CN210799706U - 发动机曲轴止推装置 - Google Patents

Abstract

为了解决现有技术中发动机曲轴止推环结构不合理的问题，本实用新型提出一种发动机曲轴止推装置，包括与机体连接的翻边止推和与飞轮法兰连接的止推法兰；其中，机体上设置有安装曲轴的安装孔，飞轮法兰上设置有飞轮，其特征在于，该翻边止推左右两侧设置朝向曲轴轴线凸起的翻边；止推法兰设置在翻边止推翻边内；曲轴设置在机体内的部分设置在止推法兰内，并通过凸起台阶结构防止曲轴、止推法兰以及翻边止推之间发生相对轴向窜动；止推法兰的长度大于曲轴端圆柱段长度。本实用新型通过止推法兰实现飞轮与曲轴的相连接，同时使用翻边止推装置实现曲轴轴向止推效果，安装方便，可靠性更高。

Description

发动机曲轴止推装置

技术领域

本实用新型属于柴油机制造技术领域，具体涉及一种发动机曲轴止推装置。

背景技术

曲轴止推装置是防止发动机在工作时曲轴轴向窜动的重要装置，在一些高速大功率柴油机上，曲轴止推装置要承载较大的轴向力，当运行工况比较恶劣时，止推效果的好坏决定了曲轴的工作寿命，并直接影响到发动机的整机可靠性。如何保证止推装置能克服较大的轴向力是曲轴工作可靠性的关键。因此，止推装置结构和安装方式必须科学、合理且可靠性高。

现有发动机曲轴止推结构大多是安装在机体内部，如专利《一种内燃机曲轴止推片》就采用该结构，这种结构的止推装置，拆检复杂，并且当止推环发生损坏时，容易对曲轴形成损伤，进而影响到整机的可靠性，因此对止推装置进行优化改进非常必要。

实用新型内容

为了解决现有技术中发动机曲轴止推环结构不合理的问题，本实用新型提出一种发动机曲轴止推装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的具体方案为：一种发动机曲轴止推装置，包括与机体连接的翻边止推和与飞轮法兰连接的止推法兰；其中，机体上设置有安装曲轴的安装孔，飞轮法兰上设置有飞轮，其特征在于，

该翻边止推左右两侧设置朝向曲轴轴线凸起的翻边；止推法兰设置在翻边止推翻边内；曲轴设置在机体内的部分设置在止推法兰内，并通过凸起台阶结构防止曲轴、止推法兰以及翻边止推之间发生相对轴向窜动；止推法兰的长度大于曲轴端圆柱段长度。

其中，翻边止推由四块90度的扇形组成。

所述的翻边止推两翻边表面均设有环形油道；其中，环形油道上均布有向轴线倾斜的油孔。

其中，油孔与翻边止推内表面成8°夹角。

有益效果：本实用新型通过止推法兰实现飞轮与曲轴的相连接，同时使用翻边止推装置实现曲轴轴向止推效果，安装方便，可靠性更高；同时翻边止推的四分之一圆环设计，在保证其止推效果的同时，具有安装拆卸方便的优势，当止推发生损伤时，只需更换相对应的翻边止推，在一定程度上提高其经济性；翻边止推面上油孔、油道的设计满足了曲轴运动过程中的润滑要求。由于该止推装置安装在机体外部并未与曲轴直接相接触，当止推发生损伤时，对曲轴的影响非常小，拆检更换该止推装置时，仅需拆除后端盖和飞轮部件即可，在一定程度上减少拆检更换时间同时也提高其经济性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意剖视图。

图2为本实用新型止推装置正视图(未安装后端盖、飞轮)。

图3为本实用新型翻边止推正视图。

图4为本实用新型油孔的位置示意图。

图中：1、飞轮；2、止推法兰；3、翻边止推；4、后端盖；5、轴瓦；6、机体；7、曲轴；8、M8内六角螺栓；9、M10内六角螺栓；10、飞轮法兰；11、定位销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1～3所示，一种发动机曲轴止推装置，所述的曲轴止推装置包括有翻边止推3、止推法兰2；所述的止推法兰2右端面有与曲轴7飞轮端螺栓孔数量一致、大小相同、位置统一的通孔与销孔，并通过定位销11实现其与曲轴7之间的定位；止推法兰2外圆柱表面均布油孔，使得从翻边止推3中流入的机油可以进入止推法兰2与曲轴7之间实现润滑，并产生一定厚度的油膜。

所述的止推由四个半圆环状的翻边止推3组成，并通过M8内六角螺栓8 实现与左侧机体6相连接；所述的翻边止推3两翻边表面均有分别与机体6和后端盖4相对应的油道，实现从机体上流过的机油分别流入翻边止推3与机体 6、翻边止推3与后端盖4之间，实现其润滑的作用。

同时，如图4，所述的翻边止推3两翻边表面均设有环形油道3A；其中，在环形油道3A；其中，环形油道3A上均布有向轴线倾斜的油孔3B，实现机油可以更好地流入翻边止推3与曲轴7之间，实现两者之间的润滑。该翻边止推 3左右两侧翻边设计，左侧翻边与止推法兰2端面间隙配合，右侧翻边与止推法兰2的凸台之间间隙配合，实现了其止推功能。设置止推法兰2长度略长于曲轴7端圆柱段长度，因此翻边止推3实现止推作用的同时并未与曲轴7直接相接触；经过曲轴7与轴瓦5之间的润滑机油通过飞溅作用，通过间隙进入翻边止推3与曲轴7之间，实现润滑作用；后端盖4与机体6通过螺栓进行连接，对翻边止推3、止推法兰2进行保护；飞轮1、飞轮法兰10与止推法兰2通过螺栓进行连接，实现了功率输出。

本实用新型所述的一种发动机曲轴止推装置工作原理：止推法兰2实现飞轮1与曲轴7的相连接，止推法兰2表面有与曲轴7飞轮端表面与飞轮1表面相对应的螺栓孔，同时止推法兰2表面销孔的设计实现了其与曲轴7之间的位置关系；翻边止推3与曲轴7和止推法兰2间分别使用间隙配合，当曲轴7 发生向左的窜动时，翻边止推3与止推法兰2间的间隙配合以及止推3左侧的翻边可以实现曲轴向左的止推；当曲轴7发生向右的窜动时，翻边止推3与止推法兰2间的间隙配合以及止推3右侧的翻边，实现曲轴7向右的止推效果。

翻边止推3的四分之一圆环设计，在保证其止推效果的同时，具有安装拆卸方便的优势；翻边止推3面上油孔、油道的设计满足了曲轴7运动过程中的润滑要求。该翻边止推3由于其位置位于曲轴7轴端，并未与曲轴7直接接触，因此当需要对翻边止推3进行拆检时，仅需拆除飞轮1、飞轮法兰10和后端盖4即可，在一定程度上减少拆检更换时间，同时仅需要对损坏部分的止推环进行更换提高其经济性。

需要明确的是，本文所述的方向性描述，均以图1为准。

本文中所述的翻边为倒置的“凹”形。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易变化或替换，都属于本实用新型的保护范围之内。因此本实用新型的保护范围所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种发动机曲轴止推装置，包括与机体(6)连接的翻边止推(3)和与飞轮法兰(10)连接的止推法兰(2)；其中，机体(6)上设置有安装曲轴(7)的安装孔，飞轮法兰(10)上设置有飞轮(1)，其特征在于，

该翻边止推(3)左右两侧设置朝向曲轴(7)轴线凸起的翻边；止推法兰(2)设置在翻边止推(3)翻边内；曲轴(7)设置在机体(6)内的部分设置在止推法兰(2)内，并通过凸起台阶结构防止曲轴(7)、止推法兰(2)以及翻边止推(3)之间发生相对轴向窜动；止推法兰(2)的长度大于曲轴(7)端圆柱段长度。

2.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴止推装置，其特征在于：翻边止推(3)由四块90度的扇形组成。

3.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴止推装置，其特征在于：所述的翻边止推(3)两翻边表面均设有环形油道(3A)；

其中，环形油道(3A)上均布有向轴线倾斜的油孔(3B)。

4.根据权利要求3所述的一种发动机曲轴止推装置，其特征在于：油孔(3B)与翻边止推(3)内表面成8°夹角。

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