CN210978337U - 减振器定量注油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了减振器定量注油装置,包括进油管，进油管左部设有注油机壳体，注油机壳体内部设有竖直布置的圆柱形滑槽，注油机壳体右侧面设有油管接头，进油管与滑槽通过油管接头连通，滑槽内部设有竖直布置的圆柱型活塞，活塞底面设有向下的注油杆，注油杆底面设有配重，配重底面设有向下的浮球，浮球底部设有减振器储油缸。本实用新型的有益效果为：不仅能定量向减震器中注油而且结构简单，易于操作。

Description

减振器定量注油装置

技术领域

本实用新型属于注油装置的技术领域，具体涉及减振器定量注油装置。

背景技术

减振器，是用来抑制弹簧吸振后反弹时的振荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。

在减振器组装过程中，需要对减振器内注入油液，油液的多少影响减振器的使用效果，组装时应尽量保证每一根减振器内的油的质量都相同，目前，减振器油的注入都为人工注入，难以保证油量的注入都相同，影响减振器的组装精度，为此，人们一直在寻找解决的办法。

发明内容

本实用新型提供减振器定量注油装置，不仅能定量向减震器中注油而且结构简单，易于操作。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

减振器定量注油装置，包括进油管，进油管左部设有注油机壳体，注油机壳体内部设有竖直布置的圆柱形滑槽，注油机壳体右侧面设有油管接头，进油管与滑槽通过油管接头连通，注油机壳体顶面设有气阀，气阀连通外界与滑槽，注油机壳体底面设有注油杆接头，注油杆接头顶面位于滑槽内，注油杆接头底面与注油机壳体底面平齐，滑槽内部设有竖直布置的圆柱型活塞，活塞直径、高度与滑槽相适配，活塞与滑槽表面贴合且竖直方向相对运动，活塞底面设有向下的注油杆，注油杆向下贯穿注油杆接头且与注油杆接头竖直方向相对运动，活塞竖直方向开有通孔，注油杆竖直方向开有通孔，活塞通孔与注油杆通孔位置对应，注油杆下部相对位置设有横向的出油孔，出油孔与注油杆竖直通孔相连通，注油杆底面设有配重，配重底面设有向下的浮球，浮球底部设有减振器储油缸，减振器储油缸底面直接与地面接触。

进一步的，气阀连通滑槽与外界，维持滑槽内外气压平衡。

进一步的，浮球最大浮力大于配重、注油杆、活塞质量之和。

进一步的，注油杆长度长于减振器储油缸高度，储油缸高度大于滑槽高度。

进一步的，进油管右端连通储油缸。

进一步的，进油管上设有控制进油管开关的阀门。

进一步的，减振器储油缸为上部开口的中空圆柱体，减振器储油缸内壁直径大于浮球直径，浮球直径大于注油杆直径，注油杆直径大于配重横向最大尺寸。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，包括进油管，进油管左部设有注油机壳体，注油机壳体内部设有竖直布置的圆柱形滑槽，注油机壳体右侧面设有油管接头，进油管与滑槽通过油管接头连通，滑槽内部设有竖直布置的圆柱型活塞，活塞底面设有向下的注油杆，注油杆底面设有配重，配重底面设有向下的浮球，浮球底部设有减振器储油缸，本装置结构简单，操作方便，能够保证每一根减振器储油缸内部油的质量都相同，提高减振器的组装精度，同时，整个装置没有使用电子控制系统，采用纯机械结构，结构不需要消耗电能，更加低碳环保。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中注油机壳体的剖视图；

图3为图1中注油杆的剖视图。

图中：1.进油管，2.阀门，3.油管接头，4.气阀，5.注油机壳体，6.注油杆，7.配重，8.浮球，9.出油孔，10.减振器储油缸，11.活塞，12.滑槽，13.注油杆接头。

具体实施方式

实施例：如图1、图2、图3所示，包括进油管1，进油管1左部设有注油机壳体5，注油机壳体5内部设有竖直布置的圆柱形滑槽12，注油机壳体5右侧面设有油管接头3，进油管1与滑槽12通过油管接头3连通，注油机壳体5顶面设有气阀4，气阀4连通外界与滑槽12，注油机壳体5底面设有注油杆接头13，注油杆接头13顶面位于滑槽12内，注油杆接头13底面与注油机壳体5底面平齐，滑槽12内部设有竖直布置的圆柱型活塞11，活塞11直径、高度与滑槽12相适配，活塞11与滑槽12表面贴合且竖直方向相对运动，活塞11底面设有向下的注油杆6，注油杆6向下贯穿注油杆接头13且与注油杆接头13竖直方向相对运动，活塞11竖直方向开有通孔，注油杆6竖直方向开有通孔，活塞11通孔与注油杆6通孔位置对应，注油杆6下部相对位置设有横向的出油孔9，出油孔9与注油杆6竖直通孔相连通，注油杆6底面设有配重7，配重7底面设有向下的浮球8，浮球8底部设有减振器储油缸10，减振器储油缸10底面直接与地面接触。

气阀4连通滑槽12与外界，维持滑槽12内外气压平衡，浮球8最大浮力大于配重7、注油杆6、活塞11质量之和，注油杆6长度长于减振器储油缸10高度，储油缸高度大于滑槽12高度，进油管1右端连通储油缸，进油管1上设有控制进油管1开关的阀门2，减振器储油缸10为上部开口的中空圆柱体，减振器储油缸10内壁直径大于浮球8直径，浮球8直径大于注油杆6直径，注油杆6直径大于配重7横向最大尺寸。

工作过程：用手将浮球8向上抬起，然后将减振器储油缸10开口向上放置在注油机壳体5下方，将浮球8放下，此时活塞11位于滑槽12下部相对位置，让浮球8进入减振器储油缸10内部，打开阀门2，进油管1内的油通过油管接头3进入滑槽12与活塞11接触，油通过活塞11上的通孔进入注油杆6通孔，最后从出油孔9流出，流出的油在减振器储油缸10内部不断聚集，液面的高度不断升高，与浮球8接触后，油对浮球8产生向上的浮力，推动浮球8向上运动，浮球8带动注油杆6与活塞11向上运动，液面的高度不断升高，活塞11不断向上运动，直到活塞11高度位置与油管接头3高度位置平齐，活塞11将油管接头3堵住，进油管1内的油无法进入滑槽12，减振器储油缸10内部的油的质量停止增加，此时，用手扶住注油杆6，将内部有油的减振器储油缸10取出，更换下一根减振器储油缸10，重复上述操作，利用此装置，能让每一根减振器储油缸10内灌入的油量相同，保证了减振器的组装精度。

Claims (7)

1.减振器定量注油装置，其特征在于：包括进油管（1），进油管（1）左部设有注油机壳体（5），注油机壳体（5）内部设有竖直布置的圆柱形滑槽（12），注油机壳体（5）右侧面设有油管接头（3），进油管（1）与滑槽（12）通过油管接头（3）连通，注油机壳体（5）顶面设有气阀（4），气阀（4）连通外界与滑槽（12），注油机壳体（5）底面设有注油杆接头（13），注油杆接头（13）顶面位于滑槽（12）内，注油杆接头（13）底面与注油机壳体（5）底面平齐，滑槽（12）内部设有竖直布置的圆柱型活塞（11），活塞（11）直径、高度与滑槽（12）相适配，活塞（11）与滑槽（12）表面贴合且竖直方向相对运动，活塞（11）底面设有向下的注油杆（6），注油杆（6）向下贯穿注油杆接头（13）且与注油杆接头（13）竖直方向相对运动，活塞（11）竖直方向开有通孔，注油杆（6）竖直方向开有通孔，活塞（11）通孔与注油杆（6）通孔位置对应，注油杆（6）下部相对位置设有横向的出油孔（9），出油孔（9）与注油杆（6）竖直通孔相连通，注油杆（6）底面设有配重（7），配重（7）底面设有向下的浮球（8），浮球（8）底部设有减振器储油缸（10），减振器储油缸（10）底面直接与地面接触。

2.根据权利要求1所述的减振器定量注油装置，其特征在于：气阀（4）连通滑槽（12）与外界，维持滑槽（12）内外气压平衡。

3.根据权利要求1所述的减振器定量注油装置，其特征在于：浮球（8）最大浮力大于配重（7）、注油杆（6）、活塞（11）质量之和。

4.根据权利要求1所述的减振器定量注油装置，其特征在于：注油杆（6）长度长于减振器储油缸（10）高度，储油缸高度大于滑槽（12）高度。

5.根据权利要求1所述的减振器定量注油装置，其特征在于：进油管（1）右端连通储油缸。

6.根据权利要求1所述的减振器定量注油装置，其特征在于：进油管（1）上设有控制进油管（1）开关的阀门（2）。

7.根据权利要求1所述的减振器定量注油装置，其特征在于：减振器储油缸（10）为上部开口的中空圆柱体，减振器储油缸（10）内壁直径大于浮球（8）直径，浮球（8）直径大于注油杆（6）直径，注油杆（6）直径大于配重（7）横向最大尺寸。

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