CN211032839U - 一种分体式电动车后衣架机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车后衣架技术领域，尤其涉及一种分体式电动车后衣架机构，解决了现有技术中货物容易从后衣架脱落，导致货物损坏的问题。一种分体式电动车后衣架机构，包括支架，支架的一侧设有若干个安装板，支架的内部设有支撑架，支撑架与支架转动连接，支撑架位于支架右侧的表面开设有两排限位孔，支架的内部穿设有两个与限位孔相配合的插销，两个插销之间通过拉杆固定连接。本实用新型的后衣架可以直接打开，再将货物固定在后衣架上，货物在运动时，由于后衣架的位于阻挡，货物不容易掉落，后衣架的使用更为方便。

Description

一种分体式电动车后衣架机构

技术领域

本实用新型涉及电动车后衣架技术领域，尤其涉及一种分体式电动车后衣架机构。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

现有的电动自行车包括车架、保险杠、后衣架及坐垫等部件，电动自行车的后衣架主要是用来提供绳索固定货物的支架，或者承载人员，但是，电动车的后衣架为固定状态的后衣架，在拉动货物时，货物放在后衣架上直接使用绳索固定，电动车在骑行时产生较大的晃动，货物容易从后衣架脱落，导致货物损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种分体式电动车后衣架机构，解决了现有技术中电动车的后衣架为固定状态的后衣架，在拉动货物时，货物放在后衣架上直接使用绳索固定，电动车在骑行时产生较大的晃动，货物容易从后衣架脱落，导致货物损坏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种分体式电动车后衣架机构，包括支架，支架的一侧设有若干个安装板，支架的内部设有支撑架，支撑架与支架转动连接，支撑架位于支架右侧的表面开设有两排限位孔，支架的内部穿设有两个与限位孔相配合的插销，两个插销之间通过拉杆固定连接。

优选的，支架之间设有位于安装板之间的加强柱。

优选的，拉杆与支架之间安装有卡紧弹簧，卡紧弹簧位于两个插销之间。

优选的，插销为圆台形，插销的缩口端插入限位孔内。

优选的，支撑架的边缘处设有圆角。

优选的，支架的顶部和底部均设有两排限位杆，每个限位杆的底部均固定连接有安装块。

本实用新型至少具备以下有益效果：

通过支撑架的撑起阻挡货物向后方滑落，插销和限位孔共同限制支撑架的使用状态，相对于现有技术中，电动车的后衣架为固定状态的后衣架，在拉动货物时，货物放在后衣架上直接使用绳索固定，电动车在骑行时产生较大的晃动，货物容易从后衣架脱落，导致货物损坏，本方案的后衣架可以直接打开，再将货物固定在后衣架上，货物在运动时，由于后衣架的位于阻挡，货物不容易掉落，后衣架的使用更为方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型示意图；

图2为图1中局部剖视图；

图3为图1中侧视局部图。

图中：1、支架；2、安装板；3、加强柱；4、支撑架；5、限位孔；6、拉杆；7、卡紧弹簧；8、插销；9、限位杆；10、安装块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-3，一种分体式电动车后衣架机构，包括支架1，支架1的一侧设有若干个安装板2，具体的，支架1与安装板2均为金属不锈钢，支架1与安装板2固定连接，安装板2用于支架1与车体之间的安装，支架1的内部设有支撑架4，支撑架4与支架1转动连接，支撑架4位于支架1右侧的表面开设有两排限位孔5，支架1的内部穿设有两个与限位孔5相配合的插销8，具体的，插销8与支架1滑动连接，两个插销8之间通过拉杆6固定连接。

本方案具备以下工作过程：

首先，使用螺栓通过安装板2将支架1安装在电动车的后方，在使用者需要装卸货物时，拔出拉杆6，拉杆6带动插销8脱离限位孔5，此时，转动支撑架4，支撑架4转动九十度后，反向推动拉杆6，拉杆6带动插销8插入限位孔5内，整个支撑架4限位住，再将货物放入支架1与支撑架4之间，通过外部的绳索将货物固定，在货物运动完毕后，抽动拉杆6，栏杆带动插销8脱离限位孔5，反向转动支撑架4九十度后，推动拉杆6，拉杆6带动插销8插入限位孔5内，整个后衣架的使用过程结束。

根据上述工作过程可知：

通过支撑架4的撑起阻挡货物向后方滑落，插销8和限位孔5共同限制支撑架4的使用状态，相对于现有技术中，电动车的后衣架为固定状态的后衣架，在拉动货物时，货物放在后衣架上直接使用绳索固定，电动车在骑行时产生较大的晃动，货物容易从后衣架脱落，导致货物损坏，本方案的后衣架可以直接打开，再将货物固定在后衣架上，货物在运动时，由于后衣架的位于阻挡，货物不容易掉落，后衣架的使用更为方便。

进一步的，支架1之间设有位于安装板2之间的加强柱3，具体的，后衣架在安装时，后衣架依靠两个连杆支撑，增加和加强柱3可以增强后衣架的整体强度，防止后衣架变形。

进一步的，拉杆6与支架1之间安装有卡紧弹簧7，卡紧弹簧7位于两个插销8之间，具体的，在插销8拔出时，卡紧弹簧7拉伸，卡销插入时，卡紧弹簧7挤压插销8，提升插销8的插接牢固度，更方便支撑架4的稳定使用。

进一步的，插销8为圆台形，插销8的缩口端插入限位孔5内，具体的，插销8为圆台状时更加方便插销8插入限位孔5内，插销8插入牢固程度提升，支撑架4使用的更为稳定。

进一步的，支撑架4的边缘处设有圆角，具体的，支撑架4在使用时，边缘处的圆角可以防止支撑架4与货物发生磨损，避免货物晃动时，被支撑架4戳破。

进一步的，支架1的顶部和底部均设有两排限位杆9，每个限位杆9的底部均固定连接有安装块10，具体的，在支撑架4使用时，将鲁昂个限位杆9转动至支撑架4的同一面，将绳索固定在限位杆9底部的安装块10时，使绳索的安装更为稳定，更加方便货物运输时的固定。

综上，后衣架可以直接打开，再将货物固定在后衣架上，货物在运动时，由于后衣架的位于阻挡，货物不容易掉落，后衣架的使用更为方便，卡紧弹簧7挤压插销8，提升插销8的插接牢固度，更方便支撑架4的稳定使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种分体式电动车后衣架机构，包括支架(1)，所述支架(1)的一侧设有若干个安装板(2)，其特征在于，所述支架(1)的内部设有支撑架(4)，所述支撑架(4)与支架(1)转动连接，所述支撑架(4)位于支架(1)右侧的表面开设有两排限位孔(5)，所述支架(1)的内部穿设有两个与限位孔(5)相配合的插销(8)，两个所述插销(8)之间通过拉杆(6)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种分体式电动车后衣架机构，其特征在于，所述支架(1)之间设有位于安装板(2)之间的加强柱(3)。

3.根据权利要求1所述的一种分体式电动车后衣架机构，其特征在于，所述拉杆(6)与支架(1)之间安装有卡紧弹簧(7)，所述卡紧弹簧(7)位于两个插销(8)之间。

4.根据权利要求1所述的一种分体式电动车后衣架机构，其特征在于，所述插销(8)为圆台形，所述插销(8)的缩口端插入限位孔(5)内。

5.根据权利要求1所述的一种分体式电动车后衣架机构，其特征在于，所述支撑架(4)的边缘处设有圆角。

6.根据权利要求5所述的一种分体式电动车后衣架机构，其特征在于，所述支架(1)的顶部和底部均设有两排限位杆(9)，每个所述限位杆(9)的底部均固定连接有安装块(10)。

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