CN211161228U - 汽车座椅用镀铜骨架钢丝生产线 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车座椅用镀铜骨架钢丝生产线，它包括放线架、除锈烘干装置、导线装置、拉拔装置、涂油装置和收卷装置，所述放线架的输出侧设置有除锈烘干装置，钢丝经过除锈烘干装置先除锈再烘干，所述除锈烘干装置的输出侧设置有导线装置，所述导线装置的输出侧设置有拉拔装置，所述拉拔装置的输出侧设置有涂油装置，所述涂油装置对冷拉后的钢丝进行烘干，所述涂油装置的输出侧设置有收卷装置，钢丝经过涂油装置最终进入收卷装置。本实用新型能够解决传统的钢丝生产线安全系数不高、生产效率低以及产品质量差等问题。

Description

汽车座椅用镀铜骨架钢丝生产线

技术领域

本实用新型涉及一种钢丝生产线，尤其涉及一种汽车座椅用镀铜骨架钢丝生产线。

背景技术

现在汽车座椅所使用的钢丝基本上满足了使用需要，但是随着汽车产业的改造升级，问题日益突出，钢丝的延伸率、磨损寿命、轮径比、越来越制约该行业的发展，原有的汽车座椅用钢丝生产线生产的钢丝废品率高，并且由于设备等问题，浪费人力物力；同时，现有的汽车座椅用钢丝生产线安全系数不高，部分生产线生产出来的钢丝耐磨性不好。

在放线时，传统的放线架装置在放线时，绕线架上缠绕有钢丝，放线架将绕线架上的钢丝收起，要等到绕线架上没有钢丝时，将该绕线架移开，在相同的位置处放置另一绕有钢丝的绕线架，方可使整个机构正常工作，在挪动绕线架时，不仅浪费时间，而且浪费人力，效率低下；在拉丝时，传统的拉丝机模盒冷却水腔装置对冷拔丝的拉拔和降温效果不是很理想。钢丝从粉盒搅拌装置内必然会带过去一部分润滑粉，随着时间的累积，模盒冷却水腔装置内的润滑粉会累积，最终增加模盒冷却水腔装置内的压力，影响拉拔钢丝的质量；在收卷时，传统的钢丝收卷后为横向收卷或者提升收卷，收卷过程中钢丝和钢丝之间会有挤压力，影响钢丝质量。

因此，急需要设计出一种汽车座椅用镀铜骨架钢丝生产线，以解决上述问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种汽车座椅用镀铜骨架钢丝生产线，它能够解决传统的钢丝生产线安全系数不高、生产效率低以及产品质量差等问题。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种汽车座椅用镀铜骨架钢丝生产线，它包括放线架、除锈烘干装置、导线装置、拉拔装置、涂油装置和收卷装置，所述放线架的输出侧设置有除锈烘干装置，钢丝经过除锈烘干装置先除锈再烘干，所述除锈烘干装置的输出侧设置有导线装置，所述导线装置的输出侧设置有拉拔装置，所述拉拔装置的输出侧设置有涂油装置，所述涂油装置对冷拉后的钢丝进行烘干，所述涂油装置的输出侧设置有收卷装置，钢丝经过涂油装置最终进入收卷装置；

所述放线架包括支架，所述支架的上段向左设置有摆臂，所述支架与摆臂之间转动连接，所述摆臂的左部设置有第一导轮，所述摆臂的右部偏下的位置设置有第二导轮，所述支架中段偏上设置有第一安装架，所述第一安装架上安装有第三导轮，所述支架的下段设置有第二安装架，所述第二安装架上安装有第四导轮，所述支架上竖向设置有导轨，所述导轨上设置有第三安装架，所述第三安装架上安装有第五导轮，所述支架上段的背面设置有气缸座，所述摆臂的背面设置有活塞杆连接座，所述气缸座和活塞杆连接座之间设置有推动气缸，推动气缸的活塞杆端连接在活塞杆连接座上，推动气缸的基体连接在气缸座上；

所述除锈烘干装置包括除锈机构和烘干机构，所述除锈机构位于烘干机构的正下方，所述烘干机构包括竖直设置的支撑架，所述支撑架上端向右设置有烘干支架，所述烘干支架上侧设置有第四安装架和第五安装架，所述第四安装架上安装有第六导轮，所述第五安装架上安装有第七导轮，所述烘干支架的下侧设置有第六安装架和第七安装架，所述第六安装架上安装有第八导轮，所述第七安装架上安装有第九导轮，所述烘干支架的右端设置有烘干箱，所述除锈机构包括除锈箱，所述除锈箱的左内侧面设置有第八安装架，所述第八安装架上设置有第十导轮，所述除锈箱的右内侧面设置有第九安装架，所述第九安装架上安装有第十一导轮。

优选的，所述拉拔装置包括左右布置的粉盒搅拌装置以及模盒冷却水腔装置；

所述粉盒搅拌装置包括粉盒搅拌装置支撑框架，粉盒搅拌装置支撑框架上设置有搅拌座，所述搅拌座的中心横向穿设有粉盒入口过线轴，粉盒入口过线轴为空心轴，粉盒入口过线轴的左端伸出至搅拌座左方，粉盒入口过线轴的右端伸出至搅拌座右方，粉盒搅拌装置支撑框架上还固定有一个电机，电机的输出端设置有第一链轮，粉盒入口过线轴的左端套装有第二链轮，第一链轮与第二链轮通过皮带连接，粉盒入口过线轴的右端连接有搅拌器，所述搅拌器包括搅拌器壳体，搅拌器壳体的内壁设置有横向的搅拌叶片，搅拌器壳体的右端中心开设有供钢丝穿过的小缺口，粉盒入口过线轴的右端与搅拌器壳体内部相连通；

所述模盒冷却水腔装置包括模盒冷却水腔装置框架，模盒冷却水腔装置框架内从左向右依次设置有法兰、压模块、压模环以及压模螺丝，所述压模块与压模环之间还设置有连通件，所述连通件包括横向布置的管体，管体的左右两端为连接口，两个连接口分别与压模块、压模环连接，所述管体的顶部设置有向上的连通口，所述管体内设置有竖向的配合板，所述配合板上半段上开设有透气槽，所述连通口上开设有竖向贯通的透气孔，所述透气孔和透气槽互通，连通口向上伸出至模盒冷却水腔装置的顶部。

优选的，所述收卷装置包括机架，所述机架包括左机架和右机架，所述左机架上竖向设置有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆上设置有第一送线轮，所述第二连接杆上下设置有第二送线轮和第三送线轮；

所述右机架上设置有提升伸缩组件、动力组件、卷筒组件以及卸丝组件；

所述提升伸缩组件包括安装板，安装板的左段向上设置有支撑套筒，支撑套筒的顶部设置有气缸安装座，气缸安装座上设置有向下的气缸，安装板的左段向下设置有空心轴，气缸的伸缩端向下连接有升降杆，升降杆向下延伸并且穿过至空心轴下方，空心轴的下端设置有一个连接座，连接座的底部均匀设置有多个铰接座，每个铰接座上均铰接有活动支撑杆，活动支撑杆的中段与铰接座铰接，多个活动支撑杆呈中心发散方向布置，多个活动支撑杆的内端分别通过一个联接板连接在升降杆的底端，多个活动支撑杆的外端均设置有卡接部；

所述安装板的中段向上连接有升降丝杆，升降丝杆上端设置有第一传动轮；

所述安装板的右段设置有上下贯通的滑杆套，滑杆套内向上穿设有滑杆，滑杆的上端连接于右机架上；

所述空心轴的外围设置有收线筒，收线筒本体的底部设置有均匀布置的多个卡接口；

所述卷筒组件包括卷筒组件安装座，卷筒组件安装座固定于右机架上，卷筒组件安装座内从上至下穿设有一根空心管，所述空心管与卷筒组件安装座之间设置有轴承座，空心管的上端伸出至卷筒组件安装座上方，空心管的上端与一个第二传动轮连接，空心管的下段伸出至卷筒组件安装座下方，空心管的下段外围与一个卷筒固定连接，卷筒外表面设置有走丝槽，卷筒底部外圈向下均匀设置有四根收线杆，四根收线杆下端之间连接有底部加强框；

所述动力组件包括第一电机和第二电机，第一电机和第二电机均设置于右机架上，第一电机的输出端通过第一皮带连接第一传动轮，第二电机的输出端通过第二皮带连接第二传动轮。

优选的，所述收线筒包括收线筒本体，收线筒本体的中段外围设置一圈凸缘，所述卷筒的外围设置有竖向布置的多根保护吊杆，所述保护吊杆的下端连接有保护圈，保护吊杆的上端连接于右机架上；保护圈的内径略小于收线筒本体的凸缘的外径。

优选的，卷筒底部中圈向下均匀设置有四根加强杆，四根收线杆和四根加强杆的下端之间连接有底部加强框，底部加强框的中心设置有孔。

优选的，所述空心管的下端向下连接有与其贯通连接的导向轴，导向轴下端穿过孔。

优选的，它还包括压轮组件，所述压轮组件包括推板，所述推板的一端连接有扭轴座，所述推板的另一端设置有推板气缸，推板气缸固定于右机架上，所述扭轴座内设置有扭轴，所述扭轴的上端与推板相连接，所述扭轴的下端连接有扭杆，所述扭杆的另一端设置有轴套，所述轴套内设置有压线轮轴，所述压线轮轴的下端设置有压线轮；压线轮与卷筒紧贴，推板气缸固定于右机架上。

优选的，所述卸丝组件包括横向布置的导轨，导轨内设置有小车，小车的左方设置有一个向右的横向气缸，横向气缸的伸缩端与小车的左端连接，小车中段向上铰接有线架座，线架座的顶部设置有线架，小车左段铰接有一个向右的摆动气缸，摆动气缸伸缩端连接线架座，卸丝组件还包括一个向下的升降气缸，升降气缸固定于右机架上，升降气缸的伸缩端向右横向连接有一块托丝板，托丝板上开设有线架槽，线架槽的形状与线架的外形横截面相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型一种汽车座椅用镀铜骨架钢丝生产线，对待加工的钢丝先进行除锈与酸洗，除去表面的污垢，然后通过烘干装置直接烘干，为后期的拉拔做好准备，有效降低了产品的废品率；

2、本实用新型一种汽车座椅用镀铜骨架钢丝生产线，将传统的人工操作放线替换为自动放线，不需要通过人为控制放线机进行放线，减少了人力物力；

3、本实用新型一种汽车座椅用镀铜骨架钢丝生产线，将烘干装置设置于除锈装置之上，有效节省了空间；

4、本实用新型一种汽车座椅用镀铜骨架钢丝生产线，将钢丝经过化学处理，在进行多级拉拔，保证了产品的耐磨性；在收线时采用倒立式收线方式，将钢丝轮胎打包，避免了钢丝间的挤压；

5、本实用新型一种汽车座椅用镀铜骨架钢丝生产线，设置了可活动的摆臂，可以在摆臂下放置多个缠绕有钢丝的绕线架，通过摆臂的摆动可对不同的绕线架放线，不需要工人重复劳动。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车座椅用镀铜骨架钢丝生产线的流程示意简图。

图2为图1中放线架和除锈烘干装置的细节示意图。

图3为图1中放线架另一视角的结构示意图。

图4为图1中单个拉拔装置的部分内部结构示意图。

图5为图4另一视角的结构示意图。

图6为图4中粉盒搅拌装置的结构示意图。

图7为图6另一视角的结构示意图。

图8为图4中模盒冷却水腔装置的结构示意图。

图9为图8另一视角的结构示意图。

图10为图4中连通件的结构示意图。

图11为图1中收卷装置的结构示意图。

图12为图11另一视角的结构示意图。

图13为图12中提升伸缩组件的结构示意图。

图14为图13的另一视角的结构示意图。

图15为图14的A-A剖视图。

图16为图15的E部放大图。

图17为图12中卷筒组件的结构示意图。

图18为图17的纵向剖视图。

图19为图12中压轮组件的结构示意图。

图20为图19另一视角的结构示意图。

图21为图12中卸丝组件的结构示意图。

图22为图21另一视角的结构示意图。

其中：

放线架1、支架101、第一安装架101.1、第二安装架101.2、第三安装架101.3、摆臂102、第一导轮103、第二导轮104、第三导轮105、第四导轮106、第五导轮107、气缸座108、活塞杆连接座109、推动气缸110、配重块111、绕线架112、收线头113

锈烘干装置2、除锈机构201、除锈箱201.1、烘干机构202、支撑架202.1、烘干支架202.2、第四安装架202.3、第五安装架202.4、第六安装架202.5、第七安装架202.6、第八安装架202.7、第九安装架202.8、第六导轮203、第七导轮204、第八导轮205、第九导轮206、第十导轮207、第十一导轮208、烘干箱209

导线装置3

拉拔装置6、粉盒搅拌装置支撑框架600、粉盒搅拌装置601、搅拌器601.1、搅拌器壳体601.11、搅拌叶601.12、搅拌座601.2、粉盒入口过线轴601.3、第二链轮601.4、链轮固定套601.41、模盒冷却水腔装置602、模盒冷却水腔装置框架602.1、盖板602.11、橡胶板602.12、夹板602.13、固定块602.14、花形把手602.15、活节螺栓602.16、模盒盖压紧固定块602.17、铜喷头602.18、模子支架602.19、法兰602.2、压模块602.3、压模环602.4、密封圈602.5、轴挡602.6、连通件603、连接口603.1、配合板603.11、透气槽603.111、连通口603.2、透气孔603.21、压模螺丝604、轴承605、孔挡606、隔圈607、垫圈608、电机609、感应减速马达609.1、第一链轮609.2、电机罩壳609.3

涂油装置7

收卷装置11、机架1101、左机架1101.1、第一连接杆1101.11、第二连接杆1101.12、第一送线轮1101.13、第二送线轮1101.14、张力组件1101.15、第三送线轮1101.16、右机架1101.2、提升伸缩组件1102、气缸1102.1、气缸安装座1102.2、支撑套筒1102.3、安装板1102.4、升降丝杆1102.5、滑杆套1102.6、滑杆1102.7、空心轴1102.8、升降杆1102.9、收线筒1102.10、凸缘1102.10.1、联接板1102.11、铰接座1102.12、活动支撑杆1102.13、卡接部1102.14、卡接口1102.15、第一传动轮1102.16、连接座1102.20、动力组件1103、第一电机1103.1、第二电机1103.2、卷筒组件1104、空心管1104.1、第二传动轮1104.2、卷筒组件安装座1104.4、卷筒1104.5、收线杆1104.6、底部加强框1104.7、孔1104.71、加强杆1104.8、导向轴1104.9、保护吊杆1104.10、保护圈1104.11、压轮组件1105、推板1105.1、扭轴座1105.2、推板气缸1105.3、扭轴1105.4、扭杆1105.5、轴套1105.6、压线轮轴1105.7、压线轮1105.8、卸丝组件1107、托丝板1107.1、线架槽1107.11、线架1107.2、线架座1107.3、摆动气缸1107.6、小车1107.7、横向气缸1107.8、导轨1107.9、升降气缸1107.13。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

参见图1~图22，本实用新型涉及的一种汽车座椅用镀铜骨架钢丝生产线，它包括放线架1、除锈烘干装置2、导线装置3、拉拔装置6、涂油装置7和收卷装置11，所述放线架1的输出侧设置有除锈烘干装置2，钢丝经过除锈烘干装置2先除锈再烘干，所述除锈烘干装置2的输出侧设置有导线装置3，所述导线装置3的输出侧设置有拉拔装置6，所述拉拔装置6的输出侧设置有涂油装置7，所述涂油装置7对冷拉后的钢丝进行烘干，所述涂油装置7的输出侧设置有收卷装置11，钢丝经过涂油装置7最终进入收卷装置11；

所述放线架1包括支架101，所述支架101的上段向左设置有摆臂102，所述支架101与摆臂102之间转动连接，所述摆臂102的左部设置有第一导轮103，所述摆臂102的右部偏下的位置设置有第二导轮104，所述支架101中段偏上设置有第一安装架101.1，所述第一安装架101.1上安装有第三导轮105，所述支架101的下段设置有第二安装架101.2，所述第二安装架101.2上安装有第四导轮106，所述支架101上竖向设置有导轨，所述导轨上设置有第三安装架101.3，所述第三安装架101.3上安装有第五导轮107，所述支架101上段的背面设置有气缸座108，所述摆臂102的背面设置有活塞杆连接座109，所述气缸座108和活塞杆连接座109之间设置有推动气缸110，推动气缸110的活塞杆端连接在活塞杆连接座109上，推动气缸110的基体连接在气缸座108上；

所述除锈烘干装置2包括除锈机构201和烘干机构202，所述除锈机构201位于烘干机构202的正下方，所述烘干机构202包括竖直设置的支撑架202.1，所述支撑架202.1上端向右设置有烘干支架202.2，所述烘干支架202.2上侧设置有第四安装架202.3和第五安装架202.4，所述第四安装架202.3上安装有第六导轮203，所述第五安装架202.4上安装有第七导轮204，所述烘干支架202.2的下侧设置有第六安装架202.5和第七安装架202.6，所述第六安装架202.5上安装有第八导轮205，所述第七安装架202.6上安装有第九导轮206，所述烘干支架202.2的右端设置有烘干箱209，所述除锈机构201包括除锈箱201.1，所述除锈箱201.1的左内侧面设置有第八安装架202.7，所述第八安装架202.7上设置有第十导轮207，所述除锈箱201.1的右内侧面设置有第九安装架202.8，所述第九安装架202.8上安装有第十一导轮208；

所述第三安装架101.3两侧设置有配重块111，所述第五导轮107上的钢丝可以拉动第三安装架101.3沿着导轨运动；

所述摆臂102的下方设置有绕线架112，所述绕线架112上缠绕有钢丝；

所述摆臂102的左段偏下设置有收线头113，所述收线头113为柱形的空心结构；

所述第八导轮205的顶部和第九导轮206的底部保持平齐，第八导轮205的左部与第十导轮207的左部保持平齐，所述第七导轮204的右部与第十一导轮208的右部保持平齐；

放线架1、除锈烘干装置2的工作原理：

绕线架112上缠绕的钢丝经过摆臂102上的收线头113进行校直，校直后的钢丝依次经过第一导轮103、第二导轮104、第五导轮107、第三导轮105，然后又回到第五导轮107，再经过第三导轮105，从第三导轮105再到第四导轮106，至此，钢丝从放线架100内出来被继续传送到除锈烘干装置200，从放线架100内传递过来的钢丝在除锈烘干装置200内首先经过第六导轮203，接着经过第七导轮204，然后进入除锈机构201，在除锈机构201内，钢丝首先经过第十一导轮208，经过一系列化学处理，然后经过第十导轮207从除锈机构201内出来，从除锈机构201内出来的钢丝，经过了除锈和酸洗等一系列流程，然后被传送到第八导轮205上，钢丝经过第八导轮205后被传送到第九导轮206，经过第九导轮206的钢丝被传送到烘干箱209，钢丝在烘干箱209内进行烘干处理；可以在摆臂102下放多个绕线架112，当一个绕线架112上缠绕的钢丝用完时，可以通过推动气缸110控制摆臂102转动，从而可以继续使用其他绕线架112上的钢丝，不需要重复挪动绕线架112；

所述拉拔装置6包括左右布置的粉盒搅拌装置601以及模盒冷却水腔装置602；

所述粉盒搅拌装置601包括粉盒搅拌装置支撑框架600，粉盒搅拌装置支撑框架600上设置有搅拌座601.2，所述搅拌座601.2的中心横向穿设有粉盒入口过线轴601.1，粉盒入口过线轴601.1为空心轴，粉盒入口过线轴601.1的左端伸出至搅拌座601.2左方，粉盒入口过线轴601.1的右端伸出至搅拌座601.2右方，粉盒搅拌装置支撑框架600上还固定有一个电机609，电机609的输出端设置有第一链轮609.2，粉盒入口过线轴601.1的左端套装有第二链轮601.4，第一链轮609.2与第二链轮601.4通过皮带连接，粉盒入口过线轴601.1的右端连接有搅拌器601.1，所述搅拌器601.1包括搅拌器壳体601.11，搅拌器壳体601.11的内壁设置有横向的搅拌叶片601.2，搅拌器壳体601.11的右端中心开设有供钢丝穿过的小缺口，粉盒入口过线轴601.1的右端与搅拌器壳体601.11内部相连通；

所述模盒冷却水腔装置602包括模盒冷却水腔装置框架602.1，模盒冷却水腔装置框架602.1内从左向右依次设置有法兰602.2、压模块602.3、压模环602.4以及压模螺丝604，所述压模块602.3与压模环602.4之间还设置有连通件603，所述连通件603包括横向布置的管体，管体的左右两端为连接口603.1，两个连接口603.1分别与压模块602.3、压模环602.4连接，所述管体的顶部设置有向上的连通口603.2，所述管体内设置有竖向的配合板603.11，所述配合板603.11上半段上开设有透气槽603.111，所述连通口603.2上开设有竖向贯通的透气孔603.21，所述透气孔603.21和透气槽603.111互通，连通口603.2向上伸出至模盒冷却水腔装置602的顶部；钢丝在压模块602.3、压模环602.4之间进行拉丝时，经过连通件603时，多余的润滑粉在此处能够泄压，保证拉丝质量；

所述搅拌座601.2的内壁与粉盒入口过线轴601.3的外壁之间设置有多个轴承605，多个轴承605两侧设置有孔挡606，轴承605通过油封的方式密封，所述轴承605之间设置有隔圈607，所述轴承605与粉盒入口过线轴601.3的配合处设置有垫圈608；

所述粉盒搅拌装置601与电机609通过螺栓相连接，所述电机609内设置有感应减速马达609.1，所述电机609的输出端设置有第一链轮609.2，所述电机609的外侧设置有电机罩壳609.3；

所述法兰602.2与模盒冷却水腔装置框架602.1之间设置有密封圈602.5，所述法兰602.2与模盒冷却水腔装置框架602.1通过螺栓相连接，所述压模环602.4的末端设置有轴挡602.6，所述轴挡602.6与压模螺丝604的一侧相配合；

所述模盒冷却水腔装置框架602.1的顶部设置有盖板602.11，所述盖板602.11的下侧设置有橡胶板602.12，所述橡胶板602.12的下侧设置有夹板602.13，所述盖板602.11、橡胶板602.12和夹板602.13通过螺栓互相连接在一起，所述盖板602.11的两侧设置有固定块602.14，所述固定块602.14通过螺栓连接在模盒冷却水腔装置框架602.1上，所述盖板602.11的一侧设置有花形把手602.15，所述花形把手602.15下端设置有活节螺栓602.16，所述花形把手602.15穿过盖板602.11，所述活节螺栓602.16的下端设置有模盒盖压紧固定块602.17；

所述模盒冷却水腔装置框架602.1底部左右对称设置有铜喷头602.18，所述铜喷头之间设置有模子支架602.19，所述模子支架602.19与模盒冷却水腔装置框架602.1通过螺栓相连接；

所述第二链轮601.4的外侧安装有链轮固定套601.41；

拉拔装置6的工作原理：

电机609带动粉盒搅拌装置601转动，从而带动搅拌器601.1旋转并搅拌润滑粉，使得润滑粉均匀涂抹在钢丝上，涂抹了润滑粉的钢丝进入模盒冷却水腔装置602进行拉拔，模盒冷却水腔装置602内装有水，可以对拉拔产生的热量降温，钢丝从粉盒搅拌装置601内必然会带过去一部分润滑粉，随着时间的累积，模盒冷却水腔装置602内的润滑粉会积累，最终影响模盒冷却水腔装置602内的压力，从而影响拉拔钢丝的质量，这部分压力可以通过连通件4进行释放，保证了拉拔钢丝的质量；

所述收卷装置11包括机架1101，所述机架1101包括左机架1101.1和右机架1101.2，所述左机架1101.1上竖向设置有第一连接杆1101.11和第二连接杆1101.12，所述第一连接杆1101.11上设置有第一送线轮1101.13，所述第二连接杆1101.12上下设置有第二送线轮1101.14和第三送线轮1101.16；所述第一连接杆1101.11与第二连接杆1101.12之间设置有张力组件1101.15；

所述右机架1101.2上设置有提升伸缩组件1102、动力组件1103、卷筒组件1104、压轮组件1105以及卸丝组件1107，其中提升伸缩组件1102、动力组件1103、卷筒组件1104以及压轮组件1105形成收线机构；

所述提升伸缩组件1102包括安装板1102.4，安装板1102.4的左段向上设置有支撑套筒1102.3，支撑套筒1102.3的顶部设置有气缸安装座1102.2，气缸安装座1102.2上设置有向下的气缸1102.1，安装板1102.4的左段向下设置有空心轴1102.8，气缸1102.1的伸缩端向下连接有升降杆1102.9，升降杆1102.9向下延伸并且穿过至空心轴1102.8下方，空心轴1102.8的下端设置有一个连接座1102.20，连接座1102.20的底部均匀设置有多个铰接座1102.12，每个铰接座1102.12上均铰接有活动支撑杆1102.13，活动支撑杆1102.13的中段与铰接座1102.12铰接，多个活动支撑杆1102.13呈中心发散方向布置，多个活动支撑杆1102.13的内端分别通过一个联接板1102.11连接在升降杆1102.9的底端，多个活动支撑杆1102.13的外端均设置有卡接部1102.14；

所述安装板1102.4的中段向上连接有升降丝杆1102.5，升降丝杆1102.5上端设置有第一传动轮1102.16；

所述安装板1102.4的右段设置有上下贯通的滑杆套1102.6，滑杆套1102.6内向上穿设有滑杆1102.7，滑杆1102.7的上端连接于右机架1101.2上；

所述空心轴1102.8的外围设置有收线筒1102.10，收线筒1102.10包括收线筒本体，收线筒本体的中段外围设置一圈凸缘1102.10.1，收线筒本体的底部设置有均匀布置的多个卡接口1102.15；

当气缸1102.1伸出时，升降杆1102.9下降，联接板1102.11下降从而带动活动支撑杆1102.13的外端提升，卡接部1102.14恰好卡接于收线筒1102.10的卡接口1102.15内；

当气缸1102.1缩回时，升降杆1102.9上升，联接板1102.11上升从而带动活动支撑杆1102.13的外端下降，卡接部1102.14从收线筒1102.10的卡接口离开，收线筒1102.10下落；

所述卷筒组件1104包括卷筒组件安装座1104.4，卷筒组件安装座1104.4固定于右机架1101.2上，卷筒组件安装座1104.4内从上至下穿设有一根空心管1104.1，所述空心管1104.1与卷筒组件安装座1104.4之间设置有轴承座，空心管1104.1的上端伸出至卷筒组件安装座1104.4上方，空心管1104.1的上端与一个第二传动轮1104.2连接，空心管1104.1的下段伸出至卷筒组件安装座1104.4下方，空心管1104.1的下段外围与一个卷筒1104.5固定连接，空心管1104.1的下端向下连接有与其贯通连接的导向轴1104.9，卷筒1104.5外表面设置有走丝槽，卷筒1104.5底部外圈向下均匀设置有四根收线杆1104.6，卷筒1104.5底部中圈向下均匀设置有四根加强杆1104.8，四根收线杆1104.6和四根加强杆1104.8的下端之间连接有底部加强框1104.7，底部加强框1104.7的中心设置有孔1104.71；导向轴1104.9下端穿过孔1104.71，所述卷筒1104.5的外围设置有竖向布置的多根保护吊杆1104.10，所述保护吊杆的下端连接有保护圈1104.11，保护吊杆1104.10的上端连接于右机架1101.2上；保护圈1104.11的内径略小于收线筒本体的凸缘1102.10.1的外径；

所述压轮组件1105包括推板1105.1，所述推板1105.1的一端连接有扭轴座1105.2，所述推板1105.1的另一端设置有推板气缸1105.3，推板气缸1105.3固定于右机架1101.2上，所述扭轴座1105.2内设置有扭轴1105.4，所述扭轴1105.4的上端与推板1105.1相连接，所述扭轴1105.4的下端连接有扭杆1105.5，所述扭杆1105.5的另一端设置有轴套1105.6，所述轴套1105.6内设置有压线轮轴1105.7，所述压线轮轴1105.7的下端设置有压线轮1105.8；压线轮1105.8与卷筒1104.5紧贴，推板气缸1105.3固定于右机架1101.2上；

所述卸丝组件1107包括横向布置的导轨1107.9，导轨1107.9内设置有小车1107.7，小车1107.7的左方设置有一个向右的横向气缸1107.8，横向气缸1107.8的伸缩端与小车1107.7的左端连接，小车1107.7中段向上铰接有线架座1107.3，线架座1107.3的顶部设置有线架1107.2，小车1107.7左段铰接有一个向右的摆动气缸1107.6，摆动气缸1107.6伸缩端连接线架座1107.3，卸丝组件1107还包括一个向下的升降气缸1107.13，升降气缸1107.13固定于右机架1101.2上，升降气缸1107.13的伸缩端向右横向连接有一块托丝板1107.1，托丝板1107.1上开设有线架槽1107.11，线架槽1107.11的形状与线架1107.2的外形横截面相匹配。

所述动力组件1103包括第一电机1103.1和第二电机1103.2，第一电机1103.1和第二电机1103.2均设置于右机架1101.2上，第一电机1103.1的输出端通过第一皮带连接第一传动轮1102.16，第二电机1103.2的输出端通过第二皮带连接第二传动轮1104.2。

收卷装置11的工作原理：

收卷时，气缸1102.1伸出，卡接部1102.14恰好卡接于收线筒1102.10的卡接口内，活动支撑杆处于水平位置，待收线的钢丝经过左机架上的第一送线轮1101.13、第二连接杆1101.12、第三送线轮1101.16后被卷筒进行收卷，收卷时压线轮压住钢丝，然后钢丝绕着四根收线杆掉落至活动支撑杆上，随着收线越来越多，提升伸缩组件1102整体随着升降丝杆转动下降，直至收卷完毕，然后小车移动至卷筒正下方，升降气缸缩回，托丝板1107.1上升至线架1107.2高度，活动支撑杆上的钢丝卷下落至托丝板1107.1上，收线筒本体落至保护圈上，然后剪断钢丝，气缸1102.1缩回，带动收线筒本体上升归位，

升降气缸伸出，托丝板1107.1下降，托丝板1107.1上的钢丝卷落至线架1107.2上，横向气缸向右推进，将小车向右推出，最后摆动气缸1107.6动作，将钢丝卷推下线架1107.2。由于钢丝在卷筒上是自由下落的，在收卷过程中不会产生多余的挤压力，减少钢丝收卷后的外界受力，保证收卷后的钢丝质量；

上述汽车座椅用镀铜骨架钢丝生产线的生产方法如下：

步骤一、将需要加工的钢丝用放线架进行传送，放线架作为从动机构，逐渐将钢丝传到下一个装置；

步骤二、从放线架出来的钢丝先经过除锈机构并在其内部进行一系列的化学反应，然后经过烘干机构进行烘干，保证钢丝表面无生锈、无污垢；

步骤三、烘干后的钢丝经过导线装置将其导入拉拔装置；

步骤四、对烘干后的钢丝在保证质量和加工要求的前提下进行多级拉拔；

步骤五、将拉拔后的钢丝进行涂油；

步骤六、涂油后的钢丝最终进入收卷装置收卷。

上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车座椅用镀铜骨架钢丝生产线，其特征在于：它包括放线架（1）、除锈烘干装置（2）、导线装置（3）、拉拔装置（6）、涂油装置（7）和收卷装置（11），所述放线架（1）的输出侧设置有除锈烘干装置（2），钢丝经过除锈烘干装置（2）先除锈再烘干，所述除锈烘干装置（2）的输出侧设置有导线装置（3），所述导线装置（3）的输出侧设置有拉拔装置（6），所述拉拔装置（6）的输出侧设置有涂油装置（7），所述涂油装置（7）对冷拉后的钢丝进行烘干，所述涂油装置（7）的输出侧设置有收卷装置（11），钢丝经过涂油装置（7）最终进入收卷装置（11）；

所述放线架（1）包括支架（101），所述支架（101）的上段向左设置有摆臂（102），所述支架（101）与摆臂（102）之间转动连接，所述摆臂（102）的左部设置有第一导轮（103），所述摆臂（102）的右部偏下的位置设置有第二导轮（104），所述支架（101）中段偏上设置有第一安装架（101.1），所述第一安装架（101.1）上安装有第三导轮（105），所述支架（101）的下段设置有第二安装架（101.2），所述第二安装架（101.2）上安装有第四导轮（106），所述支架（101）上竖向设置有导轨，所述导轨上设置有第三安装架（101.3），所述第三安装架（101.3）上安装有第五导轮（107），所述支架（101）上段的背面设置有气缸座（108），所述摆臂（102）的背面设置有活塞杆连接座（109），所述气缸座（108）和活塞杆连接座（109）之间设置有推动气缸（110），推动气缸（110）的活塞杆端连接在活塞杆连接座（109）上，推动气缸（110）的基体连接在气缸座（108）上；

所述除锈烘干装置（2）包括除锈机构（201）和烘干机构（202），所述除锈机构（201）位于烘干机构（202）的正下方，所述烘干机构（202）包括竖直设置的支撑架（202.1），所述支撑架（202.1）上端向右设置有烘干支架（202.2），所述烘干支架（202.2）上侧设置有第四安装架（202.3）和第五安装架（202.4），所述第四安装架（202.3）上安装有第六导轮（203），所述第五安装架（202.4）上安装有第七导轮（204），所述烘干支架（202.2）的下侧设置有第六安装架（202.5）和第七安装架（202.6），所述第六安装架（202.5）上安装有第八导轮（205），所述第七安装架（202.6）上安装有第九导轮（206），所述烘干支架（202.2）的右端设置有烘干箱（209），所述除锈机构（201）包括除锈箱（201.1），所述除锈箱（201.1）的左内侧面设置有第八安装架（202.7），所述第八安装架（202.7）上设置有第十导轮（207），所述除锈箱（201.1）的右内侧面设置有第九安装架（202.8），所述第九安装架（202.8）上安装有第十一导轮（208）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用镀铜骨架钢丝生产线，其特征在于：所述拉拔装置（6）包括左右布置的粉盒搅拌装置（601）以及模盒冷却水腔装置（602）；

所述粉盒搅拌装置（601）包括粉盒搅拌装置支撑框架（600），粉盒搅拌装置支撑框架（600）上设置有搅拌座（601.2），所述搅拌座（601.2）的中心横向穿设有粉盒入口过线轴（601.3），粉盒入口过线轴（601.3）为空心轴，粉盒入口过线轴（601.3）的左端伸出至搅拌座（601.2）左方，粉盒入口过线轴（601.3）的右端伸出至搅拌座（601.2）右方，粉盒搅拌装置支撑框架（600）上还固定有一个电机（609），电机（609）的输出端设置有第一链轮（609.2），粉盒入口过线轴（601.3）的左端套装有第二链轮（601.4），第一链轮（609.2）与第二链轮（601.4）通过皮带连接，粉盒入口过线轴（601.3）的右端连接有搅拌器（601.1），所述搅拌器（601.1）包括搅拌器壳体（601.11），搅拌器壳体（601.11）的内壁设置有横向的搅拌叶片（601.12），搅拌器壳体（601.11）的右端中心开设有供钢丝穿过的小缺口，粉盒入口过线轴（601.3）的右端与搅拌器壳体（601.11）内部相连通；

所述模盒冷却水腔装置（602）包括模盒冷却水腔装置框架（602.1），模盒冷却水腔装置框架（602.1）内从左向右依次设置有法兰（602.2）、压模块（602.3）、压模环（602.4）以及压模螺丝（604），所述压模块（602.3）与压模环（602.4）之间还设置有连通件（603），所述连通件（603）包括横向布置的管体，管体的左右两端为连接口（603.1），两个连接口（603.1）分别与压模块（602.3）、压模环（602.4）连接，所述管体的顶部设置有向上的连通口（603.2），所述管体内设置有竖向的配合板（603.11），所述配合板（603.11）上半段上开设有透气槽（603.111），所述连通口（603.2）上开设有竖向贯通的透气孔（603.21），所述透气孔（603.21）和透气槽（603.111）互通，连通口（603.2）向上伸出至模盒冷却水腔装置（602）的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用镀铜骨架钢丝生产线，其特征在于：所述收卷装置（11）包括机架（1101），所述机架（1101）包括左机架（1101.1）和右机架（1101.2），所述左机架（1101.1）上竖向设置有第一连接杆（1101.11）和第二连接杆（1101.12），所述第一连接杆（1101.11）上设置有第一送线轮（1101.13），所述第二连接杆（1101.12）上下设置有第二送线轮（1101.14）和第三送线轮（1101.16）；

所述右机架（1101.2）上设置有提升伸缩组件（1102）、动力组件（1103）、卷筒组件（1104）以及卸丝组件（1107）；

所述提升伸缩组件（1102）包括安装板（1102.4），安装板（1102.4）的左段向上设置有支撑套筒（1102.3），支撑套筒（1102.3）的顶部设置有气缸安装座（1102.2），气缸安装座（1102.2）上设置有向下的气缸（1102.1），安装板（1102.4）的左段向下设置有空心轴（1102.8），气缸（1102.1）的伸缩端向下连接有升降杆（1102.9），升降杆（1102.9）向下延伸并且穿过至空心轴（1102.8）下方，空心轴（1102.8）的下端设置有一个连接座（1102.20），连接座（1102.20）的底部均匀设置有多个铰接座（1102.12），每个铰接座（1102.12）上均铰接有活动支撑杆（1102.13），活动支撑杆（1102.13）的中段与铰接座（1102.12）铰接，多个活动支撑杆（1102.13）呈中心发散方向布置，多个活动支撑杆（1102.13）的内端分别通过一个联接板（1102.11）连接在升降杆（1102.9）的底端，多个活动支撑杆（1102.13）的外端均设置有卡接部（1102.14）；

所述安装板（1102.4）的中段向上连接有升降丝杆（1102.5），升降丝杆（1102.5）上端设置有第一传动轮（1102.16）；

所述安装板（1102.4）的右段设置有上下贯通的滑杆套（1102.6），滑杆套（1102.6）内向上穿设有滑杆（1102.7），滑杆（1102.7）的上端连接于右机架（1101.2）上；

所述空心轴（1102.8）的外围设置有收线筒（1102.10），收线筒本体的底部设置有均匀布置的多个卡接口（1102.15）；

所述卷筒组件（1104）包括卷筒组件安装座（1104.4），卷筒组件安装座（1104.4）固定于右机架（1101.2）上，卷筒组件安装座（1104.4）内从上至下穿设有一根空心管（1104.1），所述空心管（1104.1）与卷筒组件安装座（1104.4）之间设置有轴承座，空心管（1104.1）的上端伸出至卷筒组件安装座（1104.4）上方，空心管（1104.1）的上端与一个第二传动轮（1104.2）连接，空心管（1104.1）的下段伸出至卷筒组件安装座（1104.4）下方，空心管（1104.1）的下段外围与一个卷筒（1104.5）固定连接，卷筒（1104.5）外表面设置有走丝槽，卷筒（1104.5）底部外圈向下均匀设置有四根收线杆（1104.6），四根收线杆（1104.6）下端之间连接有底部加强框（1104.7）；

所述动力组件（1103）包括第一电机（1103.1）和第二电机（1103.2），第一电机（1103.1）和第二电机（1103.2）均设置于右机架（1101.2）上，第一电机（1103.1）的输出端通过第一皮带连接第一传动轮（1102.16），第二电机（1103.2）的输出端通过第二皮带连接第二传动轮（1104.2）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅用镀铜骨架钢丝生产线，其特征在于：所述收线筒（1102.10）包括收线筒本体，收线筒本体的中段外围设置一圈凸缘（1102.10.1），所述卷筒（1104.5）的外围设置有竖向布置的多根保护吊杆（1104.10），所述保护吊杆的下端连接有保护圈（1104.11），保护吊杆（1104.10）的上端连接于右机架（1101.2）上；保护圈（1104.11）的内径略小于收线筒本体的凸缘（1102.10.1）的外径。

5.根据权利要求3所述的一种汽车座椅用镀铜骨架钢丝生产线，其特征在于：卷筒（1104.5）底部中圈向下均匀设置有四根加强杆（1104.8），四根收线杆（1104.6）和四根加强杆（1104.8）的下端之间连接有底部加强框（1104.7），底部加强框（1104.7）的中心设置有孔（1104.71）。

6.根据权利要求3所述的一种汽车座椅用镀铜骨架钢丝生产线，其特征在于：所述空心管（1104.1）的下端向下连接有与其贯通连接的导向轴（1104.9），导向轴（1104.9）下端穿过孔（1104.71）。

7.根据权利要求3所述的一种汽车座椅用镀铜骨架钢丝生产线，其特征在于：它还包括压轮组件（1105），所述压轮组件（1105）包括推板（1105.1），所述推板（1105.1）的一端连接有扭轴座（1105.2），所述推板（1105.1）的另一端设置有推板气缸（1105.3），推板气缸（1105.3）固定于右机架（1101.2）上，所述扭轴座（1105.2）内设置有扭轴（1105.4），所述扭轴（1105.4）的上端与推板（1105.1）相连接，所述扭轴（1105.4）的下端连接有扭杆（1105.5），所述扭杆（1105.5）的另一端设置有轴套（1105.6），所述轴套（1105.6）内设置有压线轮轴（1105.7），所述压线轮轴（1105.7）的下端设置有压线轮（1105.8）；压线轮（1105.8）与卷筒（1104.5）紧贴，推板气缸（1105.3）固定于右机架（1101.2）上。

8.根据权利要求3所述的一种汽车座椅用镀铜骨架钢丝生产线，其特征在于：所述卸丝组件（1107）包括横向布置的导轨（1107.9），导轨（1107.9）内设置有小车（1107.7），小车（1107.7）的左方设置有一个向右的横向气缸（1107.8），横向气缸（1107.8）的伸缩端与小车（1107.7）的左端连接，小车（1107.7）中段向上铰接有线架座（1107.3），线架座（1107.3）的顶部设置有线架（1107.2），小车（1107.7）左段铰接有一个向右的摆动气缸（1107.6），摆动气缸（1107.6）伸缩端连接线架座（1107.3），卸丝组件（1107）还包括一个向下的升降气缸（1107.13），升降气缸（1107.13）固定于右机架（1101.2）上，升降气缸（1107.13）的伸缩端向右横向连接有一块托丝板（1107.1），托丝板（1107.1）上开设有线架槽（1107.11），线架槽（1107.11）的形状与线架（1107.2）的外形横截面相匹配。

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