CN211008856U - 一种集成支架的v型发动机机械增压器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于发动机增压器技术领域，具体涉及一种集成支架的V型发动机机械增压器；包括机械增压器和增压器进气管，增压器进气管螺栓连接在机械增压器上，还包括支架，其中机械增压器的下端设有凸台，支架螺栓连接在凸台上；其结构简单、成本低、能够降低由于增压器及进气管振动导致的噪声。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机增压器技术领域，具体涉及一种集成支架的V型发动机机械增压器。
背景技术
目前发动机生产厂对增压器及进气管需要采用分体设计，这种分体式结构容易带来振动和噪声问题。尤其在V型机械增压发动机上使用的机械增压器在与V型发动机增压器进气管分体设计过程中常出现由于V型发动机增压器进气管刚度设计不足带来的振动和噪声问题。然而现有技术中还没有减轻振动和噪声问题的措施。
发明内容
为了克服上述问题，本实用新型提供一种集成支架的V型发动机机械增压器，其结构简单、成本低、能够降低由于增压器及进气管振动导致的噪声。
一种集成支架的V型发动机机械增压器，包括机械增压器2和增压器进气管1，增压器进气管1螺栓连接在机械增压器2上，还包括支架3，其中机械增压器2的下端设有凸台21，支架3螺栓连接在凸台21上。
所述的支架3为三角支架，其一角处设有用于与凸台21连接的螺纹孔一31，另外两角处分别设有用于与缸体或缸盖螺栓连接的螺栓孔二32。
本实用新型的有益效果：
本实用新型结构简单，成本低，能够达到增强机械增压器支撑刚度、降低带来的振动噪声问题的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的支架结构示意图。
其中：1增压器进气管；2机械增压器；21凸台；3支架；31螺纹孔一；32螺栓孔二。
具体实施方式
一种集成支架的V型发动机机械增压器，包括机械增压器2和增压器进气管1，增压器进气管1螺栓连接在机械增压器2上，还包括支架3，其中机械增压器2的下端设有凸台21，支架3螺栓连接在凸台21上。
所述的支架3为三角支架，其一角处设有用于与凸台21连接的螺纹孔一31，另外两角处分别设有用于与缸体/缸盖螺栓连接的螺栓孔二32。
本实用新型主要利用支架3的支撑来降低增压器进气管1和机械增压器2带来的振动、噪声问题。支架3上端通过一个螺栓连接点与机械增压器2的输入端连接，支架3下端通过两个螺栓孔与支架连接缸体/缸盖连接。
在于机械增压器和进气管采用分体式设计情况下，通过增加支架支撑的方式解决分体设计低支撑刚度导致的振动噪声问题。
支架3支撑在机械增压器2的输入端，支架3连接的部件分别为机械增压器2和缸体或缸盖，支架3设计型式为三点连接。
Claims (2)
1.一种集成支架的V型发动机机械增压器，包括机械增压器(2)和增压器进气管(1)，增压器进气管(1)螺栓连接在机械增压器(2)上，其特征在于还包括支架(3)，其中机械增压器(2)的下端设有凸台(21)，支架(3)螺栓连接在凸台(21)上。
2.根据权利要求1所述的一种集成支架的V型发动机机械增压器，其特征在于所述的支架(3)为三角支架，其一角处设有用于与凸台(21)连接的螺纹孔一(31)，另外两角处分别设有用于与缸体或缸盖螺栓连接的螺栓孔二(32)。
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| GR01 | Patent grant | ||
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