CN211055404U - 一种机载光学仪器工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供了一种机载光学仪器工装，包括：支撑架、箱体和配重块，所述箱体设于所述支撑架伸出机舱的一端，所述箱体内形成有用以对光学仪器进行固定的固定部件，所述光学仪器的镜头由设在所述箱体的底面上的第一开口伸出，所述箱体的顶面上形成有用以对所述光学仪器进行操作的操作口；所述配重块设于所述支撑架位于所述机舱内的一端，以在将所述机载光学仪器工装置于机舱时，使配备了光学仪器的所述机载光学仪器工装的中心位于所述机舱内。其使得在直升机上稳定及安全的使用光学仪器变得可能，且能够保证光学仪器不会产生抖动，进而保证在直升机上使用的光学仪器能够满足对海或是对地拍摄的需求。

Description

一种机载光学仪器工装

技术领域

本实用新型涉及一种机载工装，特别是一种机载光学仪器工装。

背景技术

利用光学仪器在直升机上对目标进行拍摄是试验研究的重要手段，例如，通过红外热像仪在直升机上对船舶拍摄，可以准确的掌握目标船舶的红外状态，生成其独特的“红外特征标识”；利用热像仪对水面进行拍摄，可以精确的感知海水细微的温度变化。

传统的机载光学仪器有两种方法：1、通过加装机载吊舱的方法，将光学仪器安装并固定在吊舱内，执行试验任务；2、通过人工把持光学仪器对目标进行拍摄，上述两种方法均存在较大局限性，原因如下：对于第一种方法，由于吊舱在直升机腹部以下，无法对光学仪器进行操作；当光学仪器重量或尺寸较大时，直升机无法满足空气动力学要求，风险极大；对于某些直升机，临时加装吊舱和包括光学仪器在内的其它设备施工难度大，时间周期长。对于第二种手持的方法，极易造成光学仪器的抖动，拍摄效果较差，无法满足试验任务。因此，传统的方法无法满足机载光学仪器的拍摄试验需求，尤其是无法满足占机载试验任务比例极大的临时试验任务。

公开号为CN209176922U的中国专利公开了一种便于安装且稳固的无人机吊舱结构，但是，该技术只适用于无人机，且无人机受飞行时间短、可配重块的重量轻等因素无法满足机载光学仪器拍摄试验任务。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种无需安装便可放置在机舱内的机载光学仪器工装，且能够通过在该机载光学仪器工装上安装光学仪器进行拍摄。

本实用新型实施例提供的一种机载光学仪器工装，包括：

支撑架；

箱体，其设于所述支撑架伸出机舱的一端，所述箱体内形成有用以对光学仪器进行固定的固定部件，所述光学仪器的镜头由设在所述箱体的底面上的第一开口伸出，所述箱体的顶面上形成有用以对所述光学仪器进行操作的操作口；

配重块，其设于所述支撑架位于所述机舱内的一端，以在将所述机载光学仪器工装置于机舱时，使配备了光学仪器的所述机载光学仪器工装的中心位于所述机舱内。

在本申请的一些实施例中，所述支撑架包括至少由两个相平行设置的滑轨组成的滑道，所述箱体可滑动地设置在所述滑轨上，所述滑轨上设有用以锁紧所述箱体的第一锁紧部件。

在本申请的一些实施例中，所述支撑架在设置所述配重块的一端上设有伸缩固定杆，所述伸缩固定杆上设有第二锁紧部件，所述伸缩固定杆的前端设有第一卡件，所述支撑架的中部设有第二卡件，其中，在所述机载光学仪器工装置于直升机的机舱时，所述第一卡件和所述第二卡件卡分别卡设在所述机舱在所述直升机的舱门侧的边沿。

在本申请的一些实施例中，所述支撑架上设有能够与所述机舱的舱底面相粘合或吸和的固定部。

在本申请的一些实施例中，所述固定部与所述支撑架可相对转动的连接，所述固定部能够相对所述支撑架转动至与所述舱底面相贴合的位置，所述固定部在能够与所述舱底面相贴合的端面上设有粘胶或吸盘。

在本申请的一些实施例中，所述箱体在远离所述机舱的侧面上设有散热口。

在本申请的一些实施例中，所述箱体还包括能够与所述第一开口配合安装的多个配件，每个配件上所设置的镜头口的型号不同，其中，所述型号与光学仪器的镜头的型号相对应。

在本申请的一些实施例中，所述固定部件采用卡合方式和螺栓螺纹连接方式中的至少一种方式对所述光学仪器进行固定，其中，所述光学仪器通过数据连接线与处理计算机通信连接，以通过所述处理计算机对所述光学仪器进行调控。

在本申请的一些实施例中，所述光学仪器通过固定部件与所述箱体固定后，所述光学仪器的镜头垂直向下设置。

在本申请的一些实施例中，所述支撑架上设有加强筋。

本实用新型实施例提供的机载光学仪器工装，具有以下优点：其通过在支撑架伸出机舱的一端上设置箱体，并通过所述箱体对安装在所述箱体内的光学仪器进行固定，进而再通过在支撑架处于机舱内的一端上设置配重块，便能够使得所述机载光学仪器工装在不需要与机舱建立连接的情况下，通过所述机载光学仪器工装将光学仪器设置在机舱上，使得在直升机上使用光学仪器时，提高光学仪器使用的稳定性以及安全性，保证光学仪器不会产生抖动，进而保证在直升机上使用的光学仪器能够满足对海或是对地拍摄的需求。

附图说明

图1为本实用新型实施例的机载光学仪器工装的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的机载光学仪器工装在设有伸缩固定杆时的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的机载光学仪器工装在设有固定部时的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的机载光学仪器工装在同时设有伸缩固定杆和固定部时的一种结构示意图；

图5为本实用新型实施例的机载光学仪器工装在同时设有伸缩固定杆和固定部时的另一种结构示意图

图6为本实用新型实施例的机载光学仪器工装上所安装的光学仪器的结构示意图。

附图标记说明

1、支撑架；11、伸缩固定杆；12、第一卡件；13、第二卡件；

14、固定部；15、加强筋；2、箱体；21、第一开口；

22、操作口；23、散热口；3、配重块；4、光学仪器。

具体实施方式

为使本领域技术人员能够更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。

在本说明书中可使用词组“在一种实施例中”、“在另一实施例中”、“在又一实施例中”、“在一实施例中”、“在一些实施例中”或“在其它实施例中”，均可指代根据本实用新型的相同或不同实施例中的一个或多个。

此后参照附图描述本实用新型的具体实施例；然而，应当理解，所实用新型的实施例仅仅是本实用新型的实施例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详尽描述以根据用户的历史的操作，判明真实的意图，避免不必要或多余的细节使得本实用新型模糊不清。因此，本实用新型的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样性地使用本实用新型。

本实用新型实施例提供了一种机载光学仪器工装，如图1至图6所示，包括：支撑架、箱体和配重块，所述箱体设于所述支撑架伸出机舱的一端，所述箱体内形成有用以对光学仪器进行固定的固定部件，所述光学仪器的镜头由设在所述箱体的底面上的第一开口伸出，所述箱体的顶面上形成有用以对所述光学仪器进行操作的操作口；所述配重块设于所述支撑架位于所述机舱内的一端，以在将所述机载光学仪器工装置于机舱时，使配备了光学仪器的所述机载光学仪器工装的中心位于所述机舱内。其通过在支撑架伸出机舱的一端上设置箱体，并通过所述箱体对安装在所述箱体内的光学仪器进行固定，进而再通过在支撑架处于机舱内的一端上设置配重块，便能够使得所述机载光学仪器工装在不需要与机舱建立连接的情况下，通过所述机载光学仪器工装将光学仪器设置在机舱上，使得在直升机上使用光学仪器时，提高光学仪器使用的稳定性以及安全性，保证光学仪器不会产生抖动，进而保证在直升机上使用的光学仪器能够满足对海或是对地拍摄的需求。

为了满足使用人员在机舱内对设置在箱体内的光学仪器更换的方便性，以及在放置好所述机载光学仪器工装后再对所述光学仪器伸出所述机舱的距离的调整，在本申请的一些实施例中，所述支撑架包括至少由两个相平行设置的滑轨组成的滑道，所述箱体可滑动地设置在所述滑轨上，所述滑轨上设有用以锁紧所述箱体的第一锁紧部件，其中，所述第一锁紧部件可以为顶丝、插销、锁紧螺母等等锁紧件中的一种或几种。

在本申请的一些实施例中，为了能够使得所述机载光学仪器工装能够更好地设置在所述机舱内，且在一定程度上增加所述机载光学仪器工装在所述机舱内的稳定性，如图2、图4和图5所示，所述支撑架在设置所述配重块的一端上设有伸缩固定杆，所述伸缩固定杆上设有第二锁紧部件，所述伸缩固定杆的前端设有第一卡件，所述支撑架的中部设有第二卡件，其中，在所述机载光学仪器工装置于直升机的机舱时，所述第一卡件和所述第二卡件卡分别卡设在所述机舱在所述直升机的舱门侧的边沿，具体地，所述第二卡件可以设置为能够相对所述支撑架进行转动的结构，在将所述机载光学仪器工装设置在所述机舱内后，通过将所述第二卡件相对所述支撑架进行转动，使得所述第二卡件与机舱在所述直升机的一侧舱门侧的边沿卡合，进而，再将所述伸缩固定杆伸出至所述机舱在所述直升机的另一侧舱门侧的边沿处并通过第一卡件与该侧舱门处的机舱边沿卡合，其中，所述第一卡件也可以设置为能够相对所述支撑架进行转动的结构，进而在将所述伸缩固定杆伸出至所述机舱在所述直升机的另一侧舱门侧的边沿处时，将所述第一卡件相对所述支撑架进行转动后与该侧舱门处的机舱边沿卡合。

为了保证所述机载光学仪器工装能够牢固的与机舱进行固定连接，在本申请的一些实施例中，如图3至图5所示，所述支撑架上设有能够与所述机舱的舱底面相粘合或吸和的固定部，具体地，在所述支撑架上设有能够与所述机舱的舱底面相粘合的固定部时，该固定部上还设有防护层，在需要将所述支撑架与所述机舱的舱底面相粘合时，撕掉所述防护层，将所述固定部按压至所述机舱的舱底面上即可。

在本申请的一些实施例中，为了保证在不需要使用所述固定部时，所述固定部不会对使用所述支撑架的正常使用造成影响，如图3至图5所示，所述固定部可设置为与所述支撑架可相对转动的连接，进而，在不需要使用所述固定部时，所述固定部处于收起的位置，不会对所述支撑架的正常使用造成影响，而在需要通过所述固定部对所述支撑架进行固定时，所述固定部能够相对所述支撑架转动至与所述舱底面相贴合的位置，并通过设置在所述固定部能够与所述舱底面相贴合的端面上的粘胶或吸盘与舱底面进行固定连接。

在本申请的一些实施例中，如图1至图6所示，所述箱体在远离所述机舱的侧面上设有散热口，以对所述光学仪器进行散热，保证所述光学仪器的正产使用。

为了使得所述机载光学仪器工装能够适用于多种不同型号的光学仪器，在本申请的一些实施例中，所述箱体还包括能够与所述第一开口配合安装的多个配件，每个配件上所设置的镜头口的型号不同，其中，所述型号与光学仪器的镜头的型号相对应，在实际使用中，选取出与要使用的光学仪器相匹配的配件，将该配件安装至所述第一开口处，具体可采用螺纹连接或卡合连接等，在此不做明确限定，在安装完该配件后，便可将对应的光学仪器安装至所述箱体。

在本申请的一些实施例中，所述固定部件采用卡合方式和螺栓螺纹连接方式中的至少一种方式对所述光学仪器进行固定，其中，所述光学仪器通过数据连接线与处理计算机通信连接，以通过所述处理计算机对所述光学仪器进行调控，进而方便操作人员在使用所述光学仪器进行拍摄时，通过处理计算机对所述光学仪器进行控制调整。

此外，在本申请的一些实施例中，所述光学仪器通过固定部件与所述箱体固定后，所述光学仪器的镜头垂直向下设置，以保证所述光学仪器的拍摄效果。

在本申请的一些实施例中，如图1至图6所示，所述支撑架上设有加强筋，具体地，所述支撑架可以由多个支撑杆以可拆卸或是固定连接的方式连接而成，进而，在相邻的两个支撑杆之间可以设置有加强筋，以加强所述支撑架的支撑能力以及稳定。

尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种机载光学仪器工装，其特征在于，包括：

支撑架；

箱体，其设于所述支撑架伸出机舱的一端，所述箱体内形成有用以对光学仪器进行固定的固定部件，所述光学仪器的镜头由设在所述箱体的底面上的第一开口伸出，所述箱体的顶面上形成有用以对所述光学仪器进行操作的操作口；

配重块，其设于所述支撑架位于所述机舱内的一端，以在将所述机载光学仪器工装置于机舱时，使配备了光学仪器的所述机载光学仪器工装的中心位于所述机舱内。

2.根据权利要求1所述的机载光学仪器工装，其特征在于，所述支撑架包括至少由两个相平行设置的滑轨组成的滑道，所述箱体可滑动地设置在所述滑轨上，所述滑轨上设有用以锁紧所述箱体的第一锁紧部件。

3.根据权利要求1所述的机载光学仪器工装，其特征在于，所述支撑架在设置所述配重块的一端上设有伸缩固定杆，所述伸缩固定杆上设有第二锁紧部件，所述伸缩固定杆的前端设有第一卡件，所述支撑架的中部设有第二卡件，其中，在所述机载光学仪器工装置于直升机的机舱时，所述第一卡件和所述第二卡件卡分别卡设在所述机舱在所述直升机的舱门侧的边沿。

4.根据权利要求1所述的机载光学仪器工装，其特征在于，所述支撑架上设有能够与所述机舱的舱底面相粘合或吸和的固定部。

5.根据权利要求4所述的机载光学仪器工装，其特征在于，所述固定部与所述支撑架可相对转动的连接，所述固定部能够相对所述支撑架转动至与所述舱底面相贴合的位置，所述固定部在能够与所述舱底面相贴合的端面上设有粘胶或吸盘。

6.根据权利要求1所述的机载光学仪器工装，其特征在于，所述箱体在远离所述机舱的侧面上设有散热口。

7.根据权利要求1所述的机载光学仪器工装，其特征在于，所述箱体还包括能够与所述第一开口配合安装的多个配件，每个配件上所设置的镜头口的型号不同，其中，所述型号与光学仪器的镜头的型号相对应。

8.根据权利要求1所述的机载光学仪器工装，其特征在于，所述固定部件采用卡合方式和螺栓螺纹连接方式中的至少一种方式对所述光学仪器进行固定，其中，所述光学仪器通过数据连接线与处理计算机通信连接，以通过所述处理计算机对所述光学仪器进行调控。

9.根据权利要求1所述的机载光学仪器工装，其特征在于，所述光学仪器通过固定部件与所述箱体固定后，所述光学仪器的镜头垂直向下设置。

10.根据权利要求1所述的机载光学仪器工装，其特征在于，所述支撑架上设有加强筋。

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