CN210893374U - 一种车辆治超信息采集装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆治超信息采集装置，包括地磅主体、底板、支撑柱、旋杆、滑轮组、轮杆、锁紧组件、折板和加固杆。地磅主体与底板固定连接，底板与支撑柱滑动连接，底板与旋杆转动连接，支撑柱与旋杆螺纹连接，使得通过转动所述旋杆推动所述支撑柱控制底板离地，轮杆和滑轮组固定连接，并与底板转动连接，使得转动轮杆将滑轮组放下接触地面，然后再次转动旋杆让支撑柱离地，使得可以在滑轮的帮助下方便地移动整个装置，折板和底板转动连接，可以转动而叠起折板，从而解决现有移动式地磅移动不方便、占地面积大的问题。

Description

一种车辆治超信息采集装置

技术领域

本实用新型涉及治超设备领域，尤其涉及一种车辆治超信息采集装置。

背景技术

在高速公路上行驶的汽车，特别是货车，由于单趟运输成本高，大部分车辆都存在超载现象，这不但给高速公路上的桥的承受能力造成了压力，同时还会影响货车本身的安全性能，易于引发安全事故。

为了治理超载的货车，目前采用的方式主要是在高速路收费站设置固定地磅进行称重，但是在城市、农村中也有一些超重超限车辆通行，而这些地方不太适合安装固定地磅进行检查，因此需要一种移动式地磅，可以放在指定的地方检查。

目前现有的移动式地磅主要由榜体、两个有一定倾角的板组成，该装置存在着移动不方便、占地面积大的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆治超信息采集装置，旨在解决现有移动式地磅移动不方便、占地面积大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车辆治超信息采集装置，

包括地磅主体、底板、支撑柱、旋杆、滑轮组、轮杆、锁紧组件、折板和加固杆，所述底板具有第一凹槽，所述地磅主体与所述底板固定连接，并位于所述底板一侧，所述轮杆与所述底板转动连接，并穿过所述第一凹槽，所述滑轮组与所述轮杆固定连接，并位于所述第一凹槽内，所述锁紧组件与所述底板滑动连接，并位于所述底板靠近所述轮杆一侧，所述支撑柱与所述底板滑动连接，并位于所述底板靠近所述滑轮组一侧，所述旋杆与所述底板转动连接，并位于所述底板靠近所述地磅主体一侧，所述旋杆与所述支撑柱螺纹连接，并位于所述支撑柱靠近所述地磅主体一侧，所述折板与所述底板转动连接并位于所述底板靠近所述地磅主体一侧，所述加固杆与所述折板转动连接，并位于所述折板靠近所述底板一侧。

其中，所述底板的第一凹槽至少有四个，且位于所述底板四周。

其中，所述底板具有滑槽，所述滑槽位于所述底板靠近所述锁紧组件一侧。

其中，所述锁紧组件包括第一锁杆、第二锁杆、弹簧和第三锁杆，所述第一锁杆与所述第二锁杆与所述底板固定连接，并位于所述底板靠近所述轮杆一侧，所述第三锁杆与所述底板滑动连接，并位于所述滑槽内，所述第三锁杆还位于所述第一锁杆、所述第二锁杆之间，所述弹簧位于所述底板与所述第三锁杆之间，所述凸柱位于所述第一锁杆、所述第二锁杆之间。

其中，所述轮杆具有凸柱，所述凸柱位于所述第一锁杆、所述第二锁杆之间。

其中，所述旋杆具有圆环体，所述圆环体位于与所述底板转动连接处。

其中，所述滑轮组包括连接杆、转动杆和滑轮，所述连接杆与所述轮杆固定连接，并位于所述第一凹槽内，所述转动杆与所述连接杆转动连接，并位于所述连接杆远离所述底板一侧，所述滑轮与所述转动杆转动连接，并位于所述转动杆远离所述连接杆一侧。其中，所述折板具有第二凹槽，所述第二凹槽位于所述折板与所述加固杆连接处。

其中，所述折板具有第二凹槽，所述第二凹槽位于所述折板与所述加固杆连接处。

本实用新型的一种车辆治超信息采集装置，地磅主体作为采集车辆治超信息的主体，所述地磅主体与所述底板固定连接，使所述底板保护所述地磅主体；所述轮杆与所述底板转动连接，并穿过所述第一凹槽，所述滑轮组与所述轮杆固定连接，并位于所述第一凹槽内，使得转动轮杆时，所述滑轮组可以跟随转动而选择让滑轮接触地面移动整个装置，或者让滑轮离开地面，让整个装置平方在地面上；所述支撑柱与所述底板滑动连接，所述旋杆与所述底板转动连接，所述旋杆与所述支撑柱螺纹连接，转动所述旋杆，可以在底板的支撑下用螺纹推动所述支撑柱用支撑柱将所述底板撑离地面或是接近地面，以方便控制所述滑轮组；所述锁紧组件与所述底板滑动连接，并位于所述底板靠近所述轮杆，所述锁紧组件上面的第一锁柱、第二锁柱、第三锁柱与所述轮杆的凸柱配合以固定所述滑轮组。所述折板与所述底板转动连接，所述加固杆与所述折板转动连接，不使用时，可以转动折板，使其与所述地磅本体接触而减少占地面积，然后将所述加固杆放入所述第二凹槽内，从而更加方便存储以及运输，所述加固杆用以对所述底板进行支撑，使得可以通过更加重的车辆。通过转动所述旋杆推动所述支撑柱控制底板离地，然后转动轮杆将滑轮组放下接触地面，然后再次转动旋杆让所述所述支撑柱离地，使得可以在滑轮的帮助下方便地移动整个装置，从而解决现有移动式地磅移动不方便、占地面积大的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的一种车辆治超信息采集装置的结构图；

图2是本实用新型的一种车辆治超信息采集装置的支撑柱剖面图；

图3是本实用新型的一种车辆治超信息采集装置的局部结构图；

图4是本实用新型的一种车辆治超信息采集装置的锁紧组件剖面图；

图5是本实用新型的一种车辆治超信息采集装置的折板结构图。

1-地磅主体、2-底板、21-第一凹槽、22-滑槽、3-支撑柱、4-旋杆、41-圆环体、5-滑轮组、51-滑轮、52-转动杆、53-连接杆、6-轮杆、61-凸柱、7-锁紧组件、71-第一锁杆、72-第二锁杆、73-弹簧、74-第三锁杆、8-折板、81-第二凹槽、9-加固杆。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1，本实用新型提供一种车辆治超信息采集装置：

包括地磅主体1、底板2、支撑柱3、旋杆4、滑轮组5、轮杆6、锁紧组件7、折板8和加固杆9，所述底板2具有第一凹槽21，所述地磅主体1与所述底板2固定连接，并位于所述底板2一侧，所述轮杆6与所述底板2转动连接，并穿过所述第一凹槽21，所述滑轮组5与所述轮杆6固定连接，并位于所述第一凹槽21内，所述锁紧组件7与所述底板2滑动连接，并位于所述底板2靠近所述轮杆6一侧，所述支撑柱3与所述底板2滑动连接，并位于所述底板2靠近所述滑轮组5一侧，所述旋杆4与所述底板2转动连接，并位于所述底板2靠近所述地磅主体1一侧，所述旋杆4与所述支撑柱3螺纹连接，并位于所述支撑柱3靠近所述地磅主体1一侧，所述折板8与所述底板2转动连接，并位于所述底板2靠近所述地磅主体1一侧，所述加固杆9与所述折板8转动连接，并位于所述折板8靠近所述底板2一侧。

在本实施方式中，地磅主体1作为采集车辆治超信息的主体，所述地磅主体1与所述底板2固定连接，使所述底板2保护所述地磅主体1；所述轮杆6与所述底板2转动连接，并穿过所述第一凹槽21，所述滑轮组5与所述轮杆6固定连接，并位于所述第一凹槽21内，使得转动轮杆6时，所述滑轮组5可以跟随转动而选择让滑轮组5接触地面移动整个装置，或者让滑轮组5离开地面，让整个装置平放在地面上；所述支撑柱3与所述底板2滑动连接，所述旋杆4与所述底板2转动连接，所述旋杆4与所述支撑柱3螺纹连接，转动所述旋杆4，可以在底板2的支撑下用螺纹推动所述支撑柱3，用支撑柱3将所述底板2撑离地面或是接近地面，以方便控制所述滑轮组5；所述锁紧组件7与所述底板2滑动连接，并位于所述底板2靠近所述轮杆6一侧，所述锁紧组件7锁紧轮杆6以固定所述滑轮组5。所述折板8与所述底板2转动连接，所述加固杆9与所述折板8转动连接，不使用时，可以转动折板8，使其与所述地磅主体1接触而减少占地面积，从而更加方便存储以及运输，所述加固杆9用以对所述底板2进行支撑，使得可以通过更加重的车辆。通过转动所述旋杆4推动所述支撑柱3控制底板2离地，然后转动轮杆6将滑轮组5放下接触地面，然后再次转动旋杆4让所述支撑柱3离地，使得可以在滑轮组5的帮助下方便地移动整个装置，从而解决现有移动式地磅移动不方便、占地面积大的问题。

进一步的，所述第一凹槽21的数量至少有四个，且位于所述底板2四周。

在本实施方式中，更多的第一凹槽21可以放置更多的所述滑轮组5，可以让支撑以及移动更加顺畅。

进一步的，所述底板具有滑槽22，所述滑槽22位于所述底板2靠近所述锁紧组件7一侧。

在本实施方式中，所述滑槽22用于安装所述锁紧组件7，以实现其锁紧功能。

进一步的，请参阅图3和图4，所述锁紧组件7包括第一锁杆71、第二锁杆72、弹簧73和第三锁杆74，所述第一锁杆71与所述第二锁杆72与所述底板2固定连接，并位于所述底板2靠近所述轮杆6一侧，所述第三锁杆74与所述底板2滑动连接，并位于所述第一锁杆71、所述第二锁杆72之间，所述弹簧73位于所述底板2与所述第三锁杆74之间。

在本实施方式中，所述第一锁杆71与所述第二锁杆72与所述底板2固定连接，所述第一锁杆71与所述第二锁杆72可以限制活动范围，所述第三锁杆74与所述底板2滑动连接，并位于所述第一锁杆71、所述第二锁杆72之间，所述弹簧73位于所述底板2与所述第三锁杆74之间，使得可以在所述弹簧73的作用下按入所述第三锁杆74，或者松开所述第三锁杆74让其弹出。

进一步的，所述轮杆6具有凸柱61，所述凸柱61位于所述第一锁杆71、所述第二锁杆72之间。

在本实施方式中，所述第一锁杆71与第二锁杆72可以限制所述凸柱61的转动范围，进而通过所述轮杆6限制所述滑轮组5的转动范围，按住所述第三锁杆74可转动所述凸柱61，从而选择所述滑轮组5是否与地面接触，而实现本装置移动或者静止放置的功能。

进一步的，请参阅图2，所述旋杆4具有圆环体41，所述圆环体41位于与所述底板2转动连接处。

在本实施方式中，所述旋杆4的圆环体41可以使得所述旋杆4在转动时可以受到底板2的支撑而不会发生轴向移动，所述支撑柱3与所述底板2滑动连接，所述支撑柱3与所述旋杆4螺纹连接，使得转动所述旋杆4可以在螺纹的作用下推动所述支撑柱3相对所述底板2滑动，以控制底板2离地或者接触地面。

进一步的，请参阅图3，所述滑轮组5包括连接杆53、转动杆52和滑轮51，所述连接杆53与所述轮杆6固定连接，并位于所述第一凹槽21内，所述转动杆52与所述连接杆53转动连接，并位于所述连接杆53远离所述底板2一侧，所述滑轮51与所述转动杆52转动连接，并位于所述转动杆52远离所述连接杆53一侧。

在本实施方式中，所述连接杆53与所述轮杆6固定连接，使得转动所述轮杆6可以带动所述连接杆53转动；所述转动杆52与所述连接杆53转动连接，所述滑轮51与所述转动杆52转动连接，使得整个滑轮51自己可以旋转移动的同时，也可以在所述转动杆52的帮助下围绕所述连接杆53转动，这样有利于移动时改变前进的方向，使得移动更加顺畅。

进一步的，请参阅图5，所述折板8具有第二凹槽81，所述第二凹槽81位于所述折板8与所述加固杆9连接处。

在本实施方式中，所述第二凹槽81用于放置所述加固杆9，使得移动时，所述加固杆9位于槽内不会摆动而影响移动。

本实用新型的工作原理及使用流程：请参阅图1、图3和图5，本实用新型安装好过后，转动所述折板8到所述地磅主体1上方放置，所述加固杆9置于所述折板8上的第二凹槽81内，以减少占地面积；转动所述旋杆4，推动支撑柱3向下运动使所述底板2向上抬起，按下所述第三锁杆74，通过所述凸柱61转动所述轮杆6，使得所述滑轮51与地面接触，然后逆向转动所述旋杆4收起所述支撑柱3，就可以在所述滑轮51的帮助下方面地移动整个装置。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种车辆治超信息采集装置，其特征在于，

包括地磅主体、底板、支撑柱、旋杆、滑轮组、轮杆、锁紧组件、折板和加固杆，所述底板具有第一凹槽，所述地磅主体与所述底板固定连接，并位于所述底板一侧，所述轮杆与所述底板转动连接，并穿过所述第一凹槽，所述滑轮组与所述轮杆固定连接，并位于所述第一凹槽内，所述锁紧组件与所述底板滑动连接，并位于所述底板靠近所述轮杆一侧，所述支撑柱与所述底板滑动连接，并位于所述底板靠近所述滑轮组一侧，所述旋杆与所述底板转动连接，并位于所述底板靠近所述地磅主体一侧，所述旋杆与所述支撑柱螺纹连接，并位于所述支撑柱靠近所述地磅主体一侧，所述折板与所述底板转动连接，并位于所述底板靠近所述地磅主体一侧，所述加固杆与所述折板转动连接，并位于所述折板靠近所述底板一侧。

2.如权利要求1所述的一种车辆治超信息采集装置，其特征在于，

所述第一凹槽的数量至少有四个，且位于所述底板四周。

3.如权利要求2所述的一种车辆治超信息采集装置，其特征在于，

所述底板具有滑槽，所述滑槽位于所述底板靠近所述锁紧组件一侧。

4.如权利要求3所述的一种车辆治超信息采集装置，其特征在于，

所述锁紧组件包括第一锁杆、第二锁杆、弹簧和第三锁杆，所述第一锁杆与所述第二锁杆与所述底板固定连接，并位于所述底板靠近所述轮杆一侧，所述第三锁杆与所述底板滑动连接，并位于所述滑槽内，所述第三锁杆还位于所述第一锁杆、所述第二锁杆之间，所述弹簧位于所述底板与所述第三锁杆之间。

5.如权利要求4所述的一种车辆治超信息采集装置，其特征在于，

所述轮杆具有凸柱，所述凸柱位于所述第一锁杆、所述第二锁杆之间。

6.如权利要求1所述的一种车辆治超信息采集装置，其特征在于，

所述旋杆具有圆环体，所述圆环体位于与所述底板转动连接处。

7.如权利要求1所述的一种车辆治超信息采集装置，其特征在于，

所述滑轮组包括连接杆、转动杆和滑轮，所述连接杆与所述轮杆固定连接，并位于所述第一凹槽内，所述转动杆与所述连接杆转动连接，并位于所述连接杆远离所述底板一侧，所述滑轮与所述转动杆转动连接，并位于所述转动杆远离所述连接杆一侧。

8.如权利要求1所述的一种车辆治超信息采集装置，其特征在于，

所述折板具有第二凹槽，所述第二凹槽位于所述折板与所述加固杆连接处。

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