CN211135370U - 一种汽车零部件加工用锻造模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件加工用锻造模具，包括模座和锤头、所述锤头的下侧设置有上模，所述模座的上侧设置还有下模，所述上模与下模的位置相对应，所述锤头与上模之间、模座与下模之间的连接处均设置有连接机构，所述连接机构包括开设在模座和锤头表面的插槽、固定安装在上模和下模上的卡板、滑动安装在插槽一端的紧压板和连接在紧压板一侧的螺杆，所述螺杆的一端固定连接有转轮，所述螺杆的另一端与紧压板通过轴承转动连接；通过设计的连接机构，在对模具拆卸和安装时只需手动转动转轮即可把模具拆卸下来，在对模具拆卸安装时无需使用其他工具更加方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型属于锻造模具技术领域，具体涉及一种汽车零部件加工用锻造模具。
背景技术
锻造模具是指一种能使坯料成形为模锻件的工具。锻造模具是模锻件生产中必需的关键工艺装备，是设备每一行程都需要使用的工具，在模锻件生产中起着举足轻重的作用。
现有的一种汽车零部件加工用锻造模具在使用的时候，通常通过螺栓固定安装在压机上，在需要对模具进行拆卸更换时比较麻烦的问题，为此我们提出一种汽车零部件加工用锻造模具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用锻造模具，以解决上述背景技术中提出的现有的一种汽车零部件加工用锻造模具在使用的时候，通常通过螺栓固定安装在压机上，在需要对模具进行拆卸更换时比较麻烦的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用锻造模具，包括模座和锤头、所述锤头的下侧设置有上模，所述模座的上侧设置还有下模，所述上模与下模的位置相对应，所述锤头与上模之间、模座与下模之间的连接处均设置有连接机构，所述连接机构包括开设在模座和锤头表面的插槽、固定安装在上模和下模上的卡板、滑动安装在插槽一端的紧压板和连接在紧压板一侧的螺杆，所述螺杆的一端固定连接有转轮，所述螺杆的另一端与紧压板通过轴承转动连接。
优选的，所述下模的两侧固定连接有导向板，所述导向板的上端内侧设置有防磨滚轮，所述上模的两侧固定连接有导向柱，所述导向柱滑动安装在导向板上端内侧。
优选的，所述导向板的上端内侧设置有弧形，且对应弧形的位置也设置有防磨滚轮。
优选的，所述卡板的截面形状为燕尾状，且紧压板和插槽与卡板卡合连接。
优选的，所述上模的下端固定连接有压模，所述下模的上侧开设有模腔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）通过设计的连接机构，在对模具拆卸和安装时只需手动转动转轮即可把模具拆卸下来，在对模具拆卸安装时无需使用其他工具更加方便快捷。
（2）通过设计的导向装置，在使用模具对汽车零件进行锻造时，可以通过导向装置进行导向，且通过设置的防磨滚轮减少摩擦，减少导向板在长时间使用后的磨损。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的局部剖视结构示意图；
图3为本实用新型的导向结构示意图；
图中：1、锤头；2、模座；3、上模；4、下模；5、转轮；6、螺杆；7、导向板；8、卡板；9、紧压板；10、插槽；11、模腔；12、压模；13、防磨滚轮；14、导向柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件加工用锻造模具，包括模座2和锤头1、锤头1的下侧设置有上模3，模座2的上侧设置还有下模4，上模3与下模4的位置相对应，锤头1与上模3之间、模座2与下模4之间的连接处均设置有连接机构，连接机构包括开设在模座2和锤头1表面的插槽10、固定安装在上模3和下模4上的卡板8、滑动安装在插槽10一端的紧压板9和连接在紧压板9一侧的螺杆6，螺杆6的一端固定连接有转轮5，螺杆6的另一端与紧压板9通过轴承转动连接，在需要对上模3和下模4拆卸时，只需转动转轮5带动螺杆6转动，螺杆6通过表面的螺纹带动紧压板9在插槽10内移动，从而使紧压板9从卡板8的一侧移开，然后即可把卡板8从插槽10内抽出，从而把上模3和下模4从锤头1和模座2上拆卸下来，安装时把卡板8插入插槽10内，再旋合螺杆6推动紧压板9紧压在卡板8上即可对卡板8进行固定，从而完成对上模3和下模4的安装，在对上模3和下模4安装和拆卸时更加方便快捷。
本实施例中，优选的，下模4的两侧固定连接有导向板7，导向板7的上端内侧设置有防磨滚轮13，上模3的两侧固定连接有导向柱14，导向柱14滑动安装在导向板7上端内侧，通过导向板7的导向，使上模3和下模4相对滑动时更加准确。
本实施例中，优选的，导向板7的上端内侧设置有弧形，且对应弧形的位置也设置有防磨滚轮13，方便导向柱14滑入导向板7内。
本实施例中，优选的，卡板8的截面形状为燕尾状，且紧压板9和插槽10与卡板8卡合连接，使紧压板9和插槽10与卡板8使用时连接更加稳定。
本实施例中，优选的，上模3的下端固定连接有压模12，下模4的上侧开设有模腔11，使上模3和下模4使用时锻造效果更好。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先检查本实用新型的安装固定以及安全防护，然后就可以使用了，在需要对上模3和下模4拆卸时，只需转动转轮5带动螺杆6转动，螺杆6通过表面的螺纹带动紧压板9在插槽10内移动，从而使紧压板9从卡板8的一侧移开，然后即可把卡板8从插槽10内抽出，从而把上模3和下模4从锤头1和模座2上拆卸下来，安装时把卡板8插入插槽10内，再旋合螺杆6推动紧压板9紧压在卡板8上即可对卡板8进行固定，从而完成对上模3和下模4的安装，在对上模3和下模4安装和拆卸时更加方便快捷，在使用时通过导向板7的导向，使上模3和下模4相对滑动时更加准确，且通过防磨滚轮13的转动，减少导向柱14与导向板7之间的摩擦，从而减少磨损，这样就完成了对本实用新型的使用过程，本实用新型结构简单，使用安全方便。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (1)
1.一种汽车零部件加工用锻造模具，包括模座(2)和锤头(1)、所述锤头(1)的下侧设置有上模(3)，所述模座(2)的上侧设置还有下模(4)，所述上模(3)与下模(4)的位置相对应，所述锤头(1)与上模(3)之间、模座(2)与下模(4)之间的连接处均设置有连接机构，其特征在于：所述连接机构包括开设在模座(2)和锤头(1)表面的插槽(10)、固定安装在上模(3)和下模(4)上的卡板(8)、滑动安装在插槽(10)一端的紧压板(9)和连接在紧压板(9)一侧的螺杆(6)，所述螺杆(6)的一端固定连接有转轮(5)，所述螺杆(6)的另一端与紧压板(9)通过轴承转动连接，所述下模(4)的两侧固定连接有导向板(7)，所述导向板(7)的上端内侧设置有防磨滚轮(13)，所述上模(3)的两侧固定连接有导向柱(14)，所述导向柱(14)滑动安装在导向板(7)上端内侧，所述导向板(7)的上端内侧设置有弧形，且对应弧形的位置也设置有防磨滚轮(13)，所述卡板(8)的截面形状为燕尾状，且紧压板(9)和插槽(10)与卡板(8)卡合连接，所述上模(3)的下端固定连接有压模(12)，所述下模(4)的上侧开设有模腔(11)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114713755A (zh) * | 2022-05-19 | 2022-07-08 | 山东荣升重型机械股份有限公司 | 轮胎表面凹形环件毛坯锻造的组合模具 |
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2019
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