CN112664030A - 一种智慧交通用便于调节的路边交通警示灯 - Google Patents

Abstract

本发明涉及交通警示等技术领域，具体为一种智慧交通用便于调节的路边交通警示灯，包括智慧交通用路边警示灯装置主体，所述智慧交通用路边警示灯装置主体包括路边警示灯装置主杆、第一伸缩杆和装置底座，所述路边警示灯装置主杆的内部开设有第一滑轨，所述第一滑轨的内部固定连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧固定连接有螺纹套。本发明通过设置有路边警示灯装置主杆、第一伸缩杆和装置底座，当装置使用时，工作人员可通过握住防滑套旋转转把，使转把带动第一锥齿轮旋转，当第一锥齿轮旋转时，可通过啮合连接的第二锥齿轮带动旋转丝杆旋转，工作人员可通过旋转转把对装置进行升降的调节，使装置适应不同的工作环境，大大提升了装置的实用性。

Description

一种智慧交通用便于调节的路边交通警示灯

技术领域

本发明涉及交通警示灯技术领域，具体为一种智慧交通用便于调节的路边交通警示灯。

背景技术

交通警示灯是指挥交通运行的警示灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通警示灯分为：机动车警示灯、非机动车警示灯、人行横道警示灯、方向指示指示灯、车道警示灯、闪光警告警示灯、道路与铁路平面交叉道口警示灯，最早的时候只有红、绿两种颜色，后来经过改良后，增加了一盏黄色的灯，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯则表示通行。之所以采用这三种颜色，用这三种颜色作为交通讯号也和人们的视觉结构和心理反应有关，人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状细胞对黄色的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然黄色与蓝色也容易分辨，但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳，交通警示灯并不是随意设置的。根据光学原理，红色光的波长很长，穿透空气的能力强，而且比其他信号更引人注意，所以作为禁止通行的信号，采用绿色作为通告信号，是因为红色和绿色的区别最大，易于分辨(红绿色盲毕竟是少数)。此外，颜色也能表达出一些特定的含意，要表达热或剧烈的话，最强是红色，其次是黄色。绿色则有较冷及平静的含意。因此，人们常以红色代表危险，黄色代表警示，绿色代表安全。

但是现有的交通警示灯存在不方便调节，用处较单一，往往一个地方只能使用一种型号的警示灯，如果碰到不同的路面无法进行调节，因此，需要设计一种智慧交通用便于调节的路边交通警示灯。

发明内容

本发明的目的在于提供一种智慧交通用便于调节的路边交通警示灯，以解决上述背景技术中提出的存在不方便调节，用处较单一，往往一个地方只能使用一种型号的警示灯，如果碰到不同的路面无法进行调节的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智慧交通用便于调节的路边交通警示灯，包括智慧交通用路边警示灯装置主体，所述智慧交通用路边警示灯装置主体包括路边警示灯装置主杆、第一伸缩杆和装置底座，所述路边警示灯装置主杆的内部开设有第一滑轨，所述第一滑轨的内部固定连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧固定连接有螺纹套，所述螺纹套的内部螺纹连接有旋转丝杆，所述旋转丝杆的一侧固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的一侧啮合连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一侧固定连接有转杆，所述转杆的一侧固定连接有转盘，所述转盘的一侧固定连接有转把，所述路边警示灯装置主杆的一侧固定连接有装置底座，所述第一伸缩杆的表面固定连接有安装板，所述安装板的表面开设有警示灯本体，所述路边警示灯装置主杆的一侧设置有支撑机构。

优选的，所述螺纹套的一侧固定连接有第一收缩筒，所述第一收缩筒的内部开设有第二滑轨，且第二滑轨的数量为两组，两组所述第二滑轨相靠近的一侧滑动安装有第二滑块，所述第二滑块的一侧固定连接有第一伸缩杆，所述第二滑块的内部设置有固定机构。

优选的，所述转把的表面套接有防滑套。

优选的，所述路边警示灯装置主杆的一侧活动连接有警示牌，所述路边警示灯装置主杆的内部开设有卡槽，所述警示牌的一侧固定连接有连接板，所述连接板的两侧皆固定连接有卡块，两组所述卡块相靠近的一侧固定连接有第一弹簧，所述卡块卡合于卡槽中。

优选的，所述第一伸缩杆的内部设置有调节机构，所述调节机构包括插销和拉环，所述第一伸缩杆的内部开设有第三滑轨，所述第三滑轨的内部活动安装有第三滑块，所述第三滑块的内部横向穿插有插销，所述第一伸缩杆的两侧皆固定连接有限位板，两组所述限位板的一侧固定连接有固定板，所述插销的一侧横向穿插于固定板内部，所述插销的一侧固定连接有拉环。

优选的，所述插销的表面套接有第二弹簧，所述第二弹簧的一侧固定连接于固定板上。

优选的，所述支撑机构包括第二伸缩杆和第二收缩筒，所述路边警示灯装置主杆的一侧固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的表面套接有第二收缩筒，所述第二收缩筒的内部开设有第四滑轨，且第四滑轨的数量为两组，两组所述第四滑轨相靠近的一侧滑动安装有第四滑块，所述第四滑块的一侧固定连接有第三弹簧，所述第四滑块的一侧固定连接于第二伸缩杆上。

优选的，所述固定机构包括限位球和限位槽，所述第二滑块的内部开设有空心筒，所述空心筒的内部固定连接有第四弹簧，所述第四弹簧的一侧固定连接有限位球，所述第二滑轨的内部开设有限位槽，所述限位球的一侧滑动连接于限位槽上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过设置有路边警示灯装置主杆、第一伸缩杆和装置底座，当装置使用时，工作人员可通过握住防滑套旋转转把，使转把带动第一锥齿轮旋转，当第一锥齿轮旋转时，可通过啮合连接的第二锥齿轮带动旋转丝杆旋转，当旋转丝杆旋转时表面螺纹连接的螺纹套可在旋转丝杆的表面进行移动，当旋转丝杆进行移动时，可通过螺纹套一侧固定连接的第一收缩筒进行装置的升降效果，工作人员可通过旋转转把对装置进行升降的调节，使装置适应不同的工作环境，大大提升了装置的实用性，同时，当螺纹套进行移动时，第一滑块底部固定连接的第一滑块在第一滑轨内部滑动，大大提升了工作人员在使用装置时的便捷性。

2、通过设置有第二滑块、第一收缩筒、第一伸缩杆和第二滑轨，当装置在使用时，可通过第二滑块在第一收缩筒内部开设的第二滑轨内部滑动，对第一伸缩杆进行一个收缩，可达到装置使用过程中长度的调节，大大提升了装置使用的实用性。

3、通过设置有卡槽和卡块，当装置使用时，工作人员可通过卡块与卡槽之间的可与分离对警示牌进行更换，当工作人员需要更换时，可握住警示牌向外拔动，此时第一弹簧向内部收缩，可使两组卡块进行相互靠近，从而将警示牌抽离路边警示灯装置主杆中，当装置进行安装固定时，可通过向内推动警示牌，将卡块推入至卡槽中，同时第一弹簧通过弹性势能在卡槽内部展开，使警示牌在卡槽内部固定，大大提升了装置使用的稳定性，同时更加方便工作人员对警示牌进行更换，大大提升了装置使用的便捷性。

4、通过设置有插销和拉环，当工作人员进行装置的调节时，可通过拔出拉环使插销与第一伸缩杆进行分离，此时，可通过安装板一侧固定连接的第三滑块在第一伸缩杆内部开设的第三滑轨内进行滑动，可调节安装板的工作距离，大大提升装置使用的便捷性，同时提高了装置的实用性，当装置调节到理想距离时，可通过松开拉环，此时可通过插销表面套接的第二弹簧将插销横向穿插过第一伸缩杆与第三滑块，使装置在工作过程中更加稳定，大大提升了装置使用的安全性。

5、通过设置有第二伸缩杆和第二收缩筒，当装置进行工作时，通过第二伸缩杆可对装置进行支撑效果，当路边警示灯装置主杆受力时，第二伸缩杆下压将受力至第三弹簧上，同时第二伸缩杆一侧固定连接的第四滑块在第四滑轨内滑动，同时通过第三弹簧的弹性势能将装置进行卸力，大大提升了装置在使用时的稳定性，提升了装置使用的安全性。

6、通过设置有限位球和限位槽，当装置进行调试时，通过第二滑块在第二滑轨内滑动进行装置长度的调试，当调试完成时，可通过限位球与限位槽进行卡合，将装置进行固定，当调试到合适距离时，可通过限位球与对应限位槽进行卡合，通过空心筒的弹性势能将限位球顶入限位槽中，达到装置的固定效果，提升了装置使用的安全性。

附图说明

图1为本发明的结构正视剖面示意图；

图2为本发明的结构侧视剖面示意图；

图3为本发明的图2中B处结构局部放大示意图；

图4为本发明的调节机构结构侧视剖面示意图；

图5为本发明的支撑机构结构正视剖面示意图；

图6为本发明的图1中A处局部结构放大剖面示意图。

图中：100、智慧交通用路边警示灯装置主体；110、路边警示灯装置主杆；111、螺纹套；112、第一滑轨；113、第一滑块；114、旋转丝杆；115、第二滑块；116、第一收缩筒；117、第二滑轨；118、警示灯本体；119、安装板；120、第一伸缩杆；121、第一锥齿轮；122、第二锥齿轮；123、转盘；124、防滑套；125、转把；126、转杆；127、装置底座；128、警示牌；129、连接板；130、卡槽；131、第一弹簧；132、卡块；200、调节机构；210、第二弹簧；211、插销；212、拉环；213、固定板；214、限位板；215、第三滑轨；216、第三滑块；300、支撑机构；310、第二伸缩杆；311、第二收缩筒；312、第四滑轨；313、第四滑块；314、第三弹簧；400、固定机构；410、限位球；411、限位槽；412、空心筒；413、第四弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供的一种实施例：

一种智慧交通用便于调节的路边交通警示灯，包括智慧交通用路边警示灯装置主体100，智慧交通用路边警示灯装置主体100包括路边警示灯装置主杆110、第一伸缩杆120和装置底座127，路边警示灯装置主杆110的内部开设有第一滑轨112，第一滑轨112的内部固定连接有第一滑块113，第一滑块113的一侧固定连接有螺纹套111，螺纹套111的内部螺纹连接有旋转丝杆114，旋转丝杆114的一侧固定连接有第二锥齿轮122，第二锥齿轮122的一侧啮合连接有第一锥齿轮121，第一锥齿轮121的一侧固定连接有转杆126，转杆126的一侧固定连接有转盘123，转盘123的一侧固定连接有转把125，路边警示灯装置主杆110的一侧固定连接有装置底座127，第一伸缩杆120的表面固定连接有安装板119，安装板119的表面开设有警示灯本体118，路边警示灯装置主杆110的一侧设置有支撑机构300，当装置使用时，工作人员可通过握住防滑套124旋转转把125，使转把125带动第一锥齿轮121旋转，当第一锥齿轮121旋转时，可通过啮合连接的第二锥齿轮122带动旋转丝杆114旋转，当旋转丝杆114旋转时表面螺纹连接的螺纹套111可在旋转丝杆114的表面进行移动，当旋转丝杆114进行移动时，可通过螺纹套111一侧固定连接的第一收缩筒116进行装置的升降效果，工作人员可通过旋转转把125对装置进行升降的调节，使装置适应不同的工作环境，大大提升了装置的实用性，同时，当螺纹套111进行移动时，第一滑块113底部固定连接的第一滑块113在第一滑轨112内部滑动，大大提升了工作人员在使用装置时的便捷性。

进一步的，螺纹套111的一侧固定连接有第一收缩筒116，第一收缩筒116的内部开设有第二滑轨117，且第二滑轨117的数量为两组，两组第二滑轨117相靠近的一侧滑动安装有第二滑块115，第二滑块115的一侧固定连接有第一伸缩杆120，第二滑块115的内部设置有固定机构400，当装置在使用时，可通过第二滑块115在第一收缩筒116内部开设的第二滑轨117内部滑动，对第一伸缩杆120进行一个收缩，可达到装置使用过程中长度的调节，大大提升了装置使用的实用性。

进一步的，转把125的表面套接有防滑套124，当装置在使用时，工作人员可通过握住防滑套124对转把125进行旋转，通过握住转把125增加手掌与转把125之间的摩擦，大大提升工作人员在装置使用时的安全性。

进一步的，路边警示灯装置主杆110的一侧活动连接有警示牌128，路边警示灯装置主杆110的内部开设有卡槽130，警示牌128的一侧固定连接有连接板129，连接板129的两侧皆固定连接有卡块132，两组卡块132相靠近的一侧固定连接有第一弹簧131，卡块132卡合于卡槽130中，当装置使用时，工作人员可通过卡块132与卡槽130之间的可与分离对警示牌128进行更换，当工作人员需要更换时，可握住警示牌128向外拔动，此时第一弹簧131向内部收缩，可使两组卡块132进行相互靠近，从而将警示牌128抽离路边警示灯装置主杆110中，当装置进行安装固定时，可通过向内推动警示牌128，将卡块132推入至卡槽130中，同时第一弹簧131通过弹性势能在卡槽130内部展开，使警示牌128在卡槽130内部固定，大大提升了装置使用的稳定性，同时更加方便工作人员对警示牌128进行更换，大大提升了装置使用的便捷性。

进一步的，第一伸缩杆120的内部设置有调节机构200，调节机构200包括插销211和拉环212，第一伸缩杆120的内部开设有第三滑轨215，第三滑轨215的内部活动安装有第三滑块216，第三滑块216的内部横向穿插有插销211，第一伸缩杆120的两侧皆固定连接有限位板214，两组限位板214的一侧固定连接有固定板213，插销211的一侧横向穿插于固定板213内部，插销211的一侧固定连接有拉环212，当工作人员进行装置的调节时，可通过拔出拉环212使插销211与第一伸缩杆120进行分离，此时，可通过安装板119一侧固定连接的第三滑块216在第一伸缩杆120内部开设的第三滑轨215内进行滑动，可调节安装板119的工作距离，大大提升装置使用的便捷性。

进一步的，插销211的表面套接有第二弹簧210，第二弹簧210的一侧固定连接于固定板213上，当装置调节到理想距离时，可通过松开拉环212，此时可通过插销211表面套接的第二弹簧210将插销211横向穿插过第一伸缩杆120与第三滑块216，使装置在工作过程中更加稳定，大大提升了装置使用的安全性。

进一步的，支撑机构300包括第二伸缩杆310和第二收缩筒311，路边警示灯装置主杆110的一侧固定连接有第二伸缩杆310，第二伸缩杆310的表面套接有第二收缩筒311，第二收缩筒311的内部开设有第四滑轨312，且第四滑轨312的数量为两组，两组第四滑轨312相靠近的一侧滑动安装有第四滑块313，第四滑块313的一侧固定连接有第三弹簧314，第四滑块313的一侧固定连接于第二伸缩杆310上，当装置进行工作时，通过第二伸缩杆310可对装置进行支撑效果，当路边警示灯装置主杆110受力时，第二伸缩杆310下压将受力至第三弹簧314上，同时第二伸缩杆310一侧固定连接的第四滑块313在第四滑轨312内滑动，同时通过第三弹簧314的弹性势能将装置进行卸力，大大提升了装置在使用时的稳定性，提升了装置使用的安全性。

进一步的，固定机构400包括限位球410和限位槽411，第二滑块115的内部开设有空心筒412，空心筒412的内部固定连接有第四弹簧413，第四弹簧413的一侧固定连接有限位球410，第二滑轨117的内部开设有限位槽411，限位球410的一侧滑动连接于限位槽411上，当装置进行调试时，通过第二滑块115在第二滑轨117内滑动进行装置长度的调试，当调试完成时，可通过限位球410与限位槽411进行卡合，将装置进行固定，当调试到合适距离时，可通过限位球410与对应限位槽411进行卡合，通过空心筒412的弹性势能将限位球410顶入限位槽411中，达到装置的固定效果，提升了装置使用的安全性。

工作原理：当装置使用时，工作人员可通过握住防滑套124旋转转把125，使转把125带动第一锥齿轮121旋转，当第一锥齿轮121旋转时，可通过啮合连接的第二锥齿轮122带动旋转丝杆114旋转，当旋转丝杆114旋转时表面螺纹连接的螺纹套111可在旋转丝杆114的表面进行移动，当旋转丝杆114进行移动时，可通过螺纹套111一侧固定连接的第一收缩筒116进行装置的升降效果，工作人员可通过旋转转把125对装置进行升降的调节，同时，当螺纹套111进行移动时，第一滑块113底部固定连接的第一滑块113在第一滑轨112内部滑动，使工作人员使用时更加方便。

当装置在使用时，可通过第二滑块115在第一收缩筒116内部开设的第二滑轨117内部滑动，对第一伸缩杆120进行一个收缩，同时向外滑动时，可对第一伸缩杆120进行延伸效果，可达到装置使用过程中长度的调节。

当装置在使用时,工作人员可通过卡块132与卡槽130之间的可与分离对警示牌128进行更换，当工作人员需要更换时，可握住警示牌128向外拔动，此时第一弹簧131向内部收缩，可使两组卡块132进行相互靠近，从而将警示牌128抽离路边警示灯装置主杆110中，当装置进行安装固定时，可通过向内推动警示牌128，将卡块132推入至卡槽130中，同时第一弹簧131通过弹性势能在卡槽130内部展开，使警示牌128在卡槽130内部固定,使警示牌128达到便于更换的效果。

通过设置有插销211和拉环212，当工作人员进行装置的调节时，可通过拔出拉环212使插销211与第一伸缩杆120进行分离，此时，可通过安装板119一侧固定连接的第三滑块216在第一伸缩杆120内部开设的第三滑轨215内进行滑动，可调节安装板119的工作距离，当装置调节到理想距离时，可通过松开拉环212，此时可通过插销211表面套接的第二弹簧210将插销211横向穿插过第一伸缩杆120与第三滑块216。

当装置进行工作时，通过第二伸缩杆310可对装置进行支撑效果，当路边警示灯装置主杆110受力时，第二伸缩杆310下压将受力至第三弹簧314上，同时第二伸缩杆310一侧固定连接的第四滑块313在第四滑轨312内滑动，同时通过第三弹簧314的弹性势能将装置进行卸力.

当装置进行调试时，通过第二滑块115在第二滑轨117内滑动进行装置长度的调试，当调试完成时，可通过限位球410与限位槽411进行卡合，将装置进行固定，当调试到合适距离时，可通过限位球410与对应限位槽411进行卡合，通过空心筒412的弹性势能将限位球410顶入限位槽411中，达到装置的固定效果。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种智慧交通用便于调节的路边交通警示灯，包括智慧交通用路边警示灯装置主体(100)，其特征在于：所述智慧交通用路边警示灯装置主体(100)包括路边警示灯装置主杆(110)、第一伸缩杆(120)和装置底座(127)，所述路边警示灯装置主杆(110)的内部开设有第一滑轨(112)，所述第一滑轨(112)的内部固定连接有第一滑块(113)，所述第一滑块(113)的一侧固定连接有螺纹套(111)，所述螺纹套(111)的内部螺纹连接有旋转丝杆(114)，所述旋转丝杆(114)的一侧固定连接有第二锥齿轮(122)，所述第二锥齿轮(122)的一侧啮合连接有第一锥齿轮(121)，所述第一锥齿轮(121)的一侧固定连接有转杆(126)，所述转杆(126)的一侧固定连接有转盘(123)，所述转盘(123)的一侧固定连接有转把(125)，所述路边警示灯装置主杆(110)的一侧固定连接有装置底座(127)，所述第一伸缩杆(120)的表面固定连接有安装板(119)，所述安装板(119)的表面开设有警示灯本体(118)，所述路边警示灯装置主杆(110)的一侧设置有支撑机构(300)。

2.根据权利要求1所述的一种智慧交通用便于调节的路边交通警示灯，其特征在于：所述螺纹套(111)的一侧固定连接有第一收缩筒(116)，所述第一收缩筒(116)的内部开设有第二滑轨(117)，且第二滑轨(117)的数量为两组，两组所述第二滑轨(117)相靠近的一侧滑动安装有第二滑块(115)，所述第二滑块(115)的一侧固定连接有第一伸缩杆(120)，所述第二滑块(115)的内部设置有固定机构(400)。

3.根据权利要求1所述的一种智慧交通用便于调节的路边交通警示灯，其特征在于：所述转把(125)的表面套接有防滑套(124)。

4.根据权利要求1所述的一种智慧交通用便于调节的路边交通警示灯，其特征在于：所述路边警示灯装置主杆(110)的一侧活动连接有警示牌(128)，所述路边警示灯装置主杆(110)的内部开设有卡槽(130)，所述警示牌(128)的一侧固定连接有连接板(129)，所述连接板(129)的两侧皆固定连接有卡块(132)，两组所述卡块(132)相靠近的一侧固定连接有第一弹簧(131)，所述卡块(132)卡合于卡槽(130)中。

5.根据权利要求1所述的一种智慧交通用便于调节的路边交通警示灯，其特征在于：所述第一伸缩杆(120)的内部设置有调节机构(200)，所述调节机构(200)包括插销(211)和拉环(212)，所述第一伸缩杆(120)的内部开设有第三滑轨(215)，所述第三滑轨(215)的内部活动安装有第三滑块(216)，所述第三滑块(216)的内部横向穿插有插销(211)，所述第一伸缩杆(120)的两侧皆固定连接有限位板(214)，两组所述限位板(214)的一侧固定连接有固定板(213)，所述插销(211)的一侧横向穿插于固定板(213)内部，所述插销(211)的一侧固定连接有拉环(212)。

6.根据权利要求5所述的一种智慧交通用便于调节的路边交通警示灯，其特征在于：所述插销(211)的表面套接有第二弹簧(210)，所述第二弹簧(210)的一侧固定连接于固定板(213)上。

7.根据权利要求1所述的一种智慧交通用便于调节的路边交通警示灯，其特征在于：所述支撑机构(300)包括第二伸缩杆(310)和第二收缩筒(311)，所述路边警示灯装置主杆(110)的一侧固定连接有第二伸缩杆(310)，所述第二伸缩杆(310)的表面套接有第二收缩筒(311)，所述第二收缩筒(311)的内部开设有第四滑轨(312)，且第四滑轨(312)的数量为两组，两组所述第四滑轨(312)相靠近的一侧滑动安装有第四滑块(313)，所述第四滑块(313)的一侧固定连接有第三弹簧(314)，所述第四滑块(313)的一侧固定连接于第二伸缩杆(310)上。

8.根据权利要求2所述的一种智慧交通用便于调节的路边交通警示灯，其特征在于：所述固定机构(400)包括限位球(410)和限位槽(411)，所述第二滑块(115)的内部开设有空心筒(412)，所述空心筒(412)的内部固定连接有第四弹簧(413)，所述第四弹簧(413)的一侧固定连接有限位球(410)，所述第二滑轨(117)的内部开设有限位槽(411)，所述限位球(410)的一侧滑动连接于限位槽(411)上。

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