CN211032822U - 一种新型电动车单撑脚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型电动车单撑脚，具体涉及单撑脚技术领域，包括脚撑杆，所述脚撑杆的顶端焊接有固定装置，所述固定装置的表面螺纹安装有螺栓，所述螺栓的底端螺纹安装有螺母，所述螺母和螺栓之间摩擦连接有金属垫片，所述金属垫片的底端放置有弹性垫，所述弹性垫的底端摩擦连接有勾簧。本实用新型通过设置固定架，使得操作人员在停放电动车时，由于固定架焊接在脚撑杆的底端表面，使得操作人员只需要将脚放在固定架的表面，然后向下用力，即可将脚撑杆弹出，从而将脚撑杆撑地，将电动车停放稳固，利用了固定架的存在，使得操作人员在停放电动车时，操作人员有一个很好的着力点，增加了操作人员停放电动车的效率。

Description

一种新型电动车单撑脚

技术领域

本实用新型涉及单撑脚技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种新型电动车单撑脚。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，第一辆电动车于1881 年制造出来，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如：

(1)、现有装置在使用时，由于操作人员在停车时，现有装置没有较好的停车点，使得操作人员需要耗费很大力气才能将电动车的脚撑架放下，非常不利于操作人员停车的便捷性，且脚撑架的表面光滑，操作人员在用脚底停车时，脚底非常容易与脚撑架之间打滑，使得操作人员的脚会撞到脚撑架的表面，由于脚撑架大多为金属铸成，使得操作人员的脚掌非常容易受伤，不利于该装置的安全性能。

(2)、现有装置在使用时，由于脚撑架的底端支撑板为金属质构件，使得电动车在停放时，脚撑架非常容易滑倒，使得整个电动车摔破，甚至将电瓶车内部的精密部件摔坏，导致整个电瓶车的报废与破坏，不利于该装置的实用性，由于脚撑架的底端支撑板表面很光滑，使得脚撑架底端的支撑板与地面的摩擦力很小，使得电动车很容易滑倒，不利于该装置的安全性，滑倒的电动车会对周围的人员造成安全隐患，降低该装置的实用性与社会有益性。

因此亟需提供一种不易滑倒的一种新型电动车单撑脚。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种新型电动车单撑脚，通过设置固定架，使得操作人员在停放电动车时，由于固定架焊接在脚撑杆的底端表面，使得操作人员只需要将脚放在固定架的表面，然后向下用力，即可将脚撑杆弹出，从而将脚撑杆撑地，将电动车停放稳固，利用了固定架的存在，使得操作人员在停放电动车时，操作人员有一个很好的着力点，增加了操作人员停放电动车的效率，通过设置橡胶方垫，使得脚撑杆在支撑地面，使得电动车固定时，橡胶垫片增加了脚撑杆与地面之间的摩擦力，使得脚撑架不易滑动，增加了电动车的稳定性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型电动车单撑脚，包括脚撑杆，所述脚撑杆的顶端焊接有固定装置，所述固定装置的表面螺纹安装有螺栓，所述螺栓的底端螺纹安装有螺母，所述螺母和螺栓之间摩擦连接有金属垫片，所述金属垫片的底端放置有弹性垫，所述弹性垫的底端摩擦连接有勾簧，所述脚撑杆的底端焊接有固定杆，所述固定杆的左侧焊接有固定块，所述脚撑杆的表面焊接有固定架，所述脚撑杆的底端一体形成有支撑板，所述支撑板的底端固定安装有橡胶方垫。

在一个优选地实施方式中，所述金属垫片、弹性垫和勾簧依次从左到右摩擦连接在螺母的右侧。

在一个优选地实施方式中，所述弹性垫的材质为树脂质构件。

在一个优选地实施方式中，所述金属垫片的表面涂抹有防腐材料，且金属垫片的厚度值范围为一毫米至两毫米。

在一个优选地实施方式中，所述勾簧包括伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的底端一体形成有第一钩子，所述伸缩弹簧的顶端一体形成有第二钩子。

在一个优选地实施方式中，所述固定块的表面光滑，且固定块的高度值为勾簧顶端和底端的第一钩子和第二钩子的直径值的一点五倍至两倍。

在一个优选地实施方式中，所述固定架的表面开设有防滑纹。

在一个优选地实施方式中，所述支撑板的倾斜角度范围为三十五度至四十度。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置固定架，使得操作人员在停放电动车时，由于固定架焊接在脚撑杆的底端表面，使得操作人员只需要将脚放在固定架的表面，然后向下用力，即可将脚撑杆弹出，从而将脚撑杆撑地，将电动车停放稳固，利用了固定架的存在，使得操作人员在停放电动车时，操作人员有一个很好的着力点，增加了操作人员停放电动车的效率，提高了该装置的实用性，利用了固定架表面的防滑纹，使得该操作人员停放车辆时，操作人员的脚不易打滑，避免了操作人员的脚撞击到脚撑杆的表面，增加了该装置的安全性。

2、本实用新型通过设置橡胶方垫，使得脚撑杆在支撑地面，使得电动车固定时，橡胶垫片增加了脚撑杆与地面之间的摩擦力，使得脚撑架不易滑动，增加了电动车的稳定性，提高了该装置的实用性与安全性，避免了电动车滑倒，对电动车周围的人员的安全造成伤害，增加了该装置的社会有益性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的勾簧结构示意图。

图3为本实用新型的固定架结构示意图。

图4为本实用新型的图1的A处放大结构示意图。

附图标记为：1、脚撑杆；2、固定装置；3、螺栓；4、螺母；5、弹性垫； 6、金属垫片；7、勾簧；71、伸缩弹簧；72、第一钩子；73、第二钩子；8、固定杆；9、固定块；10、固定架；11、支撑板；12、橡胶方垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-4所示的一种新型电动车单撑脚，包括脚撑杆1，脚撑杆1的顶端焊接有固定装置2，固定装置2的表面螺纹安装有螺栓3，螺栓3的底端螺纹安装有螺母4，螺母4和螺栓3之间摩擦连接有金属垫片6，金属垫片6的底端放置有弹性垫5，弹性垫5的底端摩擦连接有勾簧7，脚撑杆1的底端焊接有固定杆8，固定杆8的左侧焊接有固定块9，脚撑杆1的表面焊接有固定架10，脚撑杆1的底端一体形成有支撑板11，支撑板11的底端固定安装有橡胶方垫12，弹性垫5的材质为树脂质构件，金属垫片6的表面涂抹有防腐材料，且金属垫片6的厚度值范围为一毫米至两毫米，固定块9的表面光滑，且固定块9的高度值为勾簧7顶端和底端的第一钩子72和第二钩子73的直径值的一点五倍至两倍，支撑板11的倾斜角度范围为三十五度至四十度。

具体参考说明书附图2，勾簧7包括伸缩弹簧71，伸缩弹簧71的底端一体形成有第一钩子72，伸缩弹簧71的顶端一体形成有第二钩子73。

实施方式具体为：利用了勾簧7顶端的第一钩子72与第二钩子73，使得操作人员在固定勾簧7时，操作人员的工作难度较低，增加了操作人员的工作灵活性，提高了该装置的工作效率，增加了改装置的实用性。

具体参考说明书附图3，固定架10的表面开设有防滑纹。

实施方式具体为：利用了固定架10表面的防滑纹，使得操作人员在固定脚撑杆1时，操作人员的脚底不易于固定架10之间打滑，增加了固定架10的实用性，避免了操作人员的脚撞击到该装置的意外情况，增加了该装置的实用性，提高了该装置的安全性，增加了该装置的社会有益性，使得操作人员在使用固定架10的灵活性也得到增加。

本实用新型工作原理：

准备阶段：首先操作人员安装好该装置的各个组件，正常启动该装置，接着操作人员将脚搭在固定架10的表面，然后用力向下移动，使得脚撑杆1弹出，然后将脚撑杆1与地面静摩擦接触在一起，然后操作人员将电动车停放在合理的位置。

工作阶段：首先橡胶方垫12通过自身的弹性，使得操作人员在停放电动车时，橡胶方垫12根据地形，使自身产生形变，然后利用了自身表面粗糙增加了脚撑杆1与地面之间的摩擦力，增加了该装置的固定性，接着橡胶方垫与地面静摩擦连接稳定起来。

结束阶段：首先操作人员将脚搭在固定架10的底端，然后用力将固定架10 向上抬起，接着继续使用电动车，然后操作人员检查该装置各个组件之间的固定性是否牢固，接着更换掉该装置内老化、磨损严重的零部件，最终该装置完成了对电动车的停放工作，即可。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新型电动车单撑脚，包括脚撑杆(1)，所述脚撑杆(1)的顶端焊接有固定装置(2)，所述固定装置(2)的表面螺纹安装有螺栓(3)，所述螺栓(3)的底端螺纹安装有螺母(4)，所述螺母(4)和螺栓(3)之间摩擦连接有金属垫片(6)，其特征在于：所述金属垫片(6)的底端放置有弹性垫(5)，所述弹性垫(5)的底端摩擦连接有勾簧(7)，所述脚撑杆(1)的底端焊接有固定杆(8)，所述固定杆(8)的左侧焊接有固定块(9)，所述脚撑杆(1)的表面焊接有固定架(10)，所述脚撑杆(1)的底端一体形成有支撑板(11)，所述支撑板(11)的底端固定安装有橡胶方垫(12)。

2.根据权利要求1所述的一种新型电动车单撑脚，其特征在于：所述金属垫片(6)、弹性垫(5)和勾簧(7)依次从左到右摩擦连接在螺母(4)的右侧。

3.根据权利要求1所述的一种新型电动车单撑脚，其特征在于：所述弹性垫(5)的材质为树脂质构件。

4.根据权利要求1所述的一种新型电动车单撑脚，其特征在于：所述金属垫片(6)的表面涂抹有防腐材料，且金属垫片(6)的厚度值范围为一毫米至两毫米。

5.根据权利要求1所述的一种新型电动车单撑脚，其特征在于：所述勾簧(7)包括伸缩弹簧(71)，所述伸缩弹簧(71)的底端一体形成有第一钩子(72)，所述伸缩弹簧(71)的顶端一体形成有第二钩子(73)。

6.根据权利要求1所述的一种新型电动车单撑脚，其特征在于：所述固定块(9)的表面光滑，且固定块(9)的高度值为勾簧(7)顶端和底端的第一钩子(72)和第二钩子(73)的直径值的一点五倍至两倍。

7.根据权利要求1所述的一种新型电动车单撑脚，其特征在于：所述固定架(10)的表面开设有防滑纹。

8.根据权利要求1所述的一种新型电动车单撑脚，其特征在于：所述支撑板(11)的倾斜角度范围为三十五度至四十度。

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