CN210915190U - 一种叉车纸卷夹夹臂总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车纸卷夹夹臂总成，其包括结构相同的第一夹臂和第二夹臂，所述第一夹臂和所述第二夹臂之间通过连接杆连接，所述第一夹臂包括销轴座，所述销轴座包括两相对且平行设置的轴座，所述轴座之间连接有连板，所述连板与所述轴座的连接处采用圆弧过渡，所述轴座远离轴孔的一端还设有筋板。其通过改变夹臂的结构，在侧立板设有销轴座，销轴座与连板之间为圆弧过渡结构，从而解决了现有技术中侧立板与内弧板焊接处存在应力集中导致的断裂问题。

Description

一种叉车纸卷夹夹臂总成

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，具体涉及一种叉车纸卷夹夹臂总成。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，其广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。

叉车属具也称多种装置，是自动化装卸、堆垛和搬运的高效设备，也是发挥叉车一机多用的良好工具。其完善和弥补叉车的性能，适应现代物流仓储搬运装卸复杂多元化的需要。纸卷夹是叉车属具中较为常规的一种，其能够对纸卷进行高效、安全、无破损的搬运和堆垛作业，并且能夹紧纸卷连续360度旋转，方便纸卷交换作业。其一般包括回旋基座、油缸和夹臂，夹臂通过销轴和油缸连接于回旋基座上，通过油缸的伸缩来推动夹臂夹持货物，且通过回旋基座来带动夹臂和货物的旋转，夹臂因夹持货物而承受较大的作用力，特别是在纸卷夹平抱货物时。

如图1中所示的，现有的叉车纸卷夹的夹臂，包括现有侧立板51、现有内弧板52、现有筋板53和现有连板54等，由于在现有侧立板51与现有内弧板52的连接焊接点511存在结构应力集中，特别是在夹臂平抱货物时该处将产生过大的应力，以致使该处产生裂纹，甚至引发现有侧立板51断裂的事故。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型有必要提供一种叉车纸卷夹夹臂总成，其通过改变夹臂的结构，在侧立板设有销轴座，销轴座与连板之间为圆弧过渡结构，从而解决了现有技术中侧立板与内弧板焊接处存在应力集中导致的断裂问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种叉车纸卷夹夹臂总成，其包括结构相同的第一夹臂和第二夹臂，所述第一夹臂和所述第二夹臂之间通过连接杆连接，所述第一夹臂包括销轴座，所述销轴座包括两相对且平行设置的轴座，所述轴座之间连接有连板，所述连板与所述轴座的连接处采用圆弧过渡，所述轴座远离轴孔的一端还设有筋板。

进一步的，所述第一夹臂还包括两侧立板，所述侧立板与所述轴座的筋板所在端连接，且所述侧立板的外侧面与所述筋板的内侧面贴合连接；所述侧立板的内弧处设有内弧板，其外弧处设有外弧板，所述外弧板与所述内弧板远离销轴座的一端连接有夹板座；所述侧立板之间还设有油缸座，所述油缸座位于所述内弧板与所述外弧板之间，其位于所述外弧板远离所述夹板座的一端。

进一步的，所述销轴座为一体成型结构；

进一步的，所述圆弧过渡的曲率半径不小于30mm；

进一步的，所述连扳的厚度不小于20mm；

进一步的，所述筋板为直角三角形状加强筋；

优选的，所述筋板的直角边边长不小于60mm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型在销轴座的轴座与连板之间采用圆弧过渡结构，且在轴座处设有筋板，防止侧立板与内弧板的交汇处、销轴座的轴座与筋板的连接交汇处产生应力集中，从而提高了纸卷夹夹臂的结构强度和抗疲劳性能，延长了夹臂的使用寿命，保证了纸卷夹工作时的安全。

附图说明

图1为现有技术中纸卷夹夹臂总成的结构示意图；

图2为本实用新型一较佳实施例中的纸卷夹夹臂总成的结构示意图；

图3为图1中销轴座101的结构示意图；

图4为安装有图2中纸卷夹夹臂总成的纸卷夹结构示意图。

图中：1-夹臂总成，2-回旋基座总成，3-油缸总成；

10-第一夹臂，20-第二夹臂，30-连接杆；

101-销轴座，102-侧立板，103-内弧板，104-外弧板，105-夹板座，106-油缸座；

1011-轴座，1012-连板，1013-筋板；

51-现有侧立板，52-现有内弧板，53-现有筋板，54-现有连板，511-焊接点。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将结合具体的实施例对本实用新型进行更全面的描述。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1中所示，一种叉车纸卷夹夹臂总成1，其包括第一夹臂10、第二夹臂20和连接杆30，其中，第一夹臂10和第二夹臂20的结构相同，如图1中所示的，第一夹臂10和第二夹臂20平行设置，连接杆30设于第一夹臂10和第二夹臂20之间，连接杆30的数目可以根据需要进行调整，在本实施例中，为了保证夹臂总成1的稳定性，在第一夹臂10和第二夹臂20之间设有两个连接杆30，连接杆30与第一夹臂10、第二夹臂20之间的连接方式为本领域常规的固定连接方式，如焊接、铆接等，在本实施例中，采用的是焊接。

进一步的，请继续参阅图1，第一夹臂10包括销轴座101、侧立板102、内弧板103、外弧板104、夹板座105和油缸座106。

具体来说，请结合图2，销轴座101包括轴座1011、连板1012和筋板1013，轴座1011相对且平行设置，轴座1011的一端设有安装销轴的轴孔，连板1012连接在轴座1011之间，且位于轴座1011的另一端且连板1012与轴座1011垂直，连板1012与轴座1011的连接处采用圆弧过渡，优选的，连板1012的厚度不小于20mm，这是由于连板1012在这里还起到加强筋的作用，一般来说厚度越大，强度越强，为了满足纸卷夹的强度要求，其厚度应不低于20mm；圆弧过渡的曲率半径不小于30mm，通常来说，连接处的圆弧曲率半径越大过渡越平滑，应力集中越小，因此，这里圆弧过渡的曲率半径至少要为30mm，在本实施例中，连板1012的厚度为20mm，圆弧过渡的曲率半径为30mm。更进一步的，筋板1013设于轴座1011远离轴孔的一端，且筋板1013的平面与轴座1011的平面平行，具体的，筋板1013为直角三角形状加强筋，其中一条直角边与轴座1011固定，优选的，筋板1013的两直角边边长不小于60mm，保证足够多的与侧立板102的接触面，从而提高稳定性和可靠性，在本实施例中，筋板1013的直角边边长为60mm×80mm。销轴座101中的轴座1011、连板1012和筋板1013的固定连接方式为本领域常规的连接方式，可以理解的是，焊接、一体成型等均可实现，在本实施例中，销轴座101为整体式铸造件。

进一步的，侧立板102为弧形，其具体的结构为本领域的现有技术，因此，这里不再详细赘述。侧立板102连接在轴座1011远离轴孔的一端，且侧立板102的平面与轴座1011的平面平行，具体的，侧立板102的外侧面与筋板1013的内侧面贴合连接，在本实施例中，侧立板102与轴座1011、筋板1013采用焊接固定，可以理解的是，本领域常规的只要能实现其固定的固定方式均可用于本实用新型中。

更进一步的，内弧板103固定连接在侧立板102的内弧处，外弧板104固定连接在侧立板102的外弧处，如图1中所示的，内弧板103将第一夹臂10的内弧面覆盖，外弧板104将第一夹臂10的外弧面远离销轴座101的半面覆盖，内弧板103和外弧板104在远离销轴座101的一端连接有夹板座105，也就是说夹板座105将内弧板103和外弧板104远离销轴座101端连接在一起。更具体的，在侧立板102之间还设有用于将夹臂总成1与油缸总成3连接的油缸座106，油缸座106位于内弧板103和外弧板104，且位于外弧板104远离夹板座105的一端。上述固定连接如未做特别说明，均为焊接，可以理解的是，本领域能实现其固定目的的固定连接方式也均可用于本实用新型中，并不仅仅限于焊接。

具体安装时，如图3中所示，将夹臂总成1的销轴座101通过销轴固定在回旋基座总成2上，同时将油缸座106与油缸总成3固定连接，这里的固定连接为销轴连接或螺栓连接等，完成纸卷夹夹臂的安装。本实用新型由于在销轴座101的轴座1011与连板1012之间采用圆弧过渡结构，且在轴座1011处设有筋板1013，防止侧立板102与内弧板103的交汇处、销轴座101的轴座1011与筋板1013的连接交汇处产生应力集中，从而提高了纸卷夹夹臂的结构强度和抗疲劳性能，延长了夹臂的使用寿命，保证了纸卷夹工作时的安全。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种叉车纸卷夹夹臂总成，其包括结构相同的第一夹臂和第二夹臂，所述第一夹臂和所述第二夹臂之间通过连接杆连接，所述第一夹臂包括销轴座，其特征在于，所述销轴座包括两相对且平行设置的轴座，所述轴座之间连接有连板，所述连板与所述轴座的连接处采用圆弧过渡，所述轴座远离轴孔的一端还设有筋板。

2.如权利要求1所述的叉车纸卷夹夹臂总成，其特征在于，所述第一夹臂还包括两侧立板，所述侧立板与所述轴座的筋板所在端连接，且所述侧立板的外侧面与所述筋板的内侧面贴合连接；所述侧立板的内弧处设有内弧板，其外弧处设有外弧板，所述外弧板与所述内弧板远离销轴座的一端连接有夹板座；所述侧立板之间还设有油缸座，所述油缸座位于所述内弧板与所述外弧板之间，其位于所述外弧板远离所述夹板座的一端。

3.如权利要求1所述的叉车纸卷夹夹臂总成，其特征在于，所述销轴座为一体成型结构。

4.如权利要求1所述的叉车纸卷夹夹臂总成，其特征在于，所述圆弧过渡的曲率半径不小于30mm。

5.如权利要求1所述的叉车纸卷夹夹臂总成，其特征在于，所述连板的厚度不小于20mm。

6.如权利要求1所述的叉车纸卷夹夹臂总成，其特征在于，所述筋板为直角三角形状加强筋。

7.如权利要求6所述的叉车纸卷夹夹臂总成，其特征在于，所述筋板的直角边边长不小于60mm。

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