CN211139533U - 一种新型电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车技术领域，公开了一种新型电动车，包括：车身，其为框架结构，车身上固定连接有用于给电动车提供驱动动力的电池；车前轮，设置于车身的一端，用于带动车身移动；车后轮，设置于车身相对于车前轮的一端，用于带动车身移动；控制杆，设置于车身的一端，且与车前轮位于同侧，用于控制车前轮的移动方向；座垫，设置于车身上，位于车前轮与车后轮之间，用于给使用者提供座位；置物组件，设置于车身上，用于方便容纳使用者的物品。通过电池给电动车提供驱动动力，驱动车后轮转动，进而使车前轮开始转动，并带动车身移动，置物组件起置物作用，方便使用者在骑行时，将随身物品放置于置物组件内，增强使用电动车的体验感。

Description

一种新型电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种新型电动车。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车可分为交流电动车和直流电动车。电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

现有技术中，电动车行驶过程中，常需要放置一些物品。现有的电动车缺少结构稳固的置物架，不方便电动车放置物品。

因此，如何提供一种带置物架的电动车成为亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于如何提供一种带置物架的电动车。

为此，根据第一方面，本实用新型实施例公开了一种新型电动车，包括：车身，其为框架结构，所述车身上固定连接有用于给电动车提供驱动动力的电池；车前轮，设置于所述车身的一端，与所述车身转动连接，用于带动所述车身移动；车后轮，设置于所述车身相对于所述车前轮的一端，与所述车身转动连接，用于带动所述车身移动；控制杆，设置于所述车身的一端，且与所述车前轮位于同侧，与所述车身可拆卸连接，用于控制所述车前轮的移动方向；座垫，设置于所述车身上，位于所述车前轮与所述车后轮之间，与所述车身可拆卸连接，用于给使用者提供座位；置物组件，设置于所述车身上，用于方便容纳使用者的物品。

可选地，所述置物组件包括与所述车身焊接固定的置物框，所述置物框上设有与所述置物框固定连接的挡板。

可选地，所述挡板上设有若干开孔，所述开孔用于方便对所述置物框内空气进行流通，所述开孔呈圆形设置。

可选地，所述控制杆嵌设于所述车身的一端，所述车身上设有用于将所述控制杆锁紧固定于所述车身一端的锁紧扣。

可选地，所述车身的一侧设有用于方便停放电动车的支撑脚，所述支撑脚与所述车身转动连接。

可选地，所述控制杆上设有方便使用者握持的把手，所述把手与所述控制杆转动连接。

可选地，所述控制杆上设有用于控制所述车前轮速度的第一刹车把。

可选地，所述控制杆上设有用于控制所述车后轮速度的第二刹车把。

本实用新型具有以下有益效果：通过电池给电动车提供驱动动力，驱动车后轮转动，进而使车前轮开始转动，并带动车身移动，置物组件起置物作用，方便使用者在骑行时，将随身物品放置于置物组件内，增强使用电动车的体验感。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实施例公开的一种新型电动车的立体结构示意图。

附图标记：1、车身；2、车前轮；3、车后轮；4、控制杆；5、座垫；6、置物组件；61、置物框；62、挡板；621、开孔；7、锁紧扣；8、支撑脚；9、把手；10、第一刹车把；11、第二刹车把。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

本实用新型实施例公开了一种新型电动车，如图1所示，包括：车身1、车前轮2、车后轮3、控制杆4、座垫5与置物组件6，车身1为框架结构，车身1上固定连接有用于给电动车提供驱动动力的电池；车前轮2设置于车身1的一端，车前轮2与车身1转动连接，车前轮2用于带动车身1移动；车后轮3设置于车身1相对于车前轮2的一端，车后轮3与车身1转动连接，车后轮3用于带动车身1移动；控制杆4设置于车身1的一端，且控制杆4与车前轮2位于同侧，控制杆4与车身1可拆卸连接，控制杆4用于控制车前轮2的移动方向；座垫5设置于车身1上，座垫5位于车前轮2与车后轮3之间，座垫5与车身1可拆卸连接，座垫5用于给使用者提供座位；置物组件6设置于车身1上，置物组件6用于方便容纳使用者的物品。在具体实施过程中，座垫5嵌设于车身1，车身1上设有用于紧固座垫5的紧固扣。

需要说明的是，通过电池给电动车提供驱动动力，驱动车后轮3转动，进而使车前轮2开始转动，并带动车身1移动，置物组件6起置物作用，方便使用者在骑行时，将随身物品放置于置物组件6内，增强使用电动车的体验感。

如图1所示，置物组件6包括与车身1焊接固定的置物框61，置物框61上设有与置物框61固定连接的挡板62。

如图1所示，挡板62上设有若干开孔621，开孔621用于方便对置物框61内空气进行流通，开孔621呈圆形设置。

如图1所示，控制杆4嵌设于车身1的一端，车身1上设有用于将控制杆4锁紧固定于车身1一端的锁紧扣7。

如图1所示，车身1的一侧设有用于方便停放电动车的支撑脚8，支撑脚8与车身1转动连接。

如图1所示，控制杆4上设有方便使用者握持的把手9，把手9与控制杆4转动连接。

如图1所示，控制杆4上设有用于控制车前轮2速度的第一刹车把10。

如图1所示，控制杆4上设有用于控制车后轮3速度的第二刹车把11。

工作原理：通过电池给电动车提供驱动动力，驱动车后轮3转动，进而使车前轮2开始转动，并带动车身1移动，置物组件6起置物作用，方便使用者在骑行时，将随身物品放置于置物组件6内，增强使用电动车的体验感。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种新型电动车，其特征在于，包括：

车身(1)，其为框架结构，所述车身(1)上固定连接有用于给电动车提供驱动动力的电池；

车前轮(2)，设置于所述车身(1)的一端，与所述车身(1)转动连接，用于带动所述车身(1)移动；

车后轮(3)，设置于所述车身(1)相对于所述车前轮(2)的一端，与所述车身(1)转动连接，用于带动所述车身(1)移动；

控制杆(4)，设置于所述车身(1)的一端，且与所述车前轮(2)位于同侧，与所述车身(1)可拆卸连接，用于控制所述车前轮(2)的移动方向；

座垫(5)，设置于所述车身(1)上，位于所述车前轮(2)与所述车后轮(3)之间，与所述车身(1)可拆卸连接，用于给使用者提供座位；

置物组件(6)，设置于所述车身(1)上，用于方便容纳使用者的物品。

2.根据权利要求1所述的新型电动车，其特征在于，所述置物组件(6)包括与所述车身(1)焊接固定的置物框(61)，所述置物框(61)上设有与所述置物框(61)固定连接的挡板(62)。

3.根据权利要求2所述的新型电动车，其特征在于，所述挡板(62)上设有若干开孔(621)，所述开孔(621)用于方便对所述置物框(61)内空气进行流通，所述开孔(621)呈圆形设置。

4.根据权利要求1所述的新型电动车，其特征在于，所述控制杆(4)嵌设于所述车身(1)的一端，所述车身(1)上设有用于将所述控制杆(4)锁紧固定于所述车身(1)一端的锁紧扣(7)。

5.根据权利要求1所述的新型电动车，其特征在于，所述车身(1)的一侧设有用于方便停放电动车的支撑脚(8)，所述支撑脚(8)与所述车身(1)转动连接。

6.根据权利要求1所述的新型电动车，其特征在于，所述控制杆(4)上设有方便使用者握持的把手(9)，所述把手(9)与所述控制杆(4)转动连接。

7.根据权利要求1所述的新型电动车，其特征在于，所述控制杆(4)上设有用于控制所述车前轮(2)速度的第一刹车把(10)。

8.根据权利要求1所述的新型电动车，其特征在于，所述控制杆(4)上设有用于控制所述车后轮(3)速度的第二刹车把(11)。

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