CN210967940U - 一种集约化汽车覆盖件模具加工工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集约化汽车覆盖件模具加工工作台，解决了大型机床加工汽车覆盖件模具对镶块的定位夹紧困难、拉直找正费时及加工精度难以保证的技术问题。本实用新型包括工作台本体，工作台本体上设置有标准定位孔，所述工作台本体的上端面设置有至少一个标准定位区，标准定位区包括键槽和等间隔布置的螺钉孔，与键槽插接配合设置有定位键，与螺栓孔螺栓连接有定位压紧块，定位键和定位压紧块之间卡接镶块。本实用新型一次可以安装若干个镶块，只用一次拉直找正时间就可以完成多个镶块的加工；分组模块化标准定位区的应用，实现了不同大小的镶块都可以快速高精确定位，省去了不同尺寸镶块需要不同的工装来定位压紧的问题，工装节省了80%左右。

Description

一种集约化汽车覆盖件模具加工工作台

技术领域

本实用新型涉及汽车覆盖件模具技术领域，特别是指一种集约化汽车覆盖件模具加工工作台。

背景技术

在常规的汽车覆盖件大型模具加工中，大型汽车覆盖件模具上有较多的小镶块。因大型机床加工设备较大，直接使用大型机床加工设备对小镶块进行加工，小镶块定位困难，每个小镶块均需要进行拉直找正，加工时拉直找正浪费时间多。另外，使用大设备加工小镶块抖动厉害，精度不高，且镶块加工工时较短，造成镶块加工的大部分时间耗费在定位夹紧和拉直找正方面，进一步导致精度难以保证，造成较大的成本浪费。

实用新型内容

针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出一种集约化汽车覆盖件模具加工工作台，解决了大型机床加工汽车覆盖件模具对镶块的定位夹紧困难、拉直找正费时及加工精度难以保证的技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种集约化汽车覆盖件模具加工工作台，包括工作台本体，工作台本体上设置有标准定位孔，所述工作台本体的上端面设置有至少一个标准定位区，标准定位区包括键槽和等间隔布置的螺钉孔，与键槽插接配合设置有定位键，与螺栓孔螺栓连接有定位压紧块，定位键和定位压紧块之间卡接镶块。

进一步地，所述定位压紧块包括通过斜面可调配合的动楔块和定楔块，动楔块的斜面压接在定楔块的斜面上方，定楔块上开设有与螺钉孔相配合的固定螺钉孔，动楔块上开设有与螺钉孔相配合的长孔。

进一步地，所述标准定位区设置有四个，四个标准定位区成田字形布置在工作台本体上。

进一步地，所述键槽围绕标准定位区成“口”字形设置。

进一步地，所述键槽设置有不同的宽度。

进一步地，各个标准定位区内螺钉孔的间隔距离各不相同。

进一步地，所述标准定位孔设置有三个，其中两个标准定位孔设置在工作台本体上端面的一侧，另一个标准定位孔设置在工作台本体上端面的另一侧。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型一次可以安装若干个镶块，只用一次拉直找正时间就可以完成多个镶块的加工，设备拉直找正效率提升数十倍；

2. 按照传统方式的加工机床加工小镶块来说，加工机床开机后50%的时间都用在定位夹紧小镶块上面，本实用新型取消了加工机床上定位夹紧镶块的工作，采用线下定位夹紧模式，让加工机床工作效率提升至100%；

3.采用了三面定位的定位模式，定位精度高，且定位牢固；消除了普通定位时因定位不牢固造成的加工震颤，加工精度得以良好保证，因此大幅度提升了镶块的加工精度；

4.分组模块化标准定位区的应用，实现了不同大小的镶块都可以快速高精确定位，省去了不同尺寸镶块需要不同的工装来定位压紧的问题，工装节省了80%左右；

5.采用本实用新型对镶块定位压紧迅速，拉直找正专业技能要求大幅度降低，定位压紧时只需对准面，然后拧下螺钉即可，对定位镶块的技能要求大幅度降低。工作台本体采用三面定位、一键压紧的方式，让对镶块的定位和压紧速度由原先的半小时提升到2分钟，效率提升15倍。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中定位压紧块的结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为图2的剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种集约化汽车覆盖件模具加工工作台，如图1所示，包括工作台本体1，工作台本体1为长方体形，工作台本体1上端面设置有用于相对加工机床定位的标准定位孔1-1。标准定位孔1-1设置有三个，其中两个标准定位孔1-1设置在工作台本体1上端面的一侧，另一个标准定位孔1-1设置在工作台本体1上端面的另一侧。采用工作台本体1通过标准定位孔1-1实现与加工机床之间的基准定位，在工作台本体1上再对不同的镶块5进行定位。

所述工作台本体1的上端面设置有四个标准定位区2，四个标准定位区2成田字形布置在工作台本体1上，对工作台本体1进行一次定位后，可以在各个标准定位区2对数个镶块5进行同步加工，无需对数个镶块5逐一定位加工后拆除再对下一个镶块5进行定位加工。

每个标准定位区2包括键槽2-1和等间隔布置的螺钉孔2-2，键槽2-1围绕标准定位区2成“口”字形设置且各个标准定位区2的键槽2-1设置有不同的宽度，各个标准定位区2内螺钉孔2-2之间的间距各不相同。不同宽度的键槽2-1及不同间隔的螺钉孔2-2能够有效扩大适用范围，使整个工作台本体1不仅只能定位一种规格的镶块5，能够同时满足不同规格的镶块5的加工定位需求。

与键槽2-1插接配合设置有定位键3，与螺栓孔2-2螺栓连接有定位压紧块4，定位键3和定位压紧块4之间卡接镶块5。在定位键3和定位压紧块4的作用下，每个标准定位区2对镶块5采用三面定位的定位模式，不仅定位精度高，且定位牢固；消除了普通定位时因定位不牢固造成的加工震颤，加工精度得以良好保证，因此大幅度提升了镶块的加工精度。工作台本体1采用三面定位、一键压紧的方式，让对镶块的定位和压紧速度由原先的半小时提升到2分钟，效率提升15倍。

如图2-4所示，所述定位压紧块4包括通过斜面可调配合的动楔块4-2和定楔块4-1，动楔块4-2的斜面压接在定楔块4-1的斜面上方。定楔块4-1上开设有与螺钉孔2-2相配合的固定螺钉孔4-11，则定楔块4-1可通过与固定螺钉孔4-11相配合的螺钉固定设置在螺钉孔2-2上。动楔块4-2上开设有与螺钉孔相配合的长孔4-21，动楔块4-2可以通过与长孔4-21相配合的螺钉固定在螺钉孔2-2上，通过松动螺钉，能够调节动楔块4-2沿着压接的斜面相对定楔块4-1移动位置。

本实用新型未详尽之处均为本领域技术人员所公知的常规技术手段。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种集约化汽车覆盖件模具加工工作台，其特征在于：包括工作台本体（1），工作台本体（1）上设置有标准定位孔（1-1），所述工作台本体（1）的上端面设置有至少一个标准定位区（2），标准定位区（2）包括键槽（2-1）和等间隔布置的螺栓孔（2-2），与键槽（2-1）插接配合设置有定位键（3），与螺栓孔（2-2）螺栓连接有定位压紧块（4），定位键（3）和定位压紧块（4）之间卡接镶块工件（5）。

2.根据权利要求1所述的集约化汽车覆盖件模具加工工作台，其特征在于：所述定位压紧块（4）包括通过斜面可调配合的动楔块（4-2）和定楔块（4-1），动楔块（4-2）的斜面压接在定楔块（4-1）的斜面上方，定楔块（4-1）上开设有与螺栓孔（2-2）相配合的固定螺栓孔（4-11），动楔块（4-2）上开设有与螺栓孔相配合的长孔（4-21）。

3.根据权利要求2所述的集约化汽车覆盖件模具加工工作台，其特征在于：所述标准定位区（2）设置有四个，四个标准定位区（2）成田字形布置在工作台本体（1）上。

4.根据权利要求1-3任一项所述的集约化汽车覆盖件模具加工工作台，其特征在于：所述键槽（2-1）围绕标准定位区（2）成“口”字形设置。

5.根据权利要求4所述的集约化汽车覆盖件模具加工工作台，其特征在于：所述键槽（2-1）设置有不同的宽度。

6.根据权利要求5所述的集约化汽车覆盖件模具加工工作台，其特征在于：各个标准定位区（2）内螺栓孔（2-2）的间隔距离各不相同。

7.根据权利要求5所述的集约化汽车覆盖件模具加工工作台，其特征在于：所述标准定位孔（1-1）设置有三个，其中两个标准定位孔（1-1）设置在工作台本体（1）上端面的一侧，另一个标准定位孔（1-1）设置在工作台本体（1）上端面的另一侧。

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