CN201592673U - 货箱自动锁紧固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货箱自动锁紧固定装置，包括底板和固定座，其特征在于：在底板上安装有锁止机构，固定座的侧壁上开有卡槽，锁止机构设置有摇臂，该摇臂的第一活动连接点连接在顶升机构的上端，该摇臂经中心转轴铰接在摇臂支座上，摇臂的第二活动连接点经活动转轴连接在拉板的一端，该拉板的另一端与滑动卡舌连接，该滑动卡舌的前端与卡槽相装配，滑动卡舌的后端经压簧抵接在压簧挡板上。其显著效果是：实现了小型货箱的快速定位和自动锁紧功能，该装置结构简单，省时省力，货箱的装卸非常方便，能够防止货箱的位移和晃动，特别适用于安装在运输安全要求较高的小型集装箱上，有效降低运输过程中的安全隐患。

Description

货箱自动锁紧固定装置

技术领域

本实用新型涉及到锁止机构，具体地说，是一种货箱自动锁紧固定装置。

背景技术

在运输行业中，人们通常采用集装箱来装运物品。由于集装箱的体积大，重量重，往往都是应用在大批物件的长途运输中，而集装箱上车和卸载通常也需要采用大型吊装设备。

然而，对于小型货箱的运输和放置，往往都是直接搁置在车厢内，为了防止货箱的松动，往往也是采用泡沫或木块等填充物来填塞货箱之间的缝隙，或者是通过绳索绑扎的方式对货箱进行固定。采用填充物进行填塞或者采用绳索进行绑扎都需要花费很大的人力或物力，不但增加了装运时间，在货箱的卸载时也造成不必要的麻烦，而且货箱的固定状态在运输过程中常常发生变化，可靠性不好。对于运输类似于压缩天然气(CNG)这种危险气体的小型集装箱，货箱放置后需要可靠固定，并且在运输过程中要能承受急刹车、颠簸、转弯所产生的各个方向的冲击力，保持装载姿态，不发生倾覆和位移，对固定的要求很高。现有的固定方法远远不能满足运输过程中各种安全指标的要求。

现有技术的缺点是：货箱在装载时虽然固定好了，但在运输的过程中随着车辆刹车、转弯、颠簸容易出现松动，装载的物品容易发生位移、摇晃、碰撞甚至倾覆，特别是装运危险物品的货箱，现有的各种固定方法费时费力，运输过程中固定状态常常发生变化，达不到一直保持可靠固定的要求。另外，每次箱体的固定效果也因人而异，还有可能在匆忙时遗忘对某些重点部位的固定。因此现有技术存在着严重的安全隐患。现有的技术中还缺少一种能够实现对货箱进行快速固定并锁紧的装置，要求货箱装箱时实现自动快速固定和锁紧，卸箱时又能够自动快速解锁。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种货箱自动锁紧固定装置，通过安装一种锁止机构在货箱的底板上，能够实现对货箱的快速定位和锁紧，该装置结构简单，成本低廉，货箱在装箱时能够快速地定位和锁紧，有效的防止货箱的位移和摇晃，卸箱时能够通过液压搬运拖车的顶升直接实现锁止机构的快速解锁，省力省时，消除运输过程中的安全隐患，使用非常方便，特别适用于安装在装运安全要求较高，比如CNG等各种危险气体的小型集装箱上。

为达到上述目的，本实用新型提供了一种货箱自动锁紧固定装置，包括底板和固定座，在底板上开有通孔与所述固定座相装配，其关键在于：在所述底板上安装有锁止机构，所述固定座的侧壁上开有卡槽，当固定座穿过所述通孔后，所述卡槽朝向所述锁止机构；

所述锁止机构设置有摇臂，该摇臂的第一活动连接点连接在顶升机构的上端，该顶升机构的下端穿过所述底板；

所述摇臂经中心转轴铰接在摇臂支座上，该摇臂支座固定在所述底板上；

所述摇臂的第二活动连接点经活动转轴与拉板的一端连接，该拉板的另一端与滑动卡舌连接，该滑动卡舌的前端与所述卡槽相装配，该滑动卡舌的后端经压簧抵接在压簧挡板上，该压簧挡板固定在所述底板上。

将货箱放置在固定座上，所述固定座穿过底板上的通孔，由于压簧回弹力的作用，所述滑动卡舌被压簧推挤，该滑动卡舌的前端插装到所述固定座上的卡槽中，使得所述锁止机构处于锁紧状态，实现了底板的定位和锁紧功能。通过滑动卡舌上连接的拉板拉动所述摇臂，使摇臂处于第一平衡状态，在该状态下，所述摇臂的第二活动连接点处于最左端，摇臂绕着中心转轴转动，使得摇臂的第一活动连接点处于最下端，最终该摇臂的第一活动连接点上连接的顶升机构的处于最低位置，该顶升机构的下端伸出所述底板。

当货箱需要卸下时，将液压搬运拖车上的托板伸入底板下，托板的位置正对所述顶升机构，由于货箱自身重量产生的压力，液压搬运拖车上的托板抵压所述顶升机构的下端，该顶升机构向上推动所述摇臂的第一活动连接点，该第一活动连接点带动摇臂围绕着中心转轴转动，使得摇臂处于第二平衡状态，该状态下，所述摇臂的第二活动连接点处于最右端，该摇臂的第一活动连接点处于最上端，所述顶升机构处于最高的位置。由于摇臂的第二活动连接点处于最右端，使得该连接点上连接的拉板拉动滑动卡舌向右移动，压簧处于压缩状态，最终滑动卡舌的前端完全退出所述固定座的卡槽，实现了解锁。当液压搬运拖车继续抬升，抬起货箱底板超过固定座的高度时，底板则可以从固定座上取出，取卸非常方便。

所述底板上还设置有滑槽，所述滑动卡舌和压簧设置在所述滑槽中，该滑槽的槽顶上还设置有压板。

通过将滑动卡舌和压簧设置在所述滑槽中，滑槽上设置压板压盖所述的滑动卡舌的直线滑动段，约束滑动卡舌的运动轨迹并限位，使得该装置在使用过程中，滑动卡舌始终能够对准所述固定座上的卡槽。

卡槽的上槽壁为斜面，该斜面朝向所述锁止机构。所述滑动卡舌的前端也有一个与卡槽上槽壁斜面相适应的斜面倒角。这样的结构可以保证在箱体底板在长期使用后平面度发生变化或货箱运装时底板与固定座之间有异物而导致卡槽与滑动卡舌出现高度差时，滑动卡舌仍能够插入卡槽实现锁紧。

所述滑槽由两块侧立的平行挡板组成，所述压簧挡板与两边侧立的挡板可以相互独立，也可以为一个整体的“H”形结构。

所述拉板为“H”形，该“H”形拉板首端的两个夹臂与所述滑动卡舌相铰接，该“H”形拉板尾端的两个夹臂与所述摇臂连接。

所述“H”形拉板每一端都采用两个夹臂进行连接，一是使得结构更加的牢固，传动效果更好，二是为摇臂的转动让出空间，使其能自由转动，不受约束。该拉板也可以直接由两块平行的夹板组成。

所述摇臂为“L”形，该“L”形摇臂水平臂的自由端为所述第一活动连接点，该“L”形摇臂竖直臂的自由端为所述的第二活动连接点，所述水平臂和竖直臂的连接端安装所述的中心转轴。

所述顶升机构由顶珠和顶升柱组成，其中顶珠固定在所述第一活动连接点，该顶珠的球面抵接在所述顶升柱上，所述顶升柱为“T”形，该“T”形顶升柱的下端穿过所述底板。

采用“L”形摇臂，该“L”形摇臂中水平臂和垂直臂长度可以根据所连接的顶升机构和滑动卡舌的行程要求来确定，不但降低了设计的难度，而且摇臂能够承受的压力也更大。所述顶升机构中的顶珠的上端直接固定在所述的第一活动连接点上，顶珠的下端设置为球面，便于顶升柱推动所述摇臂的转动。

所述顶升柱设置为“T”形，该“T”形顶升柱的下端穿过所述底板，“T”形的顶升柱使得该柱体始终套接在底板上，可以上下移动，但不会脱落。

所述固定座的下端设置有支撑架，在固定座上还设置有用于放置底板的平台，该平台的高度低于所述卡槽。

通过固定座上设置的支撑架和用于放置底板的平台，使得货箱底板的下面留出一定高度的空间，便于液压搬运拖车的插入和退出。

所述底板上分别设置有4个所述的锁止机构，所述4个锁止机构在底板上呈矩形分布，并分布在矩形的四个角上。

每个锁止机构分别与一个固定座相匹配，通过匹配的4个固定座，实现了货箱的四角固定。

本实用新型的显著效果是：提供一种货箱自动锁紧固定装置，实现了小型货箱的快速定位和锁紧功能，该装置结构简单，成本低廉，货箱在装箱时能够快速地定位和锁紧，有效的防止货箱的位移和摇晃，货箱卸取时也能够通过液压搬运拖车的顶升实现货箱的快速解锁，特别适用于安装在装运安全要求较高，比如CNG等各种危险气体的小型运输箱上，减少了固定货箱时的工序，省时省力，而且增加了货箱的稳定性，消除运输过程中的安全隐患，使用非常方便。

附图说明

图1是本实用新型锁紧时的状态图；

图2是本实用新型解锁时的状态图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是滑槽局部结构安装示意图；

图5是H形拉板结构示意图；

图6是本实用新型安装布局结构示意图；

图7是本实用新型工作原理图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、2、3所示：一种货箱自动锁紧固定装置，包括底板1和固定座2，在底板1上开有通孔1a与所述固定座2相装配，其关键在于：在所述底板1上安装有锁止机构，所述固定座2的侧壁上开有卡槽2a，当固定座2穿过所述通孔1a后，所述卡槽2a朝向所述锁止机构；

所述锁止机构设置有摇臂7，该摇臂7为“L”形，该“L”形摇臂7的水平臂的自由端为第一活动连接点，与顶升机构6连接，该“L”形摇臂7的竖直臂的自由端为的第二活动连接点，与拉板8连接，所述水平臂和竖直臂的连接端安装有中心转轴7a，该中心转轴7a铰接在摇臂支座9上，该摇臂支座9固定在所述底板1上。

所述顶升机构6由顶珠6a和顶升柱6b组成，其中，顶珠6a固接在所述第一活动连接点上，该顶珠6a的球面抵接在顶升柱6b上，所述顶升柱6b为“T”形，该“T”形顶升柱6b的下端伸出所述底板1。

所述拉板8还连接在滑动卡舌3上，该滑动卡舌3的前端与所述卡槽2a相装配，该滑动卡舌3的后端经压簧4抵接在压簧挡板5上，该压簧挡板5固定在所述底板1上。

为了使所述滑动卡舌3与所述卡槽2a装配良好，所述卡槽2a的上槽壁设置为斜面，所述滑动卡舌3的前端也有一个与卡槽2a上槽壁斜面相适应的斜面倒角。

如图4所示，所述底板1上还设置有滑槽10，该滑槽10由两块侧立的平行挡板组成，所述滑动卡舌3和压簧4设置在所述滑槽10中，该滑槽10的槽顶上还设置有压板11。该压板11压盖所述的滑动卡舌3的直线滑动部分，在具体实施过程中，所述压簧挡板5与两边侧立的挡板为一个整体的“H”形结构。

如图5所示，所述拉板8为“H”形，该“H”形拉板8首端的两个夹臂与所述滑动卡舌3相铰接，该“H”形拉板8尾端的两个夹臂与所述摇臂7连接。

所述“H”形拉板8每一端都采用两个夹臂进行连接，使得结构更加的牢固，传动效果更好，并为摇臂7的转动让出空间。

如图6所示，所述底板1上分别设置有4个所述的锁止机构，所述4个锁止机构在底板1上呈矩形分布，并分布在矩形的四个角上。

每个锁止机构分别与一个固定座相匹配，通过匹配的4个固定座，实现了货箱的稳定固定。

如图1，2，7所示，所述固定座2的下端设置有支撑架2b，在固定座2上还设置有用于放置底板1的平台2c，该平台2c的高度低于所述卡槽2a。当货箱放置时，所述底板1搁置在平台2c上，底板1的下面留有高度空间，便于液压搬运拖车插入和退出，装卸货箱。

本实用新型的工作原理：

如图1、7所示，货箱放置在固定座2上，所述固定座2穿过底板1上的通孔1a，由于压簧4回弹力的作用，所述滑动卡舌3被压簧4推挤，该滑动卡舌3的前端插入到所述固定座2上的卡槽2a中，使得所述锁止机构处于锁紧状态，实现了底板1的定位和锁紧功能。通过滑动卡舌3上连接的拉板8拉动所述摇臂7，使摇臂7处于第一平衡状态，在该状态下，所述摇臂7的第二活动连接点处于最左端，摇臂7绕着中心转轴7a转动，使得摇臂7的第一活动连接点处于最下端，最终该摇臂7的第一活动连接点上连接的顶升机构6的处于最低位置，该顶升机构6的下端伸出所述底板1。

如图2、6、7所示，使用液压搬运拖车对货箱进行卸取和搬运，将液压搬运拖车上的托板12伸入底板1下，托板12的位置正对所述顶升机构6，液压搬运拖车将托板12抬起，由于货箱自身重量产生的压力，液压搬运拖车上的托板12抵压所述顶升机构6的下端，该顶升机构6向上推动所述摇臂7的第一活动连接点，该第一活动连接点带动摇臂7围绕着中心转轴7a转动，使得摇臂7处于第二平衡状态，该状态下，所述摇臂7的第二活动连接点处于最右端，该摇臂7的第一活动连接点处于最上端，所述顶升机构6处于最高的位置。由于摇臂7的第二活动连接点处于最右端，使得该连接点上连接的拉板8拉动滑动卡舌3向右移动，压簧4处于压缩状态最终滑动卡舌3的前端完全退出所述固定座2的卡槽2a，实现了解锁，当液压搬运拖车继续抬升，抬起货箱底板超过固定座2的高度时，底板1则可以从固定座2上取出，取卸非常方便。

放置货箱的过程中，只要将所述底板1上的通孔1a对准所述固定座2，将货箱放置在固定座2所设置的平台2c上，取出所述液压搬运拖车的托板12，所述压簧4便推动所述滑动卡舌3，使得该滑动卡舌3插装到所述卡槽2a中，实现了货箱的固定和自动锁紧，卸取和放置过程都非常方便。

通过设置滑槽10和压板11能够有效地约束滑动卡舌3的运动轨迹并限位，使得该装置在使用过程中，滑动卡舌3始终能够对准所述固定座2上的卡槽2a。

尽管以上结构结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但本实用新型不限于上述具体实施方式，上述具体实施方式仅仅是示意性的而不是限定性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以作出多种类似的表示，如更改滑动卡舌的长度和形状、更换固定座的支架和平台以及更换装置使用的环境等方式，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种货箱自动锁紧固定装置，包括底板(1)和固定座(2)，在底板(1)上开有通孔(1a)与所述固定座(2)相装配，其特征在于：在所述底板(1)上安装有锁止机构，所述固定座(2)的侧壁上开有卡槽(2a)，当固定座(2)穿过所述通孔(1a)后，所述卡槽(2a)朝向所述锁止机构；

所述锁止机构包括摇臂(7)和顶升机构(6)，该摇臂(7)的第一活动连接点连接在顶升机构(6)的上端，该顶升机构(6)的下端伸出所述底板(1)：

所述摇臂(7)经中心转轴(7a)铰接在摇臂支座(9)上，该摇臂支座(9)固定在所述底板(1)上；

所述摇臂(7)的第二活动连接点经活动转轴(7b)与拉板(8)的一端连接，该拉板(8)的另一端与滑动卡舌(3)连接，该滑动卡舌(3)的前端与所述卡槽(2a)相装配，该滑动卡舌(3)的后端经压簧(4)抵接在压簧挡板(5)上，该压簧挡板(5)固定在所述底板(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种货箱自动锁紧固定装置，其特征在于：所述底板(1)上还安装有滑槽(10)，所述滑动卡舌(3)和压簧(4)设置在该滑槽(10)中，所述滑槽(10)的槽顶上还设置有压板(11)。

3.根据权利要求1所述的一种货箱自动锁紧固定装置，其特征在于：所述拉板(8)为“H”形，该“H”形拉板(8)首端的两个夹臂与所述滑动卡舌(2)相铰接，该“H”形拉板(8)尾端的两个夹臂与所述摇臂(7)连接。

4.根据权利要求1所述的一种货箱自动锁紧固定装置，其特征在于：所述摇臂(7)为“L”形，该“L”形摇臂(7)水平臂的自由端为所述第一活动连接点，该“L”形摇臂(7)竖直臂的自由端为所述的第二活动连接点，所述水平臂和竖直臂的连接端安装所述的中心转轴。

5.根据权利要求1或4所述的一种货箱自动锁紧固定装置，其特征在于：所述顶升机构(6)由顶珠(6a)和顶升柱(6b)组成，其中顶珠(6a)固定在所述第一活动连接点，该顶珠(6a)的曲面抵接在所述顶升柱(6b)的上端面，所述顶升柱(6b)为“T”形，该“T”形顶升柱(6b)的下端伸出所述底板(1)。

6.根据权利要求1所述的一种货箱自动锁紧固定装置，其特征在于：所述固定座(2)的下端设置有支撑架(2b)，在固定座(2)上还设置有用于放置底板(1)的平台(2c)，该平台(2c)的高度低于所述卡槽(2a)。

7.根据权利要求1所述的一种货箱自动锁紧固定装置，其特征在于：所述底板(1)上分别设置有4个所述的锁止机构，所述4个锁止机构在底板(1)上呈矩形分布，并分布在矩形的四个角上。

8.根据权利要求1所述的一种货箱自动锁紧固定装置，其特征在于：所述卡槽(2a)的上槽壁为斜面，该斜面朝向所述锁止机构，

所述滑动卡舌(3)的前端也有一个与卡槽(2a)上槽壁斜面相适应的斜面倒角。

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