CN106347707A - 一种用于大飞机螺旋桨多功能于一体的集成装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于大飞机螺旋桨多功能于一体的集成装置，所述平台门上设有弯把销，可以对平台门进行固定，保证了工作人员的安全，所述安装工作平台底部设有地脚丝杠，可以使安装工作平台的固定，所述千斤顶上的地脚丝杠位于螺旋桨安装车的四周，每个面各有一个，使螺旋桨安装车更稳定，所述手轮上设有减速器，提高手轮的转动精度，所述翻转轴和支撑座间设有连接件，所述连接件通过紧锁销固定，便于翻转轴的固定，该用于大飞机螺旋桨多功能于一体的集成装置具有制造成本低、操作方便、安全的优点，具有广阔的市场前景。

Description

一种用于大飞机螺旋桨多功能于一体的集成装置
技术领域
本发明涉及机械领域，特别涉及一种用于大飞机螺旋桨多功能于一体的集成装置。
背景技术
国内现有的大飞机的螺旋桨尺寸较大，一般采用四个发动机结构，传统的大飞机螺旋桨的安装、实验测试和存放、运输均采用单独的工艺装备，造成螺旋桨安装和测试周期长，工装结构复杂、制造周期长、成本高，工人劳动强度大。部分企业采用托架形式进行组装、存放，然后通过桁车进行空中起吊、翻转在安装到飞机上。组装过程没有定位装置，全部采用的硬性连接，操作和检查极为不便，其空中起吊翻转，需要两套吊挂工装，加上螺旋桨平面放置直径为4020mm，对托架的高度要求较高，不然翻转过程很难控制，存在安全隐患。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种用于大飞机螺旋桨多功能于一体的集成装置以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种用于大飞机螺旋桨多功能于一体的集成装置包括螺旋桨安装车、安装工作平台、螺旋桨座、桨叶和桨毂，所述螺旋桨安装车上设有千斤顶，所述千斤顶上设有地脚丝杠，所述安装工作平台底面设有豁口，所述安装工作平台三面设有围栏，所述右侧围栏处设有平台门，所述螺旋桨座固定于螺旋桨安装车上，所述螺旋桨座包括支撑座、固定杆和翻转轴，所述固定杆共四根，将支撑座与螺旋桨安装车紧密相连，所述翻转轴位于支撑座上，通过滚花螺栓和滚花螺母与支撑座相连，所述翻转轴上方设有法兰连接盘，所述支撑座上设有固定座，所述固定座上设有手轮和支撑件，所述手轮与位于支撑件内的丝杠相连，所述丝杆与翻转轴相连，所述桨毂与法兰连接盘相连，所述桨叶与桨毂采用键销和钢珠相连。
优选的，所述平台门上设有弯把销。
优选的，所述安装工作平台底部设有地脚丝杠。
优选的，所述千斤顶上的地脚丝杠位于螺旋桨安装车的四周，每个面各有一个。
优选的，所述手轮上设有减速器。
优选的，所述翻转轴和支撑座间设有连接件，所述连接件通过紧锁销固定。
采用以上技术方案的有益效果是：本发明公开了一种用于大飞机螺旋桨多功能于一体的集成装置，所述平台门上设有弯把销，可以对平台门进行固定，保证了工作人员的安全，所述安装工作平台底部设有地脚丝杠，可以使安装工作平台的固定，所述千斤顶上的地脚丝杠位于螺旋桨安装车的四周，每个面各有一个，使螺旋桨安装车更稳定，所述手轮上设有减速器，提高手轮的转动精度，所述翻转轴和支撑座间设有连接件，所述连接件通过紧锁销固定，便于翻转轴的固定，该用于大飞机螺旋桨多功能于一体的集成装置具有制造成本低、操作方便、安全的优点，具有广阔的市场前景。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是螺旋桨座的结构示意图；
图3是翻转轴的结构示意图；
图4是桨叶和桨毂的结构示意图。
其中，1-螺旋桨安装车、2-安装工作平台、3-螺旋桨座、4-桨叶、5-桨毂、6-千斤顶、7-地脚丝杠、8-豁口、9-围栏、10-平台门、11-弯把销、12-支撑座、13-固定杆、14-翻转轴、15-滚花螺栓、16-滚花螺母、17-法兰连接盘、18-固定座、19-手轮、20-支撑件、21-丝杠、22-键销、23-钢珠、24-减速器、25-连接件、26-紧锁销。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。
图1出示本发明的具体实施方式：一种用于大飞机螺旋桨多功能于一体的集成装置包括螺旋桨安装车1、安装工作平台2、螺旋桨座3、桨叶4和桨毂5，所述螺旋桨安装车1上设有6，所述千斤顶6上设有地脚丝杠7，所述安装工作平台2底面设有豁口8，所述安装工作平台8三面设有围栏9，所述右侧围栏9处设有平台门10，所述平台门10上设有弯把销11，所述安装工作平台2底部设有地脚丝杠7。
此外图2、3所示，所述螺旋桨座3固定于螺旋桨安装车1上，所述螺旋桨座3包括支撑座12、固定杆13和翻转轴14，所述固定杆13共四根，将支撑座12与螺旋桨安装车1紧密相连，所述翻转轴14位于支撑座12上，通过滚花螺栓15和滚花螺母16与支撑座12相连，所述翻转轴14上方设有法兰连接盘17，所述支撑座12上设有固定座18，所述固定座18上设有手轮19和支撑件20，所述手轮19与位于支撑件20内的丝杠21相连，所述丝杆21与翻转轴14相连，所述桨毂5与法兰连接盘17相连，所述桨叶4与桨毂5采用键销22和钢珠23相连，所述千斤顶6上的地脚丝杠7位于螺旋桨安装车1的四周，每个面各有一个，所述手轮19上设有减速器24，所述翻转轴14和支撑座间12设有连接件25，所述连接件25通过紧锁销26固定。
具体实施方式：
将螺旋桨安装车1推到与安装工作平台2距离合适的位置，转动千斤顶6的地脚丝杠7将螺旋桨安装车1支撑在地面上，保持其相对位置使其不会串动，再将未安装螺旋桨桨叶的螺旋桨座3安装到螺旋桨安装车1上，并用螺母拧紧；此时移过来工作梯，将其放置在安装工作平台2的平台门10处，工作人员可登上工作梯，拔掉平台门10上的弯把销11，打开平台门10，上到工作平台上，为了工作人员的安全，上去后可将平台门10关上，并将弯把销插11上固定，此时工作人员可开始对螺旋桨桨叶4进行安装，将桨叶4安装完毕后，拧动螺旋桨安装车1上的千斤顶6，使其轮子着地，移动螺旋桨安装车1到空间大些的地方便于螺旋桨翻转，之后将滚花螺母16卸下，滚花螺栓15拔出，此时可转动手轮19，也可以通过电动工具与手轮19连接，实现丝杠21快速调节，将螺旋桨进行翻转至想要的角度后停止(最大只能翻转90°)，此时可对螺旋桨其他部位进行安装。
采用以上技术方案的有益效果是：本发明公开了一种用于大飞机螺旋桨多功能于一体的集成装置，所述平台门上设有弯把销，可以对平台门进行固定，保证了工作人员的安全，所述安装工作平台底部设有地脚丝杠，可以使安装工作平台的固定，所述千斤顶上的地脚丝杠位于螺旋桨安装车的四周，每个面各有一个，使螺旋桨安装车更稳定，所述手轮上设有减速器，提高手轮的转动精度，所述翻转轴和支撑座间设有连接件，所述连接件通过紧锁销固定，便于翻转轴的固定，该用于大飞机螺旋桨多功能于一体的集成装置具有制造成本低、操作方便、安全的优点，具有广阔的市场前景。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于大飞机螺旋桨多功能于一体的集成装置，其特征在于，包括螺旋桨安装车、安装工作平台、螺旋桨座、桨叶和桨毂，所述螺旋桨安装车上设有千斤顶，所述千斤顶上设有地脚丝杠，所述安装工作平台底面设有豁口，所述安装工作平台三面设有围栏，所述右侧围栏处设有平台门，所述螺旋桨座固定于螺旋桨安装车上，所述螺旋桨座包括支撑座、固定杆和翻转轴，所述固定杆共四根，将支撑座与螺旋桨安装车紧密相连，所述翻转轴位于支撑座上，通过滚花螺栓和滚花螺母与支撑座相连，所述翻转轴上方设有法兰连接盘，所述支撑座上设有固定座，所述固定座上设有手轮和支撑件，所述手轮与位于支撑件内的丝杠相连，所述丝杆与翻转轴相连，所述桨毂与法兰连接盘相连，所述桨叶与桨毂采用键销和钢珠相连。
2.根据权利要求1所述的用于大飞机螺旋桨多功能于一体的集成装置，其特征在于，所述平台门上设有弯把销。
3.根据权利要求1所述的用于大飞机螺旋桨多功能于一体的集成装置，其特征在于，所述安装工作平台底部设有地脚丝杠。
4.根据权利要求1所述的用于大飞机螺旋桨多功能于一体的集成装置，其特征在于，所述千斤顶上的地脚丝杠位于螺旋桨安装车的四周，每个面各有一个。
5.根据权利要求1所述的用于大飞机螺旋桨多功能于一体的集成装置，其特征在于，所述手轮上设有减速器。
6.根据权利要求1所述的用于大飞机螺旋桨多功能于一体的集成装置，其特征在于，所述翻转轴和支撑座间设有连接件，所述连接件通过紧锁销固定。
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