CN112687120A - 一种道路施工用具有双重警示结构的临时信号灯 - Google Patents

Abstract

本发明涉及临时信号灯技术领域，具体涉及一种道路施工用具有双重警示结构的临时信号灯，包括临时信号灯警示机构，所述临时信号灯警示机构包括临时信号灯主体，所述临时信号灯主体的底端固定安装有第一固定块。本发明通过设置有伺服电机、第一连接杆、圆环通槽、第一滑槽、第一滑块和禁止通行警示牌，当纵向道路为禁止通行时，伺服电机旋转，使第一连接杆旋转，此时，第一滑块在第一滑槽的内部滑动，从而使禁止通行警示牌旋转至纵向，禁止通行警示牌和反光警示边条起到警示作用，当横向道路为禁止通行时，伺服电机旋转带动禁止通行警示牌旋转至横向起到警示作用，使装置有了双重警示的效果，增加了装置的实用性。

Description

一种道路施工用具有双重警示结构的临时信号灯

技术领域

本发明涉及临时信号灯技术领域，具体为一种道路施工用具有双重警示结构的临时信号灯。

背景技术

在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的"交通警察"。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，允许车辆直行或转弯；黄灯亮，超过路口停止线或人行横道线以外，可以继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。在施工工程中，工作人员通常用临时信号灯来代替交通信号灯，来进行交通管理。

传统的临时信号灯大多数都只有红、黄、绿三色交通指示灯，行人和车辆有时没有注意到信号灯就会误闯红灯，从而导致严重的交通事故，使交通发生混乱，造成严重的不良影响，所以需要设计一种道路施工用具有双重警示结构的临时信号灯来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路施工用具有双重警示结构的临时信号灯，以解决上述背景技术中提出的传统的临时信号灯大多数都只有红、黄、绿三色交通指示灯，行人和车辆有时没有注意到信号灯就会误闯红灯，从而导致严重的交通事故，使交通发生混乱，造成严重的不良影响的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路施工用具有双重警示结构的临时信号灯，包括临时信号灯警示机构，所述临时信号灯警示机构包括临时信号灯主体，所述临时信号灯主体的底端固定安装有第一固定块，所述第一固定块的内部开设有第一空腔，所述第一空腔内部的顶端固定安装有第一隔板，所述第一隔板的顶端固定安装有伺服电机，所述伺服电机一端的转杆贯穿第一隔板通过转轴与第一固定块内壁固定连接，所述第一固定块的外侧开设有圆环通槽，所述伺服电机一端转杆的两侧皆固定安装有第一连接杆，所述第一连接杆的一端皆贯穿圆环通槽延伸至外侧，所述第一连接杆的一端皆固定安装有禁止通行警示牌，所述第一固定块的两侧皆开设有第一滑槽，每侧所述第一滑槽的数量皆为两个，所述第一滑槽的形状为圆形槽，所述第一滑槽的内部皆滑动安装有第一滑块，所述第一滑块的一侧皆与禁止通行警示牌固定连接，所述禁止通行警示牌正面的两侧皆固定安装有反光警示边条。

优选的，所述临时信号灯警示机构包括临时信号灯支撑机构，所述临时信号灯支撑机构包括底座，所述底座的内部通过转轴固定安装有丝杆，所述丝杆两端的螺纹方向相反，所述底座的一侧插入安装有摇把，所述摇把的一端与丝杆固定连接，所述丝杆外侧的两端皆通过螺纹套接安装有第一套环，所述第一套环的一端皆转动安装有第二连接杆，所述底座内部的两侧皆开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部皆滑动安装有第一滑杆，两个所述第一滑杆相互靠近的一侧固定安装有底板，所述底板顶端中间和底座内部顶端的中间皆固定安装有第二固定块，所述第一套环的另一端皆转动安装有第三连接杆，所述第二连接杆和第三连接杆的一端皆与第二固定块转动连接，所述底板底端的两侧皆固定安装有万向轮，所述底座底端的两侧皆开设有通孔，每侧所述万向轮和通孔的数量皆为两个。

优选的，所述第一固定块的底端固定安装有第一固定杆，所述底座的顶端固定安装有第二固定杆，所述第二固定杆一端开设有插槽，所述第一固定杆的一端插入安装于插槽的内部，所述第一固定杆的底端开设有第二空腔，所述第二空腔的中间固定安装有第二隔板，所述第二隔板的两侧皆固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端皆固定安装有限位杆，所述第二固定杆的两侧皆均匀开设有限位孔，每侧所述限位孔的数量皆为四个，所述限位杆的一端皆插入安装于限位孔的内部。

优选的，所述底座顶端的一侧固定安装有推杆，所述推杆和摇把的外表面皆均匀开设有防滑纹。

优选的，所述底座底端的两侧皆固定安装有橡胶垫，每侧所述橡胶垫的数量皆为两个。

优选的，所述底座内部底端的两侧皆固定安装有收缩筒，所述收缩筒的一端皆插入安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端皆与底板固定连接，所述收缩筒的内部皆固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端皆固定安装有挡板。

优选的，所述摇把的两端皆通过转轴固定安装有第二套环，所述第二套环的一端皆转动安装有第四连接杆，所述底板顶端的两侧皆开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内部皆滑动安装有第二滑块，所述第二滑块的一端皆固定安装有第三固定块，所述第三固定块的一端皆与第四连接杆转动连接。

优选的，所述收缩筒内部的两侧皆开设有第四滑槽，所述第四滑槽的内部皆滑动安装有第二滑杆，所述第二滑杆的一端皆与挡板固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过设置有伺服电机、第一连接杆、圆环通槽、第一滑槽、第一滑块和禁止通行警示牌，当纵向道路为禁止通行时，伺服电机旋转，使第一连接杆旋转，此时，第一滑块在第一滑槽的内部滑动，从而使禁止通行警示牌旋转至纵向，禁止通行警示牌和反光警示边条起到警示作用，当横向道路为禁止通行时，伺服电机旋转带动禁止通行警示牌旋转至横向起到警示作用，使装置有了双重警示的效果，增加了装置的实用性。

2、通过设置有第一固定杆、第二固定杆、限位孔、第一弹簧和限位杆，工作人员将限位杆向第二空腔的内部按压，使限位杆的一端对第一弹簧挤压使其产生弹力，然后将第一固定杆调节至合适高度，随后由于第一弹簧的弹力作用在限位杆上，从而使限位杆的一端插入安装在限位孔的内部，将第一固定杆固定在插槽的内部，增加了装置的调节性；通过设置有橡胶垫，当装置放置在地面上时，橡胶垫增大了底座与地面之间的接触面摩擦力，从而使装置放置的更稳定，提升了装置的稳定性。

3、通过设置有丝杆、摇把、第一套环、第二连接杆、第三连接杆和第二固定块，当装置推动至合适位置时，工作人员摇动摇把，使丝杆旋转带动第一套环在丝杆的外侧向两侧移动，从而使第三连接杆带动底板在底座的内部向上移动，使万向轮通过通孔被收纳在底座的内部，增加了装置的可调节性；通过设置有第二套环、第四连接杆、第三滑槽、第二滑块和第三固定块，当底板在底座向上移动时，第二滑块在第三滑槽的内部向一侧滑动，从而使底板移动的更稳定，提升了装置的稳定性。

4、通过设置有收缩筒、伸缩杆、第二弹簧和挡板，当底板在底座的内部向下移动时，伸缩杆的一端向收缩筒的内部收缩，使挡板向下移动，从而使第二弹簧受到挤压产生弹力，使底板移动的更稳定，提升了装置稳定性；通过设置有第四滑槽和第二滑杆，当挡板在收缩筒的内部移动时，第二滑杆在第四滑槽的内部向下滑动，从而使挡板移动的更稳定，提升了装置的稳定性。

附图说明

图1为本发明的结构正视剖面示意图；

图2为本发明的结构侧视示意图；

图3为本发明的第一固定块结构正视剖面示意图；

图4为本发明的收缩筒结构正视剖面示意图；

图5为本发明的图1中A处局部结构放大示意图；

图6为本发明的图4中B处局部结构放大示意图。

图中：100、临时信号灯警示机构；110、临时信号灯主体；111、第一固定块；112、第一空腔；113、第一隔板；114、伺服电机；115、第一连接杆；116、圆环通槽；117、第一滑槽；118、第一滑块；119、禁止通行警示牌；120、第一固定杆；121、第二固定杆；122、反光警示边条；123、推杆；124、限位孔；125、插槽；126、第二空腔；127、第二隔板；128、第一弹簧；129、限位杆；200、临时信号灯支撑机构；210、底座；211、橡胶垫；212、丝杆；213、摇把；214、第一套环；215、第二连接杆；216、第三连接杆；217、第二固定块；218、底板；219、万向轮；220、第二滑槽；221、第一滑杆；222、通孔；223、第二套环；224、第四连接杆；225、第三滑槽；226、第二滑块；227、第三固定块；228、收缩筒；229、伸缩杆；230、第二弹簧；231、挡板；232、第四滑槽；233、第二滑杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供的一种实施例：

一种道路施工用具有双重警示结构的临时信号灯，包括临时信号灯警示机构100，临时信号灯警示机构100包括临时信号灯主体110，临时信号灯主体110的底端固定安装有第一固定块111，第一固定块111的内部开设有第一空腔112，第一空腔112内部的顶端固定安装有第一隔板113，第一隔板113的顶端固定安装有伺服电机114，伺服电机114一端的转杆贯穿第一隔板113通过转轴与第一固定块111内壁固定连接，第一固定块111的外侧开设有圆环通槽116，伺服电机114一端转杆的两侧皆固定安装有第一连接杆115，第一连接杆115的一端皆贯穿圆环通槽116延伸至外侧，第一连接杆115的一端皆固定安装有禁止通行警示牌119，第一固定块111的两侧皆开设有第一滑槽117，每侧第一滑槽117的数量皆为两个，第一滑槽117的形状为圆形槽，第一滑槽117的内部皆滑动安装有第一滑块118，第一滑块118的一侧皆与禁止通行警示牌119固定连接，禁止通行警示牌119正面的两侧皆固定安装有反光警示边条122，当纵向道路为禁止通行时，伺服电机114旋转，使第一连接杆115旋转，此时，第一滑块118在第一滑槽117的内部滑动，从而使禁止通行警示牌119旋转至纵向，禁止通行警示牌119和反光警示边条122起到警示作用，当横向道路为禁止通行时，伺服电机114旋转带动禁止通行警示牌119旋转至横向起到警示作用，使装置有了双重警示的效果，增加了装置的实用性。

进一步的，临时信号灯警示机构100包括临时信号灯支撑机构200，临时信号灯支撑机构200包括底座210，底座210的内部通过转轴固定安装有丝杆212，丝杆212两端的螺纹方向相反，底座210的一侧插入安装有摇把213，摇把213的一端与丝杆212固定连接，丝杆212外侧的两端皆通过螺纹套接安装有第一套环214，第一套环214的一端皆转动安装有第二连接杆215，底座210内部的两侧皆开设有第二滑槽220，第二滑槽220的内部皆滑动安装有第一滑杆221，两个第一滑杆221相互靠近的一侧固定安装有底板218，底板218顶端中间和底座210内部顶端的中间皆固定安装有第二固定块217，第一套环214的另一端皆转动安装有第三连接杆216，第二连接杆215和第三连接杆216的一端皆与第二固定块217转动连接，底板218底端的两侧皆固定安装有万向轮219，底座210底端的两侧皆开设有通孔222，每侧万向轮219和通孔222的数量皆为两个，当装置推动至合适位置时，工作人员摇动摇把213，使丝杆212旋转带动第一套环214在丝杆212的外侧向两侧移动，从而使第三连接杆216带动底板218在底座210的内部向上移动，使万向轮219通过通孔222被收纳在底座210的内部，增加了装置的可调节性。

进一步的，第一固定块111的底端固定安装有第一固定杆120，底座210的顶端固定安装有第二固定杆121，第二固定杆121一端开设有插槽125，第一固定杆120的一端插入安装于插槽125的内部，第一固定杆120的底端开设有第二空腔126，第二空腔126的中间固定安装有第二隔板127，第二隔板127的两侧皆固定安装有第一弹簧128，第一弹簧128的一端皆固定安装有限位杆129，第二固定杆121的两侧皆均匀开设有限位孔124，每侧限位孔124的数量皆为四个，限位杆129的一端皆插入安装于限位孔124的内部，工作人员将限位杆129向第二空腔126的内部按压，使限位杆129的一端对第一弹簧128挤压使其产生弹力，然后将第一固定杆120调节至合适高度，随后由于第一弹簧128的弹力作用在限位杆129上，从而使限位杆129的一端插入安装在限位孔124的内部，将第一固定杆120固定在插槽125的内部，增加了装置的调节性。

进一步的，底座210顶端的一侧固定安装有推杆123，推杆123和摇把213的外表面皆均匀开设有防滑纹，当工作人员推动装置或摇动摇把213时，避免了工作人员手部发生打滑，提升了工作人员的使用体验。

进一步的，底座210底端的两侧皆固定安装有橡胶垫211，每侧橡胶垫211的数量皆为两个，当装置放置在地面上时，橡胶垫211增大了底座210与地面之间的接触面摩擦力，从而使装置放置的更稳定，提升了装置的稳定性。

进一步的，底座210内部底端的两侧皆固定安装有收缩筒228，收缩筒228的一端皆插入安装有伸缩杆229，伸缩杆229的一端皆与底板218固定连接，收缩筒228的内部皆固定安装有第二弹簧230，第二弹簧230的一端皆固定安装有挡板231，当底板218在底座210的内部向下移动时，伸缩杆229的一端向收缩筒228的内部收缩，使挡板231向下移动，从而使第二弹簧230受到挤压产生弹力，使底板218移动的更稳定，提升了装置稳定性。

进一步的，摇把213的两端皆通过转轴固定安装有第二套环223，第二套环223的一端皆转动安装有第四连接杆224，底板218顶端的两侧皆开设有第三滑槽225，第三滑槽225的内部皆滑动安装有第二滑块226，第二滑块226的一端皆固定安装有第三固定块227，第三固定块227的一端皆与第四连接杆224转动连接，当底板218在底座210向上移动时，第二滑块226在第三滑槽225的内部向一侧滑动，从而使底板218移动的更稳定，提升了装置的稳定性。

进一步的，收缩筒228内部的两侧皆开设有第四滑槽232，第四滑槽232的内部皆滑动安装有第二滑杆233，第二滑杆233的一端皆与挡板231固定连接，当挡板231在收缩筒228的内部移动时，第二滑杆233在第四滑槽232的内部向下滑动，从而使挡板231移动的更稳定，提升了装置的稳定性。

工作原理：本申请中使用的伺服电机114为市场上可直接购买到的产品，其原理和连接方式为本领域技术人员熟知的现有技术，故在此不再赘述；首先，工作人员将装置推动至合适位置，然后摇动摇把213，使丝杆212开始旋转，随后第一套环214在丝杆212的外侧向两端移动，从而使第二连接杆215和第三连接杆216旋转，此时，第一滑杆221在第二滑槽220的内部向上滑动，第二滑块226在第三滑槽225的内部向一侧滑动，同时伸缩杆229的一端向收缩筒228的内部收缩，第二滑杆233在第四滑槽232的内部滑动，从而使挡板231对第二弹簧230挤压使其产生弹力，对伸缩杆229进行缓冲，从而使底板218在底座210的内部向上移动，万向轮219通过通孔222被收纳在底座210的内部。

接着，工作人员将限位杆129向第二空腔126的内部按压，使限位杆129的一端向第二空腔126的内部收缩，从而使第一弹簧128受到限位杆129的挤压产生弹力，随后将第一固定杆120向上拉动，此时第一固定杆120的一端在插槽125的内部向上移动，当第一固定杆120移动至合适的高度时，此时，由于第一弹簧128弹力的作用使限位杆129的一端插入安装在限位孔124的内部，从而将第一固定杆120固定在插槽125的内部。

当装置开始使用，纵向道路为禁止通行时，伺服电机114旋转带动第一连接杆115旋转，此时第一滑块118在第一滑槽117的内部滑动，从而带动禁止通行警示牌119旋转至纵向，禁止通行警示牌119和反光警示边条122对纵向道路起到警示作用，当横向道路为禁止通行时，伺服电机114旋转带动禁止通行警示牌119旋转至横向，使禁止通行警示牌119和反光警示边条122对横向起到警示作用。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种道路施工用具有双重警示结构的临时信号灯，包括临时信号灯警示机构(100)，其特征在于：所述临时信号灯警示机构(100)包括临时信号灯主体(110)，所述临时信号灯主体(110)的底端固定安装有第一固定块(111)，所述第一固定块(111)的内部开设有第一空腔(112)，所述第一空腔(112)内部的顶端固定安装有第一隔板(113)，所述第一隔板(113)的顶端固定安装有伺服电机(114)，所述伺服电机(114)一端的转杆贯穿第一隔板(113)通过转轴与第一固定块(111)内壁固定连接，所述第一固定块(111)的外侧开设有圆环通槽(116)，所述伺服电机(114)一端转杆的两侧皆固定安装有第一连接杆(115)，所述第一连接杆(115)的一端皆贯穿圆环通槽(116)延伸至外侧，所述第一连接杆(115)的一端皆固定安装有禁止通行警示牌(119)，所述第一固定块(111)的两侧皆开设有第一滑槽(117)，每侧所述第一滑槽(117)的数量皆为两个，所述第一滑槽(117)的形状为圆形槽，所述第一滑槽(117)的内部皆滑动安装有第一滑块(118)，所述第一滑块(118)的一侧皆与禁止通行警示牌(119)固定连接，所述禁止通行警示牌(119)正面的两侧皆固定安装有反光警示边条(122)。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用具有双重警示结构的临时信号灯，其特征在于：所述临时信号灯警示机构(100)包括临时信号灯支撑机构(200)，所述临时信号灯支撑机构(200)包括底座(210)，所述底座(210)的内部通过转轴固定安装有丝杆(212)，所述丝杆(212)两端的螺纹方向相反，所述底座(210)的一侧插入安装有摇把(213)，所述摇把(213)的一端与丝杆(212)固定连接，所述丝杆(212)外侧的两端皆通过螺纹套接安装有第一套环(214)，所述第一套环(214)的一端皆转动安装有第二连接杆(215)，所述底座(210)内部的两侧皆开设有第二滑槽(220)，所述第二滑槽(220)的内部皆滑动安装有第一滑杆(221)，两个所述第一滑杆(221)相互靠近的一侧固定安装有底板(218)，所述底板(218)顶端中间和底座(210)内部顶端的中间皆固定安装有第二固定块(217)，所述第一套环(214)的另一端皆转动安装有第三连接杆(216)，所述第二连接杆(215)和第三连接杆(216)的一端皆与第二固定块(217)转动连接，所述底板(218)底端的两侧皆固定安装有万向轮(219)，所述底座(210)底端的两侧皆开设有通孔(222)，每侧所述万向轮(219)和通孔(222)的数量皆为两个。

3.根据权利要求2所述的一种道路施工用具有双重警示结构的临时信号灯，其特征在于：所述第一固定块(111)的底端固定安装有第一固定杆(120)，所述底座(210)的顶端固定安装有第二固定杆(121)，所述第二固定杆(121)一端开设有插槽(125)，所述第一固定杆(120)的一端插入安装于插槽(125)的内部，所述第一固定杆(120)的底端开设有第二空腔(126)，所述第二空腔(126)的中间固定安装有第二隔板(127)，所述第二隔板(127)的两侧皆固定安装有第一弹簧(128)，所述第一弹簧(128)的一端皆固定安装有限位杆(129)，所述第二固定杆(121)的两侧皆均匀开设有限位孔(124)，每侧所述限位孔(124)的数量皆为四个，所述限位杆(129)的一端皆插入安装于限位孔(124)的内部。

4.根据权利要求2所述的一种道路施工用具有双重警示结构的临时信号灯，其特征在于：所述底座(210)顶端的一侧固定安装有推杆(123)，所述推杆(123)和摇把(213)的外表面皆均匀开设有防滑纹。

5.根据权利要求2所述的一种道路施工用具有双重警示结构的临时信号灯，其特征在于：所述底座(210)底端的两侧皆固定安装有橡胶垫(211)，每侧所述橡胶垫(211)的数量皆为两个。

6.根据权利要求2所述的一种道路施工用具有双重警示结构的临时信号灯，其特征在于：所述底座(210)内部底端的两侧皆固定安装有收缩筒(228)，所述收缩筒(228)的一端皆插入安装有伸缩杆(229)，所述伸缩杆(229)的一端皆与底板(218)固定连接，所述收缩筒(228)的内部皆固定安装有第二弹簧(230)，所述第二弹簧(230)的一端皆固定安装有挡板(231)。

7.根据权利要求2所述的一种道路施工用具有双重警示结构的临时信号灯，其特征在于：所述摇把(213)的两端皆通过转轴固定安装有第二套环(223)，所述第二套环(223)的一端皆转动安装有第四连接杆(224)，所述底板(218)顶端的两侧皆开设有第三滑槽(225)，所述第三滑槽(225)的内部皆滑动安装有第二滑块(226)，所述第二滑块(226)的一端皆固定安装有第三固定块(227)，所述第三固定块(227)的一端皆与第四连接杆(224)转动连接。

8.根据权利要求6所述的一种道路施工用具有双重警示结构的临时信号灯，其特征在于：所述收缩筒(228)内部的两侧皆开设有第四滑槽(232)，所述第四滑槽(232)的内部皆滑动安装有第二滑杆(233)，所述第二滑杆(233)的一端皆与挡板(231)固定连接。

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