CN210941515U - 一种集装箱运输半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种集装箱运输半挂车，包括车架，所述车架底部左侧设置有支撑柱，所述车架顶部设置有第一固定板、第二固定板以及第三固定板，所述第一固定板以及第二固定板对称设置于车架前后两侧，所述第三固定板对称设置于车架左右两侧，所述车架顶部开设有转动槽，所述转动槽内设置有第一转动轴，且所述第一固定板、第二固定板以及第三固定板通过第一转动轴与车架转动连接，所述第一固定板、第二固定板以及第三固定板内开设有方形槽，所述方形槽内设置有转动杆，本实用新型结构简单，设计合理，能够更好的对集装箱进行固定限制，并且通过第一固定板、第二固定板以及第三固定板能够更加方便的对集装箱进行装卸。

Description

一种集装箱运输半挂车

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱运输半挂车，属于专用汽车制造技术领域。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，在对集装箱进行运输时，要能够对集装箱进行固定限制，使集装箱更加的稳定，并且要能够更加方便的对集装箱进行装卸，因此，需要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集装箱运输半挂车，能够更好的对集装箱进行固定限制，并且通过第一固定板、第二固定板以及第三固定板能够更加方便的对集装箱进行装卸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种集装箱运输半挂车，包括车架，所述车架底部左侧设置有支撑柱，所述车架顶部设置有第一固定板、第二固定板以及第三固定板，所述第一固定板以及第二固定板对称设置于车架前后两侧，所述第三固定板对称设置于车架左右两侧，所述车架顶部开设有转动槽，所述转动槽内设置有第一转动轴，且所述第一固定板、第二固定板以及第三固定板通过第一转动轴与车架转动连接，所述第一固定板、第二固定板以及第三固定板内开设有方形槽，所述方形槽内设置有转动杆，所述转动杆两侧设置有第二转动轴，且所述转动杆通过第二转动轴与第一固定板、第二固定板以及第三固定板转动连接，所述车架顶部设置有集装箱，且所述集装箱设置于第一固定板、第二固定板以及第三固定板之间。

进一步的，所述第一固定板、第二固定板以及第三固定板两侧均对称设置有固定钩。

进一步的，所述固定钩之间设置有绳索。

进一步的，所述车架顶部设置有第一合销。

进一步的，所述第一固定板、第二固定板以及第三固定板两侧设置有第二合销，且所述第二合销与第一合销相对应。

进一步的，所述转动杆外侧设置有防滑凸起。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有第一固定板、第二固定板、第三固定板以及绳索，能够更好的对车架顶部的集装箱进行固定限制，使集装箱更加的稳定，并且在对集装箱进行装卸时，将相对应的第一固定板、第二固定板以及第三固定板通过第一转动轴进行翻转，通过转动杆方便集装箱的装卸。

2、通过设置有防滑凸起，使集装箱更好的通过转动杆进行装卸，通过设置有第一合销以及第二合销，能够更好的对第一固定板、第二固定板以及第三固定板进行固定，使其更加的稳定，从而更好的对集装箱进行固定限制，通过设置有固定钩，方便绳索的设置，实用性强，适宜广泛推行。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种集装箱运输半挂车的正视图；

图2是本实用新型一种集装箱运输半挂车的车架示意图；

图3是本实用新型一种集装箱运输半挂车的第一固定板结构示意图；

图4是本实用新型一种集装箱运输半挂车的转动杆示意图；

图中标号：1、车架；2、支撑柱；3、第一固定板；4、第二固定板；5、第三固定板；6、转动槽；7、第一转动轴；8、方形槽；9、转动杆；10、第二转动轴；11、集装箱；12、固定钩；13、绳索；14、第一合销；15、第二合销；16、防滑凸起。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一：

如图1-4所示，一种集装箱运输半挂车，包括车架1，所述车架1底部左侧设置有支撑柱2，对车架1进行支撑，所述车架1顶部设置有第一固定板3、第二固定板4以及第三固定板5，更好的对车架1顶部的集装箱11进行固定限制，使集装箱11更加的稳定，所述第一固定板3以及第二固定板4对称设置于车架1前后两侧，所述第三固定板5对称设置于车架1左右两侧，所述车架1顶部开设有转动槽6，所述转动槽6内设置有第一转动轴7，且所述第一固定板3、第二固定板4以及第三固定板5通过第一转动轴7与车架1转动连接，在对集装箱11进行装卸时，将相对应的第一固定板3、第二固定板4以及第三固定板5通过第一转动轴7进行翻转，所述第一固定板3、第二固定板4以及第三固定板5内开设有方形槽8，所述方形槽8内设置有转动杆9，方便集装箱11的装卸，所述转动杆9两侧设置有第二转动轴10，且所述转动杆9通过第二转动轴10与第一固定板3、第二固定板4以及第三固定板5转动连接，所述车架1顶部设置有集装箱11，且所述集装箱11设置于第一固定板3、第二固定板4以及第三固定板5之间。

本实施例中，所述第一固定板3、第二固定板4以及第三固定板5两侧均对称设置有固定钩12，所述固定钩12之间设置有绳索13，更好的对集装箱11进行固定。

实施例二：

如图1-4所示，所述车架1顶部设置有第一合销14，所述第一固定板3、第二固定板4以及第三固定板5两侧设置有第二合销15，且所述第二合销15与第一合销14相对应，更好的对第一固定板3、第二固定板4以及第三固定板5进行固定，使其更加的稳定，从而更好的对集装箱11进行固定限制，所述转动杆9外侧设置有防滑凸起16，使集装箱11更好的通过转动杆9进行装卸。

本实用新型工作原理：在将集装箱11装至车架1顶部时，翻转相对应的第一固定板3、第二固定板4以及第三固定板5，通过转动杆9对集装箱11进行安装放置，放置完成时，翻转第一固定板3、第二固定板4以及第三固定板5，使用第一合销14以及第二合销15，将第一固定板3、第二固定板4以及第三固定板5与车架1之间进行固定，使第一固定板3、第二固定板4以及第三固定板5更稳定，并通过绳索13将相连的两个固定钩12之间进行连接固定，从而保证集装箱11的稳定性，设置有防滑凸起16，使集装箱11更好的通过转动杆9进行装卸，结构简单，操作方便，实用性强。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种集装箱运输半挂车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)底部左侧设置有支撑柱(2)，所述车架(1)顶部设置有第一固定板(3)、第二固定板(4)以及第三固定板(5)，所述第一固定板(3)以及第二固定板(4)对称设置于车架(1)前后两侧，所述第三固定板(5)对称设置于车架(1)左右两侧，所述车架(1)顶部开设有转动槽(6)，所述转动槽(6)内设置有第一转动轴(7)，且所述第一固定板(3)、第二固定板(4)以及第三固定板(5)通过第一转动轴(7)与车架(1)转动连接，所述第一固定板(3)、第二固定板(4)以及第三固定板(5)内开设有方形槽(8)，所述方形槽(8)内设置有转动杆(9)，所述转动杆(9)两侧设置有第二转动轴(10)，且所述转动杆(9)通过第二转动轴(10)与第一固定板(3)、第二固定板(4)以及第三固定板(5)转动连接，所述车架(1)顶部设置有集装箱(11)，且所述集装箱(11)设置于第一固定板(3)、第二固定板(4)以及第三固定板(5)之间。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱运输半挂车，其特征在于：所述第一固定板(3)、第二固定板(4)以及第三固定板(5)两侧均对称设置有固定钩(12)。

3.根据权利要求2所述的一种集装箱运输半挂车，其特征在于：所述固定钩(12)之间设置有绳索(13)。

4.根据权利要求1所述的一种集装箱运输半挂车，其特征在于：所述车架(1)顶部设置有第一合销(14)。

5.根据权利要求4所述的一种集装箱运输半挂车，其特征在于：所述第一固定板(3)、第二固定板(4)以及第三固定板(5)两侧设置有第二合销(15)，且所述第二合销(15)与第一合销(14)相对应。

6.根据权利要求1所述的一种集装箱运输半挂车，其特征在于：所述转动杆(9)外侧设置有防滑凸起(16)。

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