台；160- 排液通道；2-配电盒组件；20-支架；200-第一板；201-翻折边；202-第二板； 204-卡孔；206-安装孔；208-加强筋；22-卡扣保护罩。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指结合附图中所示的方位和实际应用中的方位理解，“内、外”是指部件的轮廓的内、外。

下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本实用新型。

本实用新型提供了一种配电盒，结合图1和图3中所示，配电盒1包括盒体10，盒体10上开设有供线束通过的过线孔12，配电盒1还包括供线束通过的过线套筒14，可以理解的是，过线套筒14的两端均可呈敞开端以便配置在盒体10内的线束延伸至盒体10外，过线套筒14与过线孔12的孔沿密封连接。通过在过线孔12处设置与过线孔12的孔沿密封连接的过线套筒 14，可大大减少盒体10外的水等杂物由过线孔12进入到盒体10内的几率，从而提高了配电盒1的防水性能。其中，过线套筒14可优选延伸至盒体10 外，这样不仅便于过线套筒14的安装和维修，而且能够进一步提高配电盒1 的防水性能。

结合图2和图4中所示，过线套筒14可包括与所述孔沿密封连接的密封环体140以及与密封环体140相连的过线筒体142，其中：可在密封环体 140的外周缘上开设供所述孔沿卡入的周向槽144，或者可在所述孔沿的周向上开设供密封环体140卡入的凹槽。通过将所述孔沿卡入设置于密封环体 140的外周缘上的周向槽144或者将密封环体140卡入设置在所述孔沿的周向上的凹槽，可大大提高过线套筒14与过线孔12的孔沿的连接密封性，从而基本能够将水等杂物阻挡在盒体10外。需要说明的是，过线筒体142的两端均可呈敞开端，密封环体140套设于过线筒体142的外壁。另外，可以明白的是，过线筒体142可延伸至盒体10外。

为了进一步提高过线套筒14与过线孔12的孔沿彼此之间的连接密封性，密封环体140与过线筒体142均优选为橡胶件，也就是说，可采用橡胶材料制备密封环体140与过线筒体142。另外，密封环体140与过线筒体142可形成为一体件，这样不仅便于过线套筒14的制备，而且能够提高过线套筒14自身的密封性。

应当理解的是，盒体10内可产生冷凝水，因此，可在盒体10的侧壁的底部开设有排液孔以将冷凝水排出，另外，设置该排液孔，还使得盒体10 的内部空间与外界环境相连以能够将盒体10内产生的热量排出盒体10，由此，不仅保证了盒体10的安全性，而且提高了配电盒1的使用寿命。另外，为了更加便于冷凝水的排出，可将盒体10的底壁的内壁设置为倾斜面，所述排液孔可设置在盒体10的侧壁的靠近倾斜面的最低点的部分。此外，可将所述排液孔设置在盒体10的底部的角落处。

如图5中所示，可在盒体10内设置防溅凸台16，防溅凸台16遮挡所述排液孔，并且可在防溅凸台16上开设与所述排液孔相连通的排液通道160，这样，在保证盒体10内的冷凝水可正常排出的前提下，还使得盒体10外的水等杂物不易进入到盒体10内。其中，防溅凸台16可大致呈长方体。为了提高排液效率，可在防溅凸台16上开设多个排液通道160，每个排液通道 160均与所述排液孔相连通。

为了便于配电盒1内的各个部件的装配，盒体10可包括底壳100、上盖 102以及两端分别与底壳100和上盖102相互扣合的主壳体104，其中，所述排液孔开设于底壳100的侧壁的底部，另外，可以理解的是，所述排液孔还可设置在底壳100的底部的角落处。

本实用新型还提供了一种配电盒组件，配电盒组件2包括本实用新型所提供的配电盒1以及能够支撑配电盒1并固定配电盒1的支架20。通过在配电盒组件2中设置本实用新型所提供的配电盒1，可提高配电盒组件2的防水性能，使得水等杂物不易进入到配电盒1内，大大提高了配电盒组件2的使用安全性和使用寿命。还需要说明的是，同一个配电盒1可匹配多款支架，以满足不同车型的需求。

支架20的结构形式并不受到具体限制，只要能够支撑配电盒1并将配电盒1固定于车辆即可。如图6中所示，支架20可包括支撑配电盒1的第一板200以及与第一板200成角度连接的第二板202，优选地，第一板200 可与第二板202成90°连接。此外，可在第一板200上设置供紧固件如螺栓穿过的安装孔206。

为了便于支架20和配电盒1之间的安装和拆卸，可在配电盒1的盒体 10上设置卡扣，同时可在支架20上设置与所述卡扣相配合的卡孔204，具体来讲，可在第二板202上设置与所述卡扣相配合的卡孔204。

结合图1和图3中所示，可在所述卡扣外罩设卡扣保护罩22，可在卡扣保护罩22上开设供第二板202伸入的开口。这样，对支架20和盒体10之间的卡合点进行有效保护，同时使得二者连接的更为稳固。

如图6中所示，可在第二板202的伸入卡扣保护罩22的部分设置能够贴合于卡扣保护罩22的内壁的翻折边201，这样，第二板202可与盒体10 连接的更为稳固。

另外，还可在第一板200和/或第二板202上设置加强筋208，以使得整个支架20的结构更加稳固。另外，还可在第一板200上设置贴合于第一板 200的第一加强板，同样的，可在第二板202上设置贴合于第二板202的第二加强板。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种配电盒，其特征在于，所述配电盒(1)包括盒体(10)，所述盒体(10)上开设有供线束通过的过线孔(12)，所述配电盒(1)还包括供线束通过的过线套筒(14)，所述过线套筒(14)与所述过线孔(12)的孔沿密封连接。

2.根据权利要求1所述的配电盒，其特征在于，所述过线套筒(14)的两端均为敞开端；和/或

所述过线套筒(14)延伸至所述盒体(10)外。

3.根据权利要求1所述的配电盒，其特征在于，所述过线套筒(14)包括与所述孔沿密封连接的密封环体(140)以及与所述密封环体(140)相连的过线筒体(142)，其中：所述密封环体(140)的外周缘上开设有供所述孔沿卡入的周向槽(144)，或者所述孔沿的周向上开设有供所述密封环体(140)卡入的凹槽。

4.根据权利要求3所述的配电盒，其特征在于，所述密封环体(140)与所述过线筒体(142)形成为一体件；和/或

所述密封环体(140)与所述过线筒体(142)均为橡胶件。

5.根据权利要求1所述的配电盒，其特征在于，所述盒体(10)的侧壁的底部开设有排液孔。

6.根据权利要求5所述的配电盒，其特征在于，所述配电盒(1)包括设置在所述盒体(10)内的防溅凸台(16)，所述防溅凸台(16)遮挡所述排液孔，并且所述防溅凸台(16)上开设有与所述排液孔相连通的排液通道(160)。

7.根据权利要求5所述的配电盒，其特征在于，所述盒体(10)包括底壳(100)、上盖(102)以及两端分别与所述底壳(100)和所述上盖(102)相互扣合的主壳体(104)，所述排液孔开设于所述底壳(100)的侧壁的底部。

8.一种配电盒组件，其特征在于，所述配电盒组件(2)包括权利要求1-7中任意一项所述的配电盒(1)以及能够支撑所述配电盒(1)并固定所述配电盒(1)的支架(20)。

9.根据权利要求8所述的配电盒组件，其特征在于，所述配电盒(1)的盒体(10)上设置有卡扣；

所述支架(20)包括支撑所述配电盒(1)的第一板(200)以及与所述第一板(200)成角度连接的第二板(202)，所述第二板(202)上设置有与所述卡扣相配合的卡孔(204)，所述第一板(200)上设置有供紧固件穿过的安装孔(206)。

10.根据权利要求9所述的配电盒组件，其特征在于，所述卡扣外罩设有卡扣保护罩(22)，所述卡扣保护罩(22)上开设有供所述第二板(202)伸入的开口。

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