CN210649259U - 一种可调节长度及宽度的车架点固焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调整长度及宽度的车架点固焊接夹具，它包括底座，其特点是：所述的底座上的后端对称的设可调节长度的车架尾部定位总成，在底座上的铰链座位置设置铰链座定位总成，在底座的台面上对称的设纵梁内部限位总成、底部找平器、横梁定位支架、气缸夹紧总成及车架前端梁压紧总成；车架尾部定位总成定位夹紧车架后端位置，调整车架的长度；可更换的纵梁内部限位块调整车架总成的宽度；适用车架范围广，生产质量稳定，结构简单，生产效率低，降低生产成本。

Description

一种可调节长度及宽度的车架点固焊接夹具

技术领域：

本实用新型涉及矿用车技术领域，具体的讲是一种可调节长度及宽度的车架点固焊接夹具，主要用于不同规格的车架的点固。

背景技术：

目前，矿用车车架点固常规方式为夹紧纵梁，划线确定铰链座及横梁的位置，然后进行点固焊接，此种方式难以保证质量稳定性，需要较多的工作人员，生产效率低。由于产品的规格增多，在订单数量增多时，就需要更多的工人来完成生产；生产任务量不饱和时，造成大量人员闲置，造成资源的严重浪费。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服上述已有的技术不足，而提供一种可调节长度及宽度的车架点固焊接夹具。

本实用新型提供的技术方案是：一种可调整长度及宽度的车架点固焊接的夹具，它包括底座，其特殊之处在于，所述的底座上的后端对称的设可调节长度的车架尾部定位总成，在铰链座位置的底座上的设置铰链座定位总成，在底座的台面上对称的设纵梁内部限位总成、底部找平器、横梁定位支架、气缸夹紧总成及车架前端梁压紧总成；

所述的车架尾部定位总成由车架尾部定位夹紧座、车架尾部定位丝杠、车架尾部定位丝杠套和车架尾部定位压头组成；所述的车架尾部定位夹紧座固定于底座上，所述的车架尾部定位丝杠套与车架尾部定位夹紧座连接，所述的车架尾部定位丝杠与车架尾部定位压头连接，车架尾部定位丝杠在车架尾部定位丝杠套中移动；

所述的铰链座定位总成是由铰链座定位件、铰链座定位轴、铰链座定位套组成；所述的铰链座定位件固定于底座上，铰链座定位套与铰链座定位件连接，铰链座定位轴穿过铰链座定位套固定铰链轴；

所述的纵梁内部限位总成是由纵梁限位座、纵梁内部限位板和销轴组成；所述的纵梁限位座固定在底座上，所述的纵梁内部限位板通过销轴连接到纵梁限位座；

所述的气缸夹紧总成是由纵梁顶紧件、气缸连接销、气缸螺纹接头和气缸组成；气缸固定到底座上，在气缸上通过气缸螺纹接头与由纵梁顶紧件连接，气缸连接销固定气缸螺纹接头和纵梁顶紧件；

所述的车架前端梁压紧总成由是由车架前端梁压紧座、车架前端梁丝杠、车架前端梁丝杠套和车架前端梁压头组成；所述的车架前端梁压紧座固定于底座，车架前端梁丝杠套与车架前端梁压紧座连接，车架前端梁丝杠与车架前端梁压头连接，车架前端梁丝杠在车架前端梁丝杠套中移动。

进一步的，所述的纵梁内部限位板为圆弧形结构，车架向上提起时，自由提起。

本实用新型的有益效果是：1、能够较好的保证铰链轴的同轴度；2、通过移动气缸及纵梁内部限位总成，满足不同长度及宽度的车架焊接，减少工装投入，减少人工划线操作，提高生产效率，降低生产成本。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型的车架尾部定位总成示意图；

图4是本实用新型的铰链座定位总成示意图；

图5是图2的A-A剖视图；

图6是本实用新型的车架前端梁压紧总成示意图。

其中：1底座，2车架尾部定位总成，3铰链座定位总成，4纵梁内部限位总成，5底部找平器，6横梁定位支架，7气缸夹紧总成，8车架前端梁压紧总成，21车架尾部定位夹紧座，22车架尾部定位丝杠，23车架尾部定位丝杠套，24车架尾部定位压头，31铰链座定位件，32铰链座定位轴，33铰链座定位套，41纵梁限位座，42纵梁内部限位板，43销轴，71纵梁顶紧件，72-气缸连接销，73气缸螺纹接头，74气缸，81车架前端梁压紧座，82车架前端梁丝杠，83车架前端梁丝杠套，84车架前端梁压头。

具体实施方式：

为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本实用新型。

如图1、2、3、4、5、6所示，一种可调整长度及宽度的车架点固焊接的夹具，它包括底座1，在底座1上的后端对称的设置车架尾部定位总成2，用以夹紧纵梁尾部，车架尾部定位总成2由车架尾部定位夹紧座21、车架尾部定位丝杠22、车架尾部定位丝杠套23和车架尾部定位压头24组成，车架尾部定位夹紧座21通过螺栓固定于底座1上，将车架尾部定位丝杠套23与车架尾部定位夹紧座21连接，车架尾部定位丝杠22与车架尾部定位压头24连接，车架尾部定位丝杠22可在车架尾部定位丝杠套23中移动，从而根据车架的长度调节夹紧车架后端；在底座1上的前端设置车架前端梁压紧总成8，用以夹紧纵梁前端，车架前端梁压紧总成8由车架前端梁压紧座81、车架前端梁丝杠82、车架前端梁丝杠套83和车架前端梁压头84组成；车架前端梁压紧座81通过螺栓固定于底座1，车架前端梁丝杠套83与车架前端梁压紧座81连接，车架前端梁丝杠82与车架前端梁压头84连接，车架前端梁丝杠82可在车架前端梁丝杠套83中移动，从而根据车架的长度调节夹紧车架前端；通过前后两端的丝杠调节，从而调节车架长度；

在底座1的台面上对称安装4组纵梁内部限位总成4，纵梁内部限位总成4是由纵梁限位座41、纵梁内部限位板42和销轴43组成；纵梁限位座41通过螺栓固定到底座1上，纵梁内部限位板42通过销轴43连接到纵梁限位座41；通过纵梁内部限位板42压紧纵梁内侧；纵梁内部限位板42为圆弧形结构，车架向上提起时，可以自由提起；通过更换不同规格的纵梁内部限位总成4可用于多种宽度的车架纵梁点固；

在底座1的台面上对称安装8组气缸夹紧总成7，气缸夹紧总成7是由纵梁顶紧件71、气缸连接销72、气缸螺纹接头73及气缸74组成；气缸74通过螺栓固定到底座1上，气缸74通过气缸螺纹接头73与纵梁顶紧件71连接，用气缸连接销72固定二者；启动气缸，纵梁顶紧件压紧纵梁外侧，从而在宽度方向上定位车架纵梁，调换不同规格的纵梁内部限位总成4可以调节车架的宽度；

在底座1上的铰链座位置处设置2个对称的铰链座定位总成3，用以安装铰链座，铰链座定位总成3是由铰链座定位件31、铰链座定位轴32、铰链座定位套33组成；铰链座定位件31通过螺栓固定于底座1上，两个铰链座定位套33安装于铰链座定位件31上，将铰链座放置于铰链座定位件31上中间凹槽位置，铰链座定位轴32穿过铰链座定位套33和铰链轴孔，固定铰链轴；

在底座1的台面上对称安装两组横梁定位支架6，将横梁置于横梁定位支架6上进行定位横梁，点固横梁；在底座1的台面上通过螺栓对称均匀安装4组底部找平器5，用以保证车架纵梁总成下平面的平整。

本实用新型所述的一种可调整长度及宽度的车架点固焊接的夹具，使用时，将铰链座放置于铰链座定位件31上中间凹槽位置，铰链座定位轴32穿过铰链座定位套33和铰链轴孔固定铰链轴；将横梁置于横梁定位支架6上定位横梁前后端位置；将左右纵梁放置于底座1上，根据车架的内部宽度要求选择合适的纵梁内部限位板42，进行车架内侧宽度的定位；调整车架前端梁压紧总成8上的车架前端梁丝杠82进行纵梁前端位置的定位，调整车架尾部定位总成2上的车架尾部定位丝杠22位置进行纵梁后端位置的定位；通过调整气缸夹紧总成7位置进行车架宽度定位，定位好后紧固气缸夹紧总成7，完成车架的定位；定位完成后，进行铰链座和纵梁点焊及横梁和纵梁的点焊，点焊完成后，一个车架点焊完成，松开气缸夹紧总成7、车架前端梁压紧总成8和车架尾部定位总成2，通过行车吊起车架总成，移动至相应位置，一根车架点固完成。

上述虽然结合附图对本实用新型的实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，本领域的技术人员在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，不需要付出创造性劳动即可做出的各种变化、修改、替换和变型等仍在本实用新型的保护范围内。

Claims (2)

1.一种可调整长度及宽度的车架点固焊接的夹具，它包括底座（1），其特征在于，所述的底座（1）上的后端对称的设可调节长度的车架尾部定位总成（2），在铰链座位置的底座（1）上的设置铰链座定位总成（3），在底座（1）的台面上对称的设纵梁内部限位总成（4）、底部找平器（5）、横梁定位支架（6）、气缸夹紧总成（7）及车架前端梁压紧总成（8）；

所述的车架尾部定位总成（2）由车架尾部定位夹紧座（21）、车架尾部定位丝杠（22）、车架尾部定位丝杠套（23）和车架尾部定位压头（24）组成；所述的车架尾部定位夹紧座（21）固定于底座（1）上，所述的车架尾部定位丝杠套（23）与车架尾部定位夹紧座（21）连接，所述的车架尾部定位丝杠（22）与车架尾部定位压头（24）连接，车架尾部定位丝杠（22）在车架尾部定位丝杠套（23）中移动；

所述的铰链座定位总成（3）是由铰链座定位件（31）、铰链座定位轴（32）、铰链座定位套（33）组成；所述的铰链座定位件（31）固定于底座（1）上，铰链座定位套（33）与铰链座定位件（31）连接，铰链座定位轴（32）穿过铰链座定位套（33）固定铰链轴；

所述的纵梁内部限位总成（4）是由纵梁限位座（41）、纵梁内部限位板（42）和销轴（43）组成；所述的纵梁限位座（41）固定在底座（1）上，所述的纵梁内部限位板（42）通过销轴（43）连接到纵梁限位座（41）；

所述的气缸夹紧总成（7）是由纵梁顶紧件（71）、气缸连接销（72）、气缸螺纹接头（73）和气缸（74）组成；气缸（74）固定到底座（1）上，在气缸（74）上通过气缸螺纹接头（73）与由纵梁顶紧件（71）连接，气缸连接销（72）固定气缸螺纹接头（73）和纵梁顶紧件（71）；

所述的车架前端梁压紧总成（8）由是由车架前端梁压紧座（81）、车架前端梁丝杠（82）、车架前端梁丝杠套（83）和车架前端梁压头（84）组成；所述的车架前端梁压紧座（81）固定于底座（1），车架前端梁丝杠套（83）与车架前端梁压紧座（81）连接，车架前端梁丝杠（82）与车架前端梁压头（84）连接，车架前端梁丝杠（82）在车架前端梁丝杠套（83）中移动。

2.根据权利要求1所述的一种可调整长度及宽度的车架点固焊接的夹具，其特征在于，所述的纵梁内部限位板（42）为圆弧形结构，车架向上提起时，自由提起。

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