CN210969575U - 一种车灯模具的卡扣斜顶装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车灯模具的卡扣斜顶装置，解决现有技术中原料在合模时无法定位，容易产生移动，进而影响产品质量的缺点，包括下模座，所述下模座的顶侧设有下模，下模座的上方设有上模座，上模座的顶侧和底侧分别设有模柄和上模，上模和下模相适配，所述上模的两侧均固定安装有L型杆，下模座的两侧均固定安装有安装板，两个安装板相互靠近的一侧均设有定位板，定位板与上模和下模相适配，安装板的一侧活动安装有压块。本实用新型中，在合模时，使得两个定位板相互靠近并夹住上模和下模，通过两个定位板的定位，可以有效的避免原料的移位，进而保证了产品质量，满足了人们的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车灯模具的卡扣斜顶装置。
背景技术
车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，一般分为前照灯、尾灯、转向灯等，随着汽车的销量日益剧增，传统的生产装配方式已经满足不了现代化的需求，车灯的生产就是其中的一项，在车灯一体化卡扣的生产过程中，要运用模具依次成型时会存在卸料的问题，要是采用机械加工则会增加劳动成本以及劳动时间，而且效率相对较低。
公开号为CN207140178U公开了一种车灯模具的卡扣斜顶装置，可以通过斜顶装置将车灯中的卡扣一次挤压成型，方便快捷，大大增加了车灯的使用寿命，结构简单，可操作性强，效率也相对较高，但是此装置中，当材料放置在下模上时，由于斜顶和顶杆的存在，在合模时，会造成原料的移位，进而影响产品的质量，存在改进的空间。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的原料在合模时无法定位，容易产生移动，进而影响产品质量的缺点，而提出的一种车灯模具的卡扣斜顶装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车灯模具的卡扣斜顶装置，包括下模座，所述下模座的顶侧设有下模，下模座的上方设有上模座，上模座的顶侧和底侧分别设有模柄和上模，上模和下模相适配，所述上模的两侧均固定安装有L型杆，下模座的两侧均固定安装有安装板，两个安装板相互靠近的一侧均设有定位板，定位板与上模和下模相适配，安装板的一侧活动安装有压块，压块的一侧转动安装有压杆和摆杆，压杆和摆杆平行设置，压杆和摆杆的一侧转动安装有同一个定位杆，定位杆的一端固定安装在定位板的一侧上，将待挤压的原料放入到上模与下模所对应挤压模型的位置，在上模座带动上模向下移动时，使得L型杆移动，进而使得定位杆带动定位板移动，从而使得两个定位板夹住下模和上模，实现定位的功能，避免原料移动。
优选的，所述安装板的一侧固定安装有转轴，转轴上活动套接有转杆，转杆的一侧开设有通孔，通孔内活动安装有带动轴，带动轴的一端固定安装在摆杆的一侧上，摆杆通过带动轴带动转杆转动，此时转杆可以通过带动轴带动摆杆转动。
优选的，所述压杆的一侧开设有两个销轴孔，两个销轴孔内均活动安装有销轴，两个销轴的一端分别固定安装在压块和定位杆的一侧上，定位杆通过另一个销轴带动压杆转动，由于压杆和摆杆平行设置，因此定位杆在转动的同时横向移动。
优选的，所述安装板的一侧开设有限位槽，限位槽内活动安装有限位块，限位块的一侧固定安装在压块的一侧上，限位槽的底侧内壁上固定安装有弹簧的一端，弹簧的顶端固定安装在限位块的底侧上，压块通过限位块在限位槽内垂直移动，并使得弹簧受力。
优选的，所述压块的顶侧开设有滑行槽，滑行槽内滑动安装有滑行块，L型杆的底端固定安装在滑行块的顶侧上，在上模座带动上模向下移动时，使得L型杆移动，进而使得压块移动，同时L型杆通过滑行块在滑行槽内滑动。
优选的,所述摆杆的一侧开设有两个活动孔，两个活动孔内均活动安装有活动轴，两个活动轴的一端分别固定安装在压块和定位杆的一侧上，压块通过一个销轴和一个活动轴带动压杆和摆杆移动，摆杆通过带动轴带动转杆转动，此时转杆可以通过带动轴带动摆杆转动，摆杆转动通过另一个活动轴带动定位杆移动。
本实用新型的有益效果是：
由于设置了L型杆和压块以及转杆，L型杆移动时带动压块垂直移动，进而带动压杆和摆杆移动并转动；
由于设置了定位杆和定位板，两个定位杆带动两个定位板相互靠近进而夹住上模和下模，从而对原料进行定位；
本实用新型中，在合模时，使得两个定位板相互靠近并夹住上模和下模，通过两个定位板的定位，可以有效的避免原料的移位，进而保证了产品质量，满足了人们的需求。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车灯模具的卡扣斜顶装置的正视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种车灯模具的卡扣斜顶装置的侧视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种车灯模具的卡扣斜顶装置的图1中A部分的结构示意图。
图中：1下模座、2下模、3上模座、4模柄、5上模、6 L型杆、7安装板、8压块、9压杆、10定位杆、11定位板、12转轴、13转杆、14滑行槽、15滑行块、16限位槽、17限位块、18摆杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-3，一种车灯模具的卡扣斜顶装置，包括下模座1，下模座1的顶侧设有下模2，下模座1的上方设有上模座3，上模座3的顶侧和底侧分别设有模柄4和上模5，上模5和下模2相适配，上模5的两侧均固定安装有L型杆6，下模座1的两侧均固定安装有安装板7，两个安装板7相互靠近的一侧均设有定位板11，定位板11与上模5和下模2相适配，安装板7的一侧活动安装有压块8，压块8的一侧转动安装有压杆9和摆杆18，压杆9和摆杆18平行设置，压杆9和摆杆18的一侧转动安装有同一个定位杆10，定位杆10的一端固定安装在定位板11的一侧上，将待挤压的原料放入到上模5与下模2所对应挤压模型的位置，在上模座3带动上模5向下移动时，使得L型杆6移动，进而使得定位杆10带动定位板11移动，从而使得两个定位板11夹住下模2和上模5，实现定位的功能，避免原料移动。
本实用新型中，安装板7的一侧固定安装有转轴12，转轴12上活动套接有转杆13，转杆13的一侧开设有通孔，通孔内活动安装有带动轴，带动轴的一端固定安装在摆杆18的一侧上，摆杆18通过带动轴带动转杆13转动，此时转杆13可以通过带动轴带动摆杆18转动。
本实用新型中，压杆9的一侧开设有两个销轴孔，两个销轴孔内均活动安装有销轴，两个销轴的一端分别固定安装在压块8和定位杆10的一侧上，定位杆10通过另一个销轴带动压杆9转动，由于压杆9和摆杆18平行设置，因此定位杆10在转动的同时横向移动。
本实用新型中，安装板7的一侧开设有限位槽16，限位槽16内活动安装有限位块17，限位块17的一侧固定安装在压块8的一侧上，限位槽16的底侧内壁上固定安装有弹簧的一端，弹簧的顶端固定安装在限位块17的底侧上，压块8通过限位块17在限位槽16内垂直移动，并使得弹簧受力。
本实用新型中，压块8的顶侧开设有滑行槽14，滑行槽14内滑动安装有滑行块15，L型杆6的底端固定安装在滑行块15的顶侧上，在上模座3带动上模5向下移动时，使得L型杆6移动，进而使得压块8移动，同时L型杆6通过滑行块15在滑行槽14内滑动。
本实用新型中,摆杆18的一侧开设有两个活动孔，两个活动孔内均活动安装有活动轴，两个活动轴的一端分别固定安装在压块8和定位杆10的一侧上，压块8通过一个销轴和一个活动轴带动压杆9和摆杆18移动，摆杆18通过带动轴带动转杆13转动，此时转杆13可以通过带动轴带动摆杆18转动，摆杆18转动通过另一个活动轴带动定位杆10移动。
实施例2
参照图1-3，一种车灯模具的卡扣斜顶装置，包括下模座1，下模座1的顶侧设有下模2，下模座1的上方设有上模座3，上模座3的顶侧和底侧分别设有模柄4和上模5，上模5和下模2相适配，上模5的两侧均通过焊接固定安装有L型杆6，下模座1的两侧均通过焊接固定安装有安装板7，两个安装板7相互靠近的一侧均设有定位板11，定位板11与上模5和下模2相适配，安装板7的一侧活动安装有压块8，压块8的一侧转动安装有压杆9和摆杆18，压杆9和摆杆18平行设置，压杆9和摆杆18的一侧转动安装有同一个定位杆10，定位杆10的一端通过焊接固定安装在定位板11的一侧上，将待挤压的原料放入到上模5与下模2所对应挤压模型的位置，在上模座3带动上模5向下移动时，使得L型杆6移动，进而使得定位杆10带动定位板11移动，从而使得两个定位板11夹住下模2和上模5，实现定位的功能，避免原料移动。
本实用新型中，安装板7的一侧通过焊接固定安装有转轴12，转轴12上活动套接有转杆13，转杆13的一侧开设有通孔，通孔内活动安装有带动轴，带动轴的一端通过焊接固定安装在摆杆18的一侧上，摆杆18通过带动轴带动转杆13转动，此时转杆13可以通过带动轴带动摆杆18转动。
本实用新型中，压杆9的一侧开设有两个销轴孔，两个销轴孔内均活动安装有销轴，两个销轴的一端分别通过焊接固定安装在压块8和定位杆10的一侧上，定位杆10通过另一个销轴带动压杆9转动，由于压杆9和摆杆18平行设置，因此定位杆10在转动的同时横向移动。
本实用新型中，安装板7的一侧开设有限位槽16，限位槽16内活动安装有限位块17，限位块17的一侧通过焊接固定安装在压块8的一侧上，限位槽16的底侧内壁上通过焊接固定安装有弹簧的一端，弹簧的顶端通过焊接固定安装在限位块17的底侧上，压块8通过限位块17在限位槽16内垂直移动，并使得弹簧受力。
本实用新型中，压块8的顶侧开设有滑行槽14，滑行槽14内滑动安装有滑行块15，L型杆6的底端通过焊接固定安装在滑行块15的顶侧上，在上模座3带动上模5向下移动时，使得L型杆6移动，进而使得压块8移动，同时L型杆6通过滑行块15在滑行槽14内滑动。
本实用新型中,摆杆18的一侧开设有两个活动孔，两个活动孔内均活动安装有活动轴，两个活动轴的一端分别通过焊接固定安装在压块8和定位杆10的一侧上，压块8通过一个销轴和一个活动轴带动压杆9和摆杆18移动，摆杆18通过带动轴带动转杆13转动，此时转杆13可以通过带动轴带动摆杆18转动，摆杆18转动通过另一个活动轴带动定位杆10移动。
本实用新型中，将待挤压的原料放入到上模5与下模2所对应挤压模型的位置，在上模座3带动上模5向下移动时，使得L型杆6移动，进而使得压块8移动，压块8通过限位块17在限位槽16内垂直移动，并使得弹簧受力，同时L型杆6通过滑行块15在滑行槽14内滑动，压块8通过一个销轴和一个活动轴带动压杆9和摆杆18移动，摆杆18通过带动轴带动转杆13转动，此时转杆13可以通过带动轴带动摆杆18转动，摆杆18转动通过另一个活动轴带动定位杆10移动，定位杆10通过另一个销轴带动压杆9转动，由于压杆9和摆杆18平行设置，因此定位杆10在转动的同时横向移动，进而使得定位杆10带动定位板11移动，从而使得两个定位板11夹住下模2和上模5，实现定位的功能，避免原料移动。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车灯模具的卡扣斜顶装置，包括下模座(1)，所述下模座(1)的顶侧设有下模(2)，下模座(1)的上方设有上模座(3)，上模座(3)的顶侧和底侧分别设有模柄(4)和上模(5)，上模(5)和下模(2)相适配，其特征在于，所述上模(5)的两侧均固定安装有L型杆(6)，下模座(1)的两侧均固定安装有安装板(7)，两个安装板(7)相互靠近的一侧均设有定位板(11)，定位板(11)与上模(5)和下模(2)相适配，安装板(7)的一侧活动安装有压块(8)，压块(8)的一侧转动安装有压杆(9)和摆杆(18)，压杆(9)和摆杆(18)平行设置，压杆(9)和摆杆(18)的一侧转动安装有同一个定位杆(10)，定位杆(10)的一端固定安装在定位板(11)的一侧上。
2.根据权利要求1所述的一种车灯模具的卡扣斜顶装置，其特征在于，所述安装板(7)的一侧固定安装有转轴(12)，转轴(12)上活动套接有转杆(13)，转杆(13)的一侧开设有通孔，通孔内活动安装有带动轴，带动轴的一端固定安装在摆杆(18)的一侧上。
3.根据权利要求1所述的一种车灯模具的卡扣斜顶装置，其特征在于，所述压杆(9)的一侧开设有两个销轴孔，两个销轴孔内均活动安装有销轴，两个销轴的一端分别固定安装在压块(8)和定位杆(10)的一侧上。
4.根据权利要求1所述的一种车灯模具的卡扣斜顶装置，其特征在于，所述安装板(7)的一侧开设有限位槽(16)，限位槽(16)内活动安装有限位块(17)，限位块(17)的一侧固定安装在压块(8)的一侧上，限位槽(16)的底侧内壁上固定安装有弹簧的一端，弹簧的顶端固定安装在限位块(17)的底侧上。
5.根据权利要求1所述的一种车灯模具的卡扣斜顶装置，其特征在于，所述压块(8)的顶侧开设有滑行槽(14)，滑行槽(14)内滑动安装有滑行块(15)，L型杆(6)的底端固定安装在滑行块(15)的顶侧上。
6.根据权利要求1所述的一种车灯模具的卡扣斜顶装置，其特征在于,所述摆杆(18)的一侧开设有两个活动孔，两个活动孔内均活动安装有活动轴，两个活动轴的一端分别固定安装在压块(8)和定位杆(10)的一侧上。
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