CN211116160U - 一种摇臂轴部件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摇臂轴部件，涉及柴油发动机摇臂轴领域，包括摇臂轴，以及设置在摇臂轴上的多个摇臂轴支座，其特征在于：所述摇臂轴支座上设置有对称布置的螺栓孔，所述摇臂轴支座的两侧分别设置有排气门摇臂和进气门摇臂，且排气门摇臂和进气门摇臂均安装在摇臂轴上。本实用新型通过螺栓孔利用螺栓将摇臂轴固定在摇臂轴支座上，这样就可以防止摇臂轴发生径向或轴向移动，并在轴在两端两个弹性挡圈，可以进一步防止摇臂轴发生轴向移动，通过加设油槽，从而使得摇臂更加耐磨，延长了使用寿命，另外采用中空轴设计，从而起到降重的作用，且螺纹堵塞可以通过过盈配合安装在摇臂轴本体的两端，保证润滑油的密封性能。

Description

一种摇臂轴部件

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机摇臂轴领域，特别涉及一种摇臂轴部件。

背景技术

柴油发动机气门调节系统是柴油发动机控制部件中的重要装置之一，在柴油发动机的配气机构中，气门控制系统的作用是根据柴油发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门或排气门，使可燃混合或空气进入气缸，并使废气排出，摇臂轴部件是发动机常用的气门驱动机构。

但是，传统的摇臂轴通常为实心结构，使得摇臂轴重量大，且传统的摇臂轴安装后会发生径向或轴向移动，难于固定在发动机上。

因此，发明一种摇臂轴部件来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摇臂轴部件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摇臂轴部件，包括摇臂轴，以及设置在摇臂轴上的多个摇臂轴支座，其特征在于：所述摇臂轴支座上设置有对称布置的螺栓孔，所述摇臂轴支座的两侧分别设置有排气门摇臂和进气门摇臂，且排气门摇臂和进气门摇臂均安装在摇臂轴上，所述排气门摇臂和进气门摇臂的两侧均固定安装有垫圈，所述摇臂轴的两端均螺纹安装有螺纹堵塞，且摇臂轴的两端均套接有轴用弹性挡圈。

可选的，所述螺栓孔设置为两个；

所述摇臂轴支座通过螺栓孔使用螺栓与摇臂轴固定。

可选的，所述排气门摇臂和进气门摇臂之间设置有弹簧，且弹簧套接在摇臂轴上。

可选的，所述排气门摇臂和进气门摇臂的顶端均插接有气门间隙调整螺钉，且气门间隙调整螺钉上螺纹安装有六角螺母。

可选的，所述摇臂轴为中空轴。

可选的，所述摇臂轴的两端均螺纹安装有螺纹堵塞，且摇臂轴的两端均套接有轴用弹性挡圈。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过螺栓孔利用螺栓将摇臂轴固定在摇臂轴支座上，这样就可以防止摇臂轴发生径向或轴向移动，并在轴在两端两个弹性挡圈，可以进一步防止摇臂轴发生轴向移动，通过加设油槽，从而使得摇臂更加耐磨，延长了使用寿命。

2、本实用新型采用中空轴设计，从而起到降重的作用，且螺纹堵塞可以通过过盈配合安装在摇臂轴本体的两端，保证润滑油的密封性能，另外摇臂总成采用锻钢，也就是45钢材质制成，解决了市面上铸钢制造且引起的出现气孔，报废率大和材质不稳定的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型摇臂结构示意图。

图中：气门间隙调整螺钉1、六角螺母2、螺纹堵塞3、排气门摇臂4、摇臂轴支座5、进气门摇臂6、摇臂轴7、弹簧8、垫圈9、螺栓孔10、摇臂油槽11、轴用弹性挡圈12。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本实用新型提供了如图1-2所示的一种摇臂轴部件，包括摇臂轴7，以及设置在摇臂轴7上的多个摇臂轴支座5，摇臂轴支座5上设置有对称布置的螺栓孔10，螺栓孔10设置为两个，摇臂轴支座5通过螺栓孔10使用螺栓与摇臂轴7固定，其中轴身两侧设置有与螺栓孔10对应的的弧形凹槽，且弧形凹槽与螺栓相适配，摇臂轴支座5的两侧分别设置有排气门摇臂4和进气门摇臂6，且排气门摇臂4和进气门摇臂6均安装在摇臂轴7上，其中排气门摇臂4、摇臂轴支座5、进气门摇臂6和7均有锻钢，也就是45钢材质制成，摇臂和摇臂轴7的结合处设置有摇臂油槽11，通过加设油槽，从而使得摇臂更加耐磨，排气门摇臂4和进气门摇臂6的两侧均固定安装有垫圈9，排气门摇臂4和进气门摇臂6之间设置有弹簧8，且弹簧8套接在摇臂轴7上，排气门摇臂4和进气门摇臂6的顶端均插接有气门间隙调整螺钉1，且气门间隙调整螺钉1上螺纹安装有六角螺母2，摇臂轴7为中空轴，摇臂轴7的两端均螺纹安装有螺纹堵塞3，且摇臂轴7的两端均套接有轴用弹性挡圈12，螺纹堵塞3可以通过过盈配合安装在摇臂轴本体的两端，保证润滑油的密封性能，其中轴身上设置有与弹性挡圈12相适配的环状凹槽，通过轴在两端两个弹性挡圈12，可以进一步防止摇臂轴7发生轴向移动。

本实用新型工作原理：

在使用时，摇臂的一端与凸轮轴相接，摇臂的另一端与气门相接触，摇臂轴支座5与气缸盖相接，且通过螺栓孔10利用螺栓8将摇臂轴7固定在摇臂轴支座5上，这样就可以防止摇臂轴7发生径向或轴向移动，通过加设油槽，从而使得摇臂更加耐磨，延长了使用寿命，另外，轴设置为中空结构既可以作为润滑油的通道，又可以起到降重的作用，螺纹堵塞3可以通过过盈配合安装在摇臂轴本体的两端，保证润滑油的密封性能。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种摇臂轴部件，包括摇臂轴(7)，以及设置在摇臂轴(7)上的多个摇臂轴支座(5)，其特征在于：所述摇臂轴支座(5)上设置有对称布置的螺栓孔(10)，所述摇臂轴支座(5)的两侧分别设置有排气门摇臂(4)和进气门摇臂(6)，且排气门摇臂(4)和进气门摇臂(6)均安装在摇臂轴(7)上，所述排气门摇臂(4)和进气门摇臂(6)的两侧均固定安装有垫圈(9)，所述摇臂轴(7)的两端均螺纹安装有螺纹堵塞(3)，且摇臂轴(7)的两端均套接有轴用弹性挡圈(12)。

2.根据权利要求1所述的一种摇臂轴部件，其特征在于：

所述螺栓孔(10)设置为两个；

所述摇臂轴支座(5)通过螺栓孔(10)使用螺栓与摇臂轴(7)固定。

3.根据权利要求1所述的一种摇臂轴部件，其特征在于：

所述排气门摇臂(4)和进气门摇臂(6)之间设置有弹簧(8)，且弹簧(8)套接在摇臂轴(7)上。

4.根据权利要求1所述的一种摇臂轴部件，其特征在于：

所述排气门摇臂(4)和进气门摇臂(6)的顶端均插接有气门间隙调整螺钉(1)，且气门间隙调整螺钉(1)上螺纹安装有六角螺母(2)。

5.根据权利要求1所述的一种摇臂轴部件，其特征在于：

所述摇臂轴(7)为中空轴。

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