CN210941627U

CN210941627U - 一种新型门槛结构

Info

Publication number: CN210941627U
Application number: CN201921834261.8U
Authority: CN
Inventors: 黄功元
Original assignee: Huachen Xinyuan Chongqing Automobile Co Ltd
Current assignee: Huachen Xinyuan Chongqing Automobile Co Ltd
Priority date: 2019-10-29
Filing date: 2019-10-29
Publication date: 2020-07-07
Anticipated expiration: 2029-10-29

Abstract

本实用新型涉及一种新型门槛结构，所述的门槛结构包括翻边面、平台面、倾斜面、固定面；所述的平台面的一侧边与翻边面建立连接，平台面的另一侧，侧边与倾斜面固定连接；所述倾斜面的上边缘与固定面建立连接；所述的固定面与平台面之间呈阶差结构；所述的翻边面与平台面之间呈垂直分布；所述的平台面上设有凹槽；所述的凹槽中设置有摩擦条，且摩擦条是通过卡接的方式固定在凹槽上的；所述的摩擦条采用钢质材料之制造而成；所述的摩擦条依次采用冲压、拉伸、翻边工艺成型的。其优点表现在：本实用新型的一种新型门槛结构，经久耐用，装饰美观度好，不易变形，能够成为一种新型的门槛结构，对其推广具有广泛的应用前景。

Description

一种新型门槛结构

技术领域

本实用新型涉及汽车门槛技术领域，具体地说，是一种新型门槛结构。

背景技术

车身门槛与地板是非常重要的汽车防护部件，能够在汽车侧面碰撞中有效地抵挡外部侵入，保护乘员舱的完整性，减轻车内乘员伤害。

然而，现有技术中的门槛结构存在以下缺陷和不足：

首先，因通常需要上下车，汽车门槛为频率接触比较高的部位，现有技术中的门槛在使用过程中，存在摩擦力小，常常容易出现打滑的问题，不便于经久耐用。且现有技术中的门槛无提示作用，存在装饰美观度差，用户感知度不足的问题。

其次，现有技术中门槛结结构，因经常受到人员上下车，导致对应的门槛结构在上下车点容易受到变形，或者踩踏变型异响。

另外，现有技术中的门槛结构不存在阶梯形设计，使用者在上下抬脚的过程中，存在舒适度差的问题，且门槛自身强度差。

中国专利文献CN201520130609.0，申请日20150306，专利名称为：一种汽车门槛加强结构及汽车，公开了一种汽车门槛加强结构及汽车，设置在车身门槛上的汽车门槛加强结构包括门槛加强板、门槛加强梁和连接门槛加强板和门槛加强梁的支撑板；门槛加强板的横截面和门槛加强梁的横截面均呈U型，门槛加强板的U型开口方向与门槛加强梁的U型开口方向一致，且门槛加强板的U型开口大于门槛加强梁的U型开口；支撑板设置于门槛加强板和门槛加强梁之间形成一空腔结构；支撑板设置于空腔结构中，支撑板包括底壁、相对设置的顶壁以及连接底壁和顶壁的侧壁；支撑板的顶壁与门槛加强板连接，支撑板的底壁叠覆于门槛加强梁上；支撑板的侧壁形状与空腔结构的形状相匹配。

上述专利文献的汽车门槛加强结构及汽车，利用该空腔结构抵抗及吸收外力，提高车身安全性。但是关于一种经久耐用，装饰美观度好，不易变形的技术方案则未见相应的公开。

综上所述，亟需一种经久耐用，装饰美观度好，不易变形的门槛结构，而关于这种门槛结构目前还未见报道。

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种经久耐用，装饰美观度好，不易变形的门槛结构。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种新型门槛结构，所述的门槛结构包括翻边面、平台面、倾斜面、固定面；所述的平台面的一侧边与翻边面建立连接，平台面的另一侧，侧边与倾斜面固定连接；所述倾斜面的上边缘与固定面建立连接；所述的固定面与平台面之间呈阶差结构；所述的翻边面与平台面之间呈垂直分布；所述的平台面上设有凹槽；所述的凹槽中设置有摩擦条，且摩擦条是通过卡接的方式固定在凹槽上的；所述的摩擦条采用钢质材料之制造而成；所述的摩擦条依次采用冲压、拉伸、翻边工艺成型的。

作为一种优选的技术方案，所述的摩擦条包括第一摩擦条和第二摩擦条；所述的第一摩擦条的长度大于第二摩擦条，第一摩擦条和第二摩擦条平行分布形成摩擦条组件。

作为一种优选的技术方案，所述的摩擦条组件共有两个。

作为一种优选的技术方案，所述的平台面的一端设有螺栓固定孔。

作为一种优选的技术方案，所述的固定面的两端呈弯头钩状结构。

作为一种优选的技术方案，所述的翻边面、平台面、倾斜面、固定面均设有加强筋。

作为一种优选的技术方案，所述的固定面与倾斜面之间设有斜面支撑体。

作为一种优选的技术方案，所述的平台面的内壁面设有矩形支撑体、圆柱形支撑体。

作为一种优选的技术方案，所述的平台面靠近翻边面的位置处设置辅助支撑体。

作为一种优选的技术方案，所述的翻边面为曲面结构形式。

本实用新型优点在于：

1、本实用新型的一种新型门槛结构，经久耐用，装饰美观度好，不易变形，能够成为一种新型的门槛结构，对其推广具有广泛的应用前景。

附图说明

附图1是本实用新型的门槛结构的正面结构示意图。所述的门槛结构示意图。

附图2是本实用新型的门槛反面结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例并参照附图对本实用新型作进一步描述。

附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：

1.翻边面 2.平台面

3.倾斜面 4.固定面

5.摩擦条 51.第一摩擦条

52.第二摩擦条 6.螺栓固定孔

7.斜面支撑体 8.矩形支撑体

9.圆柱形支撑体 10.辅助支撑体

11.凹槽

请参照图1，图1是本实用新型的门槛结构的正面结构示意图。所述的门槛结构示意图。一种新型的门槛结构，所述的门槛结构包括翻边面1、平台面2、倾斜面3、固定面4；所述的平台面2的一侧边与翻边面1建立连接，平台面2的另一侧，侧边与倾斜面3固定连接；所述倾斜面3的上边缘与固定面4建立连接；所述的固定面4与平台面2之间呈阶差结构；所述的翻边面1与平台面2之间呈垂直分布。

所述的平台面2上设有凹槽11；所述的凹槽11中设置有摩擦条5；所述的摩擦条5包括第一摩擦条51和第二摩擦条52；所述的第一摩擦条51的长度大于第二摩擦条52，第一摩擦条51和第二摩擦条52平行分布形成摩擦条组件；所述的摩擦条组件共有两个；所述的摩擦条5采用钢质材料之制造而成；所述的摩擦条5依次采用冲压、拉伸、翻边工艺成型的。

请参照图2，图2是本实用新型的门槛反面结构示意图。所述的固定面4与倾斜面3之间设有斜面支撑体7；所述的平台面2的内壁面设有矩形支撑体8、圆柱形支撑体9；所述的平台面2靠近翻边面1的位置处设置辅助支撑体10。

该实施例需要说明的是：

所述的固定面4与平台面2之间呈阶差结构；该设计的效果是：阶梯形设计，门槛高度经过人机校核，高度控制将人员上车抬脚舒适度提升，同时，设计为翻边阶差结构，可以增加门槛自身强度，不易变形，有层次感；也对地毯起到压紧作用。

所述的翻边面1与平台面2之间呈垂直分布，合理分布空间结构，占用空间小。

所述的平台面2上设有凹槽11；所述的凹槽11中设置有摩擦条5。凹槽11为摩擦条5提供分布空间，摩擦条5的设计，增加了接触的摩擦力，避免反复使用而出现打滑现象。摩擦条5是通过卡接的方式固定在凹槽11上的，通过卡接固定，使得摩擦条5不容易脱落。

摩擦条5采用钢质材料之制造而成；所述的摩擦条5依次采用冲压、拉伸、翻边工艺成型的。该设计的效果是：摩擦条5具有发亮提示功能，美观性好，与ABS塑料亮条相比，不锈钢亮条质量、耐久性、韧性和强度更好。

所述的摩擦条5包括第一摩擦条51和第二摩擦条52；所述的第一摩擦条51的长度大于第二摩擦条52，有效利用率高。避免闲置浪费，第一摩擦条51和第二摩擦条52平行分布形成摩擦条组件，所述的摩擦条组件共有两个。该设计的效果是：从整体上呈渐近式形状的分布，给人以美感。从整体上呈渐近式形状的分布，具体提示作用且给人以美感。

所述的平台面2的一端设有螺栓固定孔6，且螺栓固定孔6中设置有接管，这样在使用状态下，能够将平台面2的地毯通过螺栓孔进行固定，固定效果确切。

所述的固定面4的两端呈弯头钩状结构。该设计方式使得门槛结构实现了三个方向的位置固定，固定效果确切。

所述的翻边面1、平台面2、倾斜面3、固定面4均设有加强筋。加强筋设计，增加了门槛的结构强度，不易变形。

所述的固定面4与倾斜面3之间设有斜面支撑体7。通过斜面支撑体7的设计，巧妙的利用固定面4和倾斜面3之间的缝隙空间，从而使得固定面4和倾斜面3能够巧妙的实现贴合固定，避免贴合不可靠出现镂空现象。

所述的平台面2的内壁面设有矩形支撑体8、圆柱形支撑体9。该设计的效果是：矩形支撑体8、圆柱形支撑体9的分布位置是按照人员上车受力点而设计的,能够提供平面支撑方式，支撑力更强,可避免应重量踩踏导致门槛变形,或踩踏变型异响。

所述的平台面2靠近翻边面1的位置处设置辅助支撑体10。通过设置辅助支撑体10，进一步确保平台面2和翻边面1的贴合性好，固定效果确切。

所述的翻边面1为曲面结构形式。曲面结构设计，能够顺应车身形状，具有咬合功能，避免出现翻卷松脱现象。

本实用新型的一种新型门槛结构，经久耐用，装饰美观度好，不易变形，能够成为一种新型的门槛结构，对其推广具有广泛的应用前景。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种新型门槛结构，其特征在于，所述的门槛结构包括翻边面、平台面、倾斜面、固定面；所述的平台面的一侧边与翻边面建立连接，平台面的另一侧，侧边与倾斜面固定连接；所述倾斜面的上边缘与固定面建立连接；所述的固定面与平台面之间呈阶差结构；所述的翻边面与平台面之间呈垂直分布；所述的平台面上设有凹槽；所述的凹槽中设置有摩擦条，且摩擦条是通过卡接的方式固定在凹槽上的；所述的摩擦条采用钢质材料之制造而成；所述的摩擦条依次采用冲压、拉伸、翻边工艺成型的。

2.根据权利要求1所述的门槛结构，其特征在于，所述的摩擦条包括第一摩擦条和第二摩擦条；所述的第一摩擦条的长度大于第二摩擦条，第一摩擦条和第二摩擦条平行分布形成摩擦条组件。

3.根据权利要求2所述的门槛结构，其特征在于，所述的摩擦条组件共有两个。

4.根据权利要求1所述的门槛结构，其特征在于，所述的平台面的一端设有螺栓固定孔。

5.根据权利要求1所述的门槛结构，其特征在于，所述的固定面的两端呈弯头钩状结构。

6.根据权利要求1所述的门槛结构，其特征在于，所述的翻边面、平台面、倾斜面、固定面均设有加强筋。

7.根据权利要求1所述的门槛结构，其特征在于，所述的固定面与倾斜面之间设有斜面支撑体。

8.根据权利要求1所述的门槛结构，其特征在于，所述的平台面的内壁面设有矩形支撑体。

9.根据权利要求1所述的门槛结构，其特征在于，所述的平台面靠近翻边面的位置处设置辅助支撑体。

10.根据权利要求1所述的门槛结构，其特征在于，所述的翻边面为曲面结构形式。