CN211082517U - 一种用于汽车内饰的塑料弹片螺母 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车内饰的塑料弹片螺母，其包括螺母本体，螺母本体上设有配接空间用于容纳与之相配合的紧固件，且从螺母本体的一端侧缘弯折延伸出一个夹持臂，在夹持臂与螺母本体之间形成一个夹持空间，用以夹持到汽车的内饰件上，夹持臂上设有与螺母本体的配接空间相对应且可供紧固件穿入的穿孔；其特征在于：在穿孔的内壁下表面向下凸设有上定位环，在配接空间的内壁上表面向上凸设有下定位环；通过在穿孔的内壁下表面向下凸设有上定位环，以及在配接空间的内壁上表面向上凸设有下定位环，从而通过上下对称设置的上定位环及下定位环保证该螺母与汽车内饰件之间足够的结合力，避免翻转脱出。

Description

一种用于汽车内饰的塑料弹片螺母

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰结构，具体涉及一种用于汽车内饰的塑料弹片螺母。

背景技术

现有技术中在汽车上安装汽车内饰件时，往往需要通过专用的紧固结构实现汽车内饰件的安装，现有技术中的安装方式往往采用螺纹连接方式将内饰件安装于汽车上。然而由于现有技术中的螺母大多采用塑料材质，VOC含量高易挥发，易造成空气环境恶化及乘坐人员的不适感，另一方面，现有技术中的紧固扭矩不足，且存在螺母与内饰件紧固过程中侧翻脱出的风险。

实用新型内容

针对现有技术中的缺点和不足，本实用新型提供了一种用于汽车内饰的塑料弹片螺母。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种用于汽车内饰的塑料弹片螺母，其包括螺母本体，所述螺母本体上设有配接空间用于容纳与之相配合的紧固件，且从所述螺母本体的一端侧缘弯折延伸出一个夹持臂，在所述夹持臂与所述螺母本体之间形成一个夹持空间，用以夹持到汽车的内饰件上，所述夹持臂上设有与所述螺母本体的所述配接空间相对应且可供紧固件穿入的穿孔；其特征在于：在所述穿孔的内壁下表面向下凸设有上定位环，在所述配接空间的内壁上表面向上凸设有下定位环。

进一步地，其中所述夹持臂靠近所述夹持空间的开口端设置有上导向嘴，所述螺母本体靠近所述加持空间的开口端设置有下导向嘴。

进一步地，其中所述上导向嘴相对于所述下导向嘴位于更靠近径向外侧的位置。

进一步地，其中所述上定位环与所述下定位环相互对称设置。

进一步地，所述上定位环与所述下定位环靠近所述夹持空间的开口位置设置为导向形。

进一步地，其中所述螺母本体的下端设置有辅助拆卸槽。

进一步地，其中所述螺母本体和所述夹持臂相连接的一侧还设置有加强筋。

进一步地，所述螺母本体与所述夹持臂选用低VOC的塑料材质且一体成型。

进一步地，所述紧固件选用带PT螺纹的自攻钉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

（1）通过在穿孔的内壁下表面向下凸设有上定位环，以及在配接空间的内壁上表面向上凸设有下定位环，从而通过上下对称设置的上定位环及下定位环保证该螺母与汽车内饰件之间足够的结合力，避免翻转脱出。

（2）通过紧固件选用带PT螺纹的自攻钉，从而增加了与该弹片螺母结合时的破坏扭矩。

（3）通过螺母本体与夹持臂选用低VOC的塑料材质且一体成型，从而降低VOC排放，保证乘坐环境，提高乘客乘坐时的舒适感。

附图说明

图 1为本实用新型一种用于汽车内饰的塑料弹片螺母的结构示意图；

图 2为本实用新型一种用于汽车内饰的塑料弹片螺母的结构侧视图；

图 3为本实用新型一种用于汽车内饰的塑料弹片螺母的结构剖视图；

图 4为本实用新型一种用于汽车内饰的塑料弹片螺母安装完成后的第一视角结构示意图；

图5为本实用新型一种用于汽车内饰的塑料弹片螺母安装完成后的第二视角结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例作详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围作出更为清楚明确的界定。

如图1-5所示，一种用于汽车内饰的塑料弹片螺母，其包括螺母本体10，螺母本体10上设有配接空间19用于容纳与之相配合的紧固件120，且从螺母本体10的一端侧缘弯折延伸出一个夹持臂12，在夹持臂12与螺母本体10之间形成一个夹持空间，用以夹持到汽车的内饰件上，夹持臂12上设有与螺母本体10的配接空间19相对应且可供紧固件120穿入的穿孔13；其特征在于：在穿孔13的内壁下表面向下凸设有上定位环17-1，在配接空间19的内壁上表面向上凸设有下定位环17-2。

具体地，其中夹持臂12靠近夹持空间的开口端设置有上导向嘴11-1，螺母本体10靠近加持空间的开口端设置有下导向嘴11-2，从而便于在该塑料弹片螺母的装入及拆出时起导向作用。

具体地，其中上导向嘴11-1相对于下导向嘴11-2位于更靠近径向外侧的位置，从而保证夹持臂12上方在开设穿孔13后整体强度的分布均匀。

具体地，其中上定位环17-1与下定位环17-2相互对称设置；具体地，从而通过上下对称设置的上定位环及下定位环保证该螺母与汽车内饰件之间足够的结合力，避免在塑料弹片螺母装卸时导致翻转脱出。

具体地，上定位环17-1与下定位环17-2靠近夹持空间的开口位置设置为导向形，从而便于在该塑料弹片螺母的装入及拆出时起导向作用。

具体地，其中螺母本体10的下端设置有辅助拆卸槽15；具体地，通过该辅助拆卸槽15便于该塑料弹片螺母的装卸。

具体地，其中螺母本体10和夹持臂12相连接的一侧还设置有加强筋14，通过加强筋14保证螺母本体10与夹持臂12之间足够的连接强度和稳定性。

具体地，螺母本体10与夹持臂12选用低VOC的塑料材质且一体成型，从而降低VOC排放，保证乘坐环境，提高乘客乘坐时的舒适感，一体成型的方式也便于制造加工。

具体地，紧固件120选用带PT螺纹的自攻钉；具体地，增加了与该弹片螺母结合时的破坏扭矩，从而符合该汽车内饰件安装时的锁紧需求。

具体使用时，先将该塑料弹片螺母100套装于第二内饰件110外部，再在塑料弹片螺母100和第二内饰件110的上方装入第一内饰件130，将紧固件120穿过垫片140后，再依次穿过第一内饰件130、塑料弹片螺母100的夹持臂12上的穿孔13、以及第二内饰件110后，最后从塑料弹片螺母100的螺母本体10中向下穿出；从而通过上下对称设置的上定位环及下定位环保证该螺母与汽车内饰件之间足够的结合力，避免翻转脱出；通过紧固件选用带PT螺纹的自攻钉，从而增加了与该弹片螺母结合时的破坏扭矩；通过螺母本体与夹持臂选用低VOC的塑料材质且一体成型，从而降低VOC排放，保证乘坐环境，提高乘客乘坐时的舒适感。

除以上实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，在此不作一一赘述。但凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均属于本实用新型要求的保护范围。

Claims (9)

1.一种用于汽车内饰的塑料弹片螺母，其包括螺母本体（10），所述螺母本体（10）上设有配接空间（19）用于容纳与之相配合的紧固件（120），且从所述螺母本体（10）的一端侧缘弯折延伸出一个夹持臂（12），在所述夹持臂（12）与所述螺母本体（10）之间形成一个夹持空间，用以夹持到汽车的内饰件上，所述夹持臂（12）上设有与所述螺母本体（10）的所述配接空间（19）相对应且可供紧固件（120）穿入的穿孔（13）；其特征在于：在所述穿孔（13）的内壁下表面向下凸设有上定位环（17-1），在所述配接空间（19）的内壁上表面向上凸设有下定位环（17-2）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰的塑料弹片螺母，其特征在于：其中所述夹持臂（12）靠近所述夹持空间的开口端设置有上导向嘴（11-1），所述螺母本体（10）靠近所述夹持空间的开口端设置有下导向嘴（11-2）。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车内饰的塑料弹片螺母，其特征在于：其中所述上导向嘴（11-1）相对于所述下导向嘴（11-2）位于更靠近径向外侧的位置。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰的塑料弹片螺母，其特征在于：其中所述上定位环（17-1）与所述下定位环（17-2）相互对称设置。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车内饰的塑料弹片螺母，其特征在于：所述上定位环（17-1）与所述下定位环（17-2）靠近所述夹持空间的开口位置设置为导向形。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰的塑料弹片螺母，其特征在于：其中所述螺母本体（10）的下端设置有辅助拆卸槽（15）。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰的塑料弹片螺母，其特征在于：其中所述螺母本体（10）和所述夹持臂（12）相连接的一侧还设置有加强筋（14）。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰的塑料弹片螺母，其特征在于：所述螺母本体（10）与所述夹持臂（12）选用低VOC的塑料材质且一体成型。

9.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰的塑料弹片螺母，其特征在于：所述紧固件（120）选用带PT螺纹的自攻钉。

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