CN215393471U - 一种汽车地板骨架焊接支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车地板骨架焊接支撑结构，用于安装到焊接台上，支撑待焊接的汽车地板骨架，其特征在于：包括长方形主框架，所述长方形主框架上分别设置有第一支臂、第二支臂、第三支臂、第四支臂，所述第一支臂上设置有两个相对布置的第一导向块，所述第二支臂上设置有第二导向块，所述第三支臂上设置有两个错位相对布置的第三导向块，所述第三支臂上还设置有第四导向块，所述第四支臂上设置有第五导向块，所述长方形主框架上分布有有多个等高支撑块，所述长方形主框架中部下方设置有用以将所述长方形主框架顶升的顶升装置。本实用新型的有益效果包括：方便工件放置和粗定位，实现工件支撑的自动升降，升降稳定，适应于机器人自动焊接。

Description

一种汽车地板骨架焊接支撑结构

技术领域

本实用新型涉及焊接夹具领域，具体涉及一种汽车地板骨架焊接支撑结构。

背景技术

汽车的主框架零部件主要通过焊接而成，其中汽车地板骨架总成就是由多个锻造件在经过焊接连接组成的。因此在焊接时就需要设计与汽车地板骨架相适应的焊接夹具，汽车地板骨架焊接夹具中对地板骨架支撑定位是设计难点，为了要适应机器人焊接需要在完成汽车地板骨架支撑的同时还要配合焊接机器人完成其他动作，因此设计一结构简单，功能完备的焊接支撑结构是急需要解决的问题。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种汽车地板骨架焊接支撑结构，其结构简单，产品定位方便，支撑效果好，满足升降支撑。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种汽车地板骨架焊接支撑结构，用于安装到焊接台上，支撑待焊接的汽车地板骨架，其特征在于：包括长方形主框架，所述长方形主框架上分别设置有第一支臂、第二支臂、第三支臂、第四支臂，所述第一支臂、第二支臂、第三支臂、第四支臂均从所述长方形主框架向外延伸，所述第一支臂、第二支臂位于所述长方形主框架沿长度方向的一端端部，并且沿宽度方向背向延伸，所述第三支臂、第四支臂位于所述长方形主框架沿长度方向的另一端端部，并且沿宽度方向背向延伸，所述第一支臂上设置有两个相对布置的第一导向块，所述第二支臂上设置有朝向外侧的第二导向块，所述第三支臂上设置有两个错位相对布置的第三导向块，所述第三支臂上还设置有朝向所述长方形主框架长度方向的第四导向块，所述第四支臂上设置有朝向外侧第五导向块，所述长方形主框架上分布有有多个等高支撑块，所述长方形主框架中部下方设置有用以将所述长方形主框架顶升的顶升装置。

进一步地，所述第一导向块、第二导向块、第三导向块、第四导向块、第五导向块的结构均相同，其上端部具有引导斜面，下部为竖直限位面。

进一步地，所述顶升装置包括通过气缸座固定在焊接台上的顶升气缸，所述顶升气缸的杠杆前端通过气缸接头与所述长方形主框架的连接。

进一步地，所述长方形主框架长度方向的两端下部各设有一个导杆，所述导杆上滑动配合设置有导套，所述导套固定连接在焊接台上。

进一步地，所述长方形主框架下方分布有四个用于支撑所述长方形主框架的连接座，所述连接座的顶端设置有V型支撑块，所述长方形主框架的底部设置有与所述V型支撑块结构相对应的V型限位块。

本实用新型的有益效果包括：方便工件放置和粗定位，实现工件支撑的自动升降，支撑结构稳定，适应于机器人自动焊接。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1所示的汽车地板骨架焊接支撑结构，用于安装到焊接台上，支撑待焊接的汽车地板骨架，其结构包括长方形主框架1，长方形主框架1上分别设置有第一支臂2、第二支臂3、第三支臂4、第四支臂5。第一支臂2、第二支臂3、第三支臂4、第四支臂5均从长方形主框架1向外延伸。第一支臂2、第二支臂3位于长方形主框架1沿长度方向的一端端部，并且沿宽度方向背向延伸；第三支臂4、第四支臂5位于长方形主框架1沿长度方向的另一端端部，并且沿宽度方向背向延伸。第一支臂2上设置有两个相对布置的第一导向块21；第二支臂3上设置有朝向外侧的第二导向块31。第三支臂4上设置有两个错位相对布置的第三导向块41，第三支臂4上还设置有朝向长方形主框架1长度方向的第四导向块42；第四支臂5上设置有朝向外侧第五导向块51。通过上述的五个导向块在放置汽车地板骨架时可以实现快速安装定位，提升装夹效率。长方形主框架1上分布有有多个等高支撑块6，用于支撑汽车地板骨架。此外长方形主框架1中部下方设置有用以将长方形主框架1顶升的顶升装置，由此可以实现支撑结构的整体升降。

上述的第一导向块21、第二导向块31、第三导向块41、第四导向块42、第五导向块51的结构均相同，其上端部具有引导斜面，下部为竖直限位面，引导斜面可以快速引导工件到底预定装夹位置。

本实施例中的顶升装置包括通过气缸座7固定在焊接台上的顶升气缸8，顶升气缸8的杠杆前端通过气缸接头81与长方形主框架1的连接，该连接点是完成工件放置后焊接支撑结构的中心所在，因此顶升稳定。

进一步地，在长方形主框架1长度方向的两端下部各设有一个导杆11，导杆11上滑动配合设置有导套12，导套12固定连接在焊接台上，该结构使得整个焊接支撑结构升降更平稳，避免升降过程中发生歪斜。

此外在长方形主框架1下方分布有四个用于支撑长方形主框架1的连接座 9，连接座9的顶端设置有V型支撑块91，长方形主框架1的底部设置有与V型支撑块91结构相对应的V型限位块13，该结构的作用是长方形主框架1没有被顶升时由四个连接座9平稳支撑，方便工件预定位放置，当长方形主框架1被顶升时，V型限位块13和V型支撑块91分离，由于V型限位块13和V型支撑块91具有相对应V型结构，该结构具有自动导向复位的作用，使得长方形主框架1定位精准，重复精度高。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (5)

1.一种汽车地板骨架焊接支撑结构，用于安装到焊接台上，支撑待焊接的汽车地板骨架，其特征在于：包括长方形主框架(1)，所述长方形主框架(1)上分别设置有第一支臂(2)、第二支臂(3)、第三支臂(4)、第四支臂(5)，所述第一支臂(2)、第二支臂(3)、第三支臂(4)、第四支臂(5)均从所述长方形主框架(1)向外延伸，所述第一支臂(2)、第二支臂(3)位于所述长方形主框架(1)沿长度方向的一端端部，并且沿宽度方向背向延伸，所述第三支臂(4)、第四支臂(5)位于所述长方形主框架(1)沿长度方向的另一端端部，并且沿宽度方向背向延伸，所述第一支臂(2)上设置有两个相对布置的第一导向块(21)，所述第二支臂(3)上设置有朝向外侧的第二导向块(31)，所述第三支臂(4)上设置有两个错位相对布置的第三导向块(41)，所述第三支臂(4)上还设置有朝向所述长方形主框架(1)长度方向的第四导向块(42)，所述第四支臂(5)上设置有朝向外侧第五导向块(51)，所述长方形主框架(1)上分布有有多个等高支撑块(6)，所述长方形主框架(1)中部下方设置有用以将所述长方形主框架(1)顶升的顶升装置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车地板骨架焊接支撑结构，其特征在于：所述第一导向块(21)、第二导向块(31)、第三导向块(41)、第四导向块(42)、第五导向块(51)的结构均相同，其上端部具有引导斜面，下部为竖直限位面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车地板骨架焊接支撑结构，其特征在于：所述顶升装置包括通过气缸座(7)固定在焊接台上的顶升气缸(8)，所述顶升气缸(8)的杠杆前端通过气缸接头(81)与所述长方形主框架(1)的连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车地板骨架焊接支撑结构，其特征在于：所述长方形主框架(1)长度方向的两端下部各设有一个导杆(11)，所述导杆(11)上滑动配合设置有导套(12)，所述导套(12)固定连接在焊接台上。

5.根据权利要求3所述的一种汽车地板骨架焊接支撑结构，其特征在于：所述长方形主框架(1)下方分布有四个用于支撑所述长方形主框架(1)的连接座(9)，所述连接座(9)的顶端设置有V型支撑块(91)，所述长方形主框架(1)的底部设置有与所述V型支撑块(91)结构相对应的V型限位块(13)。

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