CN211364412U - 一种智能交通警示牌 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及交通警示牌技术领域，且公开了一种智能交通警示牌，包括警示牌本体以及设置在警示牌本体下方的底座，底座的上端左右两侧对称固定连接有第一U形块，两个第一U形块的内部均通过第一转轴转动连接有转动杆，且两个转动杆的前端均与警示牌本体的后侧壁下端固定连接，警示牌本体的右侧壁下端固定连接有第二U形块，第二U形块的内部通过第二转轴转动连接有外套管，外套管的内部滑动连接有内套管，内套管的上端延伸至外套管的外部并固定连接有支撑板。本实用新型，不仅便于将警示牌本体与路边护栏固定，可大大增加警示牌的防风性能，而且可根据路边护栏的高度进行调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通警示牌技术领域，尤其涉及一种智能交通警示牌。
背景技术
汽车交通警示牌是由塑料反光材料做成的被动反光体，驾驶员在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候，利用交通警示牌的回复反光性能，可以提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。
现有的交通警示牌在高速公路上使用时常常因为风力过大而导致歪斜甚至倾倒，从而失去使用效果，并给使用者的生命安全带来了威胁，所以我们推出了一种智能交通警示牌，。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中在高速公路上使用时常常因为风力过大而导致歪斜甚至倾倒的问题，而提出的一种智能交通警示牌。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种智能交通警示牌，包括警示牌本体以及设置在警示牌本体下方的底座，所述底座的上端左右两侧对称固定连接有第一U形块，两个所述第一U形块的内部均通过第一转轴转动连接有转动杆，且两个转动杆的前端均与警示牌本体的后侧壁下端固定连接，所述警示牌本体的右侧壁下端固定连接有第二U形块，所述第二U形块的内部通过第二转轴转动连接有外套管，所述外套管的内部滑动连接有内套管，所述内套管的上端延伸至外套管的外部并固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧壁上端固定连接有第三U形块，所述第三U形块的内部设有夹持机构，所述内套管的内管壁下端设有锁止机构，所述警示牌本体的右侧开设有条形空腔，所述条形空腔的右侧腔壁开设有条形孔，所述条形空腔与外套管之间设有稳定机构。
优选的，所述夹持机构包括转动板和第一弹簧，所述转动板位于第三U形块的内部，且转动板的前后两侧壁均通过第三转轴与第三U形块的内侧壁转动连接，所述转动板的右侧壁下端开设有滑槽，所述滑槽的内部竖直固定连接有滑杆，所述滑杆的杆壁上侧滑动连接有第一夹板，所述第一夹板的右端延伸至滑槽的外部，所述第一弹簧活动套设在滑杆的杆壁位于第一夹板和滑槽的下侧槽壁之间处，所述转动板的右侧壁上端固定连接有第二夹板，所述第一夹板与第二夹板的相对的一侧的侧壁固定连接有对称的防滑垫。
优选的，所述锁止机构包括卡杆和第二弹簧，所述内套管的右侧内壁下端开设有通孔，所述卡杆位于通孔的内部，且卡杆的左右两端均延伸至通孔的外部，所述卡杆的左端固定连接有限位板，所述限位板的左侧壁与第二弹簧的右端固定连接，所述第二弹簧的左端与内套管的内侧壁固定连接，所述外套管的右侧内壁的上下两端均开设有与卡杆的右端相配合的锥形孔。
优选的，所述稳定机构包括滑块和连接杆，所述滑块位于条形空腔的内部，且滑块与条形空腔的腔壁滑动连接，所述连接杆的一端穿过条形孔并与滑块的右侧壁转动连接，所述连接杆的另一端与外套管的左侧外壁上端转动连接。
优选的，所述底座的上端位于警示牌本体的前侧固定连接有固定板，所述固定板的右侧壁开设有螺纹孔，所述螺纹杆位于螺纹孔的内部，所述螺纹杆的前后两端均延伸至螺纹孔的外部，所述螺纹杆的杆壁与螺纹孔的孔壁螺纹连接，所述警示牌本体的前侧壁开设有与螺纹杆的后端相配合的卡槽，所述螺纹杆的后端固定连接有转轮。
优选的，所述警示牌本体的前侧壁开设有通风孔，所述通风孔的边缘处固定连接有LED灯带。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种智能交通警示牌，具备以下有益效果：
1、该智能交通警示牌，通过设有的第一夹板、第二夹板和第一弹簧，便于将警示牌本体与路边护栏固定，可大大增加警示牌的防风性能。
2、该智能交通警示牌，通过设有的内套管、外套管、第二U形块和连接杆，可根据路边护栏的高度进行调节。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型，不仅便于将警示牌本体与路边护栏固定，可大大增加警示牌的防风性能，而且可根据路边护栏的高度进行调节。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种智能交通警示牌的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种智能交通警示牌的侧视示意图；
图3为图1中局部A部分的结构放大图；
图4为图1中局部B部分的结构放大图。
图中：1转轮、2第二夹板、3支撑板、4连接杆、5警示牌本体、6 LED灯带、7底座、8固定板、9滑块、10螺纹杆、11滑杆、12转动板、13第一弹簧、14第一夹板、15防滑垫、16第二弹簧、17限位板、18卡杆、19外套管、20内套管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种智能交通警示牌，包括警示牌本体5以及设置在警示牌本体5下方的底座7，底座7的上端左右两侧对称固定连接有第一U形块，两个第一U形块的内部均通过第一转轴转动连接有转动杆，且两个转动杆的前端均与警示牌本体5的后侧壁下端固定连接，警示牌本体5的右侧壁下端固定连接有第二U形块，第二U形块的内部通过第二转轴转动连接有外套管19，外套管19的内部滑动连接有内套管20，内套管20的上端延伸至外套管19的外部并固定连接有支撑板3，支撑板3的右侧壁上端固定连接有第三U形块，第三U形块的内部设有夹持机构，内套管20的内管壁下端设有锁止机构，警示牌本体5的右侧开设有条形空腔，条形空腔的右侧腔壁开设有条形孔，条形空腔与外套管19之间设有稳定机构，夹持机构包括转动板12和第一弹簧13，第一弹簧13始终为压缩状态，转动板12位于第三U形块的内部，且转动板12的前后两侧壁均通过第三转轴与第三U形块的内侧壁转动连接，转动板12的右侧壁下端开设有滑槽，滑槽的内部竖直固定连接有滑杆11，滑杆11的杆壁上侧滑动连接有第一夹板14，第一夹板14的右端延伸至滑槽的外部，第一弹簧13活动套设在滑杆11的杆壁位于第一夹板14和滑槽的下侧槽壁之间处，转动板12的右侧壁上端固定连接有第二夹板2，第一夹板14与第二夹板2的相对的一侧的侧壁固定连接有对称的防滑垫15，锁止机构包括卡杆18和第二弹簧16，第二弹簧16始终为压缩状态，内套管20的右侧内壁下端开设有通孔，卡杆18位于通孔的内部，且卡杆18的左右两端均延伸至通孔的外部，卡杆18的左端固定连接有限位板17，限位板17的左侧壁与第二弹簧16的右端固定连接，第二弹簧16的左端与内套管20的内侧壁固定连接，外套管19的右侧内壁的上下两端均开设有与卡杆18的右端相配合的锥形孔，稳定机构包括滑块9和连接杆4，滑块9位于条形空腔的内部，且滑块9与条形空腔的腔壁滑动连接，连接杆4的一端穿过条形孔并与滑块9的右侧壁转动连接，连接杆4的另一端与外套管19的左侧外壁上端转动连接，底座7的上端位于警示牌本体5的前侧固定连接有固定板8，固定板8的右侧壁开设有螺纹孔，螺纹杆10位于螺纹孔的内部，螺纹杆10的前后两端均延伸至螺纹孔的外部，螺纹杆10的杆壁与螺纹孔的孔壁螺纹连接，警示牌本体5的前侧壁开设有与螺纹杆10的后端相配合的卡槽，螺纹杆10的后端固定连接有转轮1，转轮1可便于转动螺纹杆10，警示牌本体5的前侧壁开设有通风孔，通风孔可减小警示牌本体5的风阻，通风孔的边缘处固定连接有LED灯带6，LED灯带6可使得本装置在夜间使用，较为智能。
本实用新型中，使用时，先将警示牌本体5与底座7呈水平状态，然后拧动转轮1，转轮1转动带动螺纹杆10转动，螺纹杆10转动并使得螺纹杆10的左端卡入卡槽的内部，将卡杆18按压的同时将内套管20拔出外套管19，当卡杆18与上方的锥形孔位置对应时，第二弹簧16通过限位板17推动卡杆18卡入此锥形孔内，再向右拉动外套管19，外套管19通过转动杆12带动滑块11向上移动，并且转动杆12与外套管19之间的角度逐渐增大，向下拉动第一夹板14，第一夹板14挤压第一弹簧13，将路边栏杆放入第一夹板14和第二夹板2的中部后，松开第一夹板14，第一夹板14与第二夹板2将路边拉杆夹紧，并对警示牌本体5固定，可大大增加警示牌的防风性能，而且可根据路边护栏的高度进行调节。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种智能交通警示牌，包括警示牌本体(5)以及设置在警示牌本体(5)下方的底座(7)，其特征在于，所述底座(7)的上端左右两侧对称固定连接有第一U形块，两个所述第一U形块的内部均通过第一转轴转动连接有转动杆，且两个转动杆的前端均与警示牌本体(5)的后侧壁下端固定连接，所述警示牌本体(5)的右侧壁下端固定连接有第二U形块，所述第二U形块的内部通过第二转轴转动连接有外套管(19)，所述外套管(19)的内部滑动连接有内套管(20)，所述内套管(20)的上端延伸至外套管(19)的外部并固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的右侧壁上端固定连接有第三U形块，所述第三U形块的内部设有夹持机构，所述内套管(20)的内管壁下端设有锁止机构，所述警示牌本体(5)的右侧开设有条形空腔，所述条形空腔的右侧腔壁开设有条形孔，所述条形空腔与外套管(19)之间设有稳定机构。
2.根据权利要求1所述的一种智能交通警示牌，其特征在于，所述夹持机构包括转动板(12)和第一弹簧(13)，所述转动板(12)位于第三U形块的内部，且转动板(12)的前后两侧壁均通过第三转轴与第三U形块的内侧壁转动连接，所述转动板(12)的右侧壁下端开设有滑槽，所述滑槽的内部竖直固定连接有滑杆(11)，所述滑杆(11)的杆壁上侧滑动连接有第一夹板(14)，所述第一夹板(14)的右端延伸至滑槽的外部，所述第一弹簧(13)活动套设在滑杆(11)的杆壁位于第一夹板(14)和滑槽的下侧槽壁之间处，所述转动板(12)的右侧壁上端固定连接有第二夹板(2)，所述第一夹板(14)与第二夹板(2)的相对的一侧的侧壁固定连接有对称的防滑垫(15)。
3.根据权利要求1所述的一种智能交通警示牌，其特征在于，所述锁止机构包括卡杆(18)和第二弹簧(16)，所述内套管(20)的右侧内壁下端开设有通孔，所述卡杆(18)位于通孔的内部，且卡杆(18)的左右两端均延伸至通孔的外部，所述卡杆(18)的左端固定连接有限位板(17)，所述限位板(17)的左侧壁与第二弹簧(16)的右端固定连接，所述第二弹簧(16)的左端与内套管(20)的内侧壁固定连接，所述外套管(19)的右侧内壁的上下两端均开设有与卡杆(18)的右端相配合的锥形孔。
4.根据权利要求1所述的一种智能交通警示牌，其特征在于，所述稳定机构包括滑块(9)和连接杆(4)，所述滑块(9)位于条形空腔的内部，且滑块(9)与条形空腔的腔壁滑动连接，所述连接杆(4)的一端穿过条形孔并与滑块(9)的右侧壁转动连接，所述连接杆(4)的另一端与外套管(19)的左侧外壁上端转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种智能交通警示牌，其特征在于，所述底座(7)的上端位于警示牌本体(5)的前侧固定连接有固定板(8)，所述固定板(8)的右侧壁开设有螺纹孔，螺纹杆(10)位于螺纹孔的内部，所述螺纹杆(10)的前后两端均延伸至螺纹孔的外部，所述螺纹杆(10)的杆壁与螺纹孔的孔壁螺纹连接，所述警示牌本体(5)的前侧壁开设有与螺纹杆(10)的后端相配合的卡槽，所述螺纹杆(10)的后端固定连接有转轮(1)。
6.根据权利要求1所述的一种智能交通警示牌，其特征在于，所述警示牌本体(5)的前侧壁开设有通风孔，所述通风孔的边缘处固定连接有LED灯带(6)。
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