CN211032302U - 一种自卸车货箱后门自动锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自卸车货箱后门自动锁紧装置，包括焊接于汽车主梁上的基座、齿轮齿条机构、安装架、旋转轴、锁钩，若干个所述安装架焊接于货箱底板上，旋转轴可转动的穿设在安装架内，该旋转轴外套设有若干个锁钩，至少在旋转轴的一端连接齿轮齿条机构，齿轮齿条机构包括齿轮、齿条、啮合套，齿轮套设在旋转轴的端部，并通过啮合套与齿条连接，齿条另一端可转动的与基座连接。可以有效避免物料的刚性冲击引起的变形、脱落以及锁紧间隙增大的现象。

Description

一种自卸车货箱后门自动锁紧装置

技术领域

本实用新型属于自卸车配套装置领域，尤其涉及一种自卸车货箱后门自动锁紧装置。

背景技术

自卸车作为一种交通运输工具，被广泛运用到矿石物料运输、建筑材料运输、工地土方的运输等领域，随着矿区开采力度的加大、各地区房地产业的兴起，自卸车的需求量越来越大，同时制造业的发展也逐步要求车辆在各方面的性能要有所提高。现有的自卸车货箱后门自锁装置锁紧间隙得不到很好的保证，经常需要人为的进行调整，而且在脱钩过程中物料容易砸到脱钩使其发生变形或者由于遭到较大的冲击力使锁紧间隙加大导致不能关紧货箱后门。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种自卸车货箱后门自动锁紧装置，可以有效避免物料的刚性冲击引起的变形、脱落以及锁紧间隙增大的现象。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种自卸车货箱后门自动锁紧装置，包括焊接于汽车主梁上的基座、齿轮齿条机构、安装架、旋转轴、锁钩，若干个所述安装架焊接于货箱底板上，旋转轴可转动的穿设在安装架内，该旋转轴外套设有若干个锁钩，至少在旋转轴的一端连接齿轮齿条机构，齿轮齿条机构包括齿轮、齿条、啮合套，齿轮套设在旋转轴的端部，并通过啮合套与齿条连接，齿条另一端可转动的与基座连接。

在上述技术方案中，所述锁钩与旋转轴之间通过键连接。

在上述技术方案中，所述锁钩与旋转轴连接的两侧均设有用于对锁钩进行轴向固定的圆锥销。

在上述技术方案中，所述齿轮的左右两侧均设有垫片，齿轮与旋转轴连接的内侧设有止推轴承，齿轮与旋转轴连接的外侧设有防止齿轮脱落的螺母。

在上述技术方案中，所述货箱上设有手动锁钩装置。

本实用新型的有益效果是：通过在货箱底板上的旋转轴及主梁上连接的基座，将齿轮齿条机构的两端分别连接于基座和旋转轴上，当倾卸货物时，货箱升起，齿轮齿条机构能够保证货箱在倾斜较小的角度下使得锁钩迅速的旋转到与货箱底板近似垂直的位置而不会与物料发生刚性冲击，当货箱举升至最大高度时，此时锁钩的旋转位置已到达极限位置，有效避免了锁钩的变形、脱落以及增大锁紧机构的间隙的现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中齿轮齿条机构的部分放大图。

图3为图1的右视图。

图4为图3的部分结构放大图。

图5为图4中A的全剖视图。

图6为图4中B的局部放大图。

图7为图4中C的局剖视图。

图8为本实用新型中旋转轴与锁钩的连接剖视图。

其中：1.汽车主梁，2.基座，3.安装架，4.旋转轴，5.锁钩，6，齿轮，7.齿条，8.啮合套，9.键，10.圆锥销，11.止推轴承，12.螺母，13.手动锁钩，14.货箱，15.货箱后门。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至图8所示的一种自卸车货箱后门自动锁紧装置，包括焊接于汽车主梁1上的基座2、齿轮齿条机构、安装架3、旋转轴4、锁钩5，若干个所述安装架3焊接于货箱14底板上，旋转轴4可转动的穿设在安装架3内，该旋转轴4外套设有若干个锁钩5，至少在旋转轴4的一端连接齿轮齿条机构，齿轮齿条机构包括齿轮6、齿条 7、啮合套8，齿轮6套设在旋转轴4的端部，并通过啮合套8与齿条7连接，齿条7另一端可转动的与基座2连接。

在上述技术方案中，所述锁钩5与旋转轴4之间通过键9连接。

在上述技术方案中，所述锁钩5与旋转轴4连接的两侧均设有用于对锁钩5进行轴向固定的圆锥销10。

在上述技术方案中，所述齿轮6的左右两侧均设有垫片，齿轮6 与旋转轴4连接的内侧设有止推轴承11，齿轮6与旋转轴4连接的外侧设有防止齿轮脱落的螺母12。

在上述技术方案中，所述货箱14上设有手动锁钩装置13。

当货箱14倾泻货物时，旋转轴4与基座2之间的距离变小，齿条7 一端是旋转固定在基座2上的，因此，齿条7与齿轮6之间会发生相对运动，而驱使齿轮6转动，从而带动旋转轴4转动，旋转轴4带动锁钩11转动，当货箱倾斜到某个角度时，锁钩11会旋转到与货箱底板近似垂直的位置，当货箱举升至最大高度时，锁钩11将完全旋转至货箱13底部，此时锁钩11的旋转位置已到达极限位置。当货箱降落时，基座9与基座2距离缓慢变大，齿轮6在齿条7的作用下发生反向转动，使锁钩发生反转，直至最后锁紧货箱后门15，在这种锁紧状态下汽车可以在各种路况下行驶而不会导致货箱后门松开。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种自卸车货箱后门自动锁紧装置，其特征是：包括焊接于汽车主梁上的基座、齿轮齿条机构、安装架、旋转轴、锁钩，若干个所述安装架焊接于货箱底板上，旋转轴可转动的穿设在安装架内，该旋转轴外套设有若干个锁钩，至少在旋转轴的一端连接齿轮齿条机构，齿轮齿条机构包括齿轮、齿条、啮合套，齿轮套设在旋转轴的端部，并通过啮合套与齿条连接，齿条另一端可转动的与基座连接。

2.根据权利要求1所述的自卸车货箱后门自动锁紧装置，其特征是：所述锁钩与旋转轴之间通过键连接。

3.根据权利要求1所述的自卸车货箱后门自动锁紧装置，其特征是：所述锁钩与旋转轴连接的两侧均设有用于对锁钩进行轴向固定的圆锥销。

4.根据权利要求1所述的自卸车货箱后门自动锁紧装置，其特征是：所述齿轮的左右两侧均设有垫片，齿轮与旋转轴连接的内侧设有止推轴承，齿轮与旋转轴连接的外侧设有防止齿轮脱落的螺母。

5.根据权利要求1所述的自卸车货箱后门自动锁紧装置，其特征是：所述货箱上设有手动锁钩装置。

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