CN211012744U - 用于发动机的后悬置软垫的检具 - Google Patents
用于发动机的后悬置软垫的检具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211012744U CN211012744U CN202020123394.0U CN202020123394U CN211012744U CN 211012744 U CN211012744 U CN 211012744U CN 202020123394 U CN202020123394 U CN 202020123394U CN 211012744 U CN211012744 U CN 211012744U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hole
- testing
- detection
- rear suspension
- pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
Abstract
本申请公开了一种用于发动机的后悬置软垫的检具,该检具包括底板和第一检测机构,所述第一检测机构包括支撑板、第一检测组件和第二检测组件,所述支撑板设置于所述底板,所述第一检测组件设置于所述支撑板,所述第二检测组件设置于所述支撑板并位于所述第一检测组件的上方;在对后悬置软垫进行检测时,通过第一检测组件和第二检测组件检测后悬置软垫的第二通孔、第三通孔、第四通孔和第五通孔之间的空间距离,进而能够根据该检具的检测结果确认后悬置软垫是否合格。本申请的检具结构紧凑、定位准确、稳定、操作方便,检测效率高,制造成本降低。
Description
技术领域
本申请涉及车辆零部件检测技术领域,具体涉及一种用于发动机的后悬置软垫的检具。
背景技术
请参阅图1所示,后悬置软垫主要由后悬置支架、后悬置橡胶体、防撞垫和后悬置销套组成,后悬置支架是冲压件,后悬置橡胶体、防撞垫都是橡胶件,后悬置内、外衬套销套用金属型材为原料通过机加成形,橡胶软垫采用硫化模具进行炼胶、硫化成型。
在汽车行业中,后悬置软垫用于将发动机与整车车架进行连接,主要发挥隔振作用。但是,后悬置软垫必须具备NVH性能好、强度高、结构紧凑等特点,经过强度分析合格才能定型,使用中对强度要求都极其苛刻。后悬置软垫共有5个螺栓孔,1颗M12螺栓穿过橡胶软垫中间的销套连接后悬置托架,4颗M12螺栓分别穿过后悬置软垫连接整车车架,各孔中心呈空间立体布置,各孔之间形成空间位置关系,孔距一旦出错,会造成空间位置偏差,不仅影响顺利装配,而且如果强行装配螺栓,造成应力集中,产生安全隐患。
实用新型内容
为了克服上述现有技术存在的问题,本申请的主要目的在于提供一种能够准确检测后悬置软垫是否合格的检具。
为了实现上述目的,本申请具体采用以下技术方案:
本申请提供了一种用于发动机的后悬置软垫的检具,后悬置软垫具有第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔和第五通孔;所述检具包括:
底板;
第一检测机构,所述第一检测机构包括支撑板、第一检测组件和第二检测组件,所述支撑板设置于所述底板,所述第一检测组件设置于所述支撑板,所述第二检测组件设置于所述支撑板并位于所述第一检测组件的上方;所述第一检测组件和所述第二检测组件用于检测所述第二通孔、所述第三通孔、所述第四通孔和所述第五通孔之间的空间距离。
优选地,所述第一检测组件包括支撑垫块和第一检销,所述支撑垫块设置于所述支撑板,所述第一检销设置于所述支撑垫块,通过所述第一检销检测所述第二通孔和所述第三通孔之间的空间距离。
优选地,所述第一检测机构还包括压夹组件,所述压夹组件设置于所述支撑板,在检测所述后悬置软垫时,所述压夹组件用于压紧所述后悬置软垫。
优选地,所述第二检测组件包括检销支架和复位检销,所述检销支架设置于所述支撑板的顶部,所述复位检销设置于所述检销支架,通过所述第一检销和所述复位检销检测所述第二通孔、所述第三通孔、所述第四通孔和所述第五通孔之间的空间距离。
优选地,所述第一检测机构还包括高度对比块,所述高度对比块设置于所述支撑板并位于所述第一检测组件的上方。
优选地,所述后悬置软垫具有第一面和第二面;所述检具还包括塞尺,所述塞尺用于检测所述第一面和所述第二面之间的空间距离。
优选地,所述检具还包括第二检测机构,所述第二检测机构设置于所述底板,用于检测所述后悬置软垫的第一通孔的位置。
优选地,所述第二检测机构包括支撑座、检测块和第二检销,所述支撑座设置于所述底板,所述检测块滑动设置于所述支撑座,所述第二检销设置于所述检测块,通过所述第二检销检测所述后悬置软垫的第一通孔的位置。
优选地,所述后悬置软垫还具有第一端面和第二端面,所述检具还包括第三检测机构,所述第三检测机构设置于所述底板,用于检测所述第一端面和所述第二端面的空间位置。
优选地,所述第三检测机构包括角座和检测滑板,所述角座设置于所述底板,所述检测滑板与所述角座转动连接,所述检测滑板用于检测所述第一端和所述第二端面的空间位置。
相比于现有技术,本申请的检具包括底板和第一检测机构,第一检测机构包括支撑板、第一检测组件和第二检测组件,所述支撑板设置于所述底板,所述第一检测组件设置于所述支撑板,所述第二检测组件设置于所述支撑板并位于所述第一检测组件的上方;在对后悬置软垫进行检测时,通过第一检测组件和第二检测组件检测后悬置软垫的第二通孔、第三通孔、第四通孔和第五通孔之间的空间距离,进而能够根据该检具的检测结果确认后悬置软垫是否合格,本申请的检具结构紧凑、定位准确、稳定、操作方便,检测效率高,制造成本降低。
附图说明
图1为现有的后悬置软垫的立体图。
图2为现有的后悬置软垫的正视图。
图3为现有的后悬置软垫的剖视图。
图4为本申请实施例的检具的立体组装图。
图5为本申请实施例的第一检测机构的立体组装图。
图6为本申请实施例的第二检测机构的立体组装图。
图7为图6中B-B处的截面图。
图8为本申请实施例的第三检测机构的剖视图。
附图标识:
1、底板;2、第一检测机构;21、支撑板;22、第一检测组件;221、支撑垫块;222、第一检销;23、第二检测组件;231、检销支架;232、复位检销;24、压夹组件;25、高度对比块;3、第二检测机构;31、支撑座;311、支撑杆;312、安装杆;313、挡板;32、检测块;33、第二检销;4、第三检测机构;41、角座;42、检测滑板;5、塞尺;100、后悬置软垫;101、第一通孔;102、第二通孔;103、第三通孔;104、第四通孔;105、第五通孔;106、第一面;107、第二面;108、第一端面;109、第二端面。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本申请进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请,并不用于限定本申请。
在本申请的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性;除非另有规定或说明,术语“多个”是指两个或两个以上;术语“连接”、“固定”等均应做广义理解,例如,“连接”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接,或电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本说明书的描述中,需要理解的是,本申请实施例所描述的“上”、“下”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的,不应理解为对本申请实施例的限定。此外,在上下文中,还需要理解的是,当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时,其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”,也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。
请参阅图1至图3所示,现有的后悬置软垫100具有第一通孔101、第二通孔102、第三通孔103、第四通孔104、第五通孔105、第一面106、第二面107、第一端面108和第二端面109。在对后悬置软垫100进行检测时,需要对图2或图3中的各通孔的间空间距离L1、L2、L3、L4、L5、L6、L7、L8、L9和L10进行检测,在各通孔的空间距离L1、L2、L3、L4、L5、L6、L7、L8、L9和L10均符合要求时,则确定该后悬置软垫100合格,否则,判定该后悬置软垫100不合格。
请参阅图4所示,本申请的实施例公开了一种用于发动机的后悬置软垫的检具,该检具包括底板1和第一检测机构2,第一检测机构2包括支撑板21、第一检测组件22和第二检测组件23。支撑板21设置于底板1,第一检测组件22设置于支撑板21,第二检测组件23设置于支撑板21并位于第一检测组件22的上方。在对后悬置软垫100进行检测时,通过第一检测组件22和第二检测组件23检测第二通孔102、第三通孔103、第四通孔104和第五通孔105之间的空间距离。当各通孔之间的空间距离均符合要求时,则确认该后悬置软垫100合格。
请参阅图5所示,第一检测组件22包括支撑垫块221和第一检销222,支撑垫块221设置于支撑板21,第一检销222通过过盈配合的方式设置于支撑垫块221,通过第一检销222检测第二通孔102和第三通孔103之间的间距。
为了固定后悬置软垫100,第一检测机构2还包括压夹组件24,压夹组件24设置于支撑板21,在检测后悬置软垫100时,压夹组件24用于压紧后悬置软垫100。
请继续参阅图5所示,第二检测组件23包括检销支架231和复位检销232,检销支架231设置于支撑板21的顶部,复位检销232设置于检销支架231。在检测时,使第一检销222穿入第二通孔102、第三通孔103,复位检销232穿入第四通孔104、第五通孔105,以检测各通孔的空间距离L3、L4、L6、L7和L10,提高检测效率。
为了检测第一面106和第二面107之间的空间距离L2,第一检测机构2还包括高度对比块25,检具还包括塞尺5。高度对比块25设置于支撑板21并位于支撑垫块221的上方,塞尺5用于检测第一面106和第二面107之间的空间距离。具体地,在检测时,设计高度对比块25的表面与后悬置软垫100的第二面107之间具有一个理论间隙H,塞尺5包括通端和止端,通端尺寸为H-0.3mm,止端尺寸为H+0.3mm,利用塞尺5穿插入这个间隙,间接检测距离L2,提高检测效率。
请参阅图6和图7所示,第二检测机构3包括支撑座31、检测块32和第二检销33,支撑座31设置于底板1,检测块32滑动设置于支撑座31。具体地,支撑座31包括支撑杆311、安装杆312和挡板313,支撑杆311设置于底板1,安装杆312的一端与支撑杆311的顶部连接,安装杆312的另一端与挡板313连接,并且安装杆312开设有燕尾槽滑轨,检测块32的一端滑动设置于安装杆312的燕尾槽滑轨内,检测块32的另一端与第二检销33连接,通过第二检销33检测后悬置软垫100的第一通孔101的位置。本申请将检测块32与安装杆312采用燕尾槽配合,使检测块32滑动位移灵活,操作便捷,检测效率高,通过挡板313的设置,保证检测块32在任意滑动时,不会从燕尾槽滑轨脱落。另外,本申请的燕尾槽滑轨不是安装于底板1上,而是悬高安装在底板1的上方,避免被后悬置软垫100、压夹组件24、检测块32干涉,保证距离L1、L5的检测,提高检测效率。
请参阅图8所示,第三检测机构4包括角座41和检测滑板42,角座41设置于底板1,检测滑板42与角座41转动连接,通过检测滑板42检测第一端面108和第二端面109的空间位置。
现有技术中,用于控制后悬置软垫100两端面位置的机构通常是设计为U形卡座,U形卡座固定安装在底座上。这种方案的劣势在于,装夹后悬置软时,需避免U形卡座与被测产品发生磕碰干涉,操作不便利。本申请设置检测滑板42,检测时,转动检测滑板42,使角座41两侧的检测滑板42能够从后悬置软垫100的两端面分别划过,进而判断后悬置软垫100两端面位置是否符合要求,检测完成后,检测滑板42转动回落至底板1,待用。这种方案,避免装夹后悬置软垫100时与检具干涉,保证距离L8、L9的检测,提高检测效率,检具结构紧凑。
具体检测时,包括步骤:
第一步,对后悬置软垫100进行定位。具体地,移开压夹组件24,检测滑板42转动,使检测滑板42的前端落入底板1上不动,检测块32向远离第一检销222的一端滑动,给被测产品装夹腾出足够空间;再将后悬置软垫100的第二通孔102和第三通孔103对准第一检销222并穿过第一检销222,使后悬置软垫100的第一面106与支撑垫块221的表面贴平,扳下压夹组件24,将被后悬置软垫100夹紧,完成后悬置软垫100在检具上的定位。
第二步:滑动检测块32向靠近第一检销222的一端滑动,第二检销33穿过第一通孔101。
第三步:推动复位检销232,使复位检销232分别穿过第四通孔104、第五通孔105。
第四步:将塞尺5穿插入第二面107与高度对比块25之间的间隙,塞尺5的通端可插入间隙,止端不可插入间隙。
第五步:检测滑板42绕转轴旋转,角座41两侧的检测滑板42分别能够从后悬置软垫100的第一端面108和第二端面109划过。
在上述各项步骤均能够全部达到要求时,确认被检测的后悬置软垫100的各通孔或面的空间距离符合要求,进而判定该后悬置软垫100的尺寸合格。
在上述各项检测步骤中,若有任意一项不能达到要求,则判定该后悬置软垫100的尺寸不合格。
以上所述,仅为本申请较佳的具体实施方式,但本申请的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此,本申请的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种用于发动机的后悬置软垫的检具,后悬置软垫具有第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔和第五通孔;其特征在于,所述检具包括:
底板;
第一检测机构,所述第一检测机构包括支撑板、第一检测组件和第二检测组件,所述支撑板设置于所述底板,所述第一检测组件设置于所述支撑板,所述第二检测组件设置于所述支撑板并位于所述第一检测组件的上方;所述第一检测组件和所述第二检测组件用于检测所述第二通孔、所述第三通孔、所述第四通孔和所述第五通孔之间的空间距离。
2.根据权利要求1所述的检具,其特征在于,所述第一检测组件包括支撑垫块和第一检销,所述支撑垫块设置于所述支撑板,所述第一检销设置于所述支撑垫块,通过所述第一检销检测所述第二通孔和所述第三通孔之间的空间距离。
3.根据权利要求2所述的检具,其特征在于,所述第一检测机构还包括压夹组件,所述压夹组件设置于所述支撑板,在检测所述后悬置软垫时,所述压夹组件用于压紧所述后悬置软垫。
4.根据权利要求2所述的检具,其特征在于,所述第二检测组件包括检销支架和复位检销,所述检销支架设置于所述支撑板的顶部,所述复位检销设置于所述检销支架,通过所述第一检销和所述复位检销检测所述第二通孔、所述第三通孔、所述第四通孔和所述第五通孔之间的空间距离。
5.根据权利要求1所述的检具,其特征在于,所述第一检测机构还包括高度对比块,所述高度对比块设置于所述支撑板并位于所述第一检测组件的上方。
6.根据权利要求5所述的检具,其特征在于,所述后悬置软垫具有第一面和第二面;所述检具还包括塞尺,所述塞尺用于检测所述第一面和所述第二面之间的空间距离。
7.根据权利要求1所述的检具,其特征在于,所述检具还包括第二检测机构,所述第二检测机构设置于所述底板,用于检测所述后悬置软垫的第一通孔的位置。
8.根据权利要求7所述的检具,其特征在于,所述第二检测机构包括支撑座、检测块和第二检销,所述支撑座设置于所述底板,所述检测块滑动设置于所述支撑座,所述第二检销设置于所述检测块,通过所述第二检销检测所述后悬置软垫的第一通孔的位置。
9.根据权利要求1所述的检具,其特征在于,所述后悬置软垫还具有第一端面和第二端面,所述检具还包括第三检测机构,所述第三检测机构设置于所述底板,用于检测所述第一端面和所述第二端面的空间位置。
10.根据权利要求9所述的检具,其特征在于,所述第三检测机构包括角座和检测滑板,所述角座设置于所述底板,所述检测滑板与所述角座转动连接,所述检测滑板用于检测所述第一端面和所述第二端面的空间位置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202020123394.0U CN211012744U (zh) | 2020-01-19 | 2020-01-19 | 用于发动机的后悬置软垫的检具 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202020123394.0U CN211012744U (zh) | 2020-01-19 | 2020-01-19 | 用于发动机的后悬置软垫的检具 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN211012744U true CN211012744U (zh) | 2020-07-14 |
Family
ID=71472696
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202020123394.0U Active CN211012744U (zh) | 2020-01-19 | 2020-01-19 | 用于发动机的后悬置软垫的检具 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN211012744U (zh) |
-
2020
- 2020-01-19 CN CN202020123394.0U patent/CN211012744U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201402116Y (zh) | 一种车内门板检具 | |
CN110514086B (zh) | 一种用于封严槽位置测量的装置和方法 | |
CN211012744U (zh) | 用于发动机的后悬置软垫的检具 | |
CN212253885U (zh) | 一种汽车左门槛总成的检具 | |
CN211262022U (zh) | 后悬置托架的检测装置 | |
CN104697413B (zh) | 一种孔位面差检测装置 | |
CN210141826U (zh) | 汽车前副车架总成检具 | |
CN214065903U (zh) | 一种用于转向节检测的复合检具 | |
CN110345834B (zh) | 汽车前副车架总成检具 | |
CN106643400A (zh) | 一种冲压检具孔精度检测装置 | |
CN209326509U (zh) | 一种用于检验桥壳干涉被动齿轮的验具 | |
CN112595198A (zh) | 车门导轨总成检具 | |
CN110940248A (zh) | 一种汽车座椅靠背右侧支架下连接件单品检具 | |
CN108827105B (zh) | 一种发动机机体止推挡宽度尺寸检具 | |
CN202372126U (zh) | 用于汽车检测装置上的双套同轴定位检测机构 | |
CN212903002U (zh) | 一种轮毂轴承台间距检测装置 | |
CN221882424U (zh) | 零部件检测装置 | |
CN218781722U (zh) | 一种发动机左悬置安装支架的检测装置 | |
CN211601772U (zh) | 一种汽车座椅靠背右侧支架下连接件单品检具 | |
CN218973365U (zh) | 一种汽车离合器控制器acu上壳体检具 | |
CN219474513U (zh) | 快速角度检验检具 | |
CN204881409U (zh) | 一种汽车c柱拐角加强板检具 | |
CN217155250U (zh) | 一种用于汽车左、右车身连接支架组的检具台 | |
CN219925059U (zh) | 一种薄板精密焊接平台 | |
CN103185498A (zh) | 一种汽车车门外板加强板检具 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |