CN211265569U - 动力电池包的下壳体以及动力电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种动力电池包的下壳体以及动力电池包。所述动力电池包的下壳体包括本体和防护板，所述本体设置有开口向上的凹槽结构，所述防护板可拆卸地罩设于所述凹槽结构的槽底壁的外表面，以用于保护所述凹槽结构的槽底壁。所述动力电池包的下壳体通过设置防护板，使得防护板能够保护凹槽结构的槽底壁的完好无损，一旦防护板受到损伤，可以单独更换防护板来维修下壳体，降低了下壳体的维修成本，便于操作。

Description

动力电池包的下壳体以及动力电池包

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种动力电池包的下壳体以及动力电池包。

背景技术

随着国家对新能源领域的大力推广，电动汽车已经成为未来的主流趋势。电动汽车的动力电池包作为整车最为核心的动力供给部件，决定了整车的续驶里程、成本、使用寿命、安全性等关键指标。其中，动力电池包的下壳体是主要的受力构件，对动力电池包内部的模组起到了防护和支撑作用。

为了保证下壳体的密封性能良好以及具有足够的承载能力，现有技术中的下壳体通常是由底板和边梁采用焊接等固定方式装配得到的，但是，一旦动力电池包的底部受到异物入侵或者碰撞，致使底板受到损伤，操作人员无法单独更换或者修复底板，只能更换整个下壳体，维修成本高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种动力电池包的下壳体以及动力电池包，以解决现有技术中动力电池包的下壳体通过底板和边梁焊接而成所导致的维修成本高的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种动力电池包的下壳体，所述下壳体包括本体和防护板，所述本体设置有开口向上的凹槽结构，所述防护板可拆卸地罩设于所述凹槽结构的槽底壁的外表面，以用于保护所述凹槽结构的槽底壁。

可选的，所述本体包括底板以及呈环形结构的边梁，所述防护板可拆卸地安装于所述边梁，所述底板设置在所述防护板的上方并且密封连接于所述边梁的内周壁，以与所述边梁共同形成所述凹槽结构。

可选的，所述边梁的内环的底部设置有上窄下宽的环形阶梯槽，所述底板连接于所述环形阶梯槽的上槽中，所述防护板可拆卸地安装于所述环形阶梯槽的下槽中。

可选的，所述下槽的槽底壁包括安装点，所述防护板包括安装孔，所述防护板设置为能够通过紧固件贯穿所述安装孔以装配到所述安装点。

可选的，所述底板包括间隔设置的多个板件，所述底板包括横跨所述边梁设置的多个连接梁，每两个相邻所述板件之间连接有所述连接梁，以使得所述板件的下表面以及所述连接梁的下表面共同形成所述凹槽结构的槽底壁的外表面。

可选的，所述防护板可拆卸地连接于所述连接梁的下表面。

可选的，所述连接梁的底部包括沿所述连接梁的长度方向延伸的安装槽，所述板件容纳并且安装于所述安装槽，并且所述板件的下表面与所述连接梁的下表面共处同一平面。

可选的，所述本体包括间隔设置的多个横梁，多个所述横梁沿所述连接梁的长度方向横跨所述凹槽结构。

相对于现有技术，本实用新型所述的动力电池包的下壳体具有以下优势：

所述动力电池包的下壳体通过设置防护板，使得防护板能够保护凹槽结构的槽底壁的完好无损，一旦防护板受到损伤，可以单独更换防护板来维修下壳体，降低了下壳体的维修成本，便于操作。

本实用新型的另一目的在于提出一种动力电池包，以解决现有技术中动力电池包的下壳体通过底板和边梁焊接而成所导致的维修成本高的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种动力电池包，所述动力电池包包括所述的动力电池包的下壳体。

可选的，所述动力电池包包括上壳体和多个模组，所述上壳体封装在所述凹槽结构的开口处以共同形成容纳腔，多个所述模组安装于所述容纳腔中。

所述动力电池包与上述动力电池包的下壳体相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施方式所述的下壳体的爆炸图；

图2为图1所示的下壳体装配有模组的结构示意图；

图3为图2所示的下壳体在A-A处的截面图；

图4为图3所示的下壳体在B处的局部放大处；

图5为图4所示的边梁的截面图；

图6为图3所示的下壳体在C处的局部放大处；

图7为图6所示的连接梁的截面图。

附图标记说明：

1、下壳体；2、凹槽结构；3、防护板；4、底板；5、边梁；6、环形阶梯槽；7、上槽；8、下槽；9、连接梁；10、板件；11、安装槽；12、横梁；13、减重孔道；14、模组。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本实用新型。

本实用新型提供了一种动力电池包的下壳体，如图1-7所示，所述下壳体1包括本体和防护板3，所述本体设置有开口向上的凹槽结构2，所述防护板3可拆卸地罩设于所述凹槽结构2的槽底壁的外表面，以用于保护所述凹槽结构2的槽底壁。

通过上述技术方案，本实用新型提供了一种动力电池包的下壳体1，所述动力电池包的下壳体1通过设置防护板3，使得防护板3能够保护凹槽结构2的槽底壁的完好无损，一旦防护板在外力冲击或者异物入侵情况下受到损伤，可以单独更换防护板来维修下壳体，降低了下壳体1的维修成本，便于操作。

如图1所示，所述本体包括底板4以及呈环形结构的边梁5，所述防护板3可拆卸地安装于所述边梁5，所述底板4设置在所述防护板3的上方并且密封连接于所述边梁5的内周壁，以与所述边梁5共同形成所述凹槽结构2，通过将防护板3安装在边梁5上，完全遮挡住了底板4的底壁，优化了对底板4的防护效果，而且底板4与边梁5密封连接，保证了动力电池包能够始终保持良好的密封性。

为了方便装配防护板3和底板4，如图1-5所示，所述边梁5的内环的底部设置有上窄下宽的环形阶梯槽6，所述底板4连接于所述环形阶梯槽6的上槽7中，所述防护板3可拆卸地安装于所述环形阶梯槽6的下槽8中，简化了边梁5的结构，既能保证底板4密封装配到边梁5上，保证了动力电池包的密封性能，也能保证防护板3完全遮挡底板4，优化了底板4的防护效果。

如图4所示，为了降低防护板3和边梁5之间的装配难度，所述下槽8的槽底壁(即，如图4所示，下槽8的止挡于防护板3上表面的壁)包括安装点，所述防护板3包括安装孔，所述防护板3设置为能够通过紧固件贯穿所述安装孔以装配到所述安装点，便于拆卸，提高了防护板3的更换效率。其中，安装点可以设置为各种合理形式，例如，螺孔，紧固件则为螺栓，安装孔可以设置为与安装点对应设置的螺孔；边梁5可以设置为各种合理形式，例如，包括如图4和5所示的沿边梁5延伸的多个减重孔道13，有利于边梁5的轻量化。

如图1-3和6所示，所述底板4包括间隔设置的多个板件10，所述底板4包括横跨所述边梁5设置的多个连接梁9，每两个相邻所述板件10之间连接有所述连接梁9，以使得所述板件10的下表面以及所述连接梁9的下表面共同形成所述凹槽结构2的槽底壁的外表面，通过设置连接梁9，加强了下壳体的整体强度，通过将连接梁9和多个板件共同形成凹槽结构2的槽底壁，减少了底板4的使用尺寸，减轻了整重。其中，防护板3可以如图4和6所示贴合凹槽结构2的槽底壁的外表面设置；优选地，防护板3与凹槽结构2的槽底壁的外表面之间可以保留一定间隙，为防护板3提供了变形空间，避免了防护板3受到外力冲击或入侵时因发生轻微变形而损伤底板4，保证了底板4的密封性良好。

如图6所示，所述防护板3可拆卸地连接于所述连接梁9的下表面，提高了下壳体本体和防护板3之间的装配强度，进一步优化了防护板3的防护效果。其中，防护板3可以采用各种合理形式装配，例如，连接梁9的下表面设置有连接安装点(例如，螺孔)，防护板3包括连接安装孔(例如，螺孔)，防护板3设置为能够通过紧固件(例如，螺栓)贯穿该连接安装孔以装配到该连接安装点，完成了防护板3和连接梁9之间的可拆卸连接，结构简单，拆装便捷。

如图6和7所示，所述连接梁9的底部包括沿所述连接梁9的长度方向延伸的安装槽11，所述板件10容纳并且安装于所述安装槽11，并且所述板件10的下表面与所述连接梁9的下表面共处同一平面，避免防护板3受到外力冲击时因板件10的下表面或者是连接梁9的下表面单独向下突起而受到损伤，防止了防护板3因尺寸过大而在整车振动过程中出现上下摆动现象，提高了防护板3的装配强度和稳定性，优化了防护板3的防护效果，通过在连接梁9上开设安装槽11，还保证了板件10与连接梁9之间密封连接。进一步的，连接梁9可以设置为各种合理形式，例如，包括多个沿连接梁的长度方向延伸的减重孔道13，实现了连接梁9的轻量化设计；例如，连接梁9的两端与边梁焊接或粘贴在一起，连接梁9的安装槽11与板件焊接或粘贴在一起，保证了下壳体的密封效果。

为了进一步加强下壳体的整体强度，所述本体包括间隔设置的多个横梁12，多个所述横梁12沿所述连接梁9的长度方向横跨所述凹槽结构2，增加了下壳体的刚度，避免下壳体在外部挤压作用下发生变形，提高了下壳体的结构稳定性。其中，横梁12的两端分别与边梁焊接在一起，横梁12的底壁与板件的上表面焊接在一起，增加了下壳体的整体刚度以及结构稳定性。

本实用新型还提供了一种动力电池包，所述动力电池包包括所述的动力电池包的下壳体1。

进一步的，所述动力电池包包括上壳体和多个模组14，所述上壳体封装在所述凹槽结构2的开口处以共同形成容纳腔，多个所述模组14安装于所述容纳腔中，满足了模组的防护需求。值得一提的是，上壳体封装在下壳体的边梁5上，设计更为合理，避免了上壳体占用容纳腔的内部空间，保证了模组的安装空间最大化。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种动力电池包的下壳体，其特征在于，所述下壳体(1)包括本体和防护板(3)，所述本体设置有开口向上的凹槽结构(2)，所述防护板(3)可拆卸地罩设于所述凹槽结构(2)的槽底壁的外表面，以用于保护所述凹槽结构(2)的槽底壁。

2.根据权利要求1所述的动力电池包的下壳体，其特征在于，所述本体包括底板(4)以及呈环形结构的边梁(5)，所述防护板(3)可拆卸地安装于所述边梁(5)，所述底板(4)设置在所述防护板(3)的上方并且密封连接于所述边梁(5)的内周壁，以与所述边梁(5)共同形成所述凹槽结构(2)。

3.根据权利要求2所述的动力电池包的下壳体，其特征在于，所述边梁(5)的内环的底部设置有上窄下宽的环形阶梯槽(6)，所述底板(4)连接于所述环形阶梯槽(6)的上槽(7)中，所述防护板(3)可拆卸地安装于所述环形阶梯槽(6)的下槽(8)中。

4.根据权利要求3所述的动力电池包的下壳体，其特征在于，所述下槽(8)的槽底壁包括安装点，所述防护板(3)包括安装孔，所述防护板(3)设置为能够通过紧固件贯穿所述安装孔以装配到所述安装点。

5.根据权利要求2所述的动力电池包的下壳体，其特征在于，所述底板(4)包括间隔设置的多个板件(10)，所述底板(4)包括横跨所述边梁(5)设置的多个连接梁(9)，每两个相邻所述板件(10)之间连接有所述连接梁(9)，以使得所述板件(10)的下表面以及所述连接梁(9)的下表面共同形成所述凹槽结构(2)的槽底壁的外表面。

6.根据权利要求5所述的动力电池包的下壳体，其特征在于，所述防护板(3)可拆卸地连接于所述连接梁(9)的下表面。

7.根据权利要求6所述的动力电池包的下壳体，其特征在于，所述连接梁(9)的底部包括沿所述连接梁(9)的长度方向延伸的安装槽(11)，所述板件(10)容纳并且安装于所述安装槽(11)，并且所述板件(10)的下表面与所述连接梁(9)的下表面共处同一平面。

8.根据权利要求5所述的动力电池包的下壳体，其特征在于，所述本体包括间隔设置的多个横梁(12)，多个所述横梁(12)沿所述连接梁(9)的长度方向横跨所述凹槽结构(2)。

9.一种动力电池包，其特征在于，所述动力电池包包括根据权利要求1-8中任意一项所述的动力电池包的下壳体(1)。

10.根据权利要求9所述的动力电池包，其特征在于，所述动力电池包包括上壳体和多个模组(14)，所述上壳体封装在所述凹槽结构(2)的开口处以共同形成容纳腔，多个所述模组(14)安装于所述容纳腔中。

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