CN201173079Y - 遮阳帘 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种遮阳帘，包含二个滑轨及一片帘布。每一个滑轨具有一个上槽壁，及一个与上槽壁相配合界定出一个轨槽的下槽壁，且该轨槽具有一个朝向另一个滑轨的槽口。该帘布包括二片可沿轨槽滑移地分别装设于轨槽中并可弹性撑抵于槽壁而限位于轨槽中的顶撑片，及一片固接于顶撑片间的遮阳布体，所述顶撑片分别具有一个断面呈开口朝下的弧弯状的弧弯片部，及一个自该弧弯片部的相背侧边相背往外突伸的第一顶撑翼部。通过顶撑片的弧弯片部与第一顶撑翼部结构设计，可借此增强顶撑片的抗形变强度，进而使遮阳帘在防止帘布脱落方面具有较好的效果。

Description

遮阳帘

技术领域

本实用新型涉及一种遮阳帘，特别是指一种有滑轨的遮阳帘。

背景技术

如图1所示，一般装设于汽车天窗(图未示)的遮阳帘1大致包括一个卷收机构11、二个滑轨12，及一片卷绕于卷收机构11中并跨置于滑轨12间的帘布13，且为防止帘布13因穿透天窗的瞬间风压过大或人为顶推而自滑轨12脱离，一般帘布13的两相反侧边还会固接多个球状结构体14，通过球状结构体14设置于滑轨12中时，球状结构体14的外型会大于滑轨12的轨槽120开口的设计，防止帘布13脱离滑轨12而无法被展开以遮蔽天窗。但是此种需于帘布13上固接多个类球状结构体14的设计，会使得遮阳帘1的装设步骤相当繁琐，而有待改善。

如图2、图3所示，为改善上述遮阳帘1的缺点，另一种可防止帘布21脱离滑轨22的结构设计，是在帘布21邻近滑轨22的两相反侧边分别固结一片弹性斜撑侧片23，通过嵌装于滑轨22的轨槽220中的斜撑侧片23，可倾斜地弹性顶抵于滑轨22的上、下槽壁221间的简单设计，防止帘布21脱离滑轨22。但是因该斜撑侧片23结构为平直片状，在帘布21受力而往外拉扯斜撑侧片23时，斜撑侧片23很容易被往外拉扯弯曲，而直接自滑轨22的轨槽220开口脱离，所以防止帘布21脱落的功效仍有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是在提供一种具有防止帘布脱落的较好效果的遮阳帘。

本实用新型遮阳帘，包含一个卷收机构、二个间隔平行且与该卷轴垂直的滑轨，及一片卷收于卷收机构中的帘布。该卷收机构包括一个可往一卷收方向转动的卷轴，该帘布卷收于该卷轴上，并可于一个卷收位置与一个展开位置间位移。每一个滑轨具有一个上槽壁，及一个与该上槽壁相配合界定出一个轨槽的下槽壁，且该轨槽具有一个朝向另一个滑轨的槽口。该帘布包括二片可沿轨槽滑移地分别装设于轨槽中并可弹性撑抵于该上槽壁及该下槽壁而限位于该轨槽中的顶撑片，及一片固接于顶撑片间的遮阳布体，顶撑片分别具有一个断面呈开口朝下的弧弯状的弧弯片部，及一个自该弧弯片部的相背侧边相背往外突伸并可被弧弯片部的拉扯连动而弹性靠抵于该上槽壁的底面的第一顶撑翼部。

本实用新型所述的遮阳帘，每一个滑轨的下槽壁具有一个固接于该上槽壁的底面的连接部、一个自该连接部朝另一个滑轨突伸且与该上槽壁间隔相向的平直部，及一个自该平直部往上朝该上槽壁的底面突伸并具有一个朝向该连接部的限位面的限位部，且该连接部、该平直部、该限位部与该上槽壁相配合界定出该轨槽，而该槽口介于该限位部顶缘与该上槽壁间，该顶撑片的该弧弯片部相向靠抵于相对应限位部的限位面，该遮阳布体与该顶撑片固接的两相反侧部分别自槽口突伸入该轨槽中，且分别往下弧弯固接于该弧弯片部的相背侧边。

本实用新型所述的遮阳帘，该顶撑片还具有一个与该第一顶撑翼部上下间隔地自该弧弯片部往外突伸，并将该遮阳布体往上弹性顶离该弧弯片部的第二顶撑翼部。

本实用新型所述的遮阳帘，该顶撑片是经该帘布折叠后热熔固结而制成。

本实用新型所述的遮阳帘，每一个滑轨还具有一个固接于该上槽壁的水平固定壁。

本实用新型的有益效果在于：通过顶撑片的弧弯片部与第一顶撑翼部结构设计，可借此增强顶撑片的抗形变强度，进而使遮阳帘具有防止帘布脱落的较好效果。

附图说明

图1是一般遮阳帘的立体图；

图2是一般遮阳帘的立体剖视图，说明一片帘布与一个滑轨的嵌卡关系；

图3是图2的遮阳帘的前侧视剖面图，说明帘布与滑轨的嵌卡结构；

图4是本实用新型遮阳帘的一个实施例装设于一台车辆上的立体示意图；

图5是该实施例的立体图；

图6是该实施例的立体剖视图；

图7是该实施例的前侧视剖面图；

图8是类似图7的视图，说明一片遮阳布体受推挤时，固接于遮阳布体的顶撑片被拉扯变形的情况。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。

如图4至图6所示，本实用新型遮阳帘的实施例，适用于装设在一台车辆9的天窗900下方，而可用以遮蔽该天窗900。

该遮阳帘包含一个左右延伸地装设的卷收机构3、二个前后延伸且左右间隔平行并与卷收机构3垂直的滑轨4、一片卷收于卷收机构3中并可沿滑轨4滑移而于一个卷收位置与一个展开位置间位移的帘布5及一个装设于帘布5末端部的握把6。

该卷收机构3具有一个可往一预定卷收方向转动的卷轴31，且该卷轴31可用以将帘布5自遮蔽天窗900的展开位置，卷收至缠绕于其外周面的卷收位置。由于该卷收机构3卷收帘布5的技术为一般技术，且卷收机构3类型众多，也非本实用新型的创作重点，因此不再详述。

每一个滑轨4包括一个前后延伸的水平固定壁41、一个自固定壁41侧边朝向另一个滑轨4突伸的上槽壁42、一个与上槽壁42固接且间隔位于上槽壁42下方的下槽壁43，且该下槽壁43与上槽壁42相配合界定出一个前后延伸的轨槽40，而该轨槽40具有一个朝向另一个滑轨4的槽口401。该下槽壁43具有一个固接于上槽壁42底面的直立连接部431、一个自连接部431底缘朝另一个滑轨4延伸且与上槽壁42相间隔的水平平直部432、一个自该平直部432侧边朝上槽壁42底面突伸的直立限位部433，及一个自该平直部432侧边朝另一个滑轨4水平突伸的延伸部435。且该限位部433具有一个朝向连接部431的限位面434，而该连接部431、平直部432、限位部433与上槽壁42相配合界定出该轨槽40，而该槽口401介于限位部433顶缘与上槽壁42底面间。

如图5至图7所示，该帘布5包括二片左右间隔且前后延伸地分别装设于滑轨4中的弹性顶撑片51，及一片固接于顶撑片51间并用以遮阳的遮阳布体52。所述顶撑片51分别具有一个断面呈开口朝下的弧弯状的弧弯片部511，及上下间隔地分别自弧弯片部511背向另一个顶撑片51的侧边相背往外突伸的一个第一顶撑翼部512与一个第二顶撑翼部513，该遮阳布体52与顶撑片51固接的左侧部与右侧部分别自该槽口401突伸入相对应轨槽40中，且分别往下弧弯而固结于弧弯片部511的相背侧边，并将第一顶撑翼部512与第二顶撑翼部513上下隔开，其中，第一顶撑翼部512往下靠抵于下槽壁43的平直部432，第二顶撑翼部513往上弹性撑抵于遮阳布体52底面，而将遮阳布体52往上撑离弧弯片部511。

在本实施例中，该帘布5由塑胶材料制成，为了使顶撑片51略具硬度及挺度而适合弹性撑抵在轨槽40内，本实用新型该帘布5在制造时，先取用一片塑胶布，然后，将两条塑胶片分别对折，且分别夹抵于塑胶布左、右两侧部的顶底面，塑胶片对折后的宽度大于轨槽40的高度，然后，再以热压的方式，让每一片塑胶片的两相反侧边以外的部位与该塑胶布稍微熔融并黏结在一起，并使热压部位左右侧往下弧弯，使塑胶片与塑胶布热熔固结部位构成顶撑片51的弧弯片部511，而塑胶片未与塑胶布连结部位构成第一顶撑翼部512与第二顶撑翼部513，由于热压后的顶撑片51由三层塑胶材料黏结构成，其硬度及挺度都较好，故可弹性撑抵在轨槽40内。但是实施时，该帘布5的遮阳布体52与顶撑片51的制造方法不以此为限。

该握把6固定于遮阳布体52末端部，并可用以往外拉移帘布5，且可被勾挂定位于车顶内侧面的一个挂勾(图未示)上，而使帘布5被展开定位于该展开位置。

如图6至图8所示，当该帘布5被往外拉而沿滑轨4滑移，且被定位于该展开位置后，当帘布5受穿透天窗900的气流风压推挤或者是受车内乘客的推挤时，在上述推挤力量的作用下，遮阳布体52会往下或往上展撑，而相对滑轨4往外拉动顶撑片51。此时，由于顶撑片51的弧弯片部511呈往下弧弯状，且遮阳片体52固接于弧弯片部511的相背侧边，所以当弧弯片部511被往外拉扯时，弧弯片部511除了会以其相向侧边相向靠抵于限位部433的限位面434而限位外，其往下弧弯结构也会具有较大的抗形变强度，而不易被拉扯而往上弧弯变形，且顶撑片51可于弧弯片部511被遮阳布体52相向拉扯而往上弹性弯曲变形时，通过第一顶撑翼片513往上弹性靠抵于上槽壁42底面的顶撑力，防止顶撑片51被直接整个拉出轨槽40外。

归纳上述，通过固定于遮阳布体52两相反侧的顶撑片51的结构设计，可通过弧弯片部511的往下弧弯结构设计提高顶撑片51抗形变强度，及第一顶撑翼片512可弹性靠抵于滑轨4的上槽壁42，来使嵌卡于滑轨4中的帘布5可承受较大的上下挤推力量，而不易自滑轨4脱离，相当方便实用，所以的确非常实用与进步。

Claims (5)

1.一种遮阳帘，其特征在于，该遮阳帘包含一个卷收机构、二个滑轨及一片帘布，该卷收机构包括一个可往一预定卷收方向转动的卷轴，每一个滑轨具有一个上槽壁，及一个与该上槽壁相配合界定出一个轨槽的下槽壁，且该轨槽具有一个朝向另一个滑轨的槽口，该帘布可相对滑轨于一个卷收位置与一个展开位置间位移地卷收在该卷轴上，且该帘布包括二片可沿轨槽滑移地分别装设于轨槽中并可弹性撑抵于该上槽壁及该下槽壁而限位于该轨槽中的顶撑片，及一片固接于所述顶撑片间的遮阳布体，所述顶撑片分别具有一个断面呈开口朝下的弧弯状的弧弯片部，及一个自该弧弯片部的相背侧边相背往外突伸并可被弧弯片部的拉扯连动而弹性靠抵于该上槽壁的底面的第一顶撑翼部。

2.根据权利要求1所述的遮阳帘，其特征在于，每一个滑轨的下槽壁具有一个固接于该上槽壁的底面的连接部、一个自该连接部朝另一个滑轨突伸且与该上槽壁间隔相向的平直部，及一个自该平直部往上朝该上槽壁的底面突伸并具有一个朝向该连接部的限位面的限位部，且该连接部、该平直部、该限位部与该上槽壁相配合界定出该轨槽，而该槽口介于该限位部顶缘与该上槽壁间，该顶撑片的该弧弯片部相向靠抵于相对应限位部的限位面，该遮阳布体与该顶撑片固接的两相反侧部分别自槽口突伸入该轨槽中，且分别往下弧弯固接于该弧弯片部的相背侧边。

3.根据权利要求2所述的遮阳帘，其特征在于，该顶撑片还具有一个与该第一顶撑翼部上下间隔地自该弧弯片部往外突伸，并将该遮阳布体往上弹性顶离该弧弯片部的第二顶撑翼部。

4.根据权利要求1所述的遮阳帘，其特征在于，该顶撑片是经该帘布折叠后热熔固结而制成。

5.根据权利要求1所述的遮阳帘，其特征在于，每一个滑轨还具有一个固接于该上槽壁的水平固定壁。

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