CN211085709U - 一种脱轨试验器及组合式轨枕 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合式轨枕，包括轨枕底座和多个水泥构件；轨枕底座的上端面设有朝上凸起、用以支撑轨条的凸起部；水泥构件可拆卸地固定连接于轨枕底座，且全部水泥构件与凸起部间隔相邻；全部水泥构件的上表面与凸起部的上表面形成轨枕面。本实用新型还公开了一种脱轨试验器，包括上述组合式轨枕。侧翻的列车在冲击具有该组合式轨枕的轨道时与水泥构件直接接触，水泥构件承担了列车的主要作用力，由于水泥构件的成本低、制作方便，通过频繁更换水泥构件能够实现以较低的成本反复利用该组合式轨枕；上述操作过程中可以仅且直接对水泥构件进行拆卸和更换，不必拆卸轨枕底座或轨条，提高了工作效率。

Description

一种脱轨试验器及组合式轨枕

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，尤其涉及一种组合式轨枕。还涉及一种包括上述组合式轨枕的脱轨试验器。

背景技术

轨道作为铁路线路的重要组成部分，是一个整体性的工程结构，它由钢制的轨条(又称之为钢轨)和轨枕等主要部件组成。轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为道床。

轨道除了在实际轨道交通中应用以外，还会应用于脱轨试验器。脱轨试验器用于反复进行脱轨试验，脱轨试验中，列车在脱轨状态下，车轮会撞击到轨枕而造成轨枕的损坏，而频繁更换轨枕会导致成本增加，也会严重影响脱轨试验的工作效率。

综上所述，如何降低轨枕的维修成本、提高维护轨枕的工作效率，成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种组合式轨枕，可以降低维护轨枕的成本、提高维护轨枕的工作效率。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述组合式轨枕的脱轨试验器。

为实现上述目的，本实用新型提供一种组合式轨枕，包括轨枕底座和多个水泥构件；所述轨枕底座的上端面设有朝上凸起、用以支撑轨条的凸起部；所述水泥构件可拆卸地固定连接于所述轨枕底座，且全部所述水泥构件与所述凸起部间隔相邻；全部所述水泥构件的上表面与所述凸起部的上表面形成轨枕面。

优选地，所述轨枕底座与所述水泥构件螺纹连接。

优选地，所述轨枕底座设有第一螺纹孔，所述水泥构件设有第二螺纹孔和用以穿过所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔的螺栓组件。

优选地，所述轨枕底座设有两个以预设轨道宽度间隔分布的所述凸起部；

所述水泥构件包括安装于两个所述凸起部之间的第一水泥构件和安装于所述凸起部的另一侧的第二水泥构件。

优选地，所述轨枕底座未设所述凸起部的上端面设有沿长度方向延伸且凸起的榫端；所述水泥构件的下端面具有沿长度方向延伸且向内凹陷、用以卡套所述榫端的凹槽。

优选地，所述轨枕底座与所述凸起部和/或所述榫端为一体成型铸造。

优选地，所述轨枕底座与所述凸起部和/或所述榫端为焊接连接。

本实用新型还提供一种脱轨试验器，包括轨条，还包括如上所述的组合式轨枕。

优选地，所述凸起部设有轨条固定组件，所述轨条通过所述轨条固定组件可拆卸地连接于所述凸起部的上表面。

优选地，所述轨条固定组件包括两根以所述轨条宽度间隔设置的螺杆以及和所述螺杆配合安装的轨道扣件；所述螺杆竖直朝上固定于所述凸起部；所述轨条位于两根所述螺杆之间；所述轨道扣件设有与所述螺杆配合的螺孔；所述轨道扣件与所述螺杆螺纹连接并压紧所述轨条。

相对于上述背景技术，本实用新型所提供的组合式轨枕包括轨枕底座和多个水泥构件。轨枕底座的上端面具有朝上凸起的凸起部，轨条架置并固定于凸起部。轨枕底座在凸起部的两侧分别连接有水泥构件，连接于轨枕底座的全部水泥构件的表面与凸起部的表面形成轨枕面。

该组合式轨枕用于列车脱轨试验，即通过反复试验分析行驶于轨条上方的列车脱离轨道的原因和机理。由于列车在脱轨时主要向行驶方向的两侧倾覆，因此列车的冲击力主要作用于轨条两侧的轨枕面，从而导致该轨条两侧的轨枕面易于损坏。

针对这一特点，本实用新型所提供的组合式轨枕利用具有凸起部的轨枕底座和可拆卸地连接于轨枕底座的水泥构件形成轨枕面，凸起部用于支撑在轨条的下方，从而支撑正常行驶过程中的列车；水泥构件连接于凸起部的两侧，充当轨条两侧的轨枕面。侧翻的列车冲击轨道时与水泥构件直接接触，水泥构件承担了列车的主要作用力，能够保护轨枕底座的作用，而水泥构件的成本低、制作方便，通过频繁更换水泥构件能够实现以较低的成本反复利用该组合式轨枕。此外，拆卸并更换水泥构件时可以仅对水泥构件进行操作，不必拆除轨枕底座与应用场地的连接或者轨条与凸起部的连接，提高了操作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所提供的多个组合式轨枕与轨条的装配示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的组合式轨枕的爆炸视图；

图3为图1的局部放大图。

其中，1-轨枕底座、2-凸起部、3-轨条、4-榫端、501-第一水泥构件、502-第二水泥构件、51-第二螺纹孔、52-凹槽、6-轨条固定组件、61-螺杆、62-轨道扣件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图3，图1为本实用新型实施例所提供的多个组合式轨枕与轨条的装配示意图；图2为本实用新型实施例所提供的组合式轨枕的爆炸视图；图3为图1的局部放大图。

本实用新型提供一种组合式轨枕，包括轨枕底座1和多个用以可拆卸地连接于轨枕底座1的水泥构件。

轨枕底座1的上端面具有朝上凸起的凸起部2，凸起部2用于支撑并固定轨条3。对于大多数列车而言，列车的两列车轮分别沿两条轨条3滚动，因此，本实用新型所提供的轨枕底座1可设置两个凸起部2，轨枕底座1的两个凸起部2以预设轨道宽度也即列车的车轮间距为间距间隔设置。应用本实用新型所提供的组合式轨枕固定轨条3时，多个组合式轨枕间隔并列设置，全部轨枕底座1同侧的凸起部2支撑于一条轨条3的下方。

其中，为了更好地支撑轨条3，凸起部2可设置为钢制凸起部。当然，凸起部2的材质不限于此，针对不同负载的轨条3，凸起部2还可以采用其他材质，例如木材。

水泥构件可拆卸地连接于轨枕底座1，根据轨条3的安装位置，凸起部2设置在轨枕底座1长度方向的中部，因此凸起部2的两侧均连接有水泥构件。仍以轨枕底座1具有两个凸起部2为例，一条轨枕底座1连接有三个水泥构件，其中一个水泥构件安装于两个凸起部2之间，另外两个水泥构件分别位于两个凸起部2靠外的一侧。

本实用新型所提供的水泥构件可通过紧固件、卡扣等方式可拆卸地连接于轨枕底座1，轨枕底座1的全部水泥构件的上表面与凸起部2的上表面形成轨枕面，换言之，相较于现有技术中采用同一材料加工的轨枕而言，本实用新型所提供的组合式轨枕具有与现有轨枕的轨枕面形状相同的轨枕面，能够满足轨枕的基本功能，区别在于本实用新型所提供的轨枕面采用组合结构，易损坏区域采用价廉、易加工的水泥构件，可以实现局部更换。

此外，拆卸并更换水泥构件时可以仅对水泥构件进行操作，不必拆除轨枕底座1与应用场地的连接或者轨条3与凸起部2的连接，显著提高了工作效率。

下面结合附图和实施方式，对本实用新型所提供的组合式轨枕做更进一步的说明。

为了满足轨枕底座1与水泥构件的连接强度，本实用新型所提供的组合式轨枕采用具有螺纹的紧固件实现连接，轨枕底座1和水泥构件均设有螺纹孔。其中，水泥构件的螺纹孔可在浇筑完成后采用钻孔加工的方式完成。

示例性的，轨枕底座1设有第一螺纹孔，水泥构件设有第二螺纹孔51和用以穿过第一螺纹孔和第二螺纹孔51的螺栓组件。

螺栓组件包括但不限于螺栓，还可以在螺栓的螺帽与水泥构件的上端面之间设置垫片等零件。此外，螺栓组件还可以采用螺柱与螺母的组合方式实现，

本实用新型还提供一种组合式轨枕，用于安装两条轨条3。在该实施例中，轨枕底座1具有两个以预设轨道宽度间隔设置的凸起部2；水泥构件包括安装于两个凸起部2之间的第一水泥构件501和安装于凸起部2的另一侧的第二水泥构件502。

以下以一组安装于轨枕底座1的水泥构件为例进行说明，一组水泥构件包括一个第一水泥构件501和两个第二水泥构件502。第一水泥构件501设置于两个凸起部2之间，第一水泥构件501的两个端部分别与两个凸起部2贴合；两个第二水泥构件502分别设置于两个凸起部2的外侧也即远离第一水泥构件501的一侧，任意一个第二水泥构件502的端部与相邻的凸起部2的端部贴合。

第一水泥构件501的长度等于两个凸起部2之间的间距，第二水泥构件502的长度等于凸起部2距离轨枕底座1同侧的端部之间的间距。

根据轨枕面的形状，第一水泥构件501从长度方向的两端向中部凹陷，第一水泥构件501的两端部的高度与凸起部2的高度匹配。

第一水泥构件501和任一第二水泥构件502分别设置至少两个第二螺纹孔51。通常，第一水泥构件501的长度大于任一第二水泥构件502的长度，因此，设置于第一水泥构件501的两个第二螺纹孔51的间距相对较大，而设置于任一第二水泥构件502的两个第二螺纹孔51的间距相对较小。

为了方便安装和拆卸，本实用新型所提供的轨枕底座1未设凸起部2的上端面设有凸起的榫端4，榫端4沿轨枕底座1的长度方向延伸；相应地，水泥构件的下端面具有向内凹陷、用以卡套榫端4的凹槽52，凹槽52同样沿水泥构件的长度方向延伸。榫端4和凹槽52采用凹凸配合的方式实现装配，第一螺纹孔沿榫端4的上端面竖直向下设置，第二螺纹孔51沿水泥构件的上端面穿透至凹槽52内，这样一来，水泥构件与轨枕底座1具有形状配合和螺纹连接两种装配方式，能够尽可能提高该组合式轨枕的连接强度。

在上述实施例的基础上，为了扩大榫端4与凹槽52的接触面，进而减小凹槽52作用于榫端4的压强，榫端4的上端面设置为圆弧面或多级台阶面，相应地，凹槽52设置为与榫端4相配合的形状。

其中，为了更好地支撑轨条3，轨枕底座1、凸起部2、榫端4可选用钢制材料并通过一体铸造成型；当然，除了一体成型铸造以外，轨枕底座1和凸起部2、轨枕底座1和榫端4中的任意一组或全部还可以采用焊接的方式实现固定连接。除选用钢制材料外，还可选用木质材料或其他符合承重需要的材料。

本实用新型还提供一种脱轨试验器，该脱轨试验器的轨道采用上述任一实施例所提供的组合式轨枕，除组合式轨枕以外，还包括固定在凸起部2上方的轨条3。至于脱轨试验器的其他零部件可以参照现有技术进行设置，本实用新型并未对其他零部件进行改进，此处不再展开说明。

脱轨试验器包括多个组合式轨枕，全部组合式轨枕间隔并列分布，轨条3固定安装于全部组合式轨枕的凸起部2的上表面。

为了更好的技术效果，轨条3与凸起部2之间还可以通过轨条固定组件6实现可拆卸连接。这样一来，本实用新型所提供的脱轨试验器不仅可以针对组合式轨枕实现局部拆卸及更换，还可以针对轨道中的轨条3或者组合式轨枕这一组合件实现局部拆卸及更换，极大地方便了脱轨试验器的维护和检修。

以下提供一种轨条固定组件6的具体设置方式，该轨条固定组件6适用于工字型轨条，包括轨道扣件62和两根螺杆61。两根螺杆61以轨条3的宽度间隔设置竖直朝上固定于凸起部2，轨道扣件62设有与螺杆61配合安装的螺孔，轨条3通过轨道扣件62可拆卸地连接于全部轨枕底座1的凸起部2。轨道扣件62与螺杆61螺纹连接并压紧轨条3。

其中，螺杆61可焊接于凸起部2的上端面，或者凸起部2的上端面设有内螺纹孔，螺杆61通过内螺纹孔连接于凸起部2，还可以在内螺纹孔与螺杆61旋合后将二者进一步焊接。

以上对本实用新型所提供的脱轨试验器及组合式轨枕进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种组合式轨枕，其特征在于，包括轨枕底座(1)和多个水泥构件；所述轨枕底座(1)的上端面设有朝上凸起、用以支撑轨条(3)的凸起部(2)；所述水泥构件可拆卸地固定连接于所述轨枕底座(1)，且全部所述水泥构件与所述凸起部(2)间隔相邻；全部所述水泥构件的上表面与所述凸起部(2)的上表面形成轨枕面。

2.根据权利要求1所述的组合式轨枕，其特征在于，所述轨枕底座(1)与所述水泥构件螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的组合式轨枕，其特征在于，所述轨枕底座(1)设有第一螺纹孔，所述水泥构件设有第二螺纹孔(51)和用以穿过所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔(51)的螺栓组件。

4.根据权利要求1至3任一项所述的组合式轨枕，其特征在于，所述轨枕底座(1)设有两个以预设轨道宽度间隔分布的所述凸起部(2)；

所述水泥构件包括安装于两个所述凸起部(2)之间的第一水泥构件(501)和安装于所述凸起部(2)的另一侧的第二水泥构件(502)。

5.根据权利要求4所述的组合式轨枕，其特征在于，所述轨枕底座(1)未设所述凸起部(2)的上端面设有沿长度方向延伸且凸起的榫端(4)；所述水泥构件的下端面具有沿长度方向延伸且向内凹陷、用以卡套所述榫端(4)的凹槽(52)。

6.根据权利要求5所述的组合式轨枕，其特征在于，所述轨枕底座(1)与所述凸起部(2)和/或所述榫端(4)为一体成型铸造。

7.根据权利要求5所述的组合式轨枕，其特征在于，所述轨枕底座(1)与所述凸起部(2)和/或所述榫端(4)为焊接连接。

8.一种脱轨试验器，包括轨条(3)，其特征在于，还包括如权利要求1至7任一项所述的组合式轨枕。

9.根据权利要求8所述的脱轨试验器，其特征在于，所述凸起部(2)设有轨条固定组件(6)，所述轨条(3)通过所述轨条固定组件(6)可拆卸地连接于所述凸起部(2)的上表面。

10.根据权利要求9所述的脱轨试验器，其特征在于，所述轨条固定组件(6)包括两根以所述轨条(3)宽度间隔设置的螺杆(61)以及和所述螺杆(61)配合安装的轨道扣件(62)；所述螺杆(61)竖直朝上固定于所述凸起部(2)；所述轨条(3)位于两根所述螺杆(61)之间；所述轨道扣件(62)设有与所述螺杆(61)配合的螺孔；所述轨道扣件(62)与所述螺杆(61)螺纹连接并压紧所述轨条(3)。

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