CN211034055U - 一种波纹管输送支撑架 - Google Patents

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CN211034055U CN201921887299.1U CN201921887299U CN211034055U CN 211034055 U CN211034055 U CN 211034055U CN 201921887299 U CN201921887299 U CN 201921887299U CN 211034055 U CN211034055 U CN 211034055U
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陶勇
邵丹
张武松
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Chongqing Weston Pipe Technology Co ltd
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Abstract

本实用新型涉及波纹管生产领域,具体公开了一种波纹管输送支撑架,包括承料台、传送机构、挡料机构和升降机构,所述承料台设置在所述升降机构的顶部,承料台的顶部沿其长度方向开设有安装凹槽,所述传送机构设置在所述安装凹槽内;传送机构包括传送带轮和双面齿传送带,双面齿传送带的外圈上间隔设置有若干外齿槽,波纹管外壁上相邻两个环形凸起可适形嵌入相邻两个所述外齿槽中。通过在承料台上设置传送机构,实现自动化输送,节约人力。双面齿传送带的外圈上间隔设置有若干外齿槽,波纹管外壁上相邻两个环形凸起可适形嵌入相邻两个外齿槽中后,双面齿传送带带动波纹管沿输送方向移动,该机构能够平稳传送波纹管。

Description

一种波纹管输送支撑架
技术领域
本实用新型涉及波纹管生产领域,具体涉及一种波纹管输送支撑架。
背景技术
波纹管生产过程中,在相邻两个生产工序之间的输送通常会造成大部分管材悬空。而且,对于口径较大的波纹管,通常无法使用收卷机收卷,而需要切割分段。
因此,为了对线上悬空的波纹管进行支撑,使波纹管的中心轴线保持水平,避免影响管材的加工精度。亦或是在线定尺切割后对成品波纹管进行支撑、转移至成品存放区域,都需要使用支架支撑。而传统的支架通常为固定式支架,只起到支撑作用,还需要人力进行装卸,不能对波纹管进行输送,功能单一、通用性极差。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷,提供一种波纹管输送支撑架。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种波纹管输送支撑架,包括承料台、传送机构、挡料机构和升降机构,所述承料台设置在所述升降机构的顶部,承料台的顶部沿其长度方向开设有安装凹槽,所述传送机构设置在所述安装凹槽内;两个对称设置在安装凹槽两侧的所述挡料机构构成一个防止波纹管晃动的限位单元,多个所述限位单元沿传送机构的传送方向设置在承料台上;
传送机构包括传送带轮和双面齿传送带,多个所述传送带轮通过转轴设置在安装凹槽中,所述双面齿传送带张紧缠绕在多个传送带轮上;双面齿传送带的内齿与传送带轮的齿圈啮合,双面齿传送带的外圈上间隔设置有若干外齿槽,波纹管外壁上相邻两个环形凸起可适形嵌入相邻两个所述外齿槽中。
进一步地,多个所述传送带轮的中心轴线均位于同一水平面上,传送带轮固定在所述转轴上,转轴的两端分别转动连接于安装凹槽相对的两侧壁上;
还包括设置在承料台上的驱动电机和减速器,所述驱动电机的输出轴与所述减速器的输入轴连接,减速器的输出轴与设置在靠近安装凹槽一端的传送带轮上的转轴连接。
进一步地,所述挡料机构包括托板,所述托板倾斜设置在承料台上,托板的底部与承料台铰接;托板靠近波纹管的倾斜面上设置有若干传动轮。
进一步地,所述挡料机构还包括调节组件,所述调节组件包括滑座、横板和丝杆;在托板远离波纹管一侧的倾斜面上开设有滑槽,所述滑槽沿托板板面的高度方向设置,所述滑座滑动嵌设在滑槽内;所述横板垂直设置在承料台的侧壁上,横板位于托板的下方,横板上开设有通孔,所述通孔内固定有螺母;所述丝杆穿套在所述螺母内,丝杆的外螺纹与螺母的内螺纹相匹配;丝杆的顶端转动连接有支承座,所述支承座的顶端与滑座铰接,丝杆的底端设置有手摇柄。
进一步地,所述升降机构包括两个沿竖直方向上下对称布置的C形支座以及气缸,两个所述C形支座的槽口相对,承料台固定在位于上C形支座的顶部;每个C形支座相对的两侧板上分别对应开设有滑孔;
每个C形支座内还设置有第一支撑轴和第二支撑轴,所述第一支撑轴的两端分别垂直且转动连接于对应C形支座的两侧板;第二支撑轴的两端分别设置有支耳,两个所述支耳分别滑动嵌设在对应C形支座的一对所述滑孔中;第一支撑轴与第二支撑轴位于同一水平面上;
还包括用于连接两个C形支座的升降杆,所述升降杆的一端固定在一个C形支座的第一支撑轴上,升降杆的另一端固定在另一个C形支座的第二支撑轴上;两根升降杆的中部通过销轴交叉铰接构成一个升降杆单元,所述升降杆单元的数量为两个;所述气缸的输出轴通过推杆与下C形支座内的第二支撑轴连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型公开了一种波纹管输送支撑架,可用于放置在线定尺切割后的成品波纹管,能够将输送支撑架上的波纹管输送到后续的打磨、称重或包装等工序上;又或者是用于相邻生产工序之间的波纹管辅助支撑传送设备。其通过在承料台上设置传送机构,实现自动化输送,节约人力。进一步,双面齿传送带的外圈上间隔设置有若干外齿槽,波纹管外壁上相邻两个环形凸起可适形嵌入相邻两个外齿槽中后,双面齿传送带带动波纹管沿输送方向移动,该机构能够平稳传送波纹管,并且能够减小支撑架对波纹管外壁的刮伤。同时,本实用新型的升降机构的设置,通过气缸推拉升降杆,实现了承料台的升降动作,可与其他生产设备配合使用,提高了该支撑架的通用性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中,类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中,各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型一种波纹管输送支撑架的结构示意图;
图2为传送机构的结构示意图;
图3为升降机构的结构示意图。
附图标记:
1-承料台,11-安装凹槽;2-传送机构,21-传送带轮,22-双面齿传送带,221-外齿槽,23-转轴,24-驱动电机;3-挡料机构,31-托板,32-调节组件,321-滑座,322-横板,323-丝杆,324-支承座,325-手摇柄;4-升降机构,41-C形支座,41a-上C形支座,41b-下C形支座,411-滑孔,42-气缸,43-第一支撑轴,44-第二支撑轴,45-升降杆,46-推杆;5-滑道支座,51-导轨槽。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
参阅图1和图2,为本实用新型公开的一种波纹管输送支撑架,该支撑架包括承料台1、传送机构2、挡料机构3和升降机构4,承料台1设置在升降机构4的顶部,承料台1的顶部沿其长度方向开设有安装凹槽11,传送机构2设置在安装凹槽11内;两个对称设置在安装凹槽11两侧的挡料机构3构成一个防止波纹管晃动的限位单元,多个限位单元沿传送机构2的传送方向设置在承料台1上;传送机构2包括传送带轮21和双面齿传送带22,多个传送带轮21通过转轴23设置在安装凹槽11中,双面齿传送带22张紧缠绕在多个传送带轮21上;双面齿传送带22的内齿与传送带轮21的齿圈啮合,双面齿传送带22的外圈上间隔设置有若干外齿槽221,波纹管外壁上相邻两个环形凸起可适形嵌入相邻两个外齿槽221中。
本实用新型公开了一种波纹管输送支撑架,可用于放置在线定尺切割后的成品波纹管,能够将输送支撑架上的波纹管输送到后续的打磨、称重或包装等工序上;又或者是用于相邻生产工序之间的波纹管辅助支撑传送设备。其通过在承料台1上设置传送机构2,实现自动化输送,节约人力。进一步,双面齿传送带22的外圈上间隔设置有若干外齿槽221,波纹管外壁上的环形凸起适形嵌入双面齿传送带22的外齿槽221中后,双面齿传送带22会带动波纹管沿输送方向移动。该机构能够平稳传送波纹管,并且能够减小支撑架对波纹管外壁的刮伤。同时,本实用新型的升降机构4的设置,通过气缸42推拉,实现了承料台1的升降动作,可与其他生产设备配合使用,提高了该支撑架的通用性。
多个传送带轮21的中心轴线均位于同一水平面上,传送带轮21固定在转轴23上,转轴23的两端分别转动连接于安装凹槽11相对的两侧壁上;还包括设置在承料台1上的驱动电机24和减速器,驱动电机24的输出轴与减速器的输入轴连接,减速器的输出轴与设置在靠近安装凹槽11一端的传送带轮21上的转轴23连接。
波纹管在双面齿传送带22上可能会发生左右摆动,影响输送效果,因此需要挡料机构3对波纹管进行限位,使之能够在双面齿传送带22平稳传输。具体地,挡料机构3包括托板31,托板31倾斜设置在承料台1上,托板31的底部与承料台1铰接;托板31靠近波纹管的倾斜面上设置有若干传动轮。
为了适应多种口径的波纹管,需要对托板31的角度进行调节,因此,挡料机构3还包括调节组件32,调节组件32包括滑座321、横板322和丝杆323;在托板31远离波纹管一侧的倾斜面上开设有滑槽,滑槽沿托板31板面的高度方向设置,滑座321滑动嵌设在滑槽内;横板322垂直设置在承料台1的侧壁上,横板322位于托板31的下方,横板322上开设有通孔,通孔内固定有螺母;丝杆323穿套在螺母内,丝杆323的外螺纹与螺母的内螺纹相匹配;丝杆323的顶端转动连接有支承座324,支承座324的顶端与滑座321铰接,丝杆323的底端设置有手摇柄325。
通过转动手摇柄325带动丝杆323转动,使丝杆323在竖直方向上相对固定在通孔内的螺母上升或下降。支承座324与滑槽内的滑座321铰接,而丝杆323与支承座324只会产生相对转动,即丝杆323的转动并不会使丝杆323与支承座324之间产生相对位移。因此,丝杆323的升降运动会使支承座324拉动滑座321在滑槽内进行小幅度的滑动,进而改变托板31与竖直方向之间的夹角角度,使托板31上的传动轮与波纹管的外壁贴合进行导向、传送。该调节组件32可适应多种口径的波纹管,提高了该支撑架的通用性。
为了调节支撑架的高度,以此适应多种生产设备的高度,提高该支撑架的通用性,承料台1的底部还设有升降机构4。具体地,升降机构4包括两个沿竖直方向上下对称布置的C形支座41以及气缸42,两个C形支座41的槽口相对,承料台1固定在位于上C形支座41a的顶部;每个C形支座41相对的两侧板上分别对应开设有滑孔411;每个C形支座41内还设置有第一支撑轴43和第二支撑轴44,第一支撑轴43的两端分别垂直且转动连接于对应C形支座41的两侧板;第二支撑轴44的两端分别设置有支耳,两个支耳分别滑动嵌设在对应C形支座41的一对滑孔411中;第一支撑轴43与第二支撑轴44位于同一水平面上;还包括用于连接两个C形支座41的升降杆45,升降杆45的一端固定在一个C形支座41的第一支撑轴43上,升降杆45的另一端固定在另一个C形支座41的第二支撑轴44上;两根升降杆45的中部通过销轴交叉铰接构成一个升降杆45单元,升降杆45单元的数量为两个;气缸42的输出轴通过推杆与下C形支座41b内的第二支撑轴44连接。
气缸42通过推杆推动或拉动位于下C形支座41b内的第二支撑轴44,使第二支撑轴44在下C形支座41b上的滑孔411内滑动,从而升降杆45单元内的两个交叉铰接的升降杆45相对转动,从而使上C形支座41a相对于下C形支座41b沿竖直方向作相互远离或相互靠近的运动,即完成承料台1的升降动作。
本实施例中,为了使该支撑架能够与生产线上的导轨配合使用,远离承料台1的下C形支座41b的底部还加装有两个滑道支座5,滑道支座的底部开设有导轨槽51。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种波纹管输送支撑架,其特征在于:包括承料台、传送机构、挡料机构和升降机构,所述承料台设置在所述升降机构的顶部,承料台的顶部沿其长度方向开设有安装凹槽,所述传送机构设置在所述安装凹槽内;两个对称设置在安装凹槽两侧的所述挡料机构构成一个防止波纹管晃动的限位单元,多个所述限位单元沿传送机构的传送方向设置在承料台上;
传送机构包括传送带轮和双面齿传送带,多个所述传送带轮通过转轴设置在安装凹槽中,所述双面齿传送带张紧缠绕在多个传送带轮上;双面齿传送带的内齿与传送带轮的齿圈啮合,双面齿传送带的外圈上间隔设置有若干外齿槽,波纹管外壁上相邻两个环形凸起可适形嵌入相邻两个所述外齿槽中。
2.根据权利要求1所述的支撑架,其特征在于:多个所述传送带轮的中心轴线均位于同一水平面上,传送带轮固定在所述转轴上,转轴的两端分别转动连接于安装凹槽相对的两侧壁上;
还包括设置在承料台上的驱动电机和减速器,所述驱动电机的输出轴与所述减速器的输入轴连接,减速器的输出轴与设置在靠近安装凹槽一端的传送带轮上的转轴连接。
3.根据权利要求1所述的支撑架,其特征在于:所述挡料机构包括托板,所述托板倾斜设置在承料台上,托板的底部与承料台铰接;托板靠近波纹管的倾斜面上设置有若干传动轮。
4.根据权利要求3所述的支撑架,其特征在于:所述挡料机构还包括调节组件,所述调节组件包括滑座、横板和丝杆;在托板远离波纹管一侧的倾斜面上开设有滑槽,所述滑槽沿托板板面的高度方向设置,所述滑座滑动嵌设在滑槽内;所述横板垂直设置在承料台的侧壁上,横板位于托板的下方,横板上开设有通孔,所述通孔内固定有螺母;所述丝杆穿套在所述螺母内,丝杆的外螺纹与螺母的内螺纹相匹配;丝杆的顶端转动连接有支承座,所述支承座的顶端与滑座铰接,丝杆的底端设置有手摇柄。
5.根据权利要求1所述的支撑架,其特征在于:所述升降机构包括两个沿竖直方向上下对称布置的C形支座以及气缸,两个所述C形支座的槽口相对,承料台固定在位于上C形支座的顶部;每个C形支座相对的两侧板上分别对应开设有滑孔;
每个C形支座内还设置有第一支撑轴和第二支撑轴,所述第一支撑轴的两端分别垂直且转动连接于对应C形支座的两侧板;第二支撑轴的两端分别设置有支耳,两个所述支耳分别滑动嵌设在对应C形支座的一对所述滑孔中;第一支撑轴与第二支撑轴位于同一水平面上;
还包括用于连接两个C形支座的升降杆,所述升降杆的一端固定在一个C形支座的第一支撑轴上,升降杆的另一端固定在另一个C形支座的第二支撑轴上;两根升降杆的中部通过销轴交叉铰接构成一个升降杆单元,所述升降杆单元的数量为两个;所述气缸的输出轴通过推杆与下C形支座内的第二支撑轴连接。
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