CN210983532U

CN210983532U - 一种基于车联网技术的行车记录仪

Info

Publication number: CN210983532U
Application number: CN202020233091.4U
Authority: CN
Inventors: 杨成诚; 许艺瀚
Original assignee: Nanjing Forestry University
Current assignee: Nanjing Forestry University
Priority date: 2020-03-02
Filing date: 2020-03-02
Publication date: 2020-07-10
Anticipated expiration: 2030-03-02

Abstract

本实用新型公开了一种基于车联网技术的行车记录仪，包括汽车顶板，所述汽车顶板的底部通过螺栓固定连接有固定架，所述固定架的内部开设有活动腔，所述活动腔内腔的右侧通过轴承活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部和底部均设置有移动机构。本实用新型通过将安装块放置于凹槽的内腔中，转动，使最终带动两个卡块分别进入两个卡槽的内腔中，对安装块进行固定，即达到了稳定效果好的目的，该基于车联网技术的行车记录仪具备稳定效果好的优点，使用者可以方便地对其进行安装和拆卸，节省了使用者的时间，并且稳定效果好，避免了该行车记录仪在行驶的过程中发生脱落的情况。

Description

一种基于车联网技术的行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及车联网技术领域，具体为一种基于车联网技术的行车记录仪。

背景技术

车联网的内涵主要指，车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务，可以发现，车联网表现出以下几点特征，车联网能够为车与车之间的间距提供保障，降低车辆发生碰撞事故的几率，车联网可以帮助车主实时导航，并通过与其它车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率。

基于车联网技术的行车记录仪是我们生活中常见的设备之一，用来记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯，现有的行车记录仪通常采用吸盘直接安装于挡风玻璃上，稳定性较差，在遇到较为颠簸的情况下，可能会导致脱落，对行车记录仪导致损坏，并且会影响驾驶人员。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于车联网技术的行车记录仪，具备稳定效果好的优点，解决了现有的行车记录仪通常采用吸盘直接安装于挡风玻璃上，稳定性较差，在遇到较为颠簸的情况下，可能会导致脱落，对行车记录仪导致损坏，并且会影响驾驶人员的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于车联网技术的行车记录仪，包括汽车顶板，所述汽车顶板的底部通过螺栓固定连接有固定架，所述固定架的内部开设有活动腔，所述活动腔内腔的右侧通过轴承活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部和底部均设置有移动机构，所述活动腔的内腔设置有安装机构，所述安装机构的数量为两个，所述固定架的右侧开设有凹槽，所述凹槽的内腔活动连接有安装块，所述安装块顶部和底部的左侧均开设有卡槽，所述安装块的右侧设置有调节机构。

优选的，所述移动机构包含有固定于螺纹套顶部和底部的固定杆，所述固定杆的前侧固定连接有凸块。

优选的，所述安装机构包含有与活动腔内壁活动连接的移动板，两个移动板相对的一侧均固定连接有固定板，所述固定板的正表面开设有通孔，所述通孔的内壁与凸块滑动连接，两个移动板相对一侧的右侧均固定连接有卡块，两个卡块相对的一端均贯穿至凹槽的内腔并与卡槽活动连接。

优选的，所述调节机构包含有行车记录仪本体，所述行车记录仪本体的左侧开设有活动槽，所述活动槽的内腔活动连接有阻尼万向球，所述阻尼万向球的左侧与安装块固定连接。

优选的，所述螺纹杆的左端贯穿至固定架的外侧并固定连接有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过将安装块放置于凹槽的内腔中，转动把手，使把手最终带动两个卡块分别进入两个卡槽的内腔中，对安装块进行固定，即达到了稳定效果好的目的，该基于车联网技术的行车记录仪具备稳定效果好的优点，使用者可以方便地对其进行安装和拆卸，节省了使用者的时间，并且稳定效果好，避免了该行车记录仪在行驶的过程中发生脱落的情况，解决了现有的行车记录仪通常采用吸盘直接安装于挡风玻璃上，稳定性较差，在遇到较为颠簸的情况下，可能会导致脱落，对行车记录仪导致损坏，并且会影响驾驶人员的问题。

2、本实用新型通过移动机构的设置，螺纹套的左右移动带动固定杆和凸块左右移动，对通孔起到了推动作用，通过安装机构的设置，固定板上下移动带动移动板和卡块上下移动，使卡块进入或脱离卡槽的内腔，对安装块进行安装或拆卸，通过调节机构的设置，阻尼万向球在活动槽的内腔中活动，进而对行车记录仪本体的角度进行调节，提高了该行车记录仪的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构立体示意图；

图2为本实用新型结构的主视剖面图；

图3为本实用新型图2中A点的放大图。

图中：1、汽车顶板；2、固定架；3、活动腔；4、螺纹杆；5、移动机构；51、固定杆；52、凸块；6、螺纹套；7、安装机构；71、移动板；72、固定板；73、通孔；74、卡块；8、凹槽；9、安装块；10、卡槽；11、调节机构；111、行车记录仪本体；112、活动槽；113、阻尼万向球；12、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种基于车联网技术的行车记录仪，包括汽车顶板1，汽车顶板1的底部通过螺栓固定连接有固定架2，固定架2的内部开设有活动腔3，活动腔3内腔的右侧通过轴承活动连接有螺纹杆4，螺纹杆4的左端贯穿至固定架2的外侧并固定连接有把手12，螺纹杆4的表面螺纹连接有螺纹套6，螺纹套6的顶部和底部均设置有移动机构5，活动腔3的内腔设置有安装机构7，安装机构7的数量为两个，固定架2的右侧开设有凹槽8，凹槽8的内腔活动连接有安装块9，安装块9顶部和底部的左侧均开设有卡槽10，安装机构7包含有与活动腔3内壁活动连接的移动板71，两个移动板71相对的一侧均固定连接有固定板72，固定板72的正表面开设有通孔73，通孔73的内壁与凸块52滑动连接，两个移动板71相对一侧的右侧均固定连接有卡块74，两个卡块74相对的一端均贯穿至凹槽8的内腔并与卡槽10活动连接，通过安装机构7的设置，固定板72上下移动带动移动板71和卡块74上下移动，使卡块74进入或脱离卡槽10的内腔，对安装块9进行安装或拆卸，移动机构5包含有固定于螺纹套6顶部和底部的固定杆51，固定杆51的前侧固定连接有凸块52，通过移动机构5的设置，螺纹套6的左右移动带动固定杆51和凸块52左右移动，对通孔73起到了推动作用，安装块9的右侧设置有调节机构11，调节机构11包含有行车记录仪本体111，行车记录仪本体111的左侧开设有活动槽112，活动槽112的内腔活动连接有阻尼万向球113，阻尼万向球113的左侧与安装块9固定连接，通过调节机构11的设置，阻尼万向球113在活动槽112的内腔中活动，进而对行车记录仪本体111的角度进行调节，提高了该行车记录仪的实用性。

工作原理：本实用新型使用时，使用者通过将安装块9的一端放置于凹槽8的内腔中，转动把手12，把手12带动螺纹杆4转动，螺纹杆4通过螺纹带动螺纹套6左右移动，螺纹套6带动两个固定杆51和凸块52左右移动，凸块52在通孔73的内腔中滑动进而推动通孔73和固定板72上下移动，固定板72带动移动板71和卡块74上下移动，使得卡块74进入或脱离卡槽10的内腔，进而对安装块9进行安装或拆卸，即达到了稳定效果好的目的，推动行车记录仪本体111，使得阻尼万向球113在活动槽112的内腔中活动，对行车记录仪本体111的角度进行调节。

综上所述：该基于车联网技术的行车记录仪，通过将安装块9放置于凹槽8的内腔中，转动把手12，使把手12最终带动两个卡块74分别进入两个卡槽10的内腔中，对安装块9进行固定，即达到了稳定效果好的目的，该基于车联网技术的行车记录仪具备稳定效果好的优点，使用者可以方便地对其进行安装和拆卸，节省了使用者的时间，并且稳定效果好，避免了该行车记录仪在行驶的过程中发生脱落的情况，解决了现有的行车记录仪通常采用吸盘直接安装于挡风玻璃上，稳定性较差，在遇到较为颠簸的情况下，可能会导致脱落，对行车记录仪导致损坏，并且会影响驾驶人员的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种基于车联网技术的行车记录仪，包括汽车顶板，其特征在于：所述汽车顶板的底部通过螺栓固定连接有固定架，所述固定架的内部开设有活动腔，所述活动腔内腔的右侧通过轴承活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部和底部均设置有移动机构，所述活动腔的内腔设置有安装机构，所述安装机构的数量为两个，所述固定架的右侧开设有凹槽，所述凹槽的内腔活动连接有安装块，所述安装块顶部和底部的左侧均开设有卡槽，所述安装块的右侧设置有调节机构。

2.根据权利要求1所述的一种基于车联网技术的行车记录仪，其特征在于：所述移动机构包含有固定于螺纹套顶部和底部的固定杆，所述固定杆的前侧固定连接有凸块。

3.根据权利要求2所述的一种基于车联网技术的行车记录仪，其特征在于：所述安装机构包含有与活动腔内壁活动连接的移动板，两个移动板相对的一侧均固定连接有固定板，所述固定板的正表面开设有通孔，所述通孔的内壁与凸块滑动连接，两个移动板相对一侧的右侧均固定连接有卡块，两个卡块相对的一端均贯穿至凹槽的内腔并与卡槽活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于车联网技术的行车记录仪，其特征在于：所述调节机构包含有行车记录仪本体，所述行车记录仪本体的左侧开设有活动槽，所述活动槽的内腔活动连接有阻尼万向球，所述阻尼万向球的左侧与安装块固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于车联网技术的行车记录仪，其特征在于：所述螺纹杆的左端贯穿至固定架的外侧并固定连接有把手。