CN211080022U - 一种反光交通护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种反光交通护栏，旨在解决便于更换防护栏的问题，包括多组依次拼接的隔离栏杆，每一隔离栏杆包括两底座及沿底座竖直方向上设有的立柱，两立柱之间设有上横杆和下横杆，上横杆和下横杆分别由多节支杆拼接组成，支杆靠近立柱的一端与立柱滑动连接，接近立柱的两侧支杆背离立柱的端部及位于两侧支杆之间的支杆两端均设置有若干第一通孔，每一第一通孔的圆心连线所在的直线与支杆的轴向平行设置，相邻两支杆之间设有连接件，连接件直径小于支杆直径设置，连接件两端分别设有第二通孔，第二通孔内设有与第一通孔卡接的限位组件，立柱之间设有平行于立柱且间隔分布的若干隔离栏杆。本实用新型具有可便捷更换防护栏的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通安全设施的技术领域，尤其是涉及一种反光交通护栏。
背景技术
目前，随着社会经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，城市建筑也在不断增加，在城市道路中经常用到防护栏，防护栏属于交通安全保障的基础设施，它是维护和保护道路安全以及交通秩序的重要保障，避免不同车道的车流交汇以及车辆随意掉头，也避免行人横穿马路，主要对过街行人和机动车驾驶人员起到安全警示和引导作用。
现有技术中，公告号为CN206220020U的中国专利公开了一种反光交通护栏，包括两塔形安装基座，两所述安装基座上分别设有左立柱和右立柱，所述左立柱和右立柱之间设有多个护栏单元，所述护栏单元包括设置于左立柱和右立柱之间且与所述左立柱和所述右立柱垂直设置的两根横杆，以及平行于所述左立柱和所述右立柱且贯穿两根所述横杆的多根立杆，各所述立杆靠近道路的相对内侧壁上设有楔形反光块，所述楔形反光块由立杆的内侧壁向立杆内侧的道路方向倾斜，所述楔形反光块的斜面上设有雨夜反光珠，所述雨夜反光珠包括雨夜反光珠母珠和雨夜反光珠子珠，所述雨夜反光珠母珠的表面设有粘接反光层，所述雨夜反光珠子珠设置于粘接反光层上。
其工作原理是：夜晚行车时，车辆在护栏内侧行驶时，立杆上的楔形反光块上设置有雨夜反光珠，灯光照射在雨夜反光珠上形成反射，提醒司机注意护栏，防止车辆驶出道路，立杆的顶端设置箭头型的塔尖，可以警示行人穿过护栏，防止出现事故。
但是，上述技术存在以下缺陷：上述方案中的防护栏为一体组合结构，当防护栏因为长时间的使用导致局部受损，需要将整体拆下进行更换，不仅更换麻烦，还浪费人力。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种反光交通防护栏，具有可便捷拆卸和更换的有益效果。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：包括多组依次拼接的隔离栏杆，每一隔离栏杆包括两底座及沿所述底座竖直方向上设有的立柱，两所述立柱之间设有上横杆和下横杆，所述上横杆和所述下横杆分别由多节支杆拼接组成，所述支杆靠近所述立柱的一端与所述立柱滑动连接，所述支杆中空设置，接近立柱的两侧支杆背离立柱的端部及位于两侧支杆之间的支杆两端均设有若干第一通孔，每一所述第一通孔的圆心连线所在的直线与所述支杆的轴向平行设置，相邻两所述支杆之间设有连接件，所述连接件直径小于所述支杆直径设置，所述连接件两端分别设有第二通孔，所述第二通孔内设有与所述第一通孔卡接的限位组件，所述立柱之间设有平行于所述立柱且间隔分布的若干隔离栏杆。
通过采用上述技术方案，立柱、上横杆和下横杆的设置组成了防护栏整体，支杆和立柱之间滑动连接实现了上横杆和立柱及下横杆和立柱之间的便捷拆卸，连接件直径小于支杆直径设置实现了连接件可在支杆内部滑移，当防护栏需要拆卸更换时，多节支杆的设置可针对不同位置损坏的防护栏进行选择性的更换，连接件上的限位组件可与支杆上的不同第一通孔限位，实现了对支杆的长度调节。
本实用新型进一步设置为：所述限位组件包括设置于所述第二通孔内的伸缩卡块，以及固定于所述伸缩卡块与第二通孔底壁上的弹簧。
通过采用上述技术方案，伸缩卡块和弹簧的设置实现了伸缩卡块和连接件之间的限位，防止相邻两伸缩卡块之间脱离。
本实用新型进一步设置为：所述第二通孔开口端设有朝向内侧的凸壁，所述伸缩卡块靠近弹簧的一端设有凸缘，所述凸壁外圈大于所述凸缘内圈直径设置。
通过采用上述技术方案，凸缘和凸壁的设置防止伸缩卡块在上升过程中从第二通孔内滑移出，凸壁内圈直径大于凸缘外圈直径实现了伸缩卡块在限位槽内的顺畅滑移。
本实用新型进一步设置为：所述支杆背离弹簧的一端设有球形凸起。
通过采用上述技术方案，支杆顶端设置的球形凸起便于操作人员按压并实现连接件和支杆的分离。
本实用新型进一步设置为：两所述立柱靠近道路的一侧安装有指示灯。
通过采用上述技术方案，夜晚光线不足时，指示灯的设置对来往车辆起提醒作用。
本实用新型进一步设置为：两所述立柱相对的一侧均设有凹槽，沿所述上横杆和所述下横杆长度方向的两端周壁上设有沿所述凹槽滑移的凸块。
通过采用上述技术方案，凹槽和凸块的设置实现了上横杆和下横杆在立柱内的便捷拆卸。
本实用新型进一步设置为：所述隔离栏杆的周侧均涂有反光层。
通过采用上述技术方案，实现了夜晚防护栏的可视性，起到引导和防护的作用，保障夜晚出行人员的人身安全。
本实用新型进一步设置为：所述立柱、所述上横杆、所述下横杆及所述隔离栏杆的外侧均涂有防锈油漆。
通过采用上述技术方案，立柱、上横杆、下横杆及隔离栏杆外侧涂有防锈油漆防止了外层的生锈。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1.通过设计的支杆，可针对不同位置损坏的防护栏进行选择性的更换，实现了对支杆的长度调节；
2.通过设计的限位组件，实现了支杆和连接件之间的限位，防止相邻两支杆之间脱离；
3.通过设计的条形反光材料，实现了夜晚防护栏的可视性，起到引导和防护的作用，保障夜晚出行人员的人身安全。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是支杆和连接件的连接结构示意图；
图3是图2中A-A的剖面结构示意图；
图4是图2中B部分的局部放大示意图。
图中，1、上横杆；2、下横杆；11、底座；12、支杆；13、隔离栏杆；14、立柱；15、指示灯；21、第一通孔；22、连接件；3、限位组件；31、球形凸起；32、凸缘；33、凸壁；34、弹簧；35、伸缩卡块；36、第二通孔；41、凸块；42、凹槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
本实用新型公开的一种反光交通护栏，如图1所示，包括多组依次拼接的隔离栏杆13，每一隔离栏杆13包括两底座11及沿所述底座11竖直方向上设有的立柱14，两立柱14之间设置有上横杆1和下横杆2，立柱14之间设置有平行于立柱14且间隔分布的若干隔离栏杆13。
为了防止防护栏生锈，延长防护栏的使用寿命，如图1所示，立柱14、上横杆1、下横杆2及隔离栏杆13的外侧均涂有防锈油漆，本实施例中防锈油漆为弘明公司采购的氟碳金属漆。进一步为了实现夜晚防护栏的可视性，起到引导和防护的作用，保障夜晚出行人员的人身安全，隔离栏杆13的周侧均设置有反光层，本实施例中反光层具体为反光胶带，当夜晚光线较暗时，为了对来往车辆起提醒作用，两立柱14靠近道路的一侧安装有指示灯15，指示灯15电连接电源，电源可为电池。
为了实现防护栏的便捷拆卸，如图1和图2所示，上横杆1和下横杆2分别由多节支杆12拼接组成，本实施例中支杆12具体设置为四段，支杆12靠近立柱14的一端与立柱14滑动连接，支杆12中空设置，接近立柱14的两侧支杆12背离立柱14的端部及位于两侧支杆12之间的支杆12两端均设置有若干第一通孔21，本实施例中第一通孔21具体设置为四个，每一第一通孔21的圆心连线所在的直线与支杆12的轴向平行，相邻两支杆12之间设置有连接件22，连接件22直径小于支杆12直径设置。
为了防止相邻两支杆12之间脱离，如图3和图4所示，连接件22两端分别设置有第二通孔36，第二通孔36内设置有与第一通孔21卡接的限位组件3，限位组件3包括设置于第二通孔36内的伸缩卡块35，以及固定于伸缩卡块35与第二通孔36底壁的弹簧34，第二通孔36开口端设置有朝向内侧的凸壁33，伸缩卡块35靠近弹簧34的一端设置有凸缘32，凸壁33外圈大于凸缘32内圈直径设置，伸缩卡块35背离弹簧34的一端设置有球形凸起31，为了实现防护栏的便捷更换，两立柱14相对的一侧分别设置有凹槽42，沿上横杆1和下横杆2长度方向的两端周壁上设有沿凹槽42滑移的凸块41。
本实施例的实施原理为：当防护栏需要安装时，操作人员先按压球形凸起31，伸缩卡块35一端连接的弹簧34被压缩后可使伸缩卡块35在支杆12内滑移，同时两端支杆12上的凸块41与立柱14上的凹槽42滑动配合，通过球形凸起31与第一通孔21的限位使支杆12之间固定；当防护栏需要拆卸更换时，按压球形凸起31，伸缩卡块35一端连接的弹簧34被压缩后在支杆12内滑移出，同时两端支杆12上的凸块41从立柱14上的凹槽42内滑移出，完成防护栏的更换。
立柱14、上横杆1、下横杆2及隔离栏杆13的外侧均涂有防锈油漆，防止防护栏生锈，延长防护栏使用寿命，隔离栏杆13的周侧均设置有反光层，使夜晚防护栏具有可视性，起到引导和防护的作用，当夜晚光线较暗时，为了对来往车辆起提醒作用，两立柱14靠近道路的一侧安装有指示灯15，起到警示作用。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种反光交通护栏，包括多组依次拼接的隔离栏杆(13)，每一隔离栏杆(13)包括两底座(11)及沿所述底座(11)竖直方向上设有的立柱(14)，其特征在于：两所述立柱(14)之间设有上横杆(1)和下横杆(2)，所述上横杆(1)和所述下横杆(2)分别由多节支杆(12)拼接组成，所述支杆(12)靠近所述立柱(14)的一端与所述立柱(14)滑动连接，所述支杆(12)中空设置，接近立柱(14)的两侧支杆(12)背离立柱(14)的端部及位于两侧支杆(12)之间的支杆(12)两端均设有若干第一通孔(21)，每一所述第一通孔(21)的圆心连线所在的直线与所述支杆(12)的轴向平行设置，相邻两所述支杆(12)之间设有连接件(22)，所述连接件(22)直径小于所述支杆(12)直径设置，所述连接件(22)两端分别设有第二通孔(36)，所述第二通孔(36)内设有与所述第一通孔(21)卡接的限位组件(3)，所述立柱(14)之间设有平行于所述立柱(14)且间隔分布的若干隔离栏杆(13)。
2.根据权利要求1所述的一种反光交通护栏，其特征在于：所述限位组件(3)包括设置于所述第二通孔(36)内的伸缩卡块(35)，以及固定于所述伸缩卡块(35)与所述第二通孔(36)底壁上的弹簧(34)。
3.根据权利要求2所述的一种反光交通护栏，其特征在于：所述第二通孔(36)开口端设有朝向内侧的凸壁(33)，所述伸缩卡块(35)靠近弹簧的一端设有凸缘(32)，所述凸壁(33)外圈大于所述凸缘(32)内圈直径设置。
4.根据权利要求2所述的一种反光交通护栏，其特征在于：所述伸缩卡块(35)背离所述弹簧(34)的一端设有球形凸起(31)。
5.根据权利要求1所述的一种反光交通护栏，其特征在于：两所述立柱(14)靠近道路的一侧安装有指示灯(15)。
6.根据权利要求1所述的一种反光交通护栏，其特征在于：两所述立柱(14)相对的一侧均设有凹槽(42)，沿所述上横杆(1)和所述下横杆(2)长度方向的两端周壁上设有沿所述凹槽(42)滑移的凸块(41)。
7.根据权利要求1所述的一种反光交通护栏，其特征在于：所述隔离栏杆(13)的周侧均涂有反光层。
8.根据权利要求1所述的一种反光交通护栏，其特征在于：所述立柱(14)、所述上横杆(1)、所述下横杆(2)及所述隔离栏杆(13)的外侧均涂有防锈油漆。
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2019
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