CN207833701U - 一种城市安防用信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城市安防用信号灯，包括主杆，主杆为中空结构，且主杆的上端开设有与内部连通的开口，主杆内转动连接有丝杆，丝杆上设有丝杆螺母，丝杆螺母的侧壁上连接有连接杆，连接杆的另一端连接有灯体，位于主杆内丝杆的侧壁上套接第一锥齿轮，主杆的侧壁转动连接有转动杆，转动杆的两端向外延伸，位于主杆内转动杆转动连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，主杆靠近底端位置的侧壁上连接有环形的防撞环，防撞环包括若干根等距且呈环形分布的防撞杆本实用新型结构简单，操作方便，使得灯体的高度也随着丝杆螺母高度的改变而改变，而且降低汽车直接撞击到主杆上的机率，通过改变冲击力的方向给车主更多的反应时间。

Description

一种城市安防用信号灯

技术领域

本实用新型涉及城市安防技术领域，尤其涉及一种城市安防用信号灯。

背景技术

随着科技的发展，社会的进步，城市安防也逐渐深入人心。现有的城市安防信号灯基本都是固定高度，不能调整，一但道路路线被重新规划后，原先高度的城市安防信号灯就可能不适用于重新规划后的路线，必须拆除重新安装，十分浪费资源。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中城市安防信号灯高度不能调整的问题，而提出的一种城市安防用信号灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种城市安防用信号灯，包括主杆，所述主杆为中空结构，且主杆的上端开设有与内部连通的开口，所述主杆内腔底部转动连接有丝杆，所述丝杆上设有丝杆螺母，所述丝杆螺母的侧壁上连接有连接杆，所述连接杆的另一端连接有灯体，位于所述主杆内丝杆的侧壁上套接第一锥齿轮，所述主杆的侧壁转动连接有转动杆，所述转动杆的两端向外延伸，位于所述主杆内转动杆转动连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮。

优选的，所述主杆靠近底端位置的侧壁上连接有环形的防撞环，所述防撞环包括若干根等距且呈环形分布的防撞杆，所述防撞杆上等距转动连接有缓冲球。

优选的，所述主杆的上表面靠近灯体的一侧开设有支撑槽，所述支撑槽的槽底连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端连接在连接杆的下表面上。

优选的，所述转动杆远离第二锥齿轮的一端连接有转盘，所述转盘远离转动杆的一侧连接有把手。

优选的，所述缓冲球为橡胶材质，且缓冲球的表面设有出气口。

优选的，所述丝杆的顶端连接有固定块。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种城市安防用信号灯，具备以下有益效果：

1、该城市安防用信号灯，通过设置丝杆、丝杆螺母、连接杆、灯体、第一锥齿轮、转动杆和第二锥齿轮，转动转动杆，通过与第二锥齿轮相啮合的第一锥齿轮带动丝杆转动，从而使得丝杆螺母改变高度，丝杆螺母通过连接杆与灯体相连接，最终使得灯体的高度也随着丝杆螺母高度的改变而改变；

2、该城市安防用信号灯，通过设置防撞杆和缓冲球组成完整的防撞环，当汽车失控撞在缓冲球上时，缓冲球首先对冲击力进行一定的吸收，然后通过缓冲球与防撞杆之间的转动连接，改变冲击力的方向，降低汽车直接撞击到主杆上的机率，通过改变冲击力的方向给车主更多的反应时间。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便，使得灯体的高度也随着丝杆螺母高度的改变而改变，而且降低汽车直接撞击到主杆上的机率，通过改变冲击力的方向给车主更多的反应时间。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种城市安防用信号灯的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种城市安防用信号灯A-A剖视图；

图3为本实用新型提出的一种城市安防用信号灯B部分的放大图。

图中：1主杆、2丝杆、3丝杆螺母、4连接杆、5灯体、6第一锥齿轮、7转动杆、8第二锥齿轮、9防撞环、10防撞杆、11缓冲球、12支撑槽、13伸缩杆、14转盘、15把手、16固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种城市安防用信号灯，包括主杆1，主杆1为中空结构，且主杆1的上端开设有与内部连通的开口，主杆1内腔底部转动连接有丝杆2，丝杆2上设有丝杆螺母3，丝杆螺母3的侧壁上连接有连接杆4，连接杆4的另一端连接有灯体5，位于主杆1内丝杆2的侧壁上套接第一锥齿轮6，主杆1的侧壁转动连接有转动杆7，转动杆7的两端向外延伸，位于主杆1内转动杆7转动连接有与第一锥齿轮6相啮合的第二锥齿轮8，转动转动杆7，通过与第二锥齿轮8相啮合的第一锥齿轮6带动丝杆2转动，从而使得丝杆螺母3改变高度，丝杆螺母3通过连接杆4与灯体5相连接，最终使得灯体5的高度也随着丝杆螺母3高度的改变而改变。

主杆1靠近底端位置的侧壁上连接有环形的防撞环9，防撞环9包括若干根等距且呈环形分布的防撞杆10，防撞杆10上等距转动连接有缓冲球11，当汽车失控撞在缓冲球11上时，缓冲球11首先对冲击力进行一定的吸收，然后通过缓冲球11与防撞杆10之间的转动连接，改变冲击力的方向，降低汽车直接撞击到主杆1上的机率，通过改变冲击力的方向给车主更多的反应时间。

主杆1的上表面靠近灯体5的一侧开设有支撑槽12，支撑槽12的槽底连接有伸缩杆13，伸缩杆13的另一端连接在连接杆4的下表面上,使得灯体5更加稳定的升降。

转动杆7远离第二锥齿轮8的一端连接有转盘14，转盘14远离转动杆7的一侧连接有把手15，通过转动把手15进而带动转动杆7转动。

缓冲球11为橡胶材质，且缓冲球11的表面设有出气口，使得缓冲球11可以缓冲吸收更大的撞击力。

丝杆2的顶端连接有固定块16，防止丝杆螺母3旋出丝杆2。

本实用新型中，转动转动杆7，通过与第二锥齿轮8相啮合的第一锥齿轮6带动丝杆2转动，从而使得丝杆螺母3改变高度，丝杆螺母3通过连接杆4与灯体5相连接，最终使得灯体5的高度也随着丝杆螺母3高度的改变而改变；当汽车失控撞在缓冲球11上时，缓冲球11首先对冲击力进行一定的吸收，然后通过缓冲球11与防撞杆10之间的转动连接，改变冲击力的方向，降低汽车直接撞击到主杆1上的机率，通过改变冲击力的方向给车主更多的反应时间。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种城市安防用信号灯，包括主杆（1），其特征在于，所述主杆（1）为中空结构，且主杆（1）的上端开设有与内部连通的开口，所述主杆（1）内腔底部转动连接有丝杆（2），所述丝杆（2）上设有丝杆螺母（3），所述丝杆螺母（3）的侧壁上连接有连接杆（4），所述连接杆（4）的另一端连接有灯体（5），位于所述主杆（1）内丝杆（2）的侧壁上套接第一锥齿轮（6），所述主杆（1）的侧壁转动连接有转动杆（7），所述转动杆（7）的两端向外延伸，位于所述主杆（1）内转动杆（7）转动连接有与第一锥齿轮（6）相啮合的第二锥齿轮（8）。

2.根据权利要求1所述的一种城市安防用信号灯，其特征在于，所述主杆（1）靠近底端位置的侧壁上连接有环形的防撞环（9），所述防撞环（9）包括若干根等距且呈环形分布的防撞杆（10），所述防撞杆（10）上等距转动连接有缓冲球（11）。

3.根据权利要求1所述的一种城市安防用信号灯，其特征在于，所述主杆（1）的上表面靠近灯体（5）的一侧开设有支撑槽（12），所述支撑槽（12）的槽底连接有伸缩杆（13），所述伸缩杆（13）的另一端连接在连接杆（4）的下表面上。

4.根据权利要求1所述的一种城市安防用信号灯，其特征在于，所述转动杆（7）远离第二锥齿轮（8）的一端连接有转盘（14），所述转盘（14）远离转动杆（7）的一侧连接有把手（15）。

5.根据权利要求2所述的一种城市安防用信号灯，其特征在于，所述缓冲球（11）为橡胶材质，且缓冲球（11）的表面设有出气口。

6.根据权利要求1所述的一种城市安防用信号灯，其特征在于,所述丝杆（2）的顶端连接有固定块（16）。