CN210939061U - 一种变速器横梁与连接板的定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种变速器横梁与连接板的定位装置，包括工作架（1）、铆钉存放盒（2）、定位夹具总成（3）、支撑架总成（4）和定位销（5），所述铆钉存放盒（2）与工作架（1）侧面焊接连接，所述定位夹具总成（3）用螺栓固定在工作架（1）上，所述支撑架总成（4）固定于定位夹具总成（3）和工作架（1）的中间位置，所述定位销（5）分别插在工作架（1）和定位夹具总成（3）上。使用定位夹具总成（3）和定位销（5）将连接板固定于工作架（1）上，再使用定位夹具总成（3）和定位销（5）将变速器横梁固定于支撑架总成（4）上。可以快速对变速器横梁和连接板进行铆接，并且装配精度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种定位装置，特别是一种变速器横梁与连接板的定位装置。
背景技术
卡车车架上设有变速器横梁，变速器横梁下部两侧分别固定有左、右连接板，从而与其它部件一起固定，而目前变速器横梁与连接板分开在铆接线上与纵梁进行自由装配，变速器横梁与连接板的装配方式为铆接，在铆接过程中变速器横梁或连接板容易发生摆动，摆动小容易使装配人员忽略摆动，装配容易出现误差，若摆动大则需要对变速器横梁和连接板进行重新定位，极大地降低了装配速率。因此目前的自由装配方式容易导致产品装配精度差且效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种定位简单、装配精度高的定位装置。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种变速器横梁与连接板的定位装置，名称包括工作架、铆钉存放盒、定位夹具总成、支撑架总成和定位销，所述铆钉存放盒与工作架侧面连接，所述定位夹具总成固定于工作架的工作台上，所述支撑架总成固定于定位夹具总成的夹具底板和工作架中间位置，所述定位销分别插在工作架和定位夹具总成上。
所述工作架制造成方桌结构，所述支脚与桌面底部之间焊接有支撑梁，支脚与支脚之间焊接有横梁。支撑梁和横梁加强了工作架的稳定性。
所述定位夹具总成可分为连接板夹具、变速器横梁夹具和夹具底板，所述连接板夹具通过螺栓固定于夹具底板上，所述夹具底板和工作架上加工有销孔，所述销孔位于连接板夹具夹装工位下方，所述变速器横梁夹具分为定位座和夹紧装置，所述定位座焊接于夹具底板上，所述夹紧装置通过螺栓分别固定于夹具底板上，所述定位座上的左定位板和夹紧装置上的右定位板加工有销孔。
由于连接板和变速器横梁定位孔直径不同，连接板夹具下方销孔使用直径11mm的定位销，变速器横梁夹具的定位座上的销孔使用直径15mm的定位销。
所述支撑架总成包括支撑底座、支撑杆和放置平台，所述底座通过螺栓固定于定位夹具总成上，所述支撑杆焊接于支撑底座上，所述放置平台焊接于支撑杆顶部。
本实用新型具有以下优点：
1、 定位销定位方式简单，定位速度快；
2、 变速器横梁和连接板先定位再铆接，装配精度高。
附图说明
图1 为本实用新型的结构示意图；
图中：1-工作架，2-铆钉存放盒，3-定位夹具总成，4-支撑架总成，5-定位销，301-连接板夹具，302-定位座，303-夹紧装置，304-夹具底板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示，一种变速器横梁与连接板的定位装置，它包括工作架1、铆钉存放盒2、定位夹具总成3、支撑架总成4和定位销5，所述铆钉存放盒2与工作架1侧面焊接连接，所述定位夹具总成3固定于工作架1的工作台上，所述支撑架总成4固定于定位夹具总成3、工作架1中间位置，所述定位销5分别插在工作架1和定位夹具总成3上。
所述工作架1制造成方桌结构，所述支脚与桌面底部之间焊接有支撑梁，支脚与支脚之间焊接有横梁。支撑梁和横梁加强了工作架的稳定性。
所述定位夹具总成可分为连接板夹具301、变速器横梁夹具和夹具底板304，所述连接板夹具301通过螺栓固定于夹具底板304上，所述夹具底板304、工作架1上加工有销孔，所述销孔位于连接板夹具301夹装工位下方，所述变速器横梁夹具分为定位座302和夹紧装置303，所述定位座302焊接于夹具底板304上，所述夹紧装置303通过螺栓固定于工作架1的工作台上，所述定位座302上的左定位板和夹紧装置303上的右定位板上加工有销孔。
由于连接板和变速器横梁定位孔直径不同，连接板夹具301下方销孔使用直径11mm的定位销，变速器横梁夹具的定位座302和夹紧装置303上的销孔使用直径15mm的定位销。
所述支撑架总成4包括支撑底座、支撑杆和放置平台，所述底座通过螺栓固定于定位夹具总成3上，所述支撑杆焊接于支撑底座上，所述放置平台焊接于支撑杆顶部。
本实用新型的工作过程如下：
将卡车车架变速器横梁的连接板置于夹具底板304，对连接板位置进行调整并使用直径11mm的定位销进行定位，进一步地，使用连接板夹具301将连接板夹紧固定；接着将变速器横梁放置于支撑架总成上，进行调整位置后，将变速器横梁一端用直径15mm的定位销在定位座302上定位，变速器横梁的另一端通过夹紧装置303夹紧固定；然后对变速器横梁和连接板进行铆接。
Claims (4)
1.一种变速器横梁与连接板的定位装置，其特征在于：包括工作架（1）、铆钉存放盒（2）、定位夹具总成（3）、支撑架总成（4）和定位销（5），所述铆钉存放盒（2）与工作架（1）侧面连接，所述定位夹具总成（3）与工作架（1）连接，所述支撑架总成（4）底部与定位夹具总成和工作架（1）连接，所述定位销（5）分别插在工作架（1）和定位夹具总成（3）上。
2.根据权利要求1所述的一种变速器横梁与连接板的定位装置，其特征在于：所述工作架（1）制造成方桌结构，所述方桌结构的支脚与方桌结构的桌面底部之间焊接有支撑梁，方桌结构的支脚与方桌结构的另一个支脚之间焊接有横梁。
3.根据权利要求1所述的一种变速器横梁与连接板的定位装置，其特征在于：所述定位夹具总成可分为连接板夹具（301）、变速器横梁夹具和夹具底板（304），所述连接板夹具（301）通过螺栓固定于夹具底板（304）上，所述夹具底板（304）和工作架（1）上加工有销孔，所述销孔位于连接板夹具（301）夹装工位下方，所述变速器横梁夹具分为定位座（302）和夹紧装置（303），所述定位座（302）焊接于夹具底板（304）上，所述夹紧装置（303）通过螺栓分别固定于夹具底板（304）上，所述定位座（302）上的左定位板和夹紧装置（303）上的右定位板加工有销孔。
4.根据权利要求1所述的一种变速器横梁与连接板的定位装置，其特征在于：所述支撑架总成（4）包括支撑底座、支撑杆和放置平台，所述底座通过螺栓固定于定位夹具总成（3）上，所述支撑杆焊接于支撑底座上，所述放置平台焊接于支撑杆顶部。
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2019
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