CN211003187U

CN211003187U - 一种新型倍速链驱动机构

Info

Publication number: CN211003187U
Application number: CN201921825635.XU
Authority: CN
Inventors: 鲁树立; 徐华中
Original assignee: Shenzhen Greensun Automation Technology Co ltd
Current assignee: Shenzhen Greensun Automation Technology Co ltd
Priority date: 2019-10-28
Filing date: 2019-10-28
Publication date: 2020-07-14
Anticipated expiration: 2029-10-28

Abstract

本实用新型涉及物流输送设备技术领域，具体涉及一种新型倍速链驱动机构，其包括对称设置的两组驱动装置和用于驱动两组驱动装置同时运动的传动装置；所述驱动装置包括侧板、转动设于侧板一侧的主动链轮和过渡轮、套设于主动链轮和过渡轮上的皮带、设于侧板远离主动链轮一侧的导向轮以及设于主动链轮和导向轮之间的张紧调节组件，所述主动链轮用于驱动链条运动，所述张紧调节组件用于调节链条张紧度，所述过渡轮设于远离导向轮的一侧；所述传动装置包括两端分别固定连接两个所述主动链轮的传动轴和用于驱动传动轴转动的驱动件。本实用新型的机构有利于提高倍速链输送机传输小尺寸产品时的稳定性。

Description

一种新型倍速链驱动机构

技术领域

本实用新型涉及物流输送设备技术领域，具体涉及一种新型倍速链驱动机构。

背景技术

倍速链流水线组成的生产线通常称为自流式输送系统倍速链输送机，主要用于装配及加工生产线中的物料输送，其输送原理是运用倍速链条的增速功能，使其上承托货物的工装板快速运行，通过阻挡器停止于相应的操作位置；或通过相应指令来完成积放动作及移行、转位、转线等功能。

目前市面上的倍速链输送机在输送小尺寸的电芯时，电芯在两条倍速链前后接驳的地方通过性不好，容易出现电芯掉落或卡设于两条倍速链的接驳处，影响生产效率和生产质量。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种新型倍速链驱动机构，有利于提高倍速链输送机传输小尺寸产品时的稳定性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型倍速链驱动机构，其包括对称设置的两组驱动装置和用于驱动两组驱动装置同时运动的传动装置；

所述驱动装置包括侧板、转动设于侧板一侧的主动链轮和过渡轮、套设于主动链轮和过渡轮上的皮带、设于侧板远离主动链轮一侧的导向轮以及设于主动链轮和导向轮之间的张紧调节组件，所述主动链轮用于驱动链条运动，所述张紧调节组件用于调节链条张紧度，所述过渡轮设于远离导向轮的一侧；

所述传动装置包括两端分别固定连接两个所述主动链轮的传动轴和用于驱动传动轴转动的驱动件。

进一步的，所述张紧调节组件包括固定设于侧板上的张紧固定板、滑动设于张紧固定板下方的张紧轮以及两端分别连接张紧固定板和张紧轮的弹簧。

进一步的，所述张紧轮靠近侧板的一侧设有导向滑块，所述侧板上开设有与导向滑块滑动配合的导向滑槽。

进一步的，所述弹簧内套设有导向柱，所述导向柱的上端与张紧固定板固定连接，所述张紧轮上设有与导向柱滑动配合的导向插孔。

进一步的，所述张紧固定板上表面设有水平的第一链条导向槽。

进一步的，沿所述张紧轮边沿开设有第二链条导向槽，沿所述导向轮边沿开设有第三链条导向槽。

进一步的，所述过渡轮的顶部与主动链轮上链条的上表面等高。

进一步的，所述侧板上设有用于清扫链条表面污染物的毛刷轮，所述毛刷轮的圆周表面与链条表面抵接。

进一步的，所述驱动装置远离侧板的一侧设有保护罩。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型具体工作时，将链条套设于主动链轮和导向轮上，通过张紧调节组件调节链条的张紧程度，然后启动驱动件，通过驱动件驱动传动轴转动，传动轴转动带动两个驱动装置的主动链轮同时转动，由于主动链轮和过渡轮上套设有皮带，因此，当主动链轮转动时带动皮带运动，皮带运动进一步带动过渡轮沿与主动链轮相同的运动方向转动。由于过渡轮设于远离导向轮的一侧，当对两个倍速链输送机进行连接配合工作时，将设有倍速链输送机设有过渡轮的一侧相互靠近，使两个倍速链输送机的两条链条之间的接驳处通过两个过渡轮进行连接，进而使两条链条之间的孔隙减小，使小尺寸产品(如电芯)能够稳定且顺利地通过两条链条的接驳处，可以有效减小产品经过两条链条的接驳处时产品发生掉落或被卡设于接驳处的情况发生，有利于提高生产效率和生产质量。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例与链条的连接结构示意图；

图3是本实用新型实施例的内部结构示意图；

图4是本实用新型实施例的张紧调节组件的爆照图。

10、驱动装置；11、侧板；12、主动链轮；13、过渡轮；14、皮带；15、导向轮；16、第三链条导向槽；20、传动装置；21、传动轴；22、驱动件；30、张紧调节组件；31、张紧固定板；32、张紧轮；33、弹簧；34、导向滑块；35、导向滑槽；36、导向柱；37、导向插孔；38、第一链条导向槽；39、第二链条导向槽；40、毛刷轮；50、保护罩；60、链条。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，专利中涉及到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本实用新型创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

一种新型倍速链驱动机构，如图1-3所示，其包括对称设置的两组驱动装置10和用于驱动两组驱动装置10同时运动的传动装置20。

所述驱动装置10包括侧板11、转动设于侧板11一侧的主动链轮12和过渡轮13、套设于主动链轮12和过渡轮13上的皮带14、设于侧板11远离主动链轮12一侧的导向轮15以及设于主动链轮12和导向轮15之间的张紧调节组件30，所述主动链轮12用于驱动链条60运动，所述张紧调节组件30用于调节链条60张紧度，所述过渡轮13设于远离导向轮15的一侧。

所述传动装置20包括两端分别固定连接两个所述主动链轮12的传动轴21和用于驱动传动轴21转动的驱动件22，具体的，所述驱动件22为电机。

具体工作时，将链条60套设于主动链轮12和导向轮15上，通过张紧调节组件30调节链条60的张紧程度，然后启动驱动件22，通过驱动件22驱动传动轴21转动，传动轴21转动带动两个驱动装置10的主动链轮12同时转动，由于主动链轮12和过渡轮13上套设有皮带14，因此，当主动链轮12转动时带动皮带14运动，皮带14运动进一步带动过渡轮13沿与主动链轮12相同的运动方向转动。由于过渡轮13设于远离导向轮15的一侧，当对两个倍速链输送机进行连接配合工作时，将设有倍速链输送机设有过渡轮13的一侧相互靠近，使两个倍速链输送机的两条链条60之间的接驳处通过两个过渡轮13进行连接，进而使两条链条60之间的孔隙减小，使小尺寸产品(如电芯)能够稳定且顺利地通过两条链条60的接驳处，可以有效减小产品经过两条链条60的接驳处时产品发生掉落或被卡设于接驳处的情况发生，有利于提高生产效率和生产质量。

具体的，所述过渡轮13的顶部与主动链轮12上链条60的上表面等高，有利于进一步提高产品传送时的稳定性。

其中，如图3所示，所述张紧调节组件30包括固定设于侧板11上的张紧固定板31、滑动设于张紧固定板31下方的张紧轮32以及两端分别连接张紧固定板31和张紧轮32的弹簧33。

具体的，可以根据需要选用不同弹性系数的弹簧33，使用时，位于下方的链条60绕设过张紧轮32的下表面，并与张紧轮32抵接。本实用新型通过设置弹簧33和张紧轮32，利用弹簧33的弹性实现自动对链条60张紧度的调节，相比现有技术通过人工调整张紧螺栓的方式张紧链条60，本实用新型不需要人工频繁调整链条60张紧度，有利于提高工作效率和链条60传送时的稳定性。

进一步的，结合图4，所述张紧轮32靠近侧板11的一侧设有导向滑块34，所述侧板11上开设有与导向滑块34滑动配合的导向滑槽35，具体的，所述导向滑槽35竖直设置。

导向滑块34和导向滑槽35的设置对张紧轮32的运动起导向作用，使张紧轮32不会发生左右偏移，有利于保证链条60的张紧度符合工作要求并提高链条60运动的稳定性。

进一步的，如图4所示，为了放置弹簧33在受到张紧轮32的压力时发生弯曲现象，所述弹簧33内套设有竖直的导向柱36，所述导向柱36的上端与张紧固定板31固定连接，所述张紧轮32上设有与导向柱36滑动配合的导向插孔37，导向插孔37和导向柱36的设置使弹簧33被压缩时可以自由伸缩，不会发生弯曲，更有利于保证链条60的张紧度符合工作要求。

进一步的，为了提高链条60上表面的平整度，所述张紧固定板31上表面设有水平的第一链条导向槽38，具体的，所述第一链条导向槽38的上表面与主动链轮12的顶部等高，所述第一链条导向槽38从靠近主动链轮12的一侧向靠近导向轮15的一侧设置，第一链条导向槽38的宽度与链条60的内滚子的宽度相匹配。水平的第一链条导向槽38不仅对链条60的运动起导向作用，且对链条60起支撑作用，有利于提高链条60上表面的承载力，提高链条60传送时的稳定性。

其中，如图3和图4所示，沿所述张紧轮32边沿开设有第二链条导向槽39，沿所述导向轮15边沿开设有第三链条导向槽16，第二链条导向槽39和第三链条导向槽16的设置均对链条60的运动起导向作用，可以有效避免链条60与张紧轮32和导向轮15发生脱离的现象，有利于提高链条60运动时的稳定性。

进一步的，如图3所示，为了保持链条60表面的清洁度，所述侧板11上设有用于清扫链条60表面污染物的毛刷轮40，所述毛刷轮40的圆周表面与链条60表面抵接，具体的，所述毛刷轮40设于过渡轮13的下方。当链条60运动时，毛刷轮40对链条60表面进行刷扫，使链条60上的污染物如灰尘等从链条60上被刷扫掉，使链条60保持洁净，也就是说清扫刷的设置使该机构具有自清洁的作用。

进一步的，如图1所示，为了对该机构各零部件进行保护，所述驱动装置10远离侧板11的一侧设有保护罩50，保护罩50的设置可以避免该机构各零部件，如主动链轮12、毛刷轮40、张紧调节组件30进行保护，避免零部件受到外物的碰撞而受损，且还可避免灰尘落入各零部件上。

以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims

1.一种新型倍速链驱动机构，其特征在于：包括对称设置的两组驱动装置和用于驱动两组驱动装置同时运动的传动装置；

2.根据权利要求1所述的一种新型倍速链驱动机构，其特征在于：所述张紧调节组件包括固定设于侧板上的张紧固定板、滑动设于张紧固定板下方的张紧轮以及两端分别连接张紧固定板和张紧轮的弹簧。

3.根据权利要求2所述的一种新型倍速链驱动机构，其特征在于：所述张紧轮靠近侧板的一侧设有导向滑块，所述侧板上开设有与导向滑块滑动配合的导向滑槽。

4.根据权利要求2所述的一种新型倍速链驱动机构，其特征在于：所述弹簧内套设有导向柱，所述导向柱的上端与张紧固定板固定连接，所述张紧轮上设有与导向柱滑动配合的导向插孔。

5.根据权利要求2所述的一种新型倍速链驱动机构，其特征在于：所述张紧固定板上表面设有水平的第一链条导向槽。

6.根据权利要求2所述的一种新型倍速链驱动机构，其特征在于：沿所述张紧轮边沿开设有第二链条导向槽，沿所述导向轮边沿开设有第三链条导向槽。

7.根据权利要求1所述的一种新型倍速链驱动机构，其特征在于：所述过渡轮的顶部与主动链轮上链条的上表面等高。

8.根据权利要求1-7任意一条所述的一种新型倍速链驱动机构，其特征在于：所述侧板上设有用于清扫链条表面污染物的毛刷轮，所述毛刷轮的圆周表面与链条表面抵接。

9.根据权利要求1-7任意一项所述的一种新型倍速链驱动机构，其特征在于：所述驱动装置远离侧板的一侧设有保护罩。