CN210970877U - 一种运输车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种运输车座椅，包括座椅板、座椅靠背、上底板、下底板、前盖板和后盖板，下底板设置于车厢内，上底板设置于下底板上方，上底板和下底板固定连接前盖板和后盖板，上底板、下底板、前盖板和后盖板形成一个容纳空间，上底板上表面设置座椅板，座椅板上设置有座椅靠背，上底板靠近座椅板的一侧设置有第一凹槽，下底板与上底板的同侧设置有第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽的两端均设置有孔，孔底固定连接有弹性件，弹性件的另一端固定连接有伸缩杆，伸缩杆远离弹性件的一端连接有旋转杆。本实用新型提供的一种运输车座椅，合理的利用座椅下方的空间来放置行李，并设置遮挡装置防止行李在车辆运行过程中滑出丢失。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通运输领域，具体涉及一种运输车座椅。
背景技术
而现有的运输车在不平的道路上行驶时，车内会感觉到大幅度的摇晃。携带行李箱的乘客不得不时刻的扶着自己所携带的行李，防止在车辆颠簸或转弯时行李滑动而损坏或者在不注意的情况下丢失。目前运输车辆座椅的功能单一，只实现了乘坐的功能，既浪费座椅下方的空间又不能更好的满足乘客需求。
实用新型内容
本实用新型提供了一种运输车座椅，合理的利用座椅下方的空间来放置行李，并设置遮挡装置防止行李在车辆运行过程中滑出丢失。
本实用新型采用如下技术方案：
一种运输车座椅，包括座椅板、座椅靠背、上底板、下底板、前盖板和后盖板，所述下底板设置于车厢内，所述上底板设置于所述下底板上方，所述上底板和下底板固定连接前盖板和后盖板，所述上底板、下底板、前盖板和后盖板形成一个容纳空间，所述上底板上表面设置所述座椅板，所述座椅板上设置有所述座椅靠背，所述上底板靠近座椅板的一侧设置有第一凹槽，所述下底板与上底板的同侧设置有第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽的两端均设置有孔，所述孔底固定连接有弹性件，所述弹性件的另一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离所述弹性件的一端连接有旋转杆，所述旋转杆能够以所述伸缩杆远离弹性件的一端为基点旋转。
进一步地，所述第一凹槽与第二凹槽底面设置有缓冲垫。
进一步地，所述第一凹槽和第二凹槽的长度大于两个旋转杆相加的长度。
进一步地，所述上底板与所述下底板对应的旋转杆之间设置有连接带和紧固装置，所述连接带固定连接所述上底板的旋转杆远离伸缩杆的一端，所述连接带的另一端为自由端，所述连接带的另一端与所述下底板的旋转杆远离伸缩杆的一端设置有紧固装置。
进一步地，所述紧固装置包括锁盖、环形锁扣、和锁钩，所述锁盖与所述连接带的自由端铰接，所述锁钩固定在所述下底板旋转杆远离伸缩杆的一端，所述环形锁扣的一端铰接在锁盖的内侧下方，另一端可卡入锁钩。
进一步地，所述上底板的旋转杆在水平与竖直向下方向所形成的90度角范围内旋转，所述下底板的旋转杆在水平与竖直向上方向形成的90度角度范围内旋转。
进一步地，所述孔为长方体孔。
进一步地，所述弹性件为弹簧。
本实用新型的有益效果为：
(1)本实用新型合理的利用了座椅下方的空间，用来放置行李，并设置弹簧、旋转杆和伸缩杆配合使用对伸出收纳空间的行李加以固定，使得行李在车辆运行过程中不会产生滑动滑出的情况，解放乘坐人的双手，增加车辆的使用空间。
(2)旋转杆在不使用时还能够旋转收进上底板和下底板的凹槽内，不影响座椅的正常使用；弹簧的设置使得伸缩杆在不使用时被弹簧的收紧力收回长方体孔中。
(3)上底板和下底板的凹槽内设置缓冲垫可以使得旋转杆的弹簧的作用下收进凹槽时缓冲旋转杆的冲击力，延长旋转杆的使用寿命。
(4)连接带的设置，可以使得旋转杆在无法完全固定伸出的行李时，使用连接带与紧固装置的配合更好的固定伸出收纳空间的行李。
附图说明
图1为本实用新型一种运输车座椅的结构示意图。
图2为本实用新型中孔的截面示意图。
图3为本实用新型中连接带和紧固装置的配合示意图。
附图中，座椅板1、座椅靠背2、上底板3、第一凹槽31、下底板4、第二凹槽41、前盖板5、后盖板6、伸缩杆7、旋转杆8、连接带9、锁盖91、环形锁扣92、锁钩93、长方体孔10、弹簧11。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
本实用新型提供了一种运输车座椅，包括座椅板1、座椅靠背2、上底板3、下底板4、前盖板5和后盖板6，所述下底板4设置于车厢内，所述上底板3设置于所述下底板4上方，所述上底板3和下底板4固定连接前盖板5和后盖板6，所述上底板3、下底板4、前盖板5和后盖板6形成一个容纳空间，所述上底板3上表面设置所述座椅板1，所述座椅板1上设置有所述座椅靠背2，所述上底板3靠近座椅板1的一侧设置有第一凹槽31，所述下底板4与上底板3的同侧设置有第二凹槽41，所述第一凹槽31与第二凹槽41底面设置有缓冲垫，所述第一凹槽31和第二凹槽41的长度大于两个旋转杆8相加的长度，所述第一凹槽31和第二凹槽41的两端均设置有孔，所述孔为长方体孔10，所述孔底固定连接有弹性件，所述弹性件为弹簧11，所述弹性件的另一端固定连接有伸缩杆7，所述伸缩杆7远离所述弹性件的一端连接有旋转杆8，所述旋转杆8能够以所述伸缩杆7远离弹性件的一端为基点旋转；所述上底板3的旋转杆8在水平与竖直向下方向所形成的90度角范围内旋转，所述下底板4的旋转杆8在水平与竖直向上方向形成的90度角度范围内旋转。
作为本实用新型的一种优化方案，所述上底板3与所述下底板4对应的旋转杆8之间设置有连接带9和紧固装置，所述连接带9固定连接所述上底板3的旋转杆8远离伸缩杆7的一端，所述连接带9的另一端为自由端，所述连接带9的另一端与所述下底板4的旋转杆8远离伸缩杆7的一端设置有紧固装置。
所述紧固装置包括锁盖91、环形锁扣92、和锁钩93，所述锁盖91与所述连接带9的自由端铰接，所述锁钩93固定在所述下底板4旋转杆8远离伸缩杆7的一端，所述环形锁扣92的一端铰接在锁盖91的内侧下方，另一端可卡入锁钩93。
本实用新型的工作原理为：座椅在正常使用时，伸缩杆7完全收纳于长方体孔10，弹簧11处于正常的不拉伸不挤压的状态，旋转杆8相对于伸缩杆7旋转到水平的状态并收纳与凹槽中。当有行李放入上底板3、下底板4、前盖板5和后盖板6形成的空间中时，可以将上底板3的旋转杆8从第一凹槽31中拿出，并向下旋转90度使得旋转杆8从上部挡住行李的一个侧面，将下底板4的旋转杆8从第二凹槽41中拿出，并向上旋转90度使得旋转杆8从下部挡住行李的一个侧面；当行李过大时，可拉动上底板3和下底板4的旋转杆8，旋转杆8带动伸缩杆7将伸缩杆7从孔中拉出，弹簧11处于拉伸状态，旋转杆8与伸缩杆7配合在弹簧11的收紧力的作用下固定住行李；旋转杆8不足以固定住行李时，将连接带9的自由端拉近下底板4的锁钩93附近，将连接带9自由端的锁扣卡入锁钩93中，向下旋动锁盖91，连接带9锁紧，实现连接带9与下底板4的旋转杆8的连接；若需要将连接带9松开，向上旋动锁盖91，锁扣的一端随着锁盖91向上旋起，锁扣的另一端从锁钩93滑出，连接带9打开。当行李被取出后，将连接带9打开，将旋转杆8旋转到水平状态，旋转杆8不在受到行李的阻挡，伸缩杆7随着弹簧11的收紧而收入到长方体孔10中，旋转杆8随着伸缩杆7的缩进进入到凹槽中，凹槽地面的缓冲垫可以对旋转杆8起到一定的缓冲作用。
本实用新型的有益效果为：
(1)本实用新型合理的利用了座椅下方的空间，用来放置行李，并设置弹簧、旋转杆和伸缩杆配合使用对伸出收纳空间的行李加以固定，使得行李在车辆运行过程中不会产生滑动滑出的情况，解放乘坐人的双手，增加车辆的使用空间。
(2)旋转杆在不使用时还能够旋转收进上底板和下底板的凹槽内，不影响座椅的正常使用；弹簧的设置使得伸缩杆在不使用时被弹簧的收紧力收回长方体孔中。
(3)上底板和下底板的凹槽内设置缓冲垫可以使得旋转杆的弹簧的作用下收进凹槽时缓冲旋转杆的冲击力，延长旋转杆的使用寿命。
(4)连接带的设置，可以使得旋转杆在无法完全固定伸出的行李时，使用连接带与紧固装置的配合更好的固定伸出收纳空间的行李。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (8)
1.一种运输车座椅，其特征在于，包括座椅板、座椅靠背、上底板、下底板、前盖板和后盖板，所述下底板设置于车厢内，所述上底板设置于所述下底板上方，所述上底板和下底板固定连接前盖板和后盖板，所述上底板、下底板、前盖板和后盖板形成一个容纳空间，所述上底板上表面设置所述座椅板，所述座椅板上设置有所述座椅靠背，所述上底板靠近座椅板的一侧设置有第一凹槽，所述下底板与上底板的同侧设置有第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽的两端均设置有孔，所述孔底固定连接有弹性件，所述弹性件的另一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离所述弹性件的一端连接有旋转杆，所述旋转杆能够以所述伸缩杆远离弹性件的一端为基点旋转。
2.根据权利要求1所述的一种运输车座椅，其特征在于，所述第一凹槽与第二凹槽底面设置有缓冲垫。
3.根据权利要求1所述的一种运输车座椅，其特征在于，所述第一凹槽和第二凹槽的长度大于两个旋转杆相加的长度。
4.根据权利要求2所述的一种运输车座椅，其特征在于，所述上底板与所述下底板对应的旋转杆之间设置有连接带和紧固装置，所述连接带固定连接所述上底板的旋转杆远离伸缩杆的一端，所述连接带的另一端为自由端，所述连接带的另一端与所述下底板的旋转杆远离伸缩杆的一端设置有紧固装置。
5.根据权利要求4所述的一种运输车座椅，其特征在于，所述紧固装置包括锁盖、环形锁扣、和锁钩，所述锁盖与所述连接带的自由端铰接，所述锁钩固定在所述下底板旋转杆远离伸缩杆的一端，所述环形锁扣的一端铰接在锁盖的内侧下方，另一端可卡入锁钩。
6.根据权利要求1所述的一种运输车座椅，其特征在于，所述上底板的旋转杆在水平与竖直向下方向所形成的90度角范围内旋转，所述下底板的旋转杆在水平与竖直向上方向形成的90度角度范围内旋转。
7.根据权利要求1所述的一种运输车座椅，其特征在于，所述孔为长方体孔。
8.根据权利要求1所述的一种运输车座椅，其特征在于，所述弹性件为弹簧。
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| CN113246271A (zh) * | 2021-06-03 | 2021-08-13 | 安徽智恒机械设备有限公司 | 预制构件加工成型装置及其工作方法 |
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