CN108827105B - 一种发动机机体止推挡宽度尺寸检具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发动机机体止推挡宽度尺寸检具，通过在固定板上设置两个测量板，并在两个测量板与固定板形成的测量空间的两端分别设置通端、止端，通端对应着两个测量板的下偏差段与固定板之间形成的测量空间，止端对应着两个测量板的上偏差段与固定板之间形成的测量空间，测量空间用于与止推挡的宽度方向相比对，而且两个测量板的相向的一表面的距离沿着由通端到止端的方向逐渐减小，从而不但能够检测止推挡的宽度尺寸是否合格，还能判断止推挡宽度尺寸的变化趋势；相对于现有技术中使用游标卡尺，检测精度得到了提高；相对于使用三坐标测量机，本发明操作简便，有利于提高生产效率。

Description

一种发动机机体止推挡宽度尺寸检具

技术领域

本发明涉及一种检具，特别是一种发动机零部件检验时所用的发动机机体止推挡宽度尺寸检具。

背景技术

发动机机体是发动机装配的重要零部件，在机体的上部装配有缸盖，在机体的下部装配有曲轴，这样缸盖、机体、曲轴三者之间形成了连续的动力传输，是发动机各系统部件运行的重要保障。位于发动机机体上曲轴安装轴承座在机体下部曲轴箱内等间距分布，当曲轴安装在机体上时，每一档的轴承座分别与曲轴上主轴径向配合，保证发动机运行平稳可靠。在这些轴承座中，有一档轴承座称为发动机机体止推挡，它相比其他轴承座的不同是在轴承座的两侧面上精加工出止推片安装面(以下简称“止推面”)，止推面呈半圆形布置。两侧止推面之间的间距即为止推挡的宽度尺寸，止推挡的宽度尺寸是机体上非常重要的尺寸参数。止推片是半圆形的薄片，通常材质为铝合金，表面添加耐磨层。由于止推挡两侧安装止推片具有限制发动机曲轴径向窜动的功能，通过配合规定厚度的止推片来控制曲轴径向窜动间隙，从而保证了曲轴在发动机机体轴承座上既能高速旋转，同时避免了高温导致两者之间相互咬死现象。因此止推挡的宽度尺寸精度对发动机性能具有很大的影响。为保证发动机的性能，需要对止推挡宽度尺寸进行全部检查，保证所有发动机的止推挡宽度尺寸均在设计公差范围之间才合格。

传统技术中，第一种通常采用游标卡尺测量止推挡宽度尺寸，由于游标卡尺本身的检测误差较大，其检测精度满足不了止推挡的检测要求。第二种采用三坐标测量机进行精密检测，三坐标测量机虽然测量精度高，但是投资成本高，测量过程复杂，不能满足批量检测的目的。对于生产线上批量生产，为达到发动机机体止推挡宽度满足全检的要求，迫切需要设计一种便携式的，适用于生产线批量加工过程的发动机机体止推挡宽度尺寸检具。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机机体止推挡宽度尺寸检具，以解决现有技术中的不足，它能够在线检测止推挡的宽度尺寸及其变化趋势，操作方便，检测精度和效率高。

本发明提供了一种发动机机体止推挡宽度尺寸检具，包括：

固定板；

两个测量板，可拆卸地设置在固定板上，两个测量板相对设置，两个测量板的相向的一表面与固定板之间形成用于与止推挡宽度方向相比对的测量空间，两个所述测量板的相向的一表面分别划分为上偏差段、中间段和下偏差段，所述上偏差段和下偏差段分别位于各个测量板的两端，两个测量板的下偏差段之间对应的测量空间设置为通端，两个测量板的上偏差段之间对应的测量空间设置为止端，两个所述测量板的相向的一表面的距离沿着由通端到止端的方向逐渐减小。

如上所述的发动机机体止推挡宽度尺寸检具，其中，优选的是，两个所述测量板均设置为半圆环形板，半圆环形板的外径和内径均与止推挡的止推面相匹配。

如上所述的发动机机体止推挡宽度尺寸检具，其中，优选的是，两个所述测量板均垂直于所述固定板。

如上所述的发动机机体止推挡宽度尺寸检具，其中，优选的是，两个所述测量板的相互远离的一表面之间相互平行，各个测量板的厚度沿各自的圆周向呈线性变化趋势。

如上所述的发动机机体止推挡宽度尺寸检具，其中，优选的是，两个所述测量板上用于与固定板接触的一表面分别固定设置定位销，所述固定板上设置有与所述定位销相配合的定位孔，所述定位销与所述定位孔可拆卸连接。

如上所述的发动机机体止推挡宽度尺寸检具，其中，优选的是，各个所述定位销上远离所述测量板的一端设有螺柱，螺柱的轴线与所述定位销的轴线重合，各个所述螺柱穿过对应的所述定位孔后连接有与之适配的螺母。

如上所述的发动机机体止推挡宽度尺寸检具，其中，优选的是，各个螺柱与对应的定位销一体成型，各个所述定位销与对应的测量板一体成型。

如上所述的发动机机体止推挡宽度尺寸检具，其中，优选的是，所述固定板上远离测量板的一表面固定设置有把手。

如上所述的发动机机体止推挡宽度尺寸检具，其中，优选的是，所述把手的周侧分布有防滑凸起。

与现有技术相比，本发明提供的发动机机体止推挡宽度尺寸检具，通过在固定板上设置两个测量板，并在两个测量板与固定板形成的测量空间的两端分别设置通端、止端，通端对应着两个测量板的下偏差段与固定板之间形成的测量空间，止端对应着两个测量板的上偏差段与固定板之间形成的测量空间，测量空间用于与止推挡的宽度方向相比对，而且两个测量板的相向的一表面的距离沿着由通端到止端的方向逐渐减小，从而不但能够检测止推挡的宽度尺寸是否合格，还能判断止推挡宽度尺寸的变化趋势；通过将测量板与固定板之间设置为可拆卸连接，便于根据不同规格的止推挡，更换对应的测量板进行测量，提高了本发明的兼容性；相对于现有技术中使用游标卡尺，检测精度得到了提高；相对于使用三坐标测量机，本发明操作简便，有利于提高生产效率。

附图说明

图1是本发明的实施例提供的发动机机体止推挡宽度尺寸检具的轴测图；

图2是本发明的实施例提供的发动机机体止推挡宽度尺寸检具的仰视图；

图3是测量板的主视图；

图4是测量板的横截面的结构示意图；

图5是本发明的实施例提供的发动机机体止推挡宽度尺寸检的使用状态图。

附图标记说明：10-止推挡宽度尺寸检具，11-固定板，12-测量板，120-上偏差段，121-中间段，122-下偏差段，13-定位销，131-螺柱，14-把手，15-通端，16-止端，20-止推挡。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

如图1至图4所示，本发明的实施例提供了一种发动机机体止推挡宽度尺寸检具，包括：

一个固定板11；

两个测量板12，可拆卸地设置在固定板11上，两个测量板12相对设置，两个测量板12的相向的一表面与固定板11之间形成用于与止推挡20宽度方向相比对的测量空间，两个所述测量板12的相向的一表面分别划分为上偏差段120、中间段121和下偏差段122，所述上偏差段120和下偏差段122分别位于各个测量板12的两端，两个测量板12的下偏差段122之间对应的测量空间设置为通端15，两个测量板12的上偏差段120之间对应的测量空间设置为止端16，两个所述测量板12的相向的一表面的距离沿着由通端15到止端16的方向逐渐减小。

本实施例在工作过程中，如图5所示，由操作人员手持止推挡20宽度尺寸检具10朝向止推挡20的径向插接，即用两个测量板12之间的测量空间试着与止推挡20的宽度方向相卡接，由于两个测量板12的相向一表面之间的间距变化，也就是对应着止推挡20宽度尺寸的公差带的大小，通过插接比对，可以判断该止推挡20的宽度尺寸是否在合格范围内，以及宽度尺寸的变化趋势，即偏大或偏小。

在具体操作时，先将通端15由止推挡20的任意部位插入，若通端15可以与止推挡20的宽度方向卡接(即两个测量板12的下偏差段122和/或中间段121对应的测量空间与止推挡20的轴向两端面卡接)，而止端16由于间距小于止推挡20的宽度而无法卡接，则止推挡20的宽度尺寸合格；若两个测量板12之间由通端15至止端16的测量空间均与止推挡20的某一部位或多个部位顺利卡接，只要则说明止推挡20的宽度尺寸不合格，不合格的原因在于，止推挡20的宽度尺寸超出了设计的下偏差；若通端15不能与止推挡20的宽度方向卡接时，即止推挡20的宽度尺寸超出了两个测量板12之间的最大间距，则止推挡20的宽度尺寸也不合格，不合格原因在于，止推挡20的宽度尺寸超出了设计的上偏差。

本实施例提供的发动机机体止推挡宽度尺寸检具，通过在固定板11上设置两个测量板12，并在两个测量板12与固定板11形成的测量空间的两端分别设置通端15、止端16，通端15对应着两个测量板12的下偏差段122与固定板11之间形成的测量空间，止端16对应着两个测量板12的上偏差段120与固定板11之间形成的测量空间，测量空间用于与止推挡20的宽度方向相比对，而且两个测量板12的相向的一表面的距离沿着由通端15到止端16的方向逐渐减小，从而不但能够检测止推挡20的宽度尺寸是否合格，还能判断止推挡20宽度尺寸的变化趋势；通过将测量板12与固定板11之间的连接关系设置为可拆卸连接，便于根据不同规格的止推挡20，更换对应的测量板12进行测量，提高了本发明的兼容性；相对于现有技术中使用游标卡尺，检测精度得到了提高；相对于使用三坐标测量机，本发明操作简便，有利于提高生产效率。

如图1和图3所示，本实施例优选的是，两个测量板12均设置为半圆环形板，半圆环形板的外径和内径均与止推挡20的止推面相匹配。由于止推挡20对应的轴承座轴向两端面，即止推面是半圆环形的，用于安装半圆形的止推片，将测量板12设置为半圆环形板，且内径和外径与止推面相匹配，更加便于对止推挡20的测试操作。

具体的，在检测过程中，可以手持检具的固定板11，使两个测量板12之间的测量空间的敞口部位朝向止推挡20，然后从检具的通端15开始，以旋转的方式，逐渐与止推挡20的沿圆周向的任意一处插接，如果各处均能通过检具的通端15而最终无法通过止端16，则该止推挡20的宽度尺寸合格；只要有一处的宽度尺寸既能通过通端15又能通过止端16，则不合格，不合格原因是宽度尺寸超出了下偏差；只要有一处的宽度尺寸不能通过通端15，宽度尺寸也不合格，不合格原因是宽度尺寸超出了上偏差，也即该处的宽度尺寸较大而连通端15也无法顺利卡接。在此过程中，由于测量板12为半圆环形板，与止推面的径向尺寸匹配，能够以旋转的趋势逐一连续测试止推挡20的各个部位的宽度尺寸，便于操作，而且所需的操作空间较小，大大减小了与其他各部件的干涉，从而若止推挡20已装配到发动机机体上，也可以方便的测试，提高了本发明的检具对测量环境的适应性。

本实施例优选的是，如图1和图2所示，两个测量板12均垂直于固定板11。这样不仅能够减少因测量板12倾斜而导致在测量过程中与止推挡20乃至其他部件之间的干涉，还能有利增大有效的测量空间，从而进一步提高测量精度。

如图1和图2所示，本实施例优选的是，两个测量板12的相互远离的一表面之间相互平行，各个测量板12的厚度沿各自的圆周向呈线性变化趋势。由于两个测量板12的相互远离的一表面是相互平行设置的，那么呈线性变化的部位就只有两个测量板12的相向的一表面，也即两个测量板12的相向一表面之间的间距沿着各自的圆周向线性变化，且各个测量板12沿着由通端15至止端16的方向，两者之间的间距呈线性减小的趋势。由于两个测量板12之间的间距呈线性变化，那么有利于进一步提高测量精度，便于精确把控加工误差。在生产线批量生产时，可以通过在线测试，较为精确调整加工参数，从而使得止推挡20的宽度尺寸的加工精度也得以提高。

如图1至图3所示，本实施例优选的是，两个测量板12上用于与固定板11接触的一表面分别固定设置定位销13，固定板11上设置有与定位销13位置相配合的定位孔，定位销13穿设于定位孔中，并与定位孔可拆卸连接。在测试其他不同规格的止推挡20的宽度尺寸时，可以通过拆卸原有的测量板12，更换为对应规格的测量板12即可。本领域的技术人员可以理解的是，不同的止推挡20的宽度尺寸可能不一样，而且公差带范围也可能存在差别，因此，在实际应用时，测量板12需要加工为与之适配的结构，另外，还可能会根据需要，将定位孔的设置作适应性更改，以改变两个测量板12的整体间距。

进一步的，定位销13与定位孔之间可拆卸连接，可拆卸连接的形式可以选着卡接。

如图1至图3所示，本实施例优选的是，各个定位销13上远离测量板12的一端设有螺柱131，螺柱131的轴线与定位销13的轴线重合，各个螺柱131穿过对应的定位孔后连接有与之适配的螺母。通过螺柱131与螺母的连接形式实现固定板11与测量板12的可拆卸连接。

进一步地，定位销13的径向尺寸大于螺柱131的径向尺寸，这样便于将螺柱131快速穿过定位孔。

更进一步地，定位销13的轴向长度小于定位孔的深度，这样在使用螺母与螺柱131紧固后，避免了螺母与固定板11之间存在轴向间隙，提高了螺母与固定板11之间的预紧作用力，进而增强了紧固效果。

本实施例优选的是，各个螺柱131与对应的定位销13一体成型，各个定位销13与对应的测量板12一体成型。将定位销13与测量板12设置为一体成型，便于提高加工精度和成型效率，而且还能提高整体结构的可靠性。

如图1所示，本实施例优选的是，固定板11上远离测量板12的一表面固定设置有把手14。通过设把手14，可以很方便的操纵检具，提高检测操纵的舒适性和灵活性，从而又能够加快检测效率。

本实施例优选的是，把手14的周侧分布有防滑凸起。防滑凸起结构在附图中未示出，可以采用现有技术中的任意防滑结构，比如可以是与把手14一体成型的凸起、凸条、滚花等结构形式，也可以是另外增设的其他材质的凸起，凸起的结构形式不受限制。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种发动机机体止推挡宽度尺寸检具，其特征在于，包括：

固定板(11)；

两个测量板(12)，可拆卸地设置在固定板(11)上，两个测量板(12)相对设置，两个测量板(12)的相向的一表面与固定板(11)之间形成用于与止推挡宽度方向相比对的测量空间，两个所述测量板(12)的相向的一表面分别划分为上偏差段(120)、中间段(121)和下偏差段(122)，所述上偏差段(120)和下偏差段(122)分别位于各个测量板(12)的两端，两个测量板(12)的下偏差段(122)之间对应的测量空间设置为通端(15)，两个测量板(12)的上偏差段(120)之间对应的测量空间设置为止端(16)，两个所述测量板(12)的相向的一表面的距离沿着由通端(15)到止端(16)的方向逐渐减小；

两个所述测量板(12)均设置为半圆环形板，半圆环形板的外径和内径均与止推挡的止推面相匹配；

两个所述测量板(12)均垂直于所述固定板(11)；

两个所述测量板(12)的相互远离的一表面之间相互平行，各个测量板(12)的厚度沿各自的圆周向呈线性变化趋势。

2.根据权利要求1所述的发动机机体止推挡宽度尺寸检具，其特征在于：两个所述测量板(12)上用于与固定板(11)接触的一表面分别固定设置定位销(13)，所述固定板(11)上设置有与所述定位销(13)相配合的定位孔，所述定位销(13)与所述定位孔可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的发动机机体止推挡宽度尺寸检具，其特征在于：各个所述定位销(13)上远离所述测量板(12)的一端设有螺柱(131)，螺柱(131)的轴线与所述定位销(13)的轴线重合，各个所述螺柱(131)穿过对应的所述定位孔后连接有与之适配的螺母。

4.根据权利要求3所述的发动机机体止推挡宽度尺寸检具，其特征在于：各个所述螺柱(131)与对应的定位销(13)一体成型，各个所述定位销(13)与对应的测量板(12)一体成型。

5.根据权利要求4所述的发动机机体止推挡宽度尺寸检具，其特征在于：所述固定板(11)上远离测量板(12)的一表面固定设置有把手(14)。

6.根据权利要求5所述的发动机机体止推挡宽度尺寸检具，其特征在于：所述把手(14)的周侧分布有防滑凸起。

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