CN202574413U - 汽车货箱边板环箍式锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
汽车货箱边板环箍式锁紧装置，有一较强弹性的圆钢制成的弓臂环箍形锁扣，环箍形锁扣下端用销轴铰接在操纵手柄中部，操纵手柄上部与冲压成槽形的手柄铰支座通过销轴铰接，手柄铰支座的底部与铰支座连接板焊接，锁钩焊接在锁紧装置安装板上；通过连接件螺栓将手柄铰支座及铰支座连接板一体件和锁紧装置安装板及锁钩一体件安装在前栏板总成立柱上；边板处于关闭状态，在弹力的作用下操纵手柄下部紧靠在前栏板总成立柱上，环箍形锁扣可靠地将边板上焊接的卡板压靠在前栏板总成立柱上，保证边板能有效将货箱侧面封闭。当装卸货物需要将边板向下翻转时，用力向上转动操纵手柄使环箍形锁扣从锁钩上脱出，即可将边板向下翻转，以方便装卸货物。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，特别是一种汽车货箱边板环箍式锁紧装置。
背景技术
载货汽车货箱边板目前普遍采用可向下翻转的结构，在装卸货物的时候，货箱边板可绕其下部的铰链向下翻转以便于装卸货物。正常情况下，货箱边板前部上端用销轴或螺栓与前栏板连接固定，后部上端与后门立柱连接固定。边板在翻转及回位时，存在销轴或螺栓的拆卸及插入安装问题，操作比较困难。
发明内容
本实用新型提出一种汽车货箱边板环箍式锁紧装置，它能克服上述问题。
本实用新型提供的这种汽车货箱边板环箍式锁紧装置，其特征是：有一较强弹性的圆钢制成的弓臂环箍形锁扣，所述的环箍形锁扣下端用销轴铰接在操纵手柄中部，操纵手柄上部与冲压成槽形的手柄铰支座通过销轴铰接，手柄铰支座的底部与铰支座连接板焊接，锁钩焊接在锁紧装置安装板上；通过连接件螺栓将手柄铰支座及铰支座连接板一体件和锁紧装置安装板及锁钩一体件安装在前栏板总成立柱上。
所述手柄铰支座的两立板中部有用于安装销轴的圆孔。
安装时环箍形锁扣上部环扣在锁钩上，转动操纵手柄使操纵手柄及环箍形锁扣的铰接点转动到操纵手柄上部及手柄铰支座铰接点与环箍形锁扣上部中心点的连线延长线位置时，环箍形锁扣的弓臂被拉长，在弹力的作用下操纵手柄下部紧靠在前栏板总成立柱上，环箍形锁扣将货箱边板上焊接的卡板压靠在前栏板总成立柱上，保证边板能有效将货箱侧面封闭。
所述卡板折弯成直角的一面有U字槽、另一面焊接在货箱边板前上部，边板处于关闭状态时，锁钩置于卡板U字槽内，环箍形锁扣上部环扣在锁钩上。
当装卸货物需要将边板向下翻转时，用力向上转动操纵手柄使环箍形锁扣从锁钩上脱出，即可将边板向下翻转，以方便装卸货物。这种汽车货箱边板环箍式锁紧装置，闭锁操纵方便灵活，可以广泛应用于载货汽车。
附图说明
图1是本实用新型的总体结构示意图的主视图。
图2是本实用新型的总体结构示意图的左视图。
图3是本实用新型中图1的A-A剖视图。
图4是本实用新型中图3的B-B剖视图。
图1～4中各标号为：1-前栏板总成，2-锁紧装置安装板，3-M10×25螺栓，4-M10自锁螺母，5-边板，6-卡板，7-锁钩，8-环箍形锁扣，9-铰支座连接板，10-手柄铰支座，11-操纵手柄，12-胶套，13-销轴，14-平垫圈，15-开口销。
具体实施方式
下面结合附图进行详细说明。
如图1～4所示，本实用新型提供的这种汽车货箱边板环箍式锁紧装置，环箍形锁扣8用具有较强弹性的圆钢制作成带有弓臂的长圆环形，其下端与用圆钢制作的操纵手柄11中部用销轴13铰接，销轴的小头端安装有平垫圈14及开口销15。操纵手柄上部与手柄铰支座10用销轴13铰接，操纵手柄11下部套有橡胶套12以缓冲操纵手柄转动时对前栏板总成1立柱的冲击。手柄铰支座10用钢板下料后冲压成槽形，其两立板中部加工有圆孔用于安装销轴13，底部与钢板制作的铰支座连接板9焊接。锁钩7焊接在钢板制作锁紧装置安装板2上。锁紧装置安装板上加工有三个螺栓安装孔，用三件M10×25螺栓3及M10自锁螺母4将手柄铰支座及铰支座连接板9一体件和锁紧装置安装板2及锁钩7一体件安装在前栏板总成1立柱上。安装时需保证环箍形锁扣8上部环扣在钢板制作的锁钩7上，转动操纵手柄，使操纵手柄及环箍形锁扣8的铰接点转动到操纵手柄上部及手柄铰支座10铰接点与环箍形锁扣上部中心点的连线延长线位置时，环箍形锁扣8的弓臂被拉长，环箍形锁扣有适当的弹性变形。卡板6用钢板下料后折弯成直角，其一面加工有U字槽，另一面焊接在边板5前上部。在正常情况下，边板处于关闭状态，边板上焊接的卡板的U字槽将锁钩置于其内，环箍形锁扣上部环扣在锁钩7上。由于操纵手柄及环箍形锁扣的铰接点已经向下转动到越过了操纵手柄11上部及手柄铰支座10铰接点与环箍形锁扣上部中心点的连线延长线位置，即图2所示Ⅲ的位置，此时环箍形锁扣仍有一定的弹性变形，在弹力的作用下操纵手柄下部的橡胶套12紧靠在前栏板总成1立柱上，环箍形锁扣可靠地将边板5上焊接的卡板压靠在前栏板总成1立柱上，保证边板能有效将货箱侧面封闭。当装卸货物需要将边板向下翻转时，用力向上转动操纵手柄，使操纵手柄及环箍形锁扣的铰接点已经向上转动到越过了操纵手柄上部及手柄铰支座铰接点与环箍形锁扣上部中心点的连线延长线位置，即图2所示Ⅱ的位置，环箍形锁扣的弹性变形消除，压紧力也随即消除。转动环箍形锁扣使环箍形锁扣从锁钩上脱出，即图2所示Ⅰ的位置，即可将边板向下翻转，以方便装卸货物。
Claims (4)
1.一种汽车货箱边板环箍式锁紧装置，其特征是：有一较强弹性的圆钢制成的弓臂环箍形锁扣，所述的环箍形锁扣下端用销轴铰接在操纵手柄中部，操纵手柄上部与冲压成槽形的手柄铰支座通过销轴铰接，手柄铰支座的底部与铰支座连接板焊接，锁钩焊接在锁紧装置安装板上；通过连接件螺栓将手柄铰支座及铰支座连接板一体件和锁紧装置安装板及锁钩一体件安装在前栏板总成立柱上。
2.如权利要求1所述的汽车货箱边板环箍式锁紧装置，其特征是所述手柄铰支座的两立板中部有用于安装销轴的圆孔。
3.如权利要求1所述的汽车货箱边板环箍式锁紧装置，其特征是：安装时环箍形锁扣上部环扣在锁钩上，转动操纵手柄使操纵手柄及环箍形锁扣的铰接点转动到操纵手柄上部及手柄铰支座铰接点与环箍形锁扣上部中心点的连线延长线位置时，环箍形锁扣的弓臂被拉长，在弹力的作用下操纵手柄下部紧靠在前栏板总成立柱上，环箍形锁扣将货箱边板上焊接的卡板压靠在前栏板总成立柱上，保证边板能有效将货箱侧面封闭。
4.如权利要求3所述的汽车货箱边板环箍式锁紧装置，其特征是：所述卡板折弯成直角的一面有U字槽、另一面焊接在货箱边板前上部，边板处于关闭状态时，锁钩置于卡板U字槽内，环箍形锁扣上部环扣在锁钩上。
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