CN211001229U - 一种汽车格栅总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车格栅总成，包括汽车格栅总成、外边框、格栅条、格栅蜂窝网和安装扣板，所述汽车格栅总成的中间设有徽标安装孔，所述汽车格栅总成的外部设有外边框，所述外边框的顶部和底部分布有安装扣板，所述汽车格栅总成的前部设有格栅蜂窝网，所述格栅蜂窝网的前部分布有格栅条，所述汽车格栅总成的内侧后端设有金属隔网，所述汽车格栅总成的内侧后端焊接分布有斜体加强柱和横向加强柱，所述斜体加强柱的内侧端顶部和底部均粘接有EVA垫板，拆装方便，可高效的进行定位紧固安装，坚固耐用，结构强度高，可过滤杂质灰尘，耐腐蚀性能高，使得支撑更加稳定，防撞性能好，安全可靠，使得安装时更加紧固牢靠，避免松动，易于实现。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车格栅技术领域，具体为一种汽车格栅总成。
背景技术
汽车前格栅是汽车车头部分有一格一格的网状部件。车辆的前格栅位于前保险杠和车身前横梁之间，由于在前格栅的上表面区域需要布置发动机罩锁，前格栅需要开设发动机罩锁避让通孔以避让发动机罩锁。
现有的汽车格栅总成不便紧固安装，不能快速拆装，成本高，不能耐腐蚀，不便通风散热，容易导致灰尘杂质进入内部，稳定性能低，强度和硬度不足，长时间使用容易松动，安全性能低，难以满足现有的汽车格栅总成的需求。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种汽车格栅总成，解决了背景技术中所提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车格栅总成，包括汽车格栅总成、外边框、格栅条、格栅蜂窝网和安装扣板，所述汽车格栅总成的中间设有徽标安装孔，所述汽车格栅总成的外部设有外边框，所述外边框的顶部和底部分布有安装扣板，所述安装扣板的内侧端设有固定端板，所述固定端板的中间设有安装轴杆，所述安装扣板的外端设有固定螺栓孔，所述安装扣板的外端分布有扣板，所述汽车格栅总成的前部设有格栅蜂窝网，所述格栅蜂窝网的前部分布有格栅条，所述汽车格栅总成的内侧后端设有金属隔网，所述汽车格栅总成的内侧后端焊接分布有斜体加强柱和横向加强柱，所述斜体加强柱的内侧端顶部和底部均粘接有EVA垫板。
优选的，所述徽标安装孔的边缘处均匀分布有安装座，所述安装座为矩形结构。
优选的，所述外边框的内侧端分布有安装扣，所述汽车格栅总成的外部边缘处分布有定位安装孔。
优选的，所述安装扣板的数量为8个，且所述安装扣板均匀分布有外边框的顶部和底部两端。
优选的，所述安装扣板与安装轴杆之间套接滑动连接，所述固定螺栓孔为六角螺孔结构。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车格栅总成。具备以下有益效果：
(1)、该汽车格栅总成，通过在外边框顶部和底部设置的安装扣板，便于经过安装扣板内侧端的固定端板和安装轴杆进行活动安装，拆装方便，通过在安装扣板外端设置的固定螺栓孔和扣板，可高效的进行定位紧固安装，结构简单，成本低，便于推广和应用，通过在汽车格栅总成前部设置的格栅蜂窝网和多个格栅条，美观大方，坚固耐用，结构强度高。
(2)、该汽车格栅总成，通过在汽车格栅总成内侧后端设置的金属隔网，可过滤杂质灰尘，避免灰尘杂质进入内部，耐腐蚀性能高，通风散热性能高，并且通过在汽车格栅总成内侧后端焊接多个斜体加强柱和横向加强柱，使得支撑更加稳定，硬度大，防撞性能好，安全可靠，通过在斜体加强柱的内侧端顶部和底部均粘接的EVA垫板，使得安装时更加紧固牢靠，避免松动，易于实现。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车格栅总成的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车格栅总成的内侧结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车格栅总成的安装扣板结构示意图。
图中：汽车格栅总成1、外边框2、格栅条3、格栅蜂窝网4、安装扣板5、徽标安装孔6、斜体加强柱7、横向加强柱8、EVA垫板9、金属隔网10、安装轴杆11、固定端板12、固定螺栓孔13、扣板14。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种汽车格栅总成，包括汽车格栅总成1、外边框2、格栅条3、格栅蜂窝网4和安装扣板5，所述汽车格栅总成1的中间设有徽标安装孔6，所述汽车格栅总成1的外部设有外边框2，所述外边框2的顶部和底部分布有安装扣板5，所述安装扣板5的内侧端设有固定端板12，所述固定端板12的中间设有安装轴杆11，所述安装扣板5的外端设有固定螺栓孔13，所述安装扣板5的外端分布有扣板14，所述汽车格栅总成1的前部设有格栅蜂窝网4，所述格栅蜂窝网4的前部分布有格栅条3，所述汽车格栅总成1的内侧后端设有金属隔网10，所述汽车格栅总成1的内侧后端焊接分布有斜体加强柱7和横向加强柱8，所述斜体加强柱7的内侧端顶部和底部均粘接有EVA垫板9。
所述徽标安装孔6的边缘处均匀分布有安装座，所述安装座为矩形结构，便于紧固安装徽标。
所述外边框2的内侧端分布有安装扣，所述汽车格栅总成1的外部边缘处分布有定位安装孔，可高效紧固的进行安装外边框2。
所述安装扣板5的数量为8个，且所述安装扣板5均匀分布有外边框2的顶部和底部两端，数量多，安装更加紧固可靠。
所述安装扣板5与安装轴杆11之间套接滑动连接，所述固定螺栓孔13为六角螺孔结构，可转动进行拆装，固定稳定。
工作原理：通过外边框2顶部和底部的安装扣板5经过内侧端的固定端板12和安装轴杆11进行活动安装，拆装方便，通过安装扣板5外端的固定螺栓孔13和扣板14进行定位紧固安装，通过汽车格栅总成1前部的格栅蜂窝网4和多个格栅条3美观大方，坚固耐用，结构强度高，通过汽车格栅总成1内侧后端的金属隔网10可过滤杂质灰尘，避免灰尘杂质进入内部，耐腐蚀性能高，并且通过汽车格栅总成1内侧后端焊接多个斜体加强柱7和横向加强柱8使得支撑更加稳定，硬度大，防撞性能好，安全可靠，通过斜体加强柱7的内侧端顶部和底部粘接的EVA垫板9使得安装时更加紧固牢靠，避免松动。
本实用新型的汽车格栅总成1、外边框2、格栅条3、格栅蜂窝网4、安装扣板5、徽标安装孔6、斜体加强柱7、横向加强柱8、EVA垫板9、金属隔网10、安装轴杆11、固定端板12、固定螺栓孔13、扣板14，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有的汽车格栅总成不便紧固安装，不能快速拆装，成本高，不能耐腐蚀，不便通风散热，容易导致灰尘杂质进入内部，稳定性能低，强度和硬度不足，长时间使用容易松动，安全性能低，难以满足现有的汽车格栅总成的需求等问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，拆装方便，可高效的进行定位紧固安装，结构简单，成本低，便于推广和应用，美观大方，坚固耐用，结构强度高，避免灰尘杂质进入内部，耐腐蚀性能高，使得支撑更加稳定，硬度大，防撞性能好，安全可靠，使得安装时更加紧固牢靠，避免松动，易于实现。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种汽车格栅总成，其特征在于：包括汽车格栅总成(1)、外边框(2)、格栅条(3)、格栅蜂窝网(4)和安装扣板(5)，所述汽车格栅总成(1)的中间设有徽标安装孔(6)，所述汽车格栅总成(1)的外部设有外边框(2)，所述外边框(2)的顶部和底部分布有安装扣板(5)，所述安装扣板(5)的内侧端设有固定端板(12)，所述固定端板(12)的中间设有安装轴杆(11)，所述安装扣板(5)的外端设有固定螺栓孔(13)，所述安装扣板(5)的外端分布有扣板(14)，所述汽车格栅总成(1)的前部设有格栅蜂窝网(4)，所述格栅蜂窝网(4)的前部分布有格栅条(3)，所述汽车格栅总成(1)的内侧后端设有金属隔网(10)，所述汽车格栅总成(1)的内侧后端焊接分布有斜体加强柱(7)和横向加强柱(8)，所述斜体加强柱(7)的内侧端顶部和底部均粘接有EVA垫板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车格栅总成，其特征在于：所述徽标安装孔(6)的边缘处均匀分布有安装座，所述安装座为矩形结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车格栅总成，其特征在于：所述外边框(2)的内侧端分布有安装扣，所述汽车格栅总成(1)的外部边缘处分布有定位安装孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车格栅总成，其特征在于：所述安装扣板(5)的数量为8个，且所述安装扣板(5)均匀分布有外边框(2)的顶部和底部两端。
5.根据权利要求1所述的一种汽车格栅总成，其特征在于：所述安装扣板(5)与安装轴杆(11)之间套接滑动连接，所述固定螺栓孔(13)为六角螺孔结构。
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