CN211136885U - 一种新型汽车配件旋转工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种新型汽车配件旋转工装，具体涉及汽车配件加工技术领域，包括底座，所述底座顶部设有旋转机构；所述旋转机构包括两个立柱，两个所述立柱呈对称状分布，两个所述立柱内侧固定连接有两个横板，两个所述横板内侧均设有第一支撑板。本实用新型通过设置第一电机、螺纹杆、第一链轮、第二链轮、链条和转轴，可快速带动两个第一支撑板转动，从而使得第一夹板转动，进而带动配件横向转动，通过设置第二夹板、第二液压缸和第二支撑板可快速对配件两侧进行固定，同时通过设置第二电机、传动轴、齿轮和齿圈可快速带动第二支撑板转动，从而使得第二夹板带动配件纵向转动。

Description

一种新型汽车配件旋转工装

技术领域

本实用新型实施例涉及汽车配件加工技术领域，具体涉及一种新型汽车配件旋转工装。

背景技术

随着经济的发展，人们的生活水平有了显著的进步，汽车作为重要的交通工具得到普及。汽车上具有很多的汽车配件，加工汽车配件时需要将单一的汽车配件通过挂钩挂载在单一的工装上，然后员工站在工装周围对汽车配件进行加，而通常在加工时，工作人员需要对配件的多个位置进行加工，但传统的工装往往只能固定住配件无法使得配件旋转，有的也只能单方向的转动，在工作人员对配件其他位置进行加工时，还是需要自己移动位置，去对配件进行加工，从而增加了工作人员劳动强度，同时降低了工作人员的工作效率。

因此，发明一种新型汽车配件旋转工装很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种新型汽车配件旋转工装，通过设置两个第一液压缸、第一夹板、第一支撑板可快速对配件上下两侧进行固定，再通过设置第一电机、螺纹杆、第一链轮、第二链轮、链条和转轴，可快速带动两个第一支撑板转动，从而使得第一夹板转动，进而带动配件横向转动，通过设置第二夹板、第二液压缸和第二支撑板可快速对配件两侧进行固定，同时通过设置第二电机、传动轴、齿轮和齿圈可快速带动第二支撑板转动，从而使得第二夹板带动配件纵向转动，以解决现有技术中由于配件无法转动导致的加工效率低下以及工作人员劳动强度较高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种新型汽车配件旋转工装，包括底座，所述底座顶部设有旋转机构；

所述旋转机构包括两个立柱，两个所述立柱呈对称状分布，两个所述立柱内侧固定连接有两个横板，两个所述横板内侧均设有第一支撑板，两个所述第一支撑板内侧均固定连接有第一液压缸，两个所述第一液压缸活塞杆上均固定连接有第一夹板，两个所述横板内部均设有转轴，两个所述转轴上均固定套接有第一链轮，其中一个所述立柱顶部固定连接有支撑架，所述支撑架内部固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴上固定连接有螺纹杆，所述立柱底部开设有贯穿槽，所述螺纹杆外侧固定套接有两个第二链轮，两个所述第二链轮分别位于其中一个立柱顶部和贯穿槽内部，所述第二链轮和第一链轮外侧均套设有链条，所述链条分别与第二链轮和第一链轮啮合连接，两个所述立柱内侧均设有第二支撑板，两个所述第二支撑板外侧均固定套接有齿圈，其中一个所述立柱后侧固定连接有第二电机，所述第二电机输出轴上固定连接有传动轴，所述传动轴外侧固定套接有两个齿轮，两个所述齿轮分别位于两个齿圈后侧，所述齿轮与齿圈啮合连接，两个所述第二支撑板内侧均固定连接有第二液压缸，两个所述第二液压缸活塞杆上均固定连接有第二夹板。

进一步地，两个所述第一夹板和两个第二夹板内侧表面均开设有防滑纹。

进一步地，两个所述转轴分别延伸至两个横板外侧，两个所述转轴与两个横板连接处均通过第一轴承活动连接。

进一步地，所述螺纹杆底端贯穿立柱并延伸至贯穿槽内部，所述螺纹杆与立柱连接处均通过第二轴承活动连接。

进一步地，两个所述第二支撑板均通过第三轴承与两个立柱活动连接。

进一步地，所述传动轴外侧套设有支撑杆，所述传动轴通过第四轴承与支撑杆活动连接，所述支撑杆固定连接在立柱后侧。

进一步地，所述底座底部固定连接有橡胶减震垫。

本实用新型实施例具有如下优点：

本实用新型通过设置两个第一液压缸、第一夹板、第一支撑板可快速对配件上下两侧进行固定，再通过设置第一电机、螺纹杆、第一链轮、第二链轮、链条和转轴，可快速带动两个第一支撑板转动，从而使得第一夹板转动，进而带动配件横向转动，通过设置第二夹板、第二液压缸和第二支撑板可快速对配件两侧进行固定，同时通过设置第二电机、传动轴、齿轮和齿圈可快速带动第二支撑板转动，从而使得第二夹板带动配件纵向转动，与现有技术相比，可快速对配件进行固定，同时可快速使配件横向转动和纵向转动，从而在工作人员不动的情况下即可对配件各个位置进行加工，提高了工作效率，减轻了工作人员的劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型图1中A部结构放大图；

图4为本实用新型的立柱立体图；

图5为本实用新型的支撑架立体图。

图中：1底座、2立柱、3横板、4第一支撑板、5第一液压缸、6第一夹板、7转轴、8第一链轮、9支撑架、10第一电机、11螺纹杆、12贯穿槽、13第二链轮、14链条、15第二支撑板、16齿圈、17第二电机、18传动轴、19齿轮、20第二液压缸、21第二夹板、22支撑杆。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-5，该实施例的一种新型汽车配件旋转工装，包括底座1，所述底座1顶部设有旋转机构；

所述旋转机构包括两个立柱2，两个所述立柱2呈对称状分布，两个所述立柱2内侧固定连接有两个横板3，两个所述横板3内侧均设有第一支撑板4，两个所述第一支撑板4内侧均固定连接有第一液压缸5，两个所述第一液压缸5活塞杆上均固定连接有第一夹板6，两个所述横板3内部均设有转轴7，两个所述转轴7上均固定套接有第一链轮8，其中一个所述立柱2顶部固定连接有支撑架9，所述支撑架9内部固定连接有第一电机10，所述第一电机10输出轴上固定连接有螺纹杆11，所述立柱2底部开设有贯穿槽12，所述螺纹杆11外侧固定套接有两个第二链轮13，两个所述第二链轮13分别位于其中一个立柱2顶部和贯穿槽12内部，所述第二链轮13和第一链轮8外侧均套设有链条14，所述链条14分别与第二链轮13和第一链轮8啮合连接，两个所述立柱2内侧均设有第二支撑板15，两个所述第二支撑板15外侧均固定套接有齿圈16，其中一个所述立柱2后侧固定连接有第二电机17，所述第二电机17输出轴上固定连接有传动轴18，所述传动轴18外侧固定套接有两个齿轮19，两个所述齿轮19分别位于两个齿圈16后侧，所述齿轮19与齿圈16啮合连接，两个所述第二支撑板15内侧均固定连接有第二液压缸20，两个所述第二液压缸20活塞杆上均固定连接有第二夹板21；

进一步地，两个所述第一夹板6和两个第二夹板21内侧表面均开设有防滑纹，有益于提高第一夹板6和第二夹板21的固定性能；

进一步地，两个所述转轴7分别延伸至两个横板3外侧，两个所述转轴7与两个横板3连接处均通过第一轴承活动连接，有益于转轴7在横板3内转动；

进一步地，所述螺纹杆11底端贯穿立柱2并延伸至贯穿槽12内部，所述螺纹杆11与立柱2连接处均通过第二轴承活动连接，有益于螺纹杆11在立柱2内部转动；

进一步地，两个所述第二支撑板15均通过第三轴承与两个立柱2活动连接，有益于两个支撑板在两个立柱2内侧转动；

进一步地，所述传动轴18外侧套设有支撑杆22，所述传动轴18通过第四轴承与支撑杆22活动连接，所述支撑杆22固定连接在立柱2后侧，有益于提高传动轴18转动时的稳定性；

进一步地，所述底座1底部固定连接有橡胶减震垫。

实施场景具体为：在本实用新型投入实际使用中，当工作人员在对汽车配件进行加工时，可先将配件放置在两个第一夹板6之间，然后接通电源启动两个第一液压缸5，两个第一液压缸5工作推动两个第一夹板6夹住配件，从而固定住配件，方便工作人员进行加工，而当工作人员需要配件转动来对配件后面或侧面进行加工时，只需启动第一电机10，第一电机10工作带动螺纹杆11转动，从而使得两个第二链轮13转动，两个第二链轮13将带动链条14转动，从而使得两个第一链轮8转动，进而使得两个转轴7转动，最终带动两个第一支撑板4转动，从而使得两个第一液压缸5带动两个第一夹板6转动，从而使得两个第一夹板6固定的配件横向转动，从而方便工作人员对配件后侧及侧面进行加工，同时工作人员可启动两个第二液压缸20，两个第二液压缸20工作推动两个第二夹板21固定住配件后，再操控两个第一液压缸5使得两个第一液压缸5带动两个第一夹板6回至原位，而后再启动第二电机17，第二电机17转动带动传动轴18转动，从而带动两个齿轮19转动，两个齿轮19将带动齿圈16转动，从而使得两个第二支撑板15转动，最终带动两个第二液压缸20转动，从而通过两个第二夹板21带动配件纵向转动，可方便工作人员对配件顶部和底部进行加工，通过设置两个第一液压缸5、第一夹板6、第一支撑板4可快速对配件上下两侧进行固定，再通过设置第一电机10、螺纹杆11、第一链轮8、第二链轮13、链条14和转轴7，可快速带动两个第一支撑板4转动，从而使得第一夹板6转动，进而带动配件横向转动，通过设置第二夹板21、第二液压缸20和第二支撑板15可快速对配件两侧进行固定，同时通过设置第二电机17、传动轴18、齿轮19和齿圈16可快速带动第二支撑板15转动，从而使得第二夹板21带动配件纵向转动，该实施方式具体解决了现有技术中配件在加工时传统固定装置往往只能一个角度转动，甚至无法转动，导致工作人员对配件其他角度加工时操作不便，工作效率低下的问题。

工作原理：

参照说明书附图1-5，接通电源启动两个第一液压缸5，推动两个第一夹板6夹住配件，启动第一电机10，带动螺纹杆11转动，使得两个第二链轮13转动，带动链条14转动，从而使得两个第一链轮8转动，进而两个转轴7转动，最终带动两个第一支撑板4转动，从而使得两个第一液压缸5带动两个第一夹板6转动，从而使得两个第一夹板6固定的配件横向转动，方便工作人员对配件后侧及侧面进行加工，同时工作人员可启动两个第二液压缸20，两个第二液压缸20工作推动两个第二夹板21固定住配件后，再操控两个第一液压缸5使得两个第一液压缸5带动两个第一夹板6回至原位，而后启动第二电机17，第二电机17转动带动传动轴18转动，从而带动两个齿轮19转动，两个齿轮19将带动齿圈16转动，从而使得两个第二支撑板15转动，最终带动两个第二液压缸20转动，从而通过两个第二夹板21带动配件纵向转动，可方便工作人员对配件顶部和底部进行加工。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种新型汽车配件旋转工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部设有旋转机构；

所述旋转机构包括两个立柱(2)，两个所述立柱(2)呈对称状分布，两个所述立柱(2)内侧固定连接有两个横板(3)，两个所述横板(3)内侧均设有第一支撑板(4)，两个所述第一支撑板(4)内侧均固定连接有第一液压缸(5)，两个所述第一液压缸(5)活塞杆上均固定连接有第一夹板(6)，两个所述横板(3)内部均设有转轴(7)，两个所述转轴(7)上均固定套接有第一链轮(8)，其中一个所述立柱(2)顶部固定连接有支撑架(9)，所述支撑架(9)内部固定连接有第一电机(10)，所述第一电机(10)输出轴上固定连接有螺纹杆(11)，所述立柱(2)底部开设有贯穿槽(12)，所述螺纹杆(11)外侧固定套接有两个第二链轮(13)，两个所述第二链轮(13)分别位于其中一个立柱(2)顶部和贯穿槽(12)内部，所述第二链轮(13)和第一链轮(8)外侧均套设有链条(14)，所述链条(14)分别与第二链轮(13)和第一链轮(8)啮合连接，两个所述立柱(2)内侧均设有第二支撑板(15)，两个所述第二支撑板(15)外侧均固定套接有齿圈(16)，其中一个所述立柱(2)后侧固定连接有第二电机(17)，所述第二电机(17)输出轴上固定连接有传动轴(18)，所述传动轴(18)外侧固定套接有两个齿轮(19)，两个所述齿轮(19)分别位于两个齿圈(16)后侧，所述齿轮(19)与齿圈(16)啮合连接，两个所述第二支撑板(15)内侧均固定连接有第二液压缸(20)，两个所述第二液压缸(20)活塞杆上均固定连接有第二夹板(21)。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车配件旋转工装，其特征在于：两个所述第一夹板(6)和两个第二夹板(21)内侧表面均开设有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车配件旋转工装，其特征在于：两个所述转轴(7)分别延伸至两个横板(3)外侧，两个所述转轴(7)与两个横板(3)连接处均通过第一轴承活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车配件旋转工装，其特征在于：所述螺纹杆(11)底端贯穿立柱(2)并延伸至贯穿槽(12)内部，所述螺纹杆(11)与立柱(2)连接处均通过第二轴承活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车配件旋转工装，其特征在于：两个所述第二支撑板(15)均通过第三轴承与两个立柱(2)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车配件旋转工装，其特征在于：所述传动轴(18)外侧套设有支撑杆(22)，所述传动轴(18)通过第四轴承与支撑杆(22)活动连接，所述支撑杆(22)固定连接在立柱(2)后侧。

7.根据权利要求1所述的一种新型汽车配件旋转工装，其特征在于：所述底座(1)底部固定连接有橡胶减震垫。

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