CN218373508U - 一种基于具有车牌识别的停车场道闸 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于道闸技术领域，且公开了一种基于具有车牌识别的停车场道闸，包括底座，所述底座的顶部设有控制器和车牌识别装置，所述控制器的背面活动套接有转动板，所述转动板的内部固定安装有长杆，所述长杆的外表面活动套接有活动板。本实用新型通过设置长杆、活动板、固定卡齿和活动块，由于圆轴和活动架之间的配合，使得活动架可以带动活动块沿圆轴的外表面进行左右活动，此时由于固定卡齿和活动块之间的配合，通过活动架的运动将会使得固定卡齿和活动块产生分离并对活动板解除限位，同时由于长杆和活动板之间的配合，使得活动板可以沿长杆的外表面进行左右移动，进而可以改变道闸的长度，提高了该装置的适用范围。

Description

一种基于具有车牌识别的停车场道闸

技术领域

本实用新型属于道闸技术领域，具体是一种基于具有车牌识别的停车场道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

目前，停车场在对车辆进行拦截和管理车辆时，常常需要使用到停车场道闸，而现有的道闸在实际使用的过程中尽管可以实现基本的对车牌进行识别的功能，但是部分停车场在白天使用道闸只希望阻挡和管理一些车辆的进入对于行人需要放行，而在晚上又需要限宽距离长一些，用来阻止陌生人的进入，而现有的道闸由于其采用固定式设计，从而不能根据不同的需求对道闸的长度进行调节，进而降低了该装置的适用范围。

同时，现有的道闸在使用的过程中，由于其不具备对道闸进行缓冲的结构，而在道闸下放时由于道闸的长度较长，使得其具有较大的惯性，长时间之后其内部的结构将会造成磨损，从而降低了其使用的寿命，进而给操作人员带来了不便，因此需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种基于具有车牌识别的停车场道闸，具有可对道闸长度进行调节和可对道闸进行缓冲的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于具有车牌识别的停车场道闸，包括底座，所述底座的顶部设有控制器和车牌识别装置，所述控制器的背面活动套接有转动板，所述转动板的内部固定安装有长杆，所述长杆的外表面活动套接有活动板，所述转动板内部固定安装有固定卡齿，所述活动板的顶部开设有槽口，所述槽口的外表面活动套接有圆轴，所述圆轴的外表面从左到右依次活动套接有活动架和柔性弹簧，所述活动架的底部固定安装有活动块，所述活动架的顶部固定安装有把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的顶部固定安装有固定架，所述固定架的内部开设有通口，所述通口的内部固定安装有圆杆，所述圆杆的外表面从上到下依次活动套接有支撑块和刚性弹簧，由于支撑块的设计，通过圆杆和支撑块之间的配合，使得支撑块可以沿圆杆的外表面进行上下移动，从而可以对转动板起到支撑的作用。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动块的左侧设有齿牙，所述活动块与固定卡齿啮合连接，由于活动块的设计，通过活动架与圆轴之间的配合，使得活动块可以通过活动架沿圆轴的外表面进行左右活动，此时由于活动块与固定卡齿之间的配合，使得可以对活动板起到限位的效果。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述柔性弹簧的两端分别与槽口和活动架固定连接，所述活动架与槽口活动套接，由于柔性弹簧的设计，使得活动架具有良好的弹性复位性能，此时柔性弹簧为压缩状态，因此会对活动架施加一个弹力，从而可以使得活动块与固定卡齿之间的配合更加的紧密。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑块的顶部粘黏有橡胶块，所述固定架与转动板活动套接，由于橡胶具有良好的弹性和柔软性，从而当转动板与支撑块接触时可以避免产生噪音和对转动板表面产生磨损。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述刚性弹簧的数量为两个，两个所述刚性弹簧的尺寸相同，所述刚性弹簧的两端分别与支撑块和通口固定连接，由于刚性弹簧的设计，使得支撑块具有良好的弹性复位性能，此时刚性弹簧为压缩状态，因此会对支撑块施加一个弹力，从而可以通过支撑块对转动板施加一个推力，进而可以对转动板起到缓冲的效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置长杆、活动板、固定卡齿和活动块，由于圆轴和活动架之间的配合，使得活动架可以带动活动块沿圆轴的外表面进行左右活动，此时由于固定卡齿和活动块之间的配合，通过活动架的运动将会使得固定卡齿和活动块产生分离并对活动板解除限位，同时由于长杆和活动板之间的配合，使得活动板可以沿长杆的外表面进行左右移动，进而可以改变道闸的长度，提高了该装置的适用范围。

2、本实用新型通过设置圆杆、支撑块和刚性弹簧，由于圆杆和支撑块之间的配合，使得支撑块可以沿圆杆的外表面进行上下移动，此时由于刚性弹簧为压缩状态，因此会对支撑块施加一个弹力，使得可以带动支撑块向上移动，同时由于支撑块和转动板之间的配合，从而可以通过支撑块对转动板施加一个推力，进而可以对转动板起到缓冲的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型背面的结构示意图；

图3为本实用新型侧面的剖视结构示意图；

图4为本实用新型活动板的剖视结构示意图；

图5为本实用新型图2中A处的局部放大结构示意图。

图中：1、底座；2、控制器；3、车牌识别装置；4、转动板；5、长杆；6、活动板；7、固定卡齿；8、槽口；9、圆轴；10、活动架；11、活动块；12、柔性弹簧；13、把手；14、固定架；15、通口；16、圆杆；17、支撑块；18、刚性弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种基于具有车牌识别的停车场道闸，包括底座1，底座1的顶部设有控制器2和车牌识别装置3，控制器2的背面活动套接有转动板4，转动板4的内部固定安装有长杆5，长杆5的外表面活动套接有活动板6，转动板4内部固定安装有固定卡齿7，活动板6的顶部开设有槽口8，槽口8的外表面活动套接有圆轴9，圆轴9的外表面从左到右依次活动套接有活动架10和柔性弹簧12，活动架10的底部固定安装有活动块11，活动架10的顶部固定安装有把手13。

其中，底座1的顶部固定安装有固定架14，固定架14的内部开设有通口15，通口15的内部固定安装有圆杆16，圆杆16的外表面从上到下依次活动套接有支撑块17和刚性弹簧18，由于支撑块17的设计，通过圆杆16和支撑块17之间的配合，使得支撑块17可以沿圆杆16的外表面进行上下移动，从而可以对转动板4起到支撑的作用。

其中，活动块11的左侧设有齿牙，活动块11与固定卡齿7啮合连接，由于活动块11的设计，通过活动架10与圆轴9之间的配合，使得活动块11可以通过活动架10沿圆轴9的外表面进行左右活动，此时由于活动块11与固定卡齿7之间的配合，使得可以对活动板6起到限位的效果。

其中，柔性弹簧12的两端分别与槽口8和活动架10固定连接，活动架10与槽口8活动套接，由于柔性弹簧12的设计，使得活动架10具有良好的弹性复位性能，此时柔性弹簧12为压缩状态，因此会对活动架10施加一个弹力，从而可以使得活动块11与固定卡齿7之间的配合更加的紧密。

其中，支撑块17的顶部粘黏有橡胶块，固定架14与转动板4活动套接，由于橡胶具有良好的弹性和柔软性，从而当转动板4与支撑块17接触时可以避免产生噪音和对转动板4表面产生磨损。

其中，刚性弹簧18的数量为两个，两个刚性弹簧18的尺寸相同，刚性弹簧18的两端分别与支撑块17和通口15固定连接，由于刚性弹簧18的设计，使得支撑块17具有良好的弹性复位性能，此时刚性弹簧18为压缩状态，因此会对支撑块17施加一个弹力，从而可以通过支撑块17对转动板4施加一个推力，进而可以对转动板4起到缓冲的效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：

首先，操作人员可以拉动把手13，通过活动架10与圆轴9之间的配合，使得活动架10可以带动活动块11沿圆轴9的外表面进行左右活动，从而可以通过固定卡齿7和活动块11之间的配合，使得活动架10带动固定卡齿7与活动块11产生分离并对活动板6解除限位，随后操作人员可以通过拉动把手13，通过长杆5和活动板6之间的配合，使得通过把手13可以带动活动板6沿长杆5的外表面进行左右移动，进而可以改变道闸的长度；

同时，当操作人员将道闸下放时，此时由于圆杆16和支撑块17之间的配合，使得支撑块17可以沿圆杆16的外表面进行上下移动，同时由于刚性弹簧18为压缩状态，因此会对支撑块17施加一个弹力，从而可以带动支撑块17向上移动，同时通过支撑块17和转动板4之间的配合，从而可以带动支撑块17对转动板4施加一个推力，进而可以对转动板4起到缓冲的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种基于具有车牌识别的停车场道闸，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部设有控制器(2)和车牌识别装置(3)，其特征在于：所述控制器(2)的背面活动套接有转动板(4)，所述转动板(4)的内部固定安装有长杆(5)，所述长杆(5)的外表面活动套接有活动板(6)，所述转动板(4)内部固定安装有固定卡齿(7)，所述活动板(6)的顶部开设有槽口(8)，所述槽口(8)的外表面活动套接有圆轴(9)，所述圆轴(9)的外表面从左到右依次活动套接有活动架(10)和柔性弹簧(12)，所述活动架(10)的底部固定安装有活动块(11)，所述活动架(10)的顶部固定安装有把手(13)。

2.根据权利要求1所述的一种基于具有车牌识别的停车场道闸，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有固定架(14)，所述固定架(14)的内部开设有通口(15)，所述通口(15)的内部固定安装有圆杆(16)，所述圆杆(16)的外表面从上到下依次活动套接有支撑块(17)和刚性弹簧(18)。

3.根据权利要求1所述的一种基于具有车牌识别的停车场道闸，其特征在于：所述活动块(11)的左侧设有齿牙，所述活动块(11)与固定卡齿(7)啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于具有车牌识别的停车场道闸，其特征在于：所述柔性弹簧(12)的两端分别与槽口(8)和活动架(10)固定连接，所述活动架(10)与槽口(8)活动套接。

5.根据权利要求2所述的一种基于具有车牌识别的停车场道闸，其特征在于：所述支撑块(17)的顶部粘黏有橡胶块，所述固定架(14)与转动板(4)活动套接。

6.根据权利要求2所述的一种基于具有车牌识别的停车场道闸，其特征在于：所述刚性弹簧(18)的数量为两个，两个所述刚性弹簧(18)的尺寸相同，所述刚性弹簧(18)的两端分别与支撑块(17)和通口(15)固定连接。

Images