CN211116372U - 行星减速大功率起动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及起动机技术领域，且公开了行星减速大功率起动机，包括起动机本体，所述起动机本体的一端固定连接有前盖基座，所述前盖基座外固定连接有前盖，所述前盖和前盖基座连接处的一侧设为凹台，所述凹台位于前盖基座外侧的内壁与前盖基座之间螺纹连接在一起，所述前盖基座的外壁对称固定连接有两个L形定位板，所述L形定位板的水平部和前盖的表面对称开设有多个定位螺孔且定位螺孔内螺纹连接有六角螺栓，所述L形定位板的外壁铰接有防护壳，所述防护壳的内壁固定用于定位限制六角螺栓的六角形结构的限位罩。本实用新型使得行星减速起动机的适用范围更广，节省成本，便于使用。

Description

行星减速大功率起动机

技术领域

本实用新型涉及起动机技术领域，尤其涉及行星减速大功率起动机。

背景技术

在装有起动机的电枢轴与驱动齿轮之间齿轮减速器的起动机，称为减速起动机。减速起动机的齿轮减速器有外啮合式、内啮合式、行星齿轮式等三种不同形式。还有常规型，减速型，行星型，行星加速部分马达导体型。

汽车或工程机械用汽油发动机或柴油发动机的起动是靠起动机起动的，行星减速起动机是起动机中的一种结构形式，行星减速起动机在发动机上的安装方法是将起动机前盖安装在发动机飞轮壳上，接通点火开关，起动机通电，起动机上的电磁开关工作，通过拨叉拨动单向器上的单向齿与飞轮啮合，单向齿带动飞轮旋转，起动发动机，但目前的行星减速起动机与前盖之间的连接固定，不同型号的发动机飞轮壳安装止口必须匹配不同规格尺寸的前盖，因此导致一种行星减速启动机只能配对单一型号的发动机进行使用，不仅不便于实际的使用且需要制造生产不同规格型号的行星减速起动机，使得制造成本高，应用起来十分的不便，不便于实际的生产使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的行星减速起动机与前盖之间的连接固定，不同型号的发动机飞轮壳安装止口必须匹配不同规格尺寸的前盖，因此导致一种行星减速启动机只能配对单一型号的发动机进行使用，不仅不便于实际的使用且需要制造生产不同规格型号的行星减速起动机，使得制造成本高，应用起来十分的不便，不便于实际的生产使用的问题，而提出的行星减速大功率起动机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

行星减速大功率起动机，包括起动机本体，所述起动机本体的一端固定连接有前盖基座，所述前盖基座外固定连接有前盖，所述前盖和前盖基座连接处的一侧设为凹台，所述凹台位于前盖基座外侧的内壁与前盖基座之间螺纹连接在一起，所述前盖基座的外壁对称固定连接有两个L形定位板，所述L形定位板的水平部和前盖的表面对称开设有多个定位螺孔且定位螺孔内螺纹连接有六角螺栓，所述L形定位板的外壁铰接有防护壳，所述防护壳的内壁固定用于定位限制六角螺栓的六角形结构的限位罩，所述防护壳远离铰接处的一侧侧壁转动连接有卡位板，所述L形定位板的外壁固定连接有用于限制卡位板的紧固机构。

优选的，所述前盖基座与起动机本体为一体成型机构。

优选的，所述前盖基座的外壁开设有外螺纹，所述前盖对应凸台的内侧壁开设有与外螺纹匹配连接的内螺纹。

优选的，所述前盖靠近前盖基座的一端且对应凹台的内壁固定连接有一圈环形密封板，所述前盖基座靠近前盖的一端开设有与环形密封板对应卡接的环形密封槽。

优选的，所述环形密封板的外壁包覆有一层密封橡胶垫。

优选的，所述紧固机构包括固定连接在L形定位板外侧的F形紧固板，所述卡位板卡接在F形紧固板的两个横板之间，所述F形紧固板的表面对称开设有两个插孔且插孔内活动插接有紧固杆，所述卡位板的表面开设有与紧固杆对应插接的紧固孔，两根所述紧固杆的一端固定连接有同一个拉板，所述拉板和F形紧固板相向一侧侧壁之间固定连接有两个分别套设在两个紧固杆外的复位弹簧。

优选的，所述防护壳远离铰接处的一侧侧壁上下对称固定连接有两个卡板，两个所述卡板相向一侧侧壁之间通过转轴转与卡位板转动连接。

优选的，所述限位罩的内壁固定连接有一层阻尼橡胶垫。

优选的，所述拉板的外壁包覆有一层防滑耐磨橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型提供了行星减速大功率起动机，具备以下有益效果：

1、该行星减速大功率起动机，通过设有的前盖基座和前盖，根据发动机的适配需求选择合适的前盖，通过螺纹连接作用使得前盖相对螺纹连接在前盖基座外，前盖的一端逐渐移动至L形定位板的内侧，通过六角螺栓实现L形定位板和前盖之间的稳固限位连接，能够快速方便的更换不同规格的前盖，使得行星减速起动机的适用范围更广，节省成本，便于使用。

2、该行星减速大功率起动机，通过设有的防护壳，在安装完六角螺栓后翻转防护壳盖在六角螺栓端头外进行保护，限位罩罩在六角螺栓的端头外能够实现对六角螺栓的稳固限位，避免六角螺栓受外力因素影响产生转动影响对前盖稳固限位的问题，且通过设有的卡位板和紧固机构，翻转防护壳后转动卡位板，使得卡位板卡在F形紧固板的两个横板之间，复位弹簧回拉拉板，进而使得紧固杆稳固的插接在紧固孔内，即可实现对卡位板的稳固限位，进而能够实现对防护壳的稳固限位，提高了结构稳固性，且操作简便，能够实现对防护壳的快速拆装，便于使用。

3、该行星减速大功率起动机，通过设有的环形密封板和环形密封槽能够实现前盖和前盖基座之间的稳定密封连接，使得连接性能更好。

而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型使得行星减速起动机的适用范围更广，节省成本，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的行星减速大功率起动机的结构示意图；

图2为本实用新型提出的行星减速大功率起动机A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的行星减速大功率起动机B部分的结构示意图；

图4为本实用新型提出的行星减速大功率起动机C部分的结构示意图。

图中：1起动机本体、2前盖基座、3前盖、4凹台、5 L形定位板、6六角螺栓、7防护壳、8限位罩、9卡位板、10紧固机构、101F形紧固板、102紧固杆、103紧固孔、104拉板、105复位弹簧、11环形密封板、12环形密封槽、13卡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，行星减速大功率起动机，包括起动机本体1，起动机本体1的一端固定连接有前盖基座2，前盖基座2外固定连接有前盖3，前盖3和前盖基座2连接处的一侧设为凹台4，凹台4位于前盖基座2外侧的内壁与前盖基座2之间螺纹连接在一起，前盖基座2的外壁对称固定连接有两个L形定位板5，L形定位板5的水平部和前盖3的表面对称开设有多个定位螺孔且定位螺孔内螺纹连接有六角螺栓6，L形定位板5的外壁铰接有防护壳7，防护壳7的内壁固定用于定位限制六角螺栓6的六角形结构的限位罩8，防护壳7远离铰接处的一侧侧壁转动连接有卡位板9，L形定位板5的外壁固定连接有用于限制卡位板9的紧固机构10。

前盖基座2与起动机本体1为一体成型机构。

前盖基座2的外壁开设有外螺纹，前盖3对应凸台4的内侧壁开设有与外螺纹匹配连接的内螺纹。

前盖3靠近前盖基座2的一端且对应凹台4的内壁固定连接有一圈环形密封板11，前盖基座2靠近前盖3的一端开设有与环形密封板11对应卡接的环形密封槽12。

环形密封板11的外壁包覆有一层密封橡胶垫。

紧固机构10包括固定连接在L形定位板5外侧的F形紧固板101，卡位板9卡接在F形紧固板101的两个横板之间，F形紧固板101的表面对称开设有两个插孔且插孔内活动插接有紧固杆102，卡位板9的表面开设有与紧固杆102对应插接的紧固孔103，两根紧固杆102的一端固定连接有同一个拉板104，拉板104和F形紧固板101相向一侧侧壁之间固定连接有两个分别套设在两个紧固杆102外的复位弹簧105。

防护壳7远离铰接处的一侧侧壁上下对称固定连接有两个卡板13，两个卡板13相向一侧侧壁之间通过转轴转与卡位板9转动连接。

限位罩8的内壁固定连接有一层阻尼橡胶垫。

拉板104的外壁包覆有一层防滑耐磨橡胶垫。

本实用新型中，使用时，通过设有的前盖基座2和前盖3，根据发动机的适配需求选择合适的前盖3，通过螺纹连接作用使得前盖3相对螺纹连接在前盖基座2外，前盖3的一端逐渐移动至L形定位板5的内侧，通过六角螺栓6实现L形定位板5和前盖3之间的稳固限位连接，能够快速方便的更换不同规格的前盖3，使得行星减速起动机的适用范围更广，节省成本，便于使用，通过设有的防护壳7，在安装完六角螺栓6后翻转防护壳盖在六角螺栓6端头外进行保护，限位罩8罩在六角螺栓6的端头外能够实现对六角螺栓6的稳固限位，避免六角螺栓6受外力因素影响产生转动影响对前盖3稳固限位的问题，且通过设有的卡位板9和紧固机构10，翻转防护壳7后转动卡位板9，使得卡位板9卡在F形紧固板101的两个横板之间，复位弹簧105回拉拉板，进而使得紧固杆102稳固的插接在紧固孔103内，即可实现对卡位板9的稳固限位，进而能够实现对防护壳7的稳固限位，提高了结构稳固性，且操作简便，能够实现对防护壳7的快速拆装，便于使用，通过设有的环形密封板11和环形密封槽12能够实现前盖3和前盖基座2之间的稳定密封连接，使得连接性能更好。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.行星减速大功率起动机，包括起动机本体(1)，其特征在于，所述起动机本体(1)的一端固定连接有前盖基座(2)，所述前盖基座(2)外固定连接有前盖(3)，所述前盖(3)和前盖基座(2)连接处的一侧设为凹台(4)，所述凹台(4)位于前盖基座(2)外侧的内壁与前盖基座(2)之间螺纹连接在一起，所述前盖基座(2)的外壁对称固定连接有两个L形定位板(5)，所述L形定位板(5)的水平部和前盖(3)的表面对称开设有多个定位螺孔且定位螺孔内螺纹连接有六角螺栓(6)，所述L形定位板(5)的外壁铰接有防护壳(7)，所述防护壳(7)的内壁固定用于定位限制六角螺栓(6)的六角形结构的限位罩(8)，所述防护壳(7)远离铰接处的一侧侧壁转动连接有卡位板(9)，所述L形定位板(5)的外壁固定连接有用于限制卡位板(9)的紧固机构(10)。

2.根据权利要求1所述的行星减速大功率起动机，其特征在于，所述前盖基座(2)与起动机本体(1)为一体成型机构。

3.根据权利要求1所述的行星减速大功率起动机，其特征在于，所述前盖基座(2)的外壁开设有外螺纹，所述前盖(3)对应凸台(4)的内侧壁开设有与外螺纹匹配连接的内螺纹。

4.根据权利要求1所述的行星减速大功率起动机，其特征在于，所述前盖(3)靠近前盖基座(2)的一端且对应凹台(4)的内壁固定连接有一圈环形密封板(11)，所述前盖基座(2)靠近前盖(3)的一端开设有与环形密封板(11)对应卡接的环形密封槽(12)。

5.根据权利要求4所述的行星减速大功率起动机，其特征在于，所述环形密封板(11)的外壁包覆有一层密封橡胶垫。

6.根据权利要求1所述的行星减速大功率起动机，其特征在于，所述紧固机构(10)包括固定连接在L形定位板(5)外侧的F形紧固板(101)，所述卡位板(9)卡接在F形紧固板(101)的两个横板之间，所述F形紧固板(101)的表面对称开设有两个插孔且插孔内活动插接有紧固杆(102)，所述卡位板(9)的表面开设有与紧固杆(102)对应插接的紧固孔(103)，两根所述紧固杆(102)的一端固定连接有同一个拉板(104)，所述拉板(104)和F形紧固板(101)相向一侧侧壁之间固定连接有两个分别套设在两个紧固杆(102)外的复位弹簧(105)。

7.根据权利要求1所述的行星减速大功率起动机，其特征在于，所述防护壳(7)远离铰接处的一侧侧壁上下对称固定连接有两个卡板(13)，两个所述卡板(13)相向一侧侧壁之间通过转轴转与卡位板(9)转动连接。

8.根据权利要求1所述的行星减速大功率起动机，其特征在于，所述限位罩(8)的内壁固定连接有一层阻尼橡胶垫。

9.根据权利要求6所述的行星减速大功率起动机，其特征在于，所述拉板(104)的外壁包覆有一层防滑耐磨橡胶垫。

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