CN211071769U - 一种汽车护板加工用的压铸模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车护板加工用的压铸模具，包括动模具、定模具和真空阀，所述动模具下端通过卡槽连接有所述定模具，所述动模具上端插接有真空阀连接插块，所述真空阀连接插块上插接有所述真空阀。有益效果在于：本实用新型通过设置真空阀连接插块、真空阀，可以有效抽净模具内气体，快速方便，避免产品内部形成气孔，保证产品加工质量。

Description

一种汽车护板加工用的压铸模具

技术领域

本实用新型涉及汽车护板加工用模具技术领域，具体涉及一种汽车护板加工用的压铸模具。

背景技术

汽车护板是根据各种不同车型定身设计的防护装置，其设计是为了行驶过程中防止由于撞击而造成车身的损坏，对汽车进行保护，汽车护板加工采用压铸模具加工成型。

压铸模具是铸造金属零部件的一种工具，一种在专用的压铸模锻机上完成压铸工艺的工具。

目前现有的汽车压铸模具在压铸使，型腔内会残留有少量气体，使得制成的产品内部会产生气孔，影响产品质量，另外现有的汽车压铸模具在脱模时由于制品成型会膨胀对模具产生挤压，使得模具不容易取下，影响加工产量。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种汽车护板加工用的压铸模具，解决了现有的汽车压铸模具在压铸使，型腔内会残留有少量气体，使得制成的产品内部会产生气孔，影响产品质量的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种汽车护板加工用的压铸模具，包括动模具、定模具和真空阀，所述动模具下端通过卡槽连接有所述定模具，所述动模具上端插接有真空阀连接插块，所述真空阀连接插块上插接有所述真空阀。

进一步的，所述动模具底端焊接有导柱，所述定模具上对应所述导柱位置嵌套有导柱套，所述导柱套内嵌套有弹簧。

通过采用上述技术方案，通过所述动模具和所述定模具提供稳定支撑，便于加工汽车护板，通过所述真空阀连接插块给所述真空阀提供安装支撑，所述真空阀型号为SMC真空阀XLA-63DG-M9，通过所述真空阀可以抽净型腔内的气体，保证汽车护板加工质量，通过所述导柱起导向作用，通过所述导柱套便于所述导柱嵌入，使所述定模具和所述动模具连接紧密，避免发生型漏，通过所述弹簧给所述导柱提供弹力，方便所述定模具快速取下，提高生产效率。

进一步的，所述动模具和所述定模具中部成型有型腔，所述动模具和所述定模具两侧焊接有提手。

通过采用上述技术方案，通过所述型腔对汽车护板进行加工成型，通过所述提手便于搬运所述动模具和所述定模具。

进一步的，所述动模具上端成型有浇注通道，所述动模具上端通过螺栓连接有动模具支撑板。

通过采用上述技术方案，通过所述浇注通道便于向所述型腔内注入压铸材料，通过所述动模具支撑板给所述动模具提供稳定支撑，同时给所述动模具提供锁模力，保证所述定模具和所述动模具连接紧密，保证产品加工质量。

进一步的，所述定模具底端滑动连接有顶板，所述顶板底端通过螺栓连接有顶杆，所述顶杆底端通过螺栓连接有顶杆底板。

通过采用上述技术方案，通过所述顶板便于将产品顶出，方便脱模，通过所述顶杆推动所述顶板运动，通过所述顶杆底板便于推动所述顶杆运动，进而实现产品脱模。

进一步的，所述定模具底端通过螺栓连接有定模具支撑板，所述定模具和所述动模具侧壁均成型有冷却通道。

通过采用上述技术方案，通过所述定模具支撑板给所述定模具提供稳定支撑，同时给所述定模具提供锁模力，保证所述定模具和所述动模具连接紧密，保证产品加工质量，通过所述冷却通道注入冷却液，可以对产品进行冷却，加快产品成型，提高生产效率。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决现有的汽车压铸模具在压铸使，型腔内会残留有少量气体，使得制成的产品内部会产生气孔，影响产品质量的问题，本实用新型通过设置真空阀连接插块、真空阀，可以有效抽净模具内气体，快速方便，避免产品内部形成气孔，保证产品加工质量；

2、为解决现有的汽车压铸模具在脱模时由于制品成型会膨胀对模具产生挤压，使得模具不容易取下，影响加工产量的问题，本实用新型通过设置导柱、导柱套和弹簧，可以在脱模时给动模具提供弹力，方便动模具快速取下，增加装置的便利性，提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型所述一种汽车护板加工用的压铸模具的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种汽车护板加工用的压铸模具的左视图；

图3是本实用新型所述一种汽车护板加工用的压铸模具中导柱和导柱套的连接关系图。

附图标记说明如下：

1、浇注通道；2、动模具支撑板；3、动模具；4、提手；5、定模具；6、冷却通道；7、顶板；8、定模具支撑板；9、顶杆；10、顶杆底板；11、导柱；12、导柱套；13、型腔；14、真空阀连接插块；15、真空阀；16、弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示，本实施例中的一种汽车护板加工用的压铸模具，包括动模具3、定模具5和真空阀15，动模具3下端通过卡槽连接有定模具5，动模具3上端插接有真空阀连接插块14，真空阀连接插块14上插接有真空阀15，通过动模具3和定模具5提供稳定支撑，便于加工汽车护板，通过真空阀连接插块14给真空阀15提供安装支撑，真空阀15型号为SMC真空阀XLA-63DG-M9，通过真空阀15可以抽净型腔13内的气体，保证汽车护板加工质量，动模具3和定模具5中部成型有型腔13，动模具3和定模具5两侧焊接有提手4，通过型腔13对汽车护板进行加工成型，通过提手4便于搬运动模具3和定模具5，定模具5底端滑动连接有顶板7，顶板7底端通过螺栓连接有顶杆9，顶杆9底端通过螺栓连接有顶杆底板10，通过顶板7便于将产品顶出，方便脱模，通过顶杆9推动顶板7运动，通过顶杆底板10便于推动顶杆9运动，进而实现产品脱模，定模具5底端通过螺栓连接有定模具支撑板8，定模具5和动模具3侧壁均成型有冷却通道6，通过定模具支撑板8给定模具5提供稳定支撑，同时给定模具5提供锁模力，保证定模具5和动模具3连接紧密，保证产品加工质量，通过冷却通道6注入冷却液，可以对产品进行冷却，加快产品成型，提高生产效率。

如图1和图3所示，本实施例中，动模具3底端焊接有导柱11，定模具5上对应导柱11位置嵌套有导柱套12，导柱套12内嵌套有弹簧16，通过导柱11起导向作用，通过导柱套12便于导柱11嵌入，使定模具5和动模具3连接紧密，避免发生型漏，通过弹簧16给导柱11提供弹力，方便定模具5快速取下，提高生产效率。

如图1所示，本实施例中，动模具3上端成型有浇注通道1，动模具3上端通过螺栓连接有动模具支撑板2，通过浇注通道1便于向型腔13内注入压铸材料，通过动模具支撑板2给动模具3提供稳定支撑，同时给动模具3提供锁模力，保证定模具5和动模具3连接紧密，保证产品加工质量。

本实施例的具体实施过程如下：使用时，将动模具3与定模具5闭合，通过导柱11和导柱套12起导向作用，使动模具3与定模具5连接紧密，然后通过动模具支撑板2和定模具支撑板8分别对动模具3和定模具5进行支撑，给动模具3和定模具5提供锁模力，避免浇注过程中铸模材料挤压动模具3和定模具5产生缝隙，保证产品加工质量，通过真空阀15可以抽净型腔13内的气体，保证汽车护板加工质量，然后通过浇注通道1向型腔13内注入压铸材料，通过型腔13对汽车护板进行加工成型，通过冷却通道6注入冷却液，可以对产品进行冷却，加快产品成型，提高生产效率，在脱模时，通过弹簧16给导柱11提供弹力，帮助取下定模具5，提高生产效率，通过顶杆底板10便于推动顶杆9运动，进而推动顶板7将产品顶出，可以快速取出产品，提高加工效率。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (6)

1.一种汽车护板加工用的压铸模具，其特征在于：包括动模具(3)、定模具(5)和真空阀(15)，所述动模具(3)下端通过卡槽连接有所述定模具(5)，所述动模具(3)上端插接有真空阀连接插块(14)，所述真空阀连接插块(14)上插接有所述真空阀(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车护板加工用的压铸模具，其特征在于：所述动模具(3)底端焊接有导柱(11)，所述定模具(5)上对应所述导柱(11)位置嵌套有导柱套(12)，所述导柱套(12)内嵌套有弹簧(16)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车护板加工用的压铸模具，其特征在于：所述动模具(3)和所述定模具(5)中部成型有型腔(13)，所述动模具(3)和所述定模具(5)两侧焊接有提手(4)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车护板加工用的压铸模具，其特征在于：所述动模具(3)上端成型有浇注通道(1)，所述动模具(3)上端通过螺栓连接有动模具支撑板(2)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车护板加工用的压铸模具，其特征在于：所述定模具(5)底端滑动连接有顶板(7)，所述顶板(7)底端通过螺栓连接有顶杆(9)，所述顶杆(9)底端通过螺栓连接有顶杆底板(10)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车护板加工用的压铸模具，其特征在于：所述定模具(5)底端通过螺栓连接有定模具支撑板(8)，所述定模具(5)和所述动模具(3)侧壁均成型有冷却通道(6)。

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