CN213088216U - 一种高强度汽车发动机油泵盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高强度汽车发动机油泵盖，包括油泵盖主体，所述油泵盖主体下方内部开设有覆盖腔，且覆盖腔为内凹圆台形结构，所述覆盖腔内部顶端连接有安装柱，且安装柱顶端内部开设有安装通孔，所述安装通孔下方为螺纹结构，且安装通孔通过螺纹结构连接有连接柱，所述连接柱底端外部连接有密封压片，且密封压片下方安装有衔接圆环。该高强度汽车发动机油泵盖下方的衔接圆环和密封压片能够根据使用需求方便的进行更换，更加便于不同情景的使用。本高强度汽车发动机油泵盖的油泵盖主体下方的安装柱与密封压片顶部的连接柱安装在一起，方便使用者快速拆卸连接柱，以对磨损或尺寸不合的密封压片和衔接圆环进行更换，更加方便使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种高强度汽车发动机油泵盖。
背景技术
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
现有的汽车发动机油泵盖下方的衔接圆环和密封压片的尺寸固定，不能够在磨损之后进行更换。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车发动机油泵盖，以解决上述背景技术中提出的汽车发动机油泵盖下方的衔接圆环和密封压片不方便进行更换的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度汽车发动机油泵盖，包括油泵盖主体，所述油泵盖主体下方内部开设有覆盖腔，且覆盖腔为内凹圆台形结构，所述覆盖腔内部顶端连接有安装柱，且安装柱顶端内部开设有安装通孔，所述安装通孔下方为螺纹结构，且安装通孔通过螺纹结构连接有连接柱，所述连接柱底端外部连接有密封压片，且密封压片下方安装有衔接圆环。
优选的，所述油泵盖主体内部贯穿连接有抵压柱，且抵压柱设有至少2个。
优选的，所述油泵盖主体外壁两侧均安装有定位卡块，且油泵盖主体外壁两侧还连接有限位凸耳。
优选的，所述定位卡块内部开设有定位通孔，且定位通孔为沉头通孔结构。
优选的，所述抵压柱底端为半球形结构，且抵压柱上方内部开设有连接内孔，并且连接内孔内壁为螺纹结构。
优选的，所述安装通孔上方为棱柱形结构，下方为螺纹结构，且安装通孔上方内部最大宽度小于下方的内径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高强度汽车发动机油泵盖下方的衔接圆环和密封压片能够根据使用需求方便的进行更换，更加便于不同情景的使用。本高强度汽车发动机油泵盖的油泵盖主体下方的安装柱与密封压片顶部的连接柱安装在一起，方便使用者快速拆卸连接柱，以对磨损或尺寸不合的密封压片和衔接圆环进行更换，更加方便使用。
附图说明
图1为本实用新型一种高强度汽车发动机油泵盖的仰视结构示意图；
图2为本实用新型一种高强度汽车发动机油泵盖的俯视结构示意图；
图3为本实用新型一种高强度汽车发动机油泵盖的油泵盖主体的主视结构示意图；
图4为本实用新型一种高强度汽车发动机油泵盖的图3中A处放大结构示意图；
图5为本实用新型一种高强度汽车发动机油泵盖的安装柱的仰视结构示意图。
图中：1、油泵盖主体，2、限位凸耳，3、覆盖腔，4、定位卡块，5、定位通孔，6、衔接圆环，7、密封压片，8、抵压柱，9、连接内孔，10、安装柱，11、安装通孔，12、连接柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度汽车发动机油泵盖，包括油泵盖主体1，油泵盖主体1下方内部开设有覆盖腔3，且覆盖腔3为内凹圆台形结构，油泵盖主体1内部贯穿连接有抵压柱8，且抵压柱8设有至少2个，此结构令油泵盖主体1可以通过抵压柱8对油泵上的槽孔进行抵压，油泵盖主体1外壁两侧均安装有定位卡块4，且油泵盖主体1外壁两侧还连接有限位凸耳2，此结构令使用者可以通过定位卡块4和限位凸耳2对油泵盖主体1的安装进行初步定位，定位卡块4内部开设有定位通孔5，且定位通孔5为沉头通孔结构，此结构令使用者可以将螺钉等工具贯穿插入定位通孔5之中以对定位卡块4的位置进行固定，抵压柱8底端为半球形结构，且抵压柱8上方内部开设有连接内孔9，并且连接内孔9内壁为螺纹结构，此结构使得连接内孔9内能够通过螺纹结构与外侧部件进行相连，且抵压柱8底端直径较小，方便插入油泵槽孔之中，覆盖腔3内部顶端连接有安装柱10，且安装柱10顶端内部开设有安装通孔11，安装通孔11上方为棱柱形结构，下方为螺纹结构，且安装通孔11上方内部最大宽度小于下方的内径，此结构使得安装通孔11内不仅可以通过螺纹结构的啮合连接其他部件，还能够通过棱柱结构嵌合安装其他部件，连接方式更加多样，安装通孔11下方为螺纹结构，且安装通孔11通过螺纹结构连接有连接柱12，连接柱12底端外部连接有密封压片7，且密封压片7下方安装有衔接圆环6，此结构使得衔接圆环6和密封压片7能够通过连接柱12与安装柱10内的安装通孔11进行连接，可以方便的进行拆卸，以便使用者快速更换不同尺寸的衔接圆环6和密封压片7，更加方便使用。
工作原理：在使用该高强度汽车发动机油泵盖时，首先使用者可以将合适尺寸的密封压片7和衔接圆环6上方的连接柱12与安装通孔11进行安装连接，然后可以将油泵盖主体1上的定位卡块4和限位凸耳2分别放置在汽车发动机油泵上的对应位置之上，于是覆盖腔3内的抵压柱8底部和密封压片7下的衔接圆环6能够对应安装在油泵连接件上，然后使用者可以将螺钉等连接件插入定位通孔5之中以将油泵盖主体1固定在发动机油泵之上，然后可以将其他部件与连接内孔9进行安装，从而完成一系列工作。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高强度汽车发动机油泵盖，包括油泵盖主体(1)，其特征在于：所述油泵盖主体(1)下方内部开设有覆盖腔(3)，且覆盖腔(3)为内凹圆台形结构，所述覆盖腔(3)内部顶端连接有安装柱(10)，且安装柱(10)顶端内部开设有安装通孔(11)，所述安装通孔(11)下方为螺纹结构，且安装通孔(11)通过螺纹结构连接有连接柱(12)，所述连接柱(12)底端外部连接有密封压片(7)，且密封压片(7)下方安装有衔接圆环(6)。
2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车发动机油泵盖，其特征在于：所述油泵盖主体(1)内部贯穿连接有抵压柱(8)，且抵压柱(8)设有至少2个。
3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车发动机油泵盖，其特征在于：所述油泵盖主体(1)外壁两侧均安装有定位卡块(4)，且油泵盖主体(1)外壁两侧还连接有限位凸耳(2)。
4.根据权利要求3所述的一种高强度汽车发动机油泵盖，其特征在于：所述定位卡块(4)内部开设有定位通孔(5)，且定位通孔(5)为沉头通孔结构。
5.根据权利要求2所述的一种高强度汽车发动机油泵盖，其特征在于：所述抵压柱(8)底端为半球形结构，且抵压柱(8)上方内部开设有连接内孔(9)，并且连接内孔(9)内壁为螺纹结构。
6.根据权利要求1所述的一种高强度汽车发动机油泵盖，其特征在于：所述安装通孔(11)上方为棱柱形结构，下方为螺纹结构，且安装通孔(11)上方内部最大宽度小于下方的内径。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-06-10 CN CN202021051537.8U patent/CN213088216U/zh active Active
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