CN211079834U - 一种压路机轮侧间隔缓冲保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压路机轮侧间隔缓冲保护装置，属于压路机领域，一种压路机轮侧间隔缓冲保护装置，包括压路机本体，压路机本体前后两端分别转动连接有前压轮和后压轮，压路机本体外端固定连接有压路机外壳，压路机外壳上端开凿有凹槽，压路机外壳上设有缓冲保护板，缓冲保护板上开凿有多个T形槽，T形槽内滑动连接有T形块，T形块靠近压路机外壳的一端固定连接有螺纹块，压路机外壳左右两端均开凿有螺纹槽，螺纹块与螺纹槽相互匹配，本实用新型不仅将缓冲保护板的位置限制在压路机外壳上，而且使缓冲保护板与压路机外壳之间留有一定缓冲距离，能够充分发挥缓冲保护板对压路机外壳的缓冲保护作用。

Description

一种压路机轮侧间隔缓冲保护装置

技术领域

本实用新型涉及压路机领域，更具体地说，涉及一种压路机轮侧间隔缓冲保护装置。

背景技术

压路机又称压土机，是一种修路的设备。压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实。

请参阅说明书附图1，现有的压路机为对轮子侧面的外壳进行保护，在轮子侧面的外壳上增加固定了一个缓冲保护板5，但是当缓冲保护板5受到外界冲击力的作用后，仍会把大部分冲击力传输至压路机外壳4上，仍会对压路机外壳4造成一定的损伤。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种压路机轮侧间隔缓冲保护装置，它相较于现有技术中，缓冲保护板直接与压路机外壳相固定的方式，本实用新型不仅将缓冲保护板的位置限制在压路机外壳上，而且使缓冲保护板与压路机外壳之间留有一定缓冲距离，能够充分发挥缓冲保护板对压路机外壳的缓冲保护作用。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种压路机轮侧间隔缓冲保护装置，包括压路机本体，所述压路机本体前后两端分别转动连接有前压轮和后压轮，所述压路机本体外端固定连接有压路机外壳，所述压路机外壳上端开凿有凹槽，所述压路机外壳上设有缓冲保护板，所述缓冲保护板上开凿有多个T形槽，所述T形槽内滑动连接有T形块，所述T形块靠近压路机外壳的一端固定连接有螺纹块，所述压路机外壳左右两端均开凿有螺纹槽，所述螺纹块与螺纹槽相互匹配，所述缓冲保护板靠近压路机外壳的一端固定连接有连接块，所述连接块靠近压路机外壳的一端固定连接有旋转杆，所述旋转杆外端转动连接有两个连接杆，两个所述连接杆下端均通过铰链连接有缓冲块，所述凹槽左右两端内壁均固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧另一端分别与左右两端的缓冲块相连接，本实用新型不仅将缓冲保护板的位置限制在压路机外壳上，而且使缓冲保护板与压路机外壳之间留有一定缓冲距离，能够充分发挥缓冲保护板对压路机外壳的缓冲保护作用。

进一步的，所述缓冲保护板外端涂设有防腐耐磨涂层，当缓冲保护板表面受到外界其他物体的作用时，通过防腐耐磨涂层的作用，能够对缓冲保护板起到一定的保护作用，降低缓冲保护板表面生锈的可能性。

进一步的，多个所述T形槽沿缓冲保护板的边缘分布，多个所述T形槽均匀的分布在缓冲保护板上，能够通过多个T形槽的作用，将缓冲保护板紧固在压路机外壳上，使缓冲保护板对压路机外壳起到良好的保护作用。

进一步的，所述缓冲块下端固定连接有滑块，所述凹槽下端壁开凿有两个相互对称的滑槽，所述滑块与滑槽相互匹配，在滑槽和滑块之间的相互配合作用下，能够对缓冲块的移动轨迹进行限定。

进一步的，所述滑块下端转动连接有多个滚珠，多个所述滚珠均匀的分布在滑块的下端，所述滚珠与滑槽下端壁相接触，滚珠能够将滑槽与滑块之间的滑动转化成了滚动，减小了滑块与滑槽内端壁之间的摩擦，方便缓冲块的滑动。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案相较于现有技术中，缓冲保护板直接与压路机外壳相固定的方式，本实用新型不仅将缓冲保护板的位置限制在压路机外壳上，而且使缓冲保护板与压路机外壳之间留有一定缓冲距离，能够充分发挥缓冲保护板对压路机外壳的缓冲保护作用。

(2)缓冲保护板外端涂设有防腐耐磨涂层，当缓冲保护板表面受到外界其他物体的作用时，通过防腐耐磨涂层的作用，能够对缓冲保护板起到一定的保护作用，降低缓冲保护板表面生锈的可能性。

(3)多个T形槽沿缓冲保护板的边缘分布，多个T形槽均匀的分布在缓冲保护板上，能够通过多个T形槽的作用，将缓冲保护板紧固在压路机外壳上，使缓冲保护板对压路机外壳起到良好的保护作用。

(4)缓冲块下端固定连接有滑块，凹槽下端壁开凿有两个相互对称的滑槽，滑块与滑槽相互匹配，在滑槽和滑块之间的相互配合作用下，能够对缓冲块的移动轨迹进行限定。

(5)滑块下端转动连接有多个滚珠，多个滚珠均匀的分布在滑块的下端，滚珠与滑槽下端壁相接触，滚珠能够将滑槽与滑块之间的滑动转化成了滚动，减小了滑块与滑槽内端壁之间的摩擦，方便缓冲块的滑动。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型缓冲保护板部分的结构示意图；

图3为本实用新型缓冲保护板与压路机外壳连接部分的俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型旋转杆部分的结构示意图。

图中标号说明：

1压路机本体、2前压轮、3后压轮、4压路机外壳、5缓冲保护板、6 T形槽、7 T形块、8螺纹块、9螺纹槽、10连接块、11旋转杆、12连接杆、13铰链、14缓冲块、15滑槽、16滑块、17压缩弹簧、18凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

一种压路机轮侧间隔缓冲保护装置，包括压路机本体1，压路机本体1前后两端分别转动连接有前压轮2和后压轮3，压路机本体1外端固定连接有压路机外壳4，请参阅图3，压路机外壳4上端开凿有凹槽18，压路机外壳4上设有缓冲保护板5，缓冲保护板5外端涂设有防腐耐磨涂层，当缓冲保护板5表面受到外界其他物体的作用时，通过防腐耐磨涂层的作用，能够对缓冲保护板5起到一定的保护作用，降低缓冲保护板5表面生锈的可能性。

请参阅图2，缓冲保护板5上开凿有多个T形槽6，多个T形槽6沿缓冲保护板5的边缘分布，多个T形槽6均匀的分布在缓冲保护板5上，能够通过多个T形槽6的作用，将缓冲保护板5紧固在压路机外壳4上，使缓冲保护板5对压路机外壳4起到良好的保护作用，请参阅图3，T形槽6内滑动连接有T形块7，T形块7靠近压路机外壳4的一端固定连接有螺纹块8，压路机外壳4左右两端均开凿有螺纹槽9，螺纹块8与螺纹槽9相互匹配，在螺纹块8和螺纹槽9之间的相互配合作用下，能够将缓冲保护板5和压路机外壳4两者相互连接，使缓冲保护板5能够安装在压路机外壳4上，同时又能够使缓冲保护板5沿T形块7滑动。

请参阅图3，缓冲保护板5靠近压路机外壳4的一端固定连接有连接块10，连接块10靠近压路机外壳4的一端固定连接有旋转杆11，旋转杆11外端转动连接有两个连接杆12，两个连接杆12下端均通过铰链13连接有缓冲块14，缓冲块14下端固定连接有滑块16，凹槽18下端壁开凿有两个相互对称的滑槽15，滑块16与滑槽15相互匹配，在滑槽15和滑块16之间的相互配合作用下，能够对缓冲块14的移动轨迹进行限定。

请参阅图3，滑块16下端转动连接有多个滚珠，多个滚珠均匀的分布在滑块16的下端，滚珠与滑槽15下端壁相接触，滚珠能够将滑槽15与滑块16之间的滑动转化成了滚动，减小了滑块16与滑槽15内端壁之间的摩擦，方便缓冲块14的滑动，凹槽18左右两端内壁均固定连接有压缩弹簧17，压缩弹簧17另一端分别与左右两端的缓冲块14相连接，通过压缩弹簧17的作用，能够有效减小外界对缓冲保护板5产生的冲击力，从而能够对压路机外壳4起到一定的保护作用。

首先工作人员将缓冲保护板5通过T形块7安装在压路机外壳4的外端，请参阅图3，当压路机本体1在工作的过程中，缓冲保护板5受到外界物体的冲击时，力通过连接块10传输至两个连接杆12上，在外界力的作用下，两个连接杆12向相互远离的方向移动，并使压缩弹簧17发生形变，从而将缓冲保护板5受到的冲击力得到缓冲，相较于现有技术中，缓冲保护板5直接与压路机外壳4相固定的方式，本实用新型不仅将缓冲保护板5的位置限制在压路机外壳4上，而且使缓冲保护板5与压路机外壳4之间留有一定缓冲距离，能够充分发挥缓冲保护板5对压路机外壳4的缓冲保护作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种压路机轮侧间隔缓冲保护装置，包括压路机本体(1)，所述压路机本体(1)前后两端分别转动连接有前压轮(2)和后压轮(3)，所述压路机本体(1)外端固定连接有压路机外壳(4)，其特征在于：所述压路机外壳(4)上端开凿有凹槽(18)，所述压路机外壳(4)上设有缓冲保护板(5)，所述缓冲保护板(5)上开凿有多个T形槽(6)，所述T形槽(6)内滑动连接有T形块(7)，所述T形块(7)靠近压路机外壳(4)的一端固定连接有螺纹块(8)，所述压路机外壳(4)左右两端均开凿有螺纹槽(9)，所述螺纹块(8)与螺纹槽(9)相互匹配，所述缓冲保护板(5)靠近压路机外壳(4)的一端固定连接有连接块(10)，所述连接块(10)靠近压路机外壳(4)的一端固定连接有旋转杆(11)，所述旋转杆(11)外端转动连接有两个连接杆(12)，两个所述连接杆(12)下端均通过铰链(13)连接有缓冲块(14)，所述凹槽(18)左右两端内壁均固定连接有压缩弹簧(17)，所述压缩弹簧(17)另一端分别与左右两端的缓冲块(14)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种压路机轮侧间隔缓冲保护装置，其特征在于：所述缓冲保护板(5)外端涂设有防腐耐磨涂层。

3.根据权利要求1所述的一种压路机轮侧间隔缓冲保护装置，其特征在于：多个所述T形槽(6)沿缓冲保护板(5)的边缘分布，多个所述T形槽(6)均匀的分布在缓冲保护板(5)上。

4.根据权利要求1所述的一种压路机轮侧间隔缓冲保护装置，其特征在于：所述缓冲块(14)下端固定连接有滑块(16)，所述凹槽(18)下端壁开凿有两个相互对称的滑槽(15)，所述滑块(16)与滑槽(15)相互匹配。

5.根据权利要求4所述的一种压路机轮侧间隔缓冲保护装置，其特征在于：所述滑块(16)下端转动连接有多个滚珠，多个所述滚珠均匀的分布在滑块(16)的下端，所述滚珠与滑槽(15)下端壁相接触。

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