CN207875798U - 备胎锁紧自动翻转升降装置及车辆 - Google Patents
备胎锁紧自动翻转升降装置及车辆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207875798U CN207875798U CN201721770895.2U CN201721770895U CN207875798U CN 207875798 U CN207875798 U CN 207875798U CN 201721770895 U CN201721770895 U CN 201721770895U CN 207875798 U CN207875798 U CN 207875798U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- spare tyre
- mounting base
- spare
- wheel lock
- tyre mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种备胎锁紧自动翻转升降装置及车辆，备胎锁紧自动翻转升降装置包括备胎安装座和伸缩驱动装置，备胎安装座的一侧设有用于与车架铰接连接的铰接结构，伸缩驱动装置的一端在备胎安装座的背面与备胎安装座铰接，另一端用于与车架铰接，备胎安装座上还设有用于与车架可拆连接的可拆连接结构。该装置在工作过程中，通过伸缩驱动装置伸缩杆的伸长与收回，推动该装置绕合页向下翻转或向上翻转，实现备胎装置的下降与上升。本实用新型结构简单，方便实用，解决了当前备胎装卸困难，耗费人力的问题，实现备胎装卸工作的半自动化，高效简洁化。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种备胎锁紧自动翻转升降装置及车辆。
背景技术
目前，市场上卡车的备胎通常安装在离地面较高的位置，而且很重，人工装卸比较困难，目前备胎的装卸方式主要是使用备胎升降器，备胎升降器主要通过手摇转轮的方式实现对备胎的升降，由于轮胎很重，这种装卸方式非常耗费人力，并且该升降器极易损坏。授权公告号为CN 104326028 B的中国发明专利公开了一种备胎自动固定装置及翻转挂架，通过使用凸轮和滑销实现对备胎的固定和释放，但是该装置结构及其复杂，不便于安装及使用，且该装置中伺服阀、位置传感器、信号放大器的使用导致该装置成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种备胎锁紧自动翻转升降装置，以解决当前备胎装卸困难，耗费人力的问题，实现备胎装卸工作的半自动化，高效简洁化，同时本实用新型成本低，结构简单便于安装及使用；另外，本实用新型的目的还在于提供一种装配该备胎锁紧自动翻转升降装置的车辆。
为实现上述目的，本实用新型的备胎锁紧自动翻转升降装置采用以下技术方案：
1、备胎锁紧自动翻转升降装置，包括备胎安装座和伸缩驱动装置，备胎安装座的一侧设有用于与车架铰接连接的铰接结构，伸缩驱动装置的一端在备胎安装座的背面与备胎安装座铰接，另一端用于与车架铰接，备胎安装座上还设有用于与车架可拆连接的可拆连接结构。
采用上述结构，通过伸缩驱动装置的运动，推动备胎锁紧自动翻转升降装置，备胎锁紧自动翻转升降装置及备胎以备胎安装座与车架铰接处的连接轴为轴心做翻转运动。备胎锁紧自动翻转升降装置在工作过程中，通过伸缩驱动装置伸缩杆的伸长，推动该装置绕备胎安装座与车架铰接处的连接轴向下翻转，实现备胎装置的下降，同时进行拆卸或安装备胎的工作；通过伸缩驱动装置的伸缩杆回收，实现备胎及备胎锁紧自动翻转升降装置及备胎的上升收回。本实用新型解决了当前备胎装卸困难，耗费人力的问题，实现备胎装卸工作的半自动化，高效简洁化。
2、在1的基础上，所述备胎安装座为框架式安装座。
框架式安装座结构简单，成本低廉。
3、在1的基础上，备胎安装座的一侧用于与车架铰接连接的铰接结构为合页。
采用合页铰接连接，备胎锁紧自动翻转升降装置在回收或翻转的运动过程中较为稳定，不会出现左右晃动。
4、在1的基础上，所述可拆连接结构设在备胎安装座的另一侧，与铰接结构相对设置。
使用可拆连接结构的目的在于当使用该备胎锁紧自动翻转升降装置时可以拆开备胎安装座的一端使其向下绕另一端铰接轴翻转；当不使用该备胎锁紧自动翻转升降装置时，便于配合回收的伸缩驱动装置将其固定且不会上下晃动，增长伸缩驱动装置的使用寿命。
5、在1-4任一项的基础上，所述可拆连接结构为螺栓连接结构。
螺栓连接结构在备胎锁紧自动翻转升降装置的使用过程中安装拆卸方便，且固定牢固。
6、在1-4任一项的基础上，备胎安装座的正面设有钩型板，所述钩型板具有用于在备胎安装座立起时挂住备胎的钩部。
钩型板用于在使用该备胎锁紧自动翻转升降装置时方便轮胎的拆卸或安装；在不使用时配合螺栓连接结构将其固定。
7、在6的基础上，所述钩型板的钩部与相应备胎轮毂上的孔洞相匹配。
轮毂上匹配的孔洞便于钩型板的钩部插入，同时配合螺栓将备胎固定不会出现松动。
8、在6的基础上，伸缩驱动装置在钩型板与备胎安装座的交叉连接处与备胎安装座连接。
备胎安装座的交叉连接处为该备胎锁紧自动翻转升降装置的重心，当伸缩驱动装置力的作用点作用于该重心时，可以保证整个装置在运动过程中的稳定性。
9、在1-4任一项的基础上，所述伸缩驱动装置的与备胎安装座之间的铰接通过销轴铰接，销轴的轴线与所述铰接结构的轴线互相平行。
伸缩驱动装置与备胎安装座之间铰接方式采用销轴组件是由于销轴组件固定牢固适合且可承受较大作用力、抗疲劳强度高，在配合伸缩驱动装置的运动中稳定性较强；轴线相互平行便于该备胎锁紧自动翻转升降装置的正常使用同时增强销轴的使用寿命。
10、在9的基础上，所述伸缩驱动装置为液压缸。
液压缸可产生较大的作用力，适用于轮胎这种较重的单位。
使用所述备胎锁紧自动翻转升降装置的车辆采用以下技术方案：
11、车辆，包括车架和安装在该车辆上的备胎锁紧自动翻转升降装置，备胎锁紧自动翻转升降装置包括备胎安装座和伸缩驱动装置，备胎安装座的一侧设有用于与车架铰接连接的铰接结构，伸缩驱动装置的一端在备胎安装座的背面与备胎安装座铰接，另一端用于与车架铰接，备胎安装座上还设有用于与车架可拆连接的可拆连接结构。
采用上述结构，通过伸缩驱动装置的运动，推动备胎锁紧自动翻转升降装置，备胎锁紧自动翻转升降装置及备胎以备胎安装座与车架铰接处的连接轴为轴心做翻转运动。备胎锁紧自动翻转升降装置在工作过程中，通过伸缩驱动装置伸缩杆的伸长，推动该装置绕备胎安装座与车架铰接处的连接轴向下翻转，实现备胎装置的下降，同时进行拆卸或安装备胎的工作；通过伸缩驱动装置的伸缩杆回收，实现备胎及备胎锁紧自动翻转升降装置及备胎的上升收回。本实用新型解决了当前备胎装卸困难，耗费人力的问题，实现备胎装卸工作的半自动化，高效简洁化。
12、在11的基础上，所述备胎安装座为框架式安装座。
框架式安装座结构简单，成本低廉。
13、在11的基础上，备胎安装座的一侧用于与车架铰接连接的铰接结构为合页。
采用合页铰接连接，备胎锁紧自动翻转升降装置在回收或翻转的运动过程中较为稳定，不会出现左右晃动。
14、在11的基础上，所述可拆连接结构设在备胎安装座的另一侧，与铰接结构相对设置。
使用可拆连接结构的目的在于当使用该备胎锁紧自动翻转升降装置时可以拆开备胎安装座的一端使其向下绕另一端铰接轴翻转；当不使用该备胎锁紧自动翻转升降装置时，便于配合回收的伸缩驱动装置将其固定且不会上下晃动，增长伸缩驱动装置的使用寿命。
15、在11-14任一项的基础上，所述可拆连接结构为螺栓连接结构。
螺栓连接结构在备胎锁紧自动翻转升降装置的使用过程中安装拆卸方便，且固定牢固。
16、在11-14任一项的基础上，备胎安装座的正面设有钩型板，所述钩型板具有用于在备胎安装座立起时挂住备胎的钩部。
钩型板用于在使用该备胎锁紧自动翻转升降装置时方便轮胎的拆卸或安装；在不使用时配合螺栓连接结构将其固定。
17、在16的基础上，所述钩型板的钩部与相应备胎轮毂上的孔洞相匹配。
轮毂上匹配的孔洞便于钩型板的钩部插入，同时配合螺栓将备胎固定不会出现松动。
18、在16的基础上，伸缩驱动装置在钩型板与备胎安装座的交叉连接处与备胎安装座连接。
备胎安装座的交叉连接处为该备胎锁紧自动翻转升降装置的重心，当伸缩驱动装置力的作用点作用于该重心时，可以保证整个装置在运动过程中的稳定性。
19、在11-14任一项的基础上，所述伸缩驱动装置的与备胎安装座之间的铰接通过销轴铰接，销轴的轴线与所述铰接结构的轴线互相平行。
伸缩驱动装置与备胎安装座之间铰接方式采用销轴组件是由于销轴组件固定牢固适合且可承受较大作用力、抗疲劳强度高，在配合伸缩驱动装置的运动中稳定性较强；轴线相互平行便于该备胎锁紧自动翻转升降装置的正常使用同时增强销轴的使用寿命。
20、在19的基础上，所述伸缩驱动装置为液压缸。
液压缸可产生较大的作用力，适用于轮胎这种较重的单位。
附图说明
图1是备胎锁紧自动翻转升降装置具体实施例1的具体安装结构示意图；
图2是备胎锁紧自动翻转升降装置具体实施例1的局部安装结构示意图；
图3是备胎锁紧自动翻转升降装置具体实施例1的结构示意图；
图4是备胎锁紧自动翻转升降装置具体实施例2的爆炸图；
图中：1、合页，2、横撑，3、外侧连接板，4、钩型板，5、中间连接板，6、液压缸，7、销轴组件，8、内撑板，9、螺栓紧固件，10、钩状部分,11、螺栓孔,12、轮毂上外侧孔洞，13、轮毂上内侧螺栓孔，14、车架，15、销轴，16、固定座。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。
本实用新型备胎锁紧自动翻转升降装置的具体实施例1：如图1所示，备胎锁紧自动翻转升降装置的备胎安装座包括外侧连接板3、中间连接板5，二者用于连接并排设置的横撑2从而构成框架式安装座，框架式安装座结构简单，便于安装且节省材料；框架式安装座上的横撑2的一端铰接在车架14的一侧，横撑2的另一端与铰接结构相对设置通过螺栓紧固件9可拆连接在车架14的另一侧；所述钩型板4固定在外侧连接板3和中间连接板5上，钩型板4包括用于插入轮毂上的外侧孔洞的钩状部分10；所述液压缸6的一端连接在备胎安装座上，液压缸6的另一端连接在车架14上且位于螺栓紧固件9同侧的位置。
液压缸6具体连接方式如图2所示：液压缸6的一端通过销轴组件7铰接在中间连接板5与钩型板4的交叉连接处，另一端通过销轴组件7铰接在安装于车架14上的内撑板8上。销轴组件7包括销轴与固定座，固定座为销轴组件7的基础固件，固定座包含底座和左右侧壁，左右侧壁上有适配于伸缩驱动装置末端的孔洞，便于销轴的插入，在安装时销轴的轴线与所述铰接结构的轴线互相平行，轴线相互平行便于该备胎锁紧自动翻转升降装置的正常使用同时增强销轴的使用寿命。销轴组件7固定牢固适合且可承受较大作用力，且固定牢固抗疲劳强度高，不会出现脱轴的问题，在配合伸缩驱动装置的运动中稳定性较强。
液压装置可产生较大的作用力，适用于一些重型工作作业，在本实施例中，液压缸6为该备胎锁紧自动翻转升降装置的主要动力单元，通过与销轴组件7、外侧连接板3、中间连接板5、横撑2之间的传动配合从而推动整个备胎锁紧自动翻转升降装置的翻转运动从而达到节省人力的效果，实现轮胎装卸的半自动化，高效化。在其他实施例中，伸缩驱动装置也可以是气缸。
如图3所示，液压缸6力的作用点位于备胎安装座的中间连接板5与钩型板4的交叉连接处，该处为备胎锁紧自动翻转升降装置的重心，当伸缩驱动装置力的作用点作用于该重心时，可以保证整个装置在运动过程中的稳定性。在其他实施例中，也可以作用于非钩型板与备胎安装座的交叉连接处的其他位置，如中间连接板5与钩型板4的交叉连接处偏左或偏右的位置。
本实施例中，备胎安装座上横撑2的一端通过合页1连接在车架14上形成以合页1为轴心的翻转结构。采用合页1铰接连接，备胎锁紧自动翻转升降装置在回收或翻转的运动过程中较为稳定，不会出现左右晃动。在其他实施例中，铰接方式也可以采用销轴组件7。
备胎安装座上横撑2的另一端过螺栓紧固件9可拆连接在车架14的另一侧且与液压缸6与车架14连接的同侧，采用可拆连接的方式是为了在使用需要备胎锁紧自动翻转升降装置时，只需旋出螺栓紧固件9，然后启动液压缸6，通过液压杆的伸长推动备胎锁紧自动翻转升降装置翻转与下降，从而进行轮胎的装卸工作；在不使用时，当收回液压缸6后，只需要旋入螺栓紧固件9，达到固定备胎锁紧自动翻转升降装置及备胎的目的。螺栓紧固件9固定牢固，且方便固定与拆除。在其他实施例中，备胎安装座安装在车架14上的方式也可采用其他安装方式，如使用锁扣结构。
本实施例中轮胎的锁紧是通过钩型板4的钩状部分10插入轮毂上外侧孔洞12，外侧连接板3和中间连接板5上有与轮毂上内侧螺栓孔13相对应的螺栓孔11，螺栓旋入连接板与轮毂上内侧相对应的螺栓孔后，并配合另一侧的钩型板4，达到轮胎锁紧的效果。这种锁紧固定方式不仅牢固而且更加安全可靠。因为只需要将构型板4插入轮毂的一侧，另一侧通过螺栓紧固件9固定即可，所以在装卸过程中也减轻了工人的工作强度。
采用上述结构，当备胎锁紧自动翻转升降装置工作时，通过液压缸6的运动，推动备胎锁紧自动翻转升降装置，备胎锁紧自动翻转升降装置及备胎以合页1为轴心做翻转运动。备胎锁紧自动翻转升降装置在工作过程中，通过液压缸6液压杆的伸长，推动该装置绕合页1向下翻转，实现备胎装置的下降，同时进行拆卸或安装备胎的工作；通过液压缸6液压杆的收缩，实现备胎及备胎锁紧自动翻转升降装置的上升收回；在不用该备胎锁紧自动翻转升降装置的时候，只需用螺栓紧固件9旋入横撑2与车架14相连的螺栓孔11，即可将该备胎锁紧自动翻转升降装置牢牢固定。本实用新型结构简单，方便实用，解决了当前备胎装卸困难，耗费人力的问题，实现备胎装卸工作的半自动化，高效简洁化。
本实用新型备胎锁紧自动翻转升降装置的具体实施例2：如图4所示，本实施例中的备胎底座一端与车架14的铰接方式与上述实施例1的区别仅在于：所述合页1可以替换为销轴组件，销轴组件包括销轴15与固定座16，固定座16固定在车架14下方，横撑2上设有竖直向上的吊耳，销轴15用于插入固定座16与吊耳上相匹配的孔槽并固定。
本实用新型备胎锁紧自动翻转升降装置的具体实施例3：本实施例中的伸缩驱动装置1与上述实施例1的区别仅在于：所述伸缩驱动装置可以替换为气缸。
本实用新型备胎锁紧自动翻转升降装置的具体实施例4：本实施例中的备胎底座的可拆连接结构在车架14上一侧的可拆连接结构方式与上述实施例1的区别仅在于：所述螺栓紧固件9可以替换为具体实施例2中所述的销轴组件，固定座16固定在车架14下方，横撑2上设有竖直向上的吊耳，销轴15用于插入固定座16与吊耳上相匹配的孔槽，需要使用时，只需拔掉销轴15即可。
本实用新型车辆的具体实施例，车辆包括车架和安装在车辆上的备胎锁紧自动翻转升降装置，车辆上的备胎锁紧自动翻转升降装置的具体结构与上述备胎锁紧自动翻转升降装置的具体实施例1-4任一项中所述的结构均相同，不再赘述。
Claims (20)
1.备胎锁紧自动翻转升降装置，其特征在于：包括备胎安装座和伸缩驱动装置，备胎安装座的一侧设有用于与车架铰接连接的铰接结构，伸缩驱动装置的一端在备胎安装座的背面与备胎安装座铰接，另一端用于与车架铰接，备胎安装座上还设有用于与车架可拆连接的可拆连接结构。
2.根据权利要求1所述的备胎锁紧自动翻转升降装置，其特征在于：所述备胎安装座为框架式安装座。
3.根据权利要求1所述的备胎锁紧自动翻转升降装置，其特征在于：备胎安装座的一侧用于与车架铰接连接的铰接结构为合页。
4.根据权利要求1所述的备胎锁紧自动翻转升降装置，其特征在于：所述可拆连接结构设在备胎安装座的另一侧，与铰接结构相对设置。
5.根据权利要求1-4任一项所述的备胎锁紧自动翻转升降装置，其特征在于：所述可拆连接结构为螺栓连接结构。
6.根据权利要求1-4任一项所述的备胎锁紧自动翻转升降装置，其特征在于：备胎安装座的正面设有钩型板，所述钩型板具有用于在备胎安装座立起时挂住备胎的钩部。
7.根据权利要求6所述的备胎锁紧自动翻转升降装置，其特征在于：所述钩型板的钩部与相应备胎轮毂上的孔洞相匹配。
8.根据权利要求6所述的备胎锁紧自动翻转升降装置，其特征在于：伸缩驱动装置在钩型板与备胎安装座的交叉连接处与备胎安装座连接。
9.根据权利要求1-4任一项所述的备胎锁紧自动翻转升降装置，其特征在于：所述伸缩驱动装置与备胎安装座之间的铰接通过销轴铰接，销轴的轴线与所述铰接结构的轴线互相平行。
10.根据权利要求9所述的备胎锁紧自动翻转升降装置，其特征在于：所述伸缩驱动装置为液压缸。
11.车辆，包括车架和安装在该车辆上的备胎锁紧自动翻转升降装置，其特征在于：备胎锁紧自动翻转升降装置包括备胎安装座和伸缩驱动装置，备胎安装座的一侧设有用于与车架铰接连接的铰接结构，伸缩驱动装置的一端在备胎安装座的背面与备胎安装座铰接，另一端用于与车架铰接，备胎安装座上还设有用于与车架可拆连接的可拆连接结构。
12.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于：所述备胎安装座为框架式安装座。
13.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于：备胎安装座的一侧用于与车架铰接连接的铰接结构为合页。
14.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于：所述可拆连接结构设在备胎安装座的另一侧，与铰接结构相对设置。
15.根据权利要求11-14任一项所述的车辆，其特征在于：所述可拆连接结构为螺栓连接结构。
16.根据权利要求11-14任一项所述的车辆，其特征在于：备胎安装座的正面设有钩型板，所述钩型板具有用于在备胎安装座立起时挂住备胎的钩部。
17.根据权利要求16所述的车辆，其特征在于：所述钩型板的钩部与相应备胎轮毂上的孔洞相匹配。
18.根据权利要求16所述的车辆，其特征在于：伸缩驱动装置在钩型板与备胎安装座的交叉连接处与备胎安装座连接。
19.根据权利要求11-14任一项所述的车辆，其特征在于：所述伸缩驱动装置与备胎安装座之间的铰接通过销轴铰接，销轴的轴线与所述铰接结构的轴线互相平行。
20.根据权利要求19所述的车辆，其特征在于：所述伸缩驱动装置为液压缸。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721770895.2U CN207875798U (zh) | 2017-12-18 | 2017-12-18 | 备胎锁紧自动翻转升降装置及车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721770895.2U CN207875798U (zh) | 2017-12-18 | 2017-12-18 | 备胎锁紧自动翻转升降装置及车辆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207875798U true CN207875798U (zh) | 2018-09-18 |
Family
ID=63502891
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721770895.2U Expired - Fee Related CN207875798U (zh) | 2017-12-18 | 2017-12-18 | 备胎锁紧自动翻转升降装置及车辆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207875798U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112621286A (zh) * | 2020-12-07 | 2021-04-09 | 上海交大智邦科技有限公司 | 翻转驱动组件及其驱动方法 |
-
2017
- 2017-12-18 CN CN201721770895.2U patent/CN207875798U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112621286A (zh) * | 2020-12-07 | 2021-04-09 | 上海交大智邦科技有限公司 | 翻转驱动组件及其驱动方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101903885B1 (ko) | 자동차 바디 및 각종 특장장치를 적재물화 한 자동차 샤시 | |
| CN207875798U (zh) | 备胎锁紧自动翻转升降装置及车辆 | |
| CN204749954U (zh) | 自装自卸式三轮车 | |
| CN104326028B (zh) | 一种备胎自动固定装置及翻转挂架 | |
| CN103182976A (zh) | 自卸半挂车 | |
| CN210234790U (zh) | 一种平板自卸半挂车 | |
| CN204895624U (zh) | 一种车用备胎架装置 | |
| CN211335692U (zh) | 一种挂车用中顶侧翻式结构 | |
| CN201882827U (zh) | 自动折叠翻转定位支腿机构 | |
| CN106966320A (zh) | 扫路机拆装装置 | |
| CN207374349U (zh) | 半挂车气动支腿 | |
| CN206242998U (zh) | 一种用于货车装卸货物的车载起重装置 | |
| CN204022345U (zh) | 一种便携式通用吊机 | |
| CN106143686A (zh) | 一种自动驻车装置 | |
| CN108238073B (zh) | 一种应用于装载转运车的安全锁装置 | |
| CN202439594U (zh) | 自卸半挂车 | |
| CN214653392U (zh) | 一种加料车 | |
| CN101284551A (zh) | 车载备胎自动收放装置 | |
| CN208616067U (zh) | 一种仓栅式半挂车栏板 | |
| CN108609062B (zh) | 具有稳定系统的分拆式污泥运输车及其方法 | |
| CN105347203A (zh) | 一种用于货车装卸货物的车载起重装置 | |
| CN206456844U (zh) | 兼容型垃圾集装箱 | |
| CN207313021U (zh) | 扫路机拆装装置 | |
| CN205951798U (zh) | 箱体反钩锁紧装置 | |
| CN211166683U (zh) | 便携式半挂车上车梯 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 461500 eastern part of Wei Wu Road, Changge, Xuchang, Henan Patentee after: Senyuan auto Limited by Share Ltd Address before: 461500 eastern part of Wei Wu Road, Changge, Xuchang, Henan Patentee before: Benma Co., Ltd., Henan |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 461500 eastern part of Wei Wu Road, Changge, Xuchang, Henan Patentee after: Senyuan auto Limited by Share Ltd Address before: 461500 eastern part of Wei Wu Road, Changge, Xuchang, Henan Patentee before: Benma Co., Ltd., Henan |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180918 Termination date: 20201218 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |